Jabit III -Jabit III
| Jabit III | |
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| Arte do nariz para Jabit III | |
| Modelo | Superfortress Boeing B-29-36-MO |
| Fabricante | Glenn L. Martin Company |
| Fabricado | Entregue à USAAF em 3 de abril de 1945 |
| Serial | 44-27303 |
| Código de rádio | Victor 1, mais tarde Victor 71 |
| Proprietários e operadores | Força Aérea do Exército dos Estados Unidos |
| Em serviço | 3 de abril de 1945 - 1946 |
| Destino | sucateado após ser danificado em um acidente de pouso |
Jabit III (alternativamente soletrado Jabbitt III [1] ) era o nome de uma Superfortaleza B-29 (B-29-36-MO 44-27303, Victor número 71) que participava do ataque com bomba atômica em Hiroshima em 6 de agosto de 1945. Atribuído ao 393º Esquadrão de Bombas , 509º Grupo Composto , o Jabit III foi usado como aeronave de reconhecimento meteorológico e voou para a cidade de Kokura , designada como alvo secundário, antes do bombardeio final para determinar se as condições eram favoráveis para um ataque.
História
Um dos 15 Silverplate B-29 usados pelo 509º CG, o Jabit III foi fabricado na fábrica de aeronaves Glenn L. Martin em Omaha, Nebraska , como um bloco 35 Superfortress, um dos 10 blocos redesenhados 36 em reconhecimento ao seu status Silverplate. Foi entregue à USAAF em 3 de abril de 1945. Atribuído à Tripulação B-6 (Capitão John A. Wilson, Comandante da Aeronave), Jabit III foi levado para sua base em Wendover Army Air Field , Utah , em abril de 1945, partindo Wendover para North Field, Tinian em 5 de junho de 1945, chegando em 11 de junho.
O Jabit III foi originalmente atribuído ao Victor (identificação da aeronave atribuída à unidade) número 1, mas em 1º de agosto recebeu as grandes marcações da cauda 'A' do 497º Grupo de Bombardeios como medida de segurança e teve seu número Victor alterado para 71, para evitar erros de identificação com a aeronave atual 497º BG. O Jabit III foi usado pelo comandante do grupo, Coronel Paul Tibbets , em 24 e 25 de julho para lançar dois conjuntos de bombas atômicas de Little Boy no oceano ao largo de Tinian para testar os componentes do altímetro de radar .
Além da missão de Hiroshima e dois voos de teste, o Jabit III foi pilotado pelo Capitão Wilson e a tripulação B-6 em dez missões de treinamento e prática e três missões de combate, lançando bombas de abóbora em alvos industriais em Taira , Ube e Uwajima . O primeiro tenente Ralph Devore e a tripulação A-3 voaram com o Jabit III em uma missão com bomba de abóbora em Osaka .
O Jabit III e a tripulação B-6 foram um dos dois enviados de volta a Wendover em 9 de agosto de 1945, para possivelmente trazer de volta o núcleo de plutônio e o iniciador para uma terceira bomba atômica, mas a guerra terminou antes que isso ocorresse. A aeronave não tinha nome quando deixou Tinian, mas possivelmente recebeu um nome e uma arte no nariz durante seu retorno aos Estados Unidos. Ele foi danificado em um acidente de pouso em Chicago em 29 de setembro de 1945, durante um vôo de treinamento e foi descartado em abril de 1946.
Tripulação da missão de Hiroshima
Tripulação B-6 (regularmente atribuída ao Jabit III )
- Capitão John A. Wilson, Comandante da Aeronave
- 2º Tenente Ellsworth T. Carrington, Co-Piloto
- 2º Tenente James S. Duva, Navegador
- 2º Tenente Paul W. Gruning, Bombardier
- M / Sgt. James W. Davis, engenheiro de vôo
- S / Sgt. Glen H. Floweree, Operador de Rádio
- Sgt. Vernon J. Rowley, operador de radar
- Cpl. Chester A. Rogalski, Tail Gunner
- Cpl. Donald L. Rowe, engenheiro assistente / scanner
Outra aeronave chamada Jabit III
