Lista de túneis de vento - List of wind tunnels
| Nome | Status | Tamanho (L x A x C) | Usar | Localização | Comentários | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Túnel de vento A2 | 4,3 m × 3,0 m × 6,1 m (14 pés × 9,8 pés × 20 pés) | Finalidade geral em escala real | Mooresville, NC, EUA | ~ $ 500 / hora carro de corrida completo, motocicleta, bicicleta | |||
| Túnel de vento climático ACE | 6 m × 5,55 m × 14 m (20 pés × 18 pés × 46 pés) | Escala real: automotivo, automobilismo, ciclismo, esqui, arquitetura, trânsito, caminhão, desenvolvimento de produto | Oshawa, Ontário, Canadá | Disponível e acessível para todas as indústrias que requerem serviços de túnel de vento ou serviços climáticos | |||
| Túnel de vento de baixa velocidade da Lockheed Martin (LSWT) | Operacional | 7,9 m × 9,0 m (26 pés x 30 pés)
7,0 m × 4,9 m (23 pés x 16 pés) |
Aeronáutica, Automotivo de Grande Escala, Aeronave V / STOL, Uso Geral | Marietta, GA, EUA | A seção de teste maior foi projetada para uso de aeronaves V / STOL, mas não está limitada a tal. Velocidade máxima de ~ 200 mph na seção de teste menor e ~ 100 mph na seção de teste maior. | ||
| Túnel de vento climático ACE | 6 m × 5,55 m × 14 m (20 pés × 18 pés × 46 pés) | Escala real: automotivo, automobilismo, ciclismo, esqui, arquitetura, trânsito, caminhão, desenvolvimento de produto | Oshawa, Ontário, Canadá | Disponível e acessível para todas as indústrias que requerem serviços de túnel de vento ou serviços climáticos | |||
| Túnel de vento AeroDyn | Escala completa de NASCAR carros de corrida | Mooresville, NC, EUA | |||||
| Aircraft Research Association Ltd (ARA) | Operacional | 2,7 m × 2,4 m (8 pés e 10 pol. × 7 pés e 10 pol.) | Bedford, Reino Unido | Circuito fechado transônico, túnel de vento de fluxo contínuo. Número Mach 0 - 1,4. Número Reynolds 3,5 a 16,7 milhões / m | |||
| Centro de pesquisa automotiva (ARC) | 2,3 m × 2,1 m (7 pés 7 pol. × 6 pés 11 pol.) | Pesquisa e desenvolvimento subsônicos, incluindo: modelo em escala de 50% de rodagem automotiva, projeto e otimização de turbinas eólicas e ciclismo | Indianápolis, IN, EUA | O túnel de vento tem um plano de solo móvel, bem como sucção das camadas limite primária e secundária. Capacidades de teste subsônico para esportes motorizados, carros de produção, semi-caminhões comerciais, ciclismo, turbinas eólicas, arquitetura, aeroespacial, pesquisa acadêmica e pesquisa e desenvolvimento industrial. | |||
| Boeing Icing Wind Tunnel - BRAIT | Operacional | 1,22 m × 1,83 m (4 pés 0 pol. × 6 pés 0 pol.) | Seattle, WA | ||||
| Instalação Aeroacústica de Baixa Velocidade da Boeing - LSAF | Operacional | Seattle, WA | |||||
| Túnel de vento polissônico (supersônico) da Boeing - PSWT | Operacional | 1,22 m × 1,22 m (4 pés 0 pol. × 4 pés 0 pol.) | St. Louis, MO | ||||
| Boeing Propulsion Wind Tunnel - BPWT (9x9) | Operacional | 2,74 m × 2,74 m (9 pés 0 pol. × 9 pés 0 pol.) | Instalação do tipo indução de baixa velocidade, atmosférica, sem retorno. Os modelos típicos incluem entradas de motor, bocais de escape, motores pequenos ou veículos motorizados, modelos aerodinâmicos meio ou completos, bem como reversores de empuxo. | Seattle, WA | |||
| Túnel de vento Boeing Subsonic (baixa velocidade) - BVWT | Operacional | 6,1 m × 6,1 m (20 pés × 20 pés) | Filadélfia, PA | Entre em contato com os Serviços de Tecnologia da Boeing para obter informações adicionais sobre ou para usar as instalações da Boeing | |||
