Safari de trem Khyber -Khyber train safari

Khyber Train Safari
خیبر بخار سفاری
KhyberRailway 02.jpg
Visão geral
Tipo de serviço Trem turístico
Primeiro serviço 11 de abril de 2015 ( 11/04/2015 )
Operador (es) atual (is) Corporação de Turismo de Khyber Pakhtunkhwa
Rota
Começar Acantonamento Peshawar
Fim Attock Khurd
Distância viajada 69 quilômetros (43 mi)
Tempo médio de viagem 1 hora, 26 minutos
Freqüência de serviço Diariamente
Número (s) do trem 1UP (Peshawar → Attock Khurd)
2DN (Attock Khurd → Peshawar)
Técnico
Bitola 1.676 mm ( 5 pés 6 pol. )
Proprietário (s) da pista Ferrovias do Paquistão
Safári a vapor Khyber
Visão geral
Tipo de serviço Trem turístico
Primeiro serviço 1996 ( 1996 )
Último serviço 2006 ( 2006 )
Ex-operador (es) Sehrai Travels '& Sarhard Tourism Corporation (1996 a 2006)
Pakistan Tourism Development Corporation (2006)
Rota
Começar Acantonamento Peshawar
Fim Landi Khana
Distância viajada 58 quilômetros (36 mi)
Tempo médio de viagem 1 hora, 52 minutos
Freqüência de serviço Diariamente
Número (s) do trem 1UP (Peshawar → Landi Kotal)
2DN (Landi Kotal → Peshawar)
Técnico
Bitola 1.676 mm ( 5 pés 6 pol. )
Proprietário (s) da pista Ferrovias do Paquistão

O safari de trem Khyber ( Urdu : خیبر بخار سفاری , Pashto : د خیبر تپ صفري ) é um trem turístico , operado e mantido pela Tourism Corporation of Khyber Pakhtunkhwa e a Pakistan Railways entre Peshawar e Attock Khurd . A viagem leva aproximadamente 1 hora e 26 minutos para cobrir uma distância publicada de 69 quilômetros (43 milhas), percorrendo um trecho inteiro da Linha Ferroviária Karachi-Peshawar . É a única linha de passageiros no Paquistão que ainda opera motores a vapor.

História

Artigo principal: Ferrovia Khyber Pass

Serviço de passageiros (1925–1982)

A Ferrovia Khyber. Com um HGS 2-8-0 da Pakistan Railways na frente e atrás, um trem fretado sobe a passagem Khyber através de uma série de ziguezagues para ganhar altura.

O serviço regular de passageiros ao longo da ferrovia Khyber Pass começou em 4 de novembro de 1925 entre a estação ferroviária da cidade de Peshawar e a estação ferroviária Landi Kotal . O trem levou os passageiros por terreno montanhoso acidentado atingindo uma altura de 1.200 m (3.900 pés) para chegar a Landi Kotal e cobrindo uma distância total de 52 km (32 mi) através de 34 túneis e 92 pontes e bueiros. Os motores a vapor movidos a óleo, que empurravam e puxavam os vagões pela parte traseira e dianteira, foram construídos pela Vulcan Foundry e pela Kitson & Co no Reino Unido . Uma das características incomuns dessa viagem de trem foi que sua rota passava pela pista principal do aeroporto de Peshawar .) Em 3 de abril de 1926, a ferrovia foi estendida até Landi Khana , a apenas 3 quilômetros da fronteira de Torkham com o Afeganistão . Em 1932, a seção da ferrovia de Landi Kotal a Landi Khana foi fechada por insistência do governo afegão. O serviço ferroviário regular continuou entre Peshawar e Landi Kotal até 1982, quando parou devido à falta de valor comercial. As chuvas da temporada de monções de 2006 na passagem de Khyber destruíram seções significativas da ferrovia. A linha a partir de hoje está fechada para todo o tráfego ferroviário.

Safári a vapor Khyber (1996–2006)

Um trem fretado está prestes a partir de Shahgai e descer do Passo Khyber de volta a Jamrud, perto de Peshawar. Os membros das tribos locais estão reivindicando seu direito de viajar gratuitamente nos trens, uma condição da ferrovia que está sendo construída em suas terras.

Em 1996, a Sehrai Travels em colaboração com a Sarhard Tourism Corporation lançou o Khyber Steam Safari para turistas locais e estrangeiros e foi descrito pela Time Magazine como "uma viagem no tempo e na história". O trem consistia em um vagão reformado e dois vagões de segunda classe puxados por duas locomotivas a vapor antigas , como as usadas originalmente na ferrovia Khyber Pass. O trem funcionava no primeiro domingo de cada mês como fretamento, no entanto, a população local ao redor da passagem Khyber teve acesso gratuito. A Pakistan Tourism Development Corporation assumiu as operações em 2006 e, no mesmo ano, o serviço foi suspenso devido a danos causados ​​pelas monções na linha.

Safari de trem Khyber (2015 - presente)

Em 2015, a Tourism Corporation Khyber Pakhtunkhwa assumiu o controle do antigo Khyber Steam Safari e o renomeou para Khyber Train Safari (também conhecido como Abaseen Steam Safari). No entanto, a rota agora leva o trem entre Peshawar e Attock Khurd.

Rota

Paradas de estação

Safari do trem Khyber

Khyber Steam Safari

Equipamento

O galpão da locomotiva Peshawar continua a manter 3 motores a vapor, que foram usados ​​no serviço original de passageiros na ferrovia Khyber Pass, no safári a vapor Khyber e agora no safári de trem Khyber.

  • 2-8-0 HG / S # 2216 construído pela Kitson and Company em 1916
  • 2-8-0 HG / S # 2277 construído por Vulcan Foundry em 1923
  • 2-8-0 HG / S # 2306 construído pela Fundição Vulcan em 1923

Veja também

Referências