Variação de força lateral - Lateral force variation

Os pneus fornecem direção, tração, frenagem e suporte de carga, transmitindo forças entre o veículo e a estrada. A variação lateral da força (LFV) é uma propriedade de um pneu que caracteriza seu comportamento dinâmico dessas forças. Altos valores de LFV para um determinado pneu refletem um alto nível de variações de fabricação na estrutura do pneu que irão causar distúrbios de direção no veículo na direção lateral ou direção. O LFV é medido de acordo com os processos especificados pela ASTM International em ASTM F1806 - Prática Padrão para Teste de Pneus.

Eixos de variação de força

O LFV pode ser melhor explicado com um exemplo. Suponha um pneu perfeitamente uniforme montado em uma roda perfeitamente redonda carregada com uma força constante contra uma roda de teste perfeitamente redonda. Conforme a roda gira, ela gira o pneu, e a carcaça do pneu sofre repetidas deformações e recuperação conforme entra e sai da área de contato. Se medirmos a força lateral entre o pneu e a roda, veremos mudança zero conforme o pneu gira. Se agora testarmos um pneu de produção típico, veremos a força lateral variar conforme o pneu gira.

Considere um bom pneu com LFV de 4 libras. Este pneu irá induzir uma força de 4 libras para o lado no veículo a cada rotação. A frequência da força aumentará em proporção direta à velocidade de rotação. Este efeito influenciará a direção do veículo. Os fabricantes de pneus testam os pneus no ponto de fabricação para verificar se o LFV está dentro dos limites de qualidade permitidos. Pneus que excedem esses limites podem ser sucateados ou vendidos para mercados que não exigem qualidade rigorosa.

Análise de forma de onda

LFV é uma forma de onda complexa. É expresso usando vários métodos padrão, incluindo pico a pico, primeiro harmônico, segundo harmônico e harmônicos de ordem superior. Nos testes de LFV de produção, eles são relatados como magnitudes e ângulos.

Veja também

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