Jacob Gaudaur - Jacob Gaudaur

Para o jogador e comissário canadense, consulte Jake Gaudaur .

Jacob Gaudaur, Sr.
Gaudaur em 1898
Nascermos	3 de abril de 1858 Orillia, Ontário, Canadá
Morreu	11 de outubro de 1937
Nacionalidade	canadense
Outros nomes	Jake Gaudaur
Título	Sculler campeão mundial
Prazo	1896-1901
Antecessor	Jim Stanbury
Sucessor	George Towns

Jacob Gill "Jake" Gaudaur, Sr. (3 de abril de 1858 - 11 de outubro de 1937) foi um dos dois canadenses nativos a vencer o Campeonato Mundial Profissional de Sculling . Gaudaur nasceu em Orillia , Ontário . Sua primeira corrida foi quando ele tinha 17 anos e ao longo de sua carreira ele correu mais de duzentas vezes. Sua carreira profissional começou em 1880.

Corridas pré-campeonato

Gaudaur percebeu pela primeira vez quando derrotou Edward Trickett , o ex-campeão mundial, na Inglaterra em 1881. Ele foi treinado por outro ex-campeão mundial Ned Hanlan e em 30 de maio de 1887 conseguiu vencê-lo em uma corrida em Nova York. Em 1891, Jake ficou em segundo lugar na Corrida Hop Bitters. Em 1892 ele se juntou a George H. Hosmer para ganhar o Campeonato Mundial de Double Sculls. O ano de 1893 viu-o vencer a corrida de três milhas para o American Single Sculls Championship em um tempo recorde de 19m.06s. Depois disso, ele se ofereceu para remar qualquer pessoa no mundo pelo Campeonato Americano ou por qualquer corrida entre um quarto e três milhas por uma aposta entre $ 1000 e $ 2500. No ano seguinte, ele reduziu o tempo recorde para 19m.01.5s no mesmo evento. Quando ele ganhou o campeonato pela terceira vez, ele recebeu a posse permanente do prêmio, o Troféu Richard K Fox. A convenção da época era que os três vencedores consecutivos na maioria dos esportes mantinham o prêmio como sua propriedade. Depois disso, Gaudaur foi algumas vezes referido na imprensa como "americano" em vez de "canadense". O ano de 1885 foi um ano de muito sucesso para Gaudaur - das quinze corridas em que competiu, ele só foi derrotado em três.

Em 1886, ele desafiou Bill Beach pelo título mundial. A partida foi disputada em 18 de setembro de 1886 no Championship Course na Inglaterra. Esta foi uma das corridas mais interessantes do Campeonato. Todo o percurso foi cercado por espectadores entusiasmados com várias filas de profundidade. Os competidores foram embora rápido e esta exausto Praia que parou de remar e parecia que estava derrotado. Gaudaur saiu na frente, mas Beach, que era aplaudido por seus torcedores, fez outro esforço, mas não encontrou o adversário. Seu treinador então deu um forte incentivo para continuar, pois ele pensava que Gaudaur estava quase "desmaiado", o que se provou verdadeiro. Gaudaur também parou de remar e afundou em seu barco por um curto período de tempo antes de continuar. Apesar de outra parada devido à exaustão, Beach conseguiu remar com uma força razoável para cruzar a linha à frente do desafiante.

Campeão mundial

Em 1896, Jim Stanbury era o então campeão mundial. Stanbury ganhou o título em Sydney em 1891 e resistiu a alguns desafios na Austrália em 1892. Ele viajou para a América do Norte e esperava encontrar Gaudaur para uma partida, mas os termos não puderam ser acordados, então ele voltou para casa. Mais tarde, ele foi para a Inglaterra, onde derrotou Charles R. Harding no Tamisa . Depois disso, foi combinado que Gaudaur finalmente iria remar Stanbury pelo título. Teria sido mais fácil para Gaudaur viajar para a Inglaterra em vez da Austrália para uma partida, já que normalmente o desafiante viajava para onde o campeão residia. A corrida foi marcada para 7 de setembro de 1896 e seria disputada no Tamisa, no famoso percurso de campeonato ( Putney a Mortlake ). A aposta era para a extraordinária soma de £ 1000 por lado. Os detalhes físicos de Gaudaur foram dados neste momento como; altura 6 pés, peso 12,5 st, peito 41 polegadas ou mais. Ele disse ter um corpo poderoso e membros bem desenvolvidos.

O tempo estava sombrio e soprava uma leve brisa. Milhares de pessoas alinharam-se às margens do rio para testemunhar o evento e grande entusiasmo foi demonstrado. Stanbury venceu o sorteio e escolheu o lado de Surrey e, após doze falsas partidas, os homens escaparam. Por meia milha os barcos ficaram nivelados, mas pouco tempo depois Gaudaur estava quase limpo à frente. No poste da milha, alcançado em 4m.52s, ele tinha uma vantagem de comprimento total. Em Hammersmith Bridge, Stanbury fez um esforço desesperado para pegar o canadense e quase o fez, mas uma falta ocorreu. Stanbury acreditava que havia sido derrubado por Gaudaur e parou de remar em alta velocidade presumindo que tivesse vencido a corrida na falta. Gaudaur continuou e cruzou a linha cerca de vinte metros à frente. A reclamação do campeão sobre a suposta falta foi anulada pelo árbitro e, portanto, Jake Gaudaur foi declarado Campeão do Mundo. Stanbury foi severamente criticado por não completar a corrida em alta velocidade e a questão de quem era o melhor remador não foi claramente resolvida. O tempo do vencedor foi de 23m.01s para o percurso de quatro e um quarto de milha. A corrida também dobrou como o Campeonato Inglês de Sculling e a Sportsman Challenge Cup também estava em jogo. Os títulos nacionais nem sempre foram detidos por residentes do país. Parece que Gaudaur nunca defendeu esse título. Quando Gaudaur voltou para casa em Orillia, ele recebeu um desfile e uma recepção, com fogos de artifício , e o prefeito o presenteou com uma bolsa contendo $ 500 em ouro.