| Túnel de vento Boeing Transonic - BTWT | Operacional | 2,44 m × 3,67 m (8 pés 0 pol. × 12 pés 0 pol.) | Seattle, WA | ||||
| Túnel de vento de baixa velocidade da Cal Poly | 1,22 m × 0,9144 m × 4,27 m (4 pés 0 pol. × 3 pés 0 pol. × 14 pés 0 pol.) | Baixa velocidade: teste de modelo em escala, indústria aeroespacial, automotiva, IR | San Luis Obispo, CA, EUA | Startups, grandes corporações aeroespaciais e outros equipamentos científicos testados aqui. Implementação de rodovias em andamento. | |||
| Calspan Wind Tunnel | Operacional | 2,44 m × 2,44 m (8 pés 0 pol. × 8 pés 0 pol.) | Subsônico / Transônico | Buffalo, Nova York, EUA | O único túnel de vento de propriedade e operação independente nos Estados Unidos. | ||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-1 | 3 m (9,8 pés) de diâmetro x 6 m (20 pés) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-2 | 6 m (20 pés) de diâmetro x 14 m (46 pés) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-5 | 2,25 m (7 pés 5 pol.) De diâmetro x 3,15 m (10 pés) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-101 | 24 m × 14 m × 24 m (79 pés × 46 pés × 79 pés) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-102 | 4 m × 2,33 m × 4 m (13 pés × 7,6 pés × 13 pés) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-103 | 4 m × 2,33 m × 3,8 m (13 pés × 7,6 pés × 12 pés) (elíptico) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-104 | 7 m (23 pés) de diâmetro | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-105 | 4,5 m (15 pés) de diâmetro x 7,5 m (25 pés) | Vertical | Zhukovsky , Rússia | ||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-106 | 2,7 m (8 pés 10 pol.) De diâmetro x 3,5 m (11 pés) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-107 | 2,48 m (8 pés 2 pol.) De diâmetro x 4,85 m (16 pés) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-109 | 2,5 m × 2,5 m × 5,5 m (8 pés 2 pol. × 8 pés 2 pol. × 18 pés 1 pol.) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-112 | 0,6 m × 0,6 m × 2,55 m (2 pés 0 pol. × 2 pés 0 pol. × 8 pés 4 pol.) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-113 | 0,6 m × 0,6 m × 1,9 m (2 pés 0 pol. × 2 pés 0 pol. × 6 pés 3 pol.) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-116 | 1 m × 1 m × 2,35 m (3 pés 3 pol. × 3 pés 3 pol. × 7 pés 9 pol.) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-117 | 2,5 m × 2,4 m × 1,9 m (8 pés 2 pol. × 7 pés 10 pol. × 6 pés 3 pol.) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-113 | 0,6 m × 0,6 m × 1,9 m (2 pés 0 pol. × 2 pés 0 pol. × 6 pés 3 pol.) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-124 | 1 m × 1 m × 4 m (3 pés 3 pol. × 3 pés 3 pol. × 13 pés 1 pol.) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Instituto Central de Aerohidrodinâmica : T-128 | 2,75 m × 2,75 m × 12 m (9 pés 0 pol. × 9 pés 0 pol. × 39 pés 4 pol.) | Zhukovsky , Rússia | |||||
| Túnel de vento CSTB Júlio Verne | operacional | Automotivo, ferroviário, de uso geral em escala real | CSTB Nantes, França | Três seções de teste com velocidades de vento de até 280 km / h | |||
| Túnel de vento supersônico EDITH (Experimental plateform FAST) [1] | operacional | 1,2 m (3 pés 11 pol.) De diâmetro x 1,7 m (5 pés 7 pol.) | Tempo de tiro longo em execução (20 minutos). | Laboratoire ICARE, CNRS, Orleans, FRANÇA | Pesquisa fundamental em ondas de choque. Comportamento aerodinâmico e aerotérmico de sondas e modelos. Vetorização de impulso de fluido de bocal supersônico | ||
