Plataforma de elevação - Jackup rig
Uma plataforma elevatória ou autoelevatória é um tipo de plataforma móvel que consiste em um casco flutuante dotado de várias pernas móveis, capazes de elevar seu casco sobre a superfície do mar. O casco flutuante permite o transporte da unidade e de todas as máquinas anexadas para um local desejado. Uma vez no local, o casco é elevado até a elevação necessária acima da superfície do mar suportada pelo fundo do mar. As pernas de tais unidades podem ser projetadas para penetrar no fundo do mar, podem ser equipadas com seções ou sapatas ampliadas, ou podem ser fixadas a um tapete de fundo. Geralmente as plataformas jackup não são autopropelidas e dependem de rebocadores ou navios de carga pesada para o transporte.
As plataformas jackup são utilizadas como plataformas de perfuração exploratória e plataformas offshore e de serviços para parques eólicos. As plataformas jackup têm sido as mais populares e numerosas dos vários tipos de dispositivos móveis existentes. O número total de plataformas de perfuração jackup em operação era de cerca de 540 no final de 2013. A plataforma jackup mais alta construída até o momento é a Noble Lloyd Noble, concluída em 2016 com pernas de 214 metros (702 pés) de altura.
Nome
As plataformas jackup são assim chamadas porque são autoelevantes com três, quatro, seis e até oito pernas móveis que podem ser estendidas (“levantadas”) acima ou abaixo do casco. As plataformas elevatórias são rebocadas ou movidas por autopropulsão até o local com o casco abaixado até o nível da água e as pernas estendidas acima do casco. O casco é na verdade uma barcaça à prova d'água que flutua na superfície da água. Quando a plataforma chega ao local de trabalho, a tripulação lança as pernas para baixo através da água e no fundo do mar (ou no fundo do mar com macacos apoiados em esteira). Isso ancora a plataforma e mantém o casco bem acima das ondas.
História
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Um dos primeiros projetos foi a plataforma DeLong , projetada por Leon B. DeLong . Em 1949 ele abriu sua própria empresa, DeLong Engineering & Construction Company. Em 1950, ele construiu o DeLong Rig No. 1 para Magnolia Petroleum , consistindo em uma barcaça com seis pernas. Em 1953, DeLong fez uma joint-venture com McDermott , que construiu o DeLong-McDermott No.1 em 1954 para a Humble Oil . Esta foi a primeira plataforma móvel de perfuração offshore. Essa barcaça tinha dez pernas com sapatas para evitar que cavassem fundo do mar. Quando DeLong-McDermott foi adquirida pela Southern Natural Gas Company , que formou a The Offshore Company , a plataforma foi chamada de Offshore No. 51 .
Em 1954, a Zapata Offshore , de propriedade de George HW Bush, encomendou o Scorpion . Ele foi projetado por RG LeTourneau e apresentava três pernas do tipo treliça operadas eletromecanicamente. Construído nas margens do rio Mississippi pela LeTourneau Company , foi lançado em dezembro de 1955. O Scorpion foi colocado em operação em maio de 1956 ao largo de Port Aransas , Texas. O segundo, também desenhado por LeTourneau, chamava-se Vinegaroon .
Operação
Uma plataforma jackup é uma barcaça equipada com longas pernas de apoio que podem ser levantadas ou abaixadas. A jackup é manobrada (autopropulsada ou por reboque) até o local com as pernas para cima e o casco flutuando na água. Após a chegada ao local de trabalho, as pernas são colocadas no fundo do mar. Em seguida, ocorre o "pré-carregamento", em que o peso da barcaça e a água de lastro adicional são usados para conduzir as pernas com segurança para o fundo do mar, de modo que não penetrem mais enquanto as operações são realizadas. Após o pré-carregamento, o sistema de levantamento é usado para elevar toda a barcaça acima da água a uma altura predeterminada ou "entreferro", de modo que o carregamento das ondas, marés e correntes atuem apenas nas pernas relativamente delgadas e não no casco da barcaça.
Os sistemas de levantamento modernos usam um arranjo de cremalheira e pinhão onde as engrenagens do pinhão são acionadas por motores hidráulicos ou elétricos e a cremalheira é fixada nas pernas.
As plataformas jackup só podem ser colocadas em águas relativamente rasas, geralmente a menos de 120 metros (390 pés) de água. No entanto, uma classe especializada de plataformas jackup conhecidas como jackups premium ou ultra-premium são conhecidos por ter capacidade operacional em profundidades de água que variam de 150 a 190 metros (500 a 625 pés).
Tipos
Unidades móveis de perfuração offshore (MODU)
Este tipo de plataforma é comumente usado em conexão com perfuração de petróleo e / ou gás natural . Existem mais plataformas jackup na frota mundial de plataformas offshore do que outro tipo de plataforma móvel de perfuração offshore . Outros tipos de plataformas offshore incluem semi-submersíveis (que flutuam em estruturas semelhantes a pontões) e navios - sonda , que são embarcações em forma de navio com plataformas montadas em seu centro. Essas plataformas perfuram orifícios nos cascos dos navios-sonda, conhecidos como moon pools.
Navio de instalação da turbina (TIV)
Este tipo de equipamento é comumente usado em conexão com a instalação de turbinas eólicas offshore .
Barcaças
Plataformas de elevação também podem se referir a barcaças especializadas que são semelhantes a uma plataforma de petróleo e gás, mas são usadas como base para a manutenção de outras estruturas, como turbinas eólicas offshore , pontes longas e plataformas de perfuração.
Barcaças jackup sendo usadas para desmantelar um navio que naufragou no mar.
Jackup barcaça a manutenção de uma Vestas V80-2 MW de energia eólica do parque eólico Scroby Sands .
