Konrad Adenauer Ponte - Konrad Adenauer Bridge

Konrad Adenauer Ponte
ponte Reno, em 1893, com o portal no lado do Mannheim
pontes temporárias, em 1953
Os ferroviários Konrad Adenauer pontes-deixou a ponte velha, direito a nova ponte
Ver a partir Stephanienufer, Mannheim-Lindenhof, durante a noite

A Ponte Konrad Adenauer (em alemão: Konrad-Adenauer-Brücke ) é uma das duas pontes rodoviárias que cruzam o Reno entre as cidades alemãs de Mannheim e Ludwigshafen am Rhein . A outra é a ponte Schumacher ponte Kurt .

A ponte da estrada conecta uma rede de estradas de trás Palácio Mannheim outro lado do Reno para Ludwigshafen. Ele carrega Federal Highway 37 e uma pista de eléctrico. Duas pontes ferroviários são adjacentes à ponte rodoviária, transportando o Palatine Ludwig de comboio e do Reno-Neckar S-Bahn linha.

História

Em 1669, o Eleitor Charles Louis construída uma ponte flutuante, o qual consistia de uma plataforma fixada a duas barcaças ancoradas no Reno. Em 1705 esta ponte foi substituído por uma ponte flutuante que teve de ser reconstruída como resultado de dano de inundação.

Na era da industrialização e da ferrovia, tornou-se cada vez mais importante em 1863 para construir uma ponte fixa no local da ponte flutuante. A ponte foi projetada em 1863 e 1864. O primeiro presidente da comissão de planejamento foi Paul Camille von Denis . A ponte rodoviários e ferroviários combinada foi construído entre 1865 e 1868. edifícios portal impressionantes, concebidos pelo arquitecto Karlsruhe Josef Durm, foram construídas nas extremidades da ponte. Uma escultura de Minerva com a indústria e comércio feito por Karl Friedrich Moest foi erguido sobre a ponte ferroviária.

As pontes si mesmos foram construídas como estruturas de aço de alta 10 do medidor. O seu comprimento total foi de cerca de 270 metros, a ponte de caminho de ferro foi de 7,5 metros de largura e da ponte rodoviária foi de 6,5 metros de largura. Em cada lado, houve um crescimento de 1,8 metros de largura caminhos. Por volta de 1906 a ponte verificou-se ser muito estreito. Demorou até 1928 para começar a planear uma actualização da ponte. Uma nova ponte ferroviária foi construída junto a uma ponte existente em 1931 e 1932. A ponte ferroviária de idade foi convertido para o tráfego rodoviário. A nova ponte também foi construída com uma estrutura de aço, mas sem arcos. Em 1936, a ponte foi nomeado pelos nazistas após Albert Leo Schlageter . No final da II Guerra Mundial em 20 de Março de 1945, a ponte foi explodido pelo exército alemão. Após a guerra, pontes temporárias foram construídas sobre o rio Reno que liga a estrada de ferro em julho de 1946 e para a estrada em dezembro de 1948.

Konrad Adenauer Ponte

A ponte da estrada foi reconstruída entre 1956 e 1959 e inaugurado em 24 de outubro de 1959 sob o nome "Ponte do Reno". Foi nomeado o Konrad Adenauer Ponte em 1967. Uma ponte S-Bahn separado foi construída ao lado da ponte ferroviária entre 1997 e 1999. É uma ponte em arco.

Especificações

  • Ponte ferroviária
  • 1955 ponte ferroviária
    • Tipo: ponte de fardo de aço
    • Comprimento: 273,9 m
    • Span: 3 x 91,3 m
    • Altura: 10 m
  • 2000 ponte ferroviária
    • Tipo: ponte do arco
    • Comprimento: 273,9 m
    • Span: 3 x 91,3 m
    • Altura: 20 m
  • ponte da estrada
    • Tipo: Ponte de viga
    • Comprimento: 273,9 m
    • Span: 3 x 91,3 m
    • Largura: 30,2 m

Notas

Referências

  • Mannheim und seine Bauten 1907-2007 ; 5 volumes. Mannheim 2000-2007

links externos

Coordenadas : 49 ° 28'52 "N 8 ° 27'23" E  /  49,48111 8,45639 ° N ° E / 49,48111; 8,45639