| Túnel de vento transônico europeu | 2 m × 2,4 m × 9 m (6 pés 7 pol. × 7 pés 10 pol. × 29 pés 6 pol.) | Transonic | Colônia, Alemanha | ||||
| Glenn L. Martin Wind Tunnel | 2,36 m × 3,35 m (7 pés 9 pol. × 11 pés 0 pol.) | Baixa velocidade: teste de modelo em escala, automotivo, aeroespacial | Universidade de Maryland, College Park, Maryland, EUA | ||||
| GVPM | Operacional | Prédio, pontes, ferrovia, aeronáutica, uso geral | Milão - Itália | Túnel de vento em circuito fechado disposto verticalmente com duas seções de teste: uma atmosférica (velocidade máxima de 16 m / s), uma aeronáutica (velocidade máxima de 55 m / s) com possibilidade de teste com jato aberto / fechado. | |||
| Pesquisa aplicada de Bihrle em túnel de vento vertical de grande amplitude (LAMP) | Operacional | 3,05 m (10 pés) de diâmetro | Vertical, Subsônico, AOA alto, estático ou oscilatório do eixo do corpo | Neuburg ad Donau, Alemanha | Túnel de vento de propriedade privada. + - 180 graus AOA e + -90 graus Sideslip. Capacidade de teste diversificada: estático, dinâmico do eixo do corpo do vento, dinâmico do eixo multicorpo, momento de força simultâneo e aquisição de dados de pressão. | ||
| Túnel de vento MARHy ( placa experimental FAST) [2] | operacional | 5 m (16 pés) de diâmetro x 2,5 m (8 pés 2 pol.) | Túnel de vento rarefeito hipersônico / supersônico. Sem limite de tempo de execução. Número de Reynolds / cm: 26,3 <Re <7522; número de Mach: 0,8 <Mach <20 | Laboratoire ICARE, CNRS, Orleans, FRANÇA | Pesquisa fundamental e aplicada de fenômenos de dinâmica de fluidos em escoamentos compressíveis rarefeitos. Comportamento aerodinâmico e aerotérmico de sondas e modelos; Controle de fluxo de plasma em fluxos rarefeitos e super / hipersônicos. | ||
| Modine Wind Tunnels | Racine, Wisconsin, EUA | Teste climático em túnel de vento, caminhão grande e automotivo | |||||
| NASA Ames Túnel de Vento de 7 × 10 pés (operado pelo Exército dos EUA) | 2,13 m × 3,05 m (7 pés 0 pol. × 10 pés 0 pol.) | Mountain View, Califórnia, EUA | |||||
| Integração de propulsão hipersônica de Ames da NASA. Choque de 16 polegadas | 0,41 m (1 pé 4 pol.) De diâmetro | Propulsão hipersônica | Mountain View, CA, EUA | ||||
| NASA Ames Hypersonic Propulsion Integration Direct-Connect | Propulsão hipersônica | Mountain View, CA, EUA | |||||
| Complexo Aerodinâmico Nacional de Ames da NASA (operado pela Força Aérea dos EUA) | Subsônico | Mountain View, Califórnia, EUA | Maior túnel de vento do mundo | ||||
| NASA Ames Subsonic 12 pés de alta pressão | 3,66 m (12 pés) de diâmetro | Subsônico | Mountain View, CA, EUA | ||||
| NASA Ames Supersonic 9 × 7 pés de altura | 2,74 m × 2,13 m (9 pés 0 pol. × 7 pés 0 pol.) | Supersônico | Mountain View, CA, EUA | ||||
| NASA Ames Transonic 11 pés de altura | 3,35 m (11 pés) de diâmetro | Transonic | Mountain View, CA, EUA | ||||
| Túnel de vento do Plano Unitário Ames da NASA | Mountain View, CA, EUA | ||||||
| NASA Glenn Hypersonic Test Facility | Hipersônico | Sandusky, Ohio, EUA | |||||
| Túnel de vento supersônico Abe Silverstein da NASA Glenn de 10 por 10 pés | 3,05 m × 3,05 m (10 pés × 10 pés) | Supersônico | Cleveland, OH, EUA | ||||
| NASA Glenn Túnel de Vento de 9 por 15 pés | 2,74 m × 4,57 m (9 pés 0 pol. × 15 pés 0 pol.) | Subsônico | Cleveland, OH, EUA | ||||
