Lake Street Elevated Railroad - Lake Street Elevated Railroad
| Lake Street Railroad Elevated | |
|---|---|
 estação de Ashland, uma das estações de originais no Lake Street "L"
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| visão global | |
| Tipo | Trânsito rápido |
| Localidade | Chicago , Illinois |
| Operação | |
| Aberto | 1893 |
| Fechadas | 1924 (incorporada pela Chicago Rapid Transit Empresa ) |
| Operador (s) | Lake Street Elevated Railroad Company (1893-1904) Chicago e Oak Park estrada de ferro elevado (1904-1924) |
| Personagem | Elevado |
| Técnico | |
| Bitola | 4 pés 8 1 / 2 em ( 1,435 milímetro ) bitola normal |
| Eletrificação | Terceiro trilho , fio Trolley 600V DC |
A estrada de ferro elevado Lake Street foi o segundo elevada permanente Rapid Transit linha a ser construída em Chicago , Illinois. A primeira seção da linha aberta em 6 de Novembro de 1893, e sua rota ainda hoje é usado como parte da Linha Verde rota do Chicago "L" do sistema.
primórdios
O Lake Street Elevated Railway Company foi fretado em 7 de Fevereiro de 1888, e concedeu uma franquia de 25 anos pelo conselho da cidade para construir uma ferrovia elevada, acima de Lake Street de Canal Street para os limites da cidade. Foi originalmente previsto que a linha seria usar um sistema de monotrilho movido a vapor que tinha sido desenvolvido por Joe Meigs em Cambridge, Massachusetts , no entanto, a empresa finalmente escolheu para usar locomotivas a vapor mais tradicionais.
Construção da linha começou em 1889, mas os potenciais investidores encontrou a franquia demasiado restritiva e uma nova franquia 40 anos foi premiado pela Câmara Municipal em 24 de Novembro de 1890, que permitiu que a estrada de ferro para estender a Market Street, no centro de Chicago. Em 1892 a empresa tinha dívidas de US $ 17 milhões e foi vendido para novos proprietários, rebatizado de Lake Street Elevated Railroad Company, e uma nova carta foi concedida em 24 de agosto de 1892. A primeira seção, que sai do terminal baixa na Market Street e Madison a California Avenue abriu ao público em 28 de outubro de 1893, ea linha foi concluída a 52ª Avenue (Laramie) -a comprimento total de 6,4 milhas (10,3 km) -de 23 de abril de 1894. o serviço foi estendido para Austin Avenue in ( que era então) subúrbio de Austin através de uma seção da pista construída no grau em 15 de abril de 1899.