Defendendo o título

Em julho de 1897, um australiano, James Wray, ofereceu-se para remar Gaudaur pelo campeonato e £ 500 por lado. Como a corrida proposta era para ser no Tâmisa, Gaudaur achou que isso era muito baixo e sugeriu US $ 2.000 por lado mais US $ 500 de despesas. No entanto, ele estava preparado para permitir que Wray pagasse despesas semelhantes se a partida fosse no Canadá. As negociações foram paralisadas e nenhuma corrida ocorreu. Ao longo dos cinco anos que Gaudaur deteve o título, ele nunca pareceu muito interessado em defendê-lo.

Um desafio veio de seu compatriota canadense, Robert M Johnston. A aposta era de $ 2500 e a corrida seria realizada no porto de Vancouver em 4 de julho de 1898. Esta foi a primeira corrida de campeonato realizada no Canadá. (Hanlan tinha remado todas as suas doze corridas fora do Canadá.) Havia três características incomuns nesta corrida pelo título. Um, que estava em um porto - a maioria dessas corridas ocorreram em rios. Em segundo lugar, o curso tinha três milhas e uma curva de 180 graus no meio. Normalmente as corridas aconteciam em uma reta, ou pelo menos em uma direção em um rio. O tipo de corrida "ida e volta" era comum na América do Norte. Em terceiro lugar, a corrida foi iniciada por um titular, e não por consentimento mútuo.

Com o tiro, Gaudaur escapou primeiro e logo estava um pouco à frente. Ele continuou a aumentar sua liderança e no ponto de milha estava cinco metros de distância. No entanto, ao virar na bóia, Johnston dirigiu melhor e ganhou três comprimentos. Gaudaur então avançou novamente e apesar de um bom arranco final de Johnston, o campeão cruzou a linha cerca de quatro comprimentos à frente. O tempo era 20m.25.8s.

Outra característica estranha desta corrida é que, apesar de boas evidências em contrário, ela raramente é listada nos registros das corridas do Campeonato. Por exemplo, o British Rowing Almanac de 1930 não o menciona, embora todas as outras raças estejam listadas. Talvez a corrida tenha sido esquecida e o erro perpetuado quando as listas foram copiadas de uma publicação para outra.

Corrida final do campeonato

Em novembro de 1899, Gaudaur expressou o desejo de se aposentar. Ele aparentemente se recusou a remar George Towns da Austrália, que se ofereceu para remar com qualquer pessoa no mundo, mas Gaudaur preferiu, por até £ 1000 no Tâmisa. Gaudaur propôs entregar o título a outro canadense. Ele deve ter pensado melhor a respeito e então aceito um desafio adequado para o Título das Cidades. A partida foi combinada para ser disputada em 7 de setembro de 1901 e aconteceria em Lake of the Woods, Ontário . Esta foi a primeira vez que uma corrida de campeonato ocorreu em um lago. O próximo foi em 1933.

Milhares de espectadores testemunharam a corrida. A água estava calma e o clima era favorável. Gaudaur tinha a posição interna e melhor, mas não era para ajudá-lo. As cidades dispararam à frente no início, mas o campeão logo se equilibrou. No entanto Towns foi o mais forte dos dois e então foi em frente para cruzar a linha por quatro comprimentos. O tempo foi de 20m.30s, um tempo mais lento do que o normal.

Vida posterior

Depois de se aposentar a partir de parelhos Gaudaur tornou-se um popular e muito procurado pesca guia. Ninguém conhecia o Lago Simcoe como ele.

Uma ponte em Narrows , perto de onde ficava sua casa, é chamada de Ponte Jake Gaudaur. Também uma placa histórica foi erguida em 1960 em sua memória. Agora está no Centennial Park. Uma estrada em Vaughan, Ontário , Gaudaur Road, leva o seu nome. Esta estrada sai da Hanlan Road.

Gaudaur morreu em 11 de outubro de 1937 em Orillia. Ele foi introduzido no Canadian Sports Hall of Fame em 1956, e no Orillia Hall of Fame em 1966. Gaudaur era o pai de outro Jake Gaudaur - um conhecido futebolista e comissário canadense.

Referências

• O jornal Wanganui Herald 8, 9, 11 e 12 de setembro de 1896, 8 de outubro de 1898, 6 de novembro de 1900, 9 de setembro de 1901.
• The New York Times 21 de janeiro de 1893, 29 de maio de 1898.
• O jornal Victoria Daily Colonist, 5 de julho de 1898.
• Jornal The Evening Post em 11 de setembro de 1886, 20 de setembro de 1886, 8 de julho de 1897, 12 de março de 1898, 2 de julho de 1898, 19 de abril de 1899.
• Jornal The West Coast Times, 24 de setembro de 1886.
• Jornal Te Aroha Times, 2 de outubro de 1886.
• Sete escultores campeões mundiais australianos , ISBN   978-0-473-17699-0 , publicado em 2010.
• História do campeonato de remo
• Canadian Sports Hall of Fame
• Orillia Hall of Fame