| NASA Glenn Túnel de Vento de 8 por 6 pés | 2,44 m × 1,83 m (8 pés 0 pol. × 6 pés 0 pol.) | Transonic | Cleveland, OH, EUA | ||||
| Equipamento de teste Aeroacústico de Bico de Propulsão Aeroacústica da NASA Glenn | 1,300 m (4 pés 3 pol.) De diâmetro | Teste acústico de bocais de exaustão, subsônicos | Cleveland, OH, EUA | Jato livre | |||
| Laboratório de pesquisa de componentes do motor Glenn da NASA | Cleveland, OH, EUA | ||||||
| Túnel de pesquisa Glenn Icing da NASA | Gelo Subsônico | Cleveland, OH, EUA | |||||
| Laboratório de Sistemas de Propulsão Glenn da NASA | ativo | Teste de mecanismo em escala real | Cleveland, OH, EUA | Quatro células de teste: 1 e 2 demolidas; 3 e 4 ativos. A célula 3 tem capacidade de congelamento | |||
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Túnel de vento em escala total da NASA Langley de 30 por 60 pés
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demolido | 9,144 m × 18,288 m (30 pés x 60 pés) | Aeronave em grande escala | Hampton, Virgínia, EUA | O túnel de vento em operação mais antigo da NASA até seu fechamento em outubro de 1995 | ||
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Túnel de alta velocidade de 2,5 metros da NASA Langley
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2,44 m (8 pés 0 pol.) De diâmetro | Alta velocidade | Hampton, Virgínia, EUA | ||||
| NASA Langley Hypersonic 20 Inch Mach 6 Air | 0,508 m (1 pé 8 pol.) De diâmetro | Hipersônico | Hampton, VA | ||||
| NASA Langley Hypersonic 31 Inch Mach 10 Air | 0,78 m (2 pés 7 pol.) De diâmetro | Hipersônico | Hampton, VA, EUA | ||||
| NASA Langley Hypersonic 20 Inch Mach 6 Tetrafluorometano | Demolido em 2016 | 0,508 m (1 pé 8,0 pol.) De diâmetro | Hipersônico | Hampton, VA, EUA | |||
| Túnel de alta temperatura de 8 pés de integração com propulsão hipersônica Langley da NASA | 2,44 m (8 pés 0 pol.) De diâmetro | Hipersônico, alta temperatura | Hampton, VA, EUA | ||||
| NASA Langley Hypersonic Propulsion Integration Arc-Heated Scramjet | Hipersônico | Hampton, VA, EUA | |||||
| NASA Langley Hypersonic Propulsion Integração Combustion Scramjet | Hipersônico | Hampton, VA, EUA | |||||
| NASA Langley Hypersonic Propulsion Integration Combustão Supersônica | Hipersônico | Hampton, VA | |||||
| Integração de propulsão hipersônica Langley da NASA, túnel de alta temperatura Mach 6 de 15 polegadas | 0,381 m (1 pé 3 pol.) De diâmetro | Hipersônico | Hampton, VA, EUA | ||||
| Laboratório da NASA Langley Subsonic 12 Foot Atmospheric | 3,66 m (12 pés) de diâmetro | Atmosférica Subsônica | Hampton, VA, EUA | ||||
| Túnel giratório vertical subsônico de 20 pés da NASA Langley | 6,10 m (20 pés) de diâmetro | Rotação vertical subsônica | Hampton, VA, EUA | ||||
| NASA Langley Subsonic 14 × 22 pés Atmosférico | 4,27 m × 6,71 m (14 pés x 22 pés) | Atmosférica Subsônica | Hampton, VA, EUA | ||||
| Túnel de pressão de baixa turbulência subsônico Langley da NASA | Baixa turbulência subsônica | Hampton, VA, EUA | |||||
| NASA Langley Supersonic High-Rn | Supersônico | Hampton, VA, EUA | |||||
| Túnel de dinâmica transônica de alto Rn Langley da NASA | Operacional | 4,88 m × 4,88 m (16 pés x 16 pés) | Aeroelasticidade, teste de alto risco, controles ativos, desempenho e estabilidade do helicóptero, aerodinâmica transônica. | Hampton, VA, EUA | Capacidade única de manipular parâmetros de escala de estrutura de fluido com o uso de Gás Pesado (R-134a) ou ar como meio de teste e pressão variável. Boa qualidade de fluxo para grande túnel transônico (Mach 0-1,2) | ||
