Aeroporto Regional de Lea County - Lea County Regional Airport
Aeroporto regional de Lea County | |||||||||||||||||||
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Airphoto USGS 2006
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Resumo | |||||||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||||||
Operador | Lea County | ||||||||||||||||||
Localização | Hobbs, Novo México | ||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 3.661 pés / 1.115,9 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 32 ° 41 15 ″ N 103 ° 13 01 ″ W / 32,68750 ° N 103,21694 ° W Coordenadas : 32 ° 41 15 ″ N 103 ° 13 01 ″ W / 32,68750 ° N 103,21694 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||||||
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O Aeroporto Regional do Condado de Lea ( IATA : HOB , ICAO : KHOB ) (Aeroporto do Condado de Lea-Hobbs) fica a 6,4 km a oeste de Hobbs , no Condado de Lea , Novo México. O aeroporto cobre 898 acres (363 ha) e tem três pistas. É um aeroporto comercial certificado pela FAA servido pela afiliada da United Airlines com voos regionais diários. O Aeroporto Regional de Lea County é o maior dos três aeroportos pertencentes e operados pelo Governo do Condado de Lea. Lea County também possui e opera dois aeroportos de aviação geral em Lovington e Jal, Novo México .
Instalações
O aeroporto cobre 898 acres (363 ha) e tem três pistas de asfalto:
- 21/3 - 7.398 × 150 pés (2.255 × 46 m).
- 30/12 - 6.002 × 150 pés (1.829 × 46 m).
- 17/35 - 4.998 × 100 pés (1.523 × 30 m).
No ano encerrado em 7 de abril de 2010, o aeroporto operou 11.506 aeronaves, em média 32 por dia: 81% da aviação geral , 18% do táxi aéreo e 1% militar. 47 aeronaves estão baseadas neste aeroporto: 83% monomotor, 8% multimotor, 8% jato e 3% helicóptero. O aeroporto tem um terminal para todas as chegadas e partidas, e dois FBO's, Tailwind Aviation e Christian Aero.
Os dados abaixo relacionam o total de operações anuais de aeronaves de 2009-2013 do sistema de atividade de tráfego aéreo da FAA. As mudanças percentuais indicam uma média de -13,93% nas operações de aeronaves por ano nos últimos 5 anos.
Ano civil | Operações de aeronaves | % |
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2009 | 19.908 | |
2010 | 16.637 | -16,43% |
2011 | 10.752 | -35,37% |
2012 | 9.270 | -13,78% |
2013 | 8.893 | -4,07% |
Companhia aérea e destinos
Companhias aéreas | Destinos |
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United Express | Denver , Houston – Intercontinental |
Mapa de destinos |
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História
O Aeroporto de Me-Tex foi inaugurado em 23 de julho de 1937, onde hoje fica o campo de golfe Hobbs, próximo ao Aeroporto Regional de Lea County. A Me-Tex Supply Company alugou terras do estado e construiu pistas oleadas e um hangar em Me-Tex.
Em 1940, a cidade de Hobbs aprovou uma emissão de títulos para comprar algumas áreas adjacentes, com a intenção de trazer serviço de linha aérea e entrega de correio aéreo. Subsídios federais ajudaram a pagar pistas pavimentadas e pistas de taxiamento e um edifício do terminal do Aeroporto Municipal de Hobbs, inaugurado durante a Segunda Guerra Mundial. O aeroporto de Me-Tex fechou em 1946-47.
O primeiro correio aéreo chegou a Hobbs via Continental Airlines em maio de 1940, que iniciou voos de passageiros naquele ano para Albuquerque, El Paso, San Antonio e Tulsa, cada um fazendo várias paradas no caminho. O serviço foi iniciado usando Lockheed Electras e Lodestars, posteriormente atualizado para Douglas DC-3 e Convair 340s . Como Hobbs era um cruzamento nas rotas da Continental de Albuquerque a San Antonio e de El Paso a Tulsa na década de 1950, os passageiros podiam trocar de avião em Hobbs entre as duas rotas.
A propriedade do aeroporto foi transferida da cidade de Hobbs para Lea County em 19 de novembro de 1945
em 1963, a Continental Airlines foi substituída pela Trans-Texas Airways (TTa). O serviço suplementar foi fornecido pela Bison Airlines em 1963-1964. TTa começou com DC-3s, mas logo foi atualizado para Convair 600s. O nome foi mais tarde alterado para Texas International Airlines (TI) e voos sem escalas para Dallas TX foram operados ocasionalmente. Por um breve período em 1977/1978, a companhia aérea introduziu os DC-9s para Hobbs, mas voltou para Convair 600s. O serviço da TI terminou no início de 1979 sendo substituído pela Crown Airlines com voos sem escalas para Albuquerque e Air Midwest para Albuquerque e Lubbock. Os voos da Crown Airlines terminaram cerca de um ano depois e a Air Midwest mudou os voos de Lubbock para Midland / Odessa, TX. Mesa Airlines chegou a Hobbs no início de 1984 com Beechcraft 99s para Albuquerque e Lubbock enquanto a Air Midwest deixou a cidade no final daquele ano. Mesa foi atualizado para Beechcraft 1900 e foi a principal companhia aérea em Hobbs por mais de 22 anos, até que foi substituída pela New Mexico Airlines em 2007 operando Cessna 208 Caravans de 9 lugares para Albuquerque, El Paso e Midland / Odessa. A cidade também foi brevemente servida pela Permian Airways em 1979 com voos para El Paso e Midland / Odessa, e pela Big Sky Airlines em 2000/2001, primeiro com voos diretos para Dallas / Ft. Worth, mas depois uma parada em Brownwood, TX foi adicionada. A New Mexico Airlines deixou Hobbs no início de 2011 e um novo serviço sem escalas para o Aeroporto Houston Bush pela Continental Express começou em 1º de julho de 2011 usando jatos regionais Embraer 145 de 50 assentos. A Continental Airlines se fundiu com a United Airlines no início de 2012, mudando os voos de Hobbs para United Express . A operadora contratada operando como United Express mudou de ExpressJet para SkyWest Airlines e iniciou voos para Denver em 27 de outubro de 2019.
Veja também
Referências
links externos
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , em vigor em 28 de janeiro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KHOB
- Histórico de acidentes ASN para HOB
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- NOAA / NWS observações meteorológicas: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KHOB
- Informações de atraso HOB atuais da FAA
- FlyHobbs.com - Site oficial