Aeroporto Regional de Lea County - Lea County Regional Airport

Aeroporto regional de Lea County
Aeroporto Regional de Lea County - Novo México.jpg
Airphoto USGS 2006
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Operador Lea County
Localização Hobbs, Novo México
Elevation  AMSL 3.661 pés / 1.115,9 m
Coordenadas 32 ° 41 15 ″ N 103 ° 13 01 ″ W  /  32,68750 ° N 103,21694 ° W  / 32.68750; -103.21694 Coordenadas : 32 ° 41 15 ″ N 103 ° 13 01 ″ W  /  32,68750 ° N 103,21694 ° W  / 32.68750; -103.21694
Mapa
HOB está localizado no Novo México
HOB
HOB
HOB está localizado nos Estados Unidos
HOB
HOB
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
21/3 7.398 2.255 Asfalto
30/12 6.002 1.829 Asfalto
17/35 4.998 1.523 Asfalto

O Aeroporto Regional do Condado de Lea ( IATA : HOB , ICAO : KHOB ) (Aeroporto do Condado de Lea-Hobbs) fica a 6,4 km a oeste de Hobbs , no Condado de Lea , Novo México. O aeroporto cobre 898 acres (363 ha) e tem três pistas. É um aeroporto comercial certificado pela FAA servido pela afiliada da United Airlines com voos regionais diários. O Aeroporto Regional de Lea County é o maior dos três aeroportos pertencentes e operados pelo Governo do Condado de Lea. Lea County também possui e opera dois aeroportos de aviação geral em Lovington e Jal, Novo México .

Instalações

O aeroporto cobre 898 acres (363 ha) e tem três pistas de asfalto:

  • 21/3 - 7.398 × 150 pés (2.255 × 46 m).
  • 30/12 - 6.002 × 150 pés (1.829 × 46 m).
  • 17/35 - 4.998 × 100 pés (1.523 × 30 m).

No ano encerrado em 7 de abril de 2010, o aeroporto operou 11.506 aeronaves, em média 32 por dia: 81% da aviação geral , 18% do táxi aéreo e 1% militar. 47 aeronaves estão baseadas neste aeroporto: 83% monomotor, 8% multimotor, 8% jato e 3% helicóptero. O aeroporto tem um terminal para todas as chegadas e partidas, e dois FBO's, Tailwind Aviation e Christian Aero.

Os dados abaixo relacionam o total de operações anuais de aeronaves de 2009-2013 do sistema de atividade de tráfego aéreo da FAA. As mudanças percentuais indicam uma média de -13,93% nas operações de aeronaves por ano nos últimos 5 anos.

Operações de aeronaves: HOB 2009-2013
Ano civil Operações de aeronaves %
2009 19.908
2010 16.637 -16,43%
2011 10.752 -35,37%
2012 9.270 -13,78%
2013 8.893 -4,07%

Companhia aérea e destinos

Companhias aéreas Destinos
United Express Denver , Houston – Intercontinental

História

O Aeroporto de Me-Tex foi inaugurado em 23 de julho de 1937, onde hoje fica o campo de golfe Hobbs, próximo ao Aeroporto Regional de Lea County. A Me-Tex Supply Company alugou terras do estado e construiu pistas oleadas e um hangar em Me-Tex.

Em 1940, a cidade de Hobbs aprovou uma emissão de títulos para comprar algumas áreas adjacentes, com a intenção de trazer serviço de linha aérea e entrega de correio aéreo. Subsídios federais ajudaram a pagar pistas pavimentadas e pistas de taxiamento e um edifício do terminal do Aeroporto Municipal de Hobbs, inaugurado durante a Segunda Guerra Mundial. O aeroporto de Me-Tex fechou em 1946-47.

O primeiro correio aéreo chegou a Hobbs via Continental Airlines em maio de 1940, que iniciou voos de passageiros naquele ano para Albuquerque, El Paso, San Antonio e Tulsa, cada um fazendo várias paradas no caminho. O serviço foi iniciado usando Lockheed Electras e Lodestars, posteriormente atualizado para Douglas DC-3 e Convair 340s . Como Hobbs era um cruzamento nas rotas da Continental de Albuquerque a San Antonio e de El Paso a Tulsa na década de 1950, os passageiros podiam trocar de avião em Hobbs entre as duas rotas.

A propriedade do aeroporto foi transferida da cidade de Hobbs para Lea County em 19 de novembro de 1945

em 1963, a Continental Airlines foi substituída pela Trans-Texas Airways (TTa). O serviço suplementar foi fornecido pela Bison Airlines em 1963-1964. TTa começou com DC-3s, mas logo foi atualizado para Convair 600s. O nome foi mais tarde alterado para Texas International Airlines (TI) e voos sem escalas para Dallas TX foram operados ocasionalmente. Por um breve período em 1977/1978, a companhia aérea introduziu os DC-9s para Hobbs, mas voltou para Convair 600s. O serviço da TI terminou no início de 1979 sendo substituído pela Crown Airlines com voos sem escalas para Albuquerque e Air Midwest para Albuquerque e Lubbock. Os voos da Crown Airlines terminaram cerca de um ano depois e a Air Midwest mudou os voos de Lubbock para Midland / Odessa, TX. Mesa Airlines chegou a Hobbs no início de 1984 com Beechcraft 99s para Albuquerque e Lubbock enquanto a Air Midwest deixou a cidade no final daquele ano. Mesa foi atualizado para Beechcraft 1900 e foi a principal companhia aérea em Hobbs por mais de 22 anos, até que foi substituída pela New Mexico Airlines em 2007 operando Cessna 208 Caravans de 9 lugares para Albuquerque, El Paso e Midland / Odessa. A cidade também foi brevemente servida pela Permian Airways em 1979 com voos para El Paso e Midland / Odessa, e pela Big Sky Airlines em 2000/2001, primeiro com voos diretos para Dallas / Ft. Worth, mas depois uma parada em Brownwood, TX foi adicionada. A New Mexico Airlines deixou Hobbs no início de 2011 e um novo serviço sem escalas para o Aeroporto Houston Bush pela Continental Express começou em 1º de julho de 2011 usando jatos regionais Embraer 145 de 50 assentos. A Continental Airlines se fundiu com a United Airlines no início de 2012, mudando os voos de Hobbs para United Express . A operadora contratada operando como United Express mudou de ExpressJet para SkyWest Airlines e iniciou voos para Denver em 27 de outubro de 2019.

Veja também

Referências

links externos