| NASA Langley Transonic 16 pés atmosféricos | 4,88 m (16 pés) | Atmosférica transônica | Hampton, VA, EUA | ||||
| NASA Langley National Transonic Facility | Transonic | Hampton, VA, EUA | |||||
| NASA Langley NASA / GASL HYPULSE Propulsion Integration | Hampton, VA, EUA | ||||||
| Túnel de vento ONERA Modane | Operacional | 8 m (26 pés) de diâmetro x 14 m (46 pés) | Atmosférica Subsônica | ONERA Modane, França | O maior túnel de vento de purga contínua do mundo, Mach 0,05 para 1. | ||
| PHEDRA (forma de placa experimental RÁPIDA) [3] | operacional | 4,5 m (15 pés) de diâmetro x 2,1 m (6 pés 11 pol.) | Túnel de vento supersônico de alta entalpia rarefeito. Sem limite de tempo de execução. Entalpia média, Mj / kg: poucos <Ho <50; Número de Mach: 2 <Mach <8; Gás de trabalho: N2, Ar, CO2, CH4, Ar e misturas extensas | Laboratoire ICARE, CNRS, Orleans, FRANÇA | Pesquisa fundamental de fenômenos de dinâmica fluida de alta entalpia em escoamentos em desequilíbrio. Comportamento aerodinâmico e aerotérmico de sondas e modelos; Pesquisa de entrada atmosférica. | ||
| Túnel Poul la Cour (PLCT) | operacional | 3,0 m × 2,0 m (9,8 pés × 6,6 pés) | Aerodinâmica e aeroacústica do aerofólio, 10 a 105 m / s, Re ~ 7M | DTU Wind Energy, Roskilde, Dinamarca | |||
| Túneis de Vento RWDI | operacional | Engenharia eólica, edifícios em escala | Guelph, Ontário, Canadá | Dois túneis de vento | |||
| Túnel de Vento San Diego | San Diego, CA, EUA | Principais fabricantes de aeronaves, fabricantes de bicicletas e atletas profissionais | |||||
| Texas A&M Oran W. Nicks Túnel de vento de baixa velocidade | 3,66 m × 3,05 m × 2,13 m (12 pés × 10 pés × 7,0 pés) | Escala de aeronaves, UAV, foguete, míssil, pesquisa acadêmica, automotivo, automobilismo, ciclismo, esqui, arquitetura, trânsito, caminhão, desenvolvimento de produto 0-200 MPH | Texas A&M University, College Station, TX, EUA | 2,13 m × 2,13 m (7 pés 0 pol. × 7 pés 0 pol.) | capaz de mach 0,4 | ||
| TitanX Jamestown Vehicle Climatic Wind Tunnel | 3,0 m × 3,5 m (9,8 pés x 11 pés) | Teste climático de sistemas de veículos e caminhões inteiros | Jamestown, NY, EUA | Aberto para clientes externos | |||
| Túnel de vento trisônico | El Segundo, Califórnia, EUA | ||||||
| Laboratório Aeronáutico da Universidade de Washington ("UWAL"), Kirsten Wind Tunnel | 2,44 m × 3,66 m (8 pés 0 pol. × 12 pés 0 pol.) | Subsônico | Seattle, WA, EUA | ||||
| Departamento de Aero e Astro 3X3 da Universidade de Washington | 1.097 m × 1.097 m (3 pés 7 pol. × 3 pés 7 pol.) | Faixa de velocidade aprox. 20 a 135 mph | Seattle, WA, EUA | A "Câmara Aerodinâmica Boeing" original, construída em 1918 com um Eiffel de 4 pés por 4 pés e atualizada no início de 1990 com novos sistemas de energia e um EDL de alta velocidade de 3 pés por 3 pés | |||
| Túnel de densidade variável | Densidade variável | Hampton, Virgínia, EUA | |||||
| Túnel de vento de estabilidade de Virginia Tech | 1,83 m × 1,83 m (6 pés 0 pol. × 6 pés 0 pol.) | Blacksburg, Virgínia | |||||
| Wind Shear's Full Scale, Rolling Road, Automotive Wind Tunnel | Cisalhamento do vento | Concord, NC, EUA |
Referências
7. http://www.boeing.com/company/key-orgs/boeing-technology-services/wind-tunnels-and-propulsion.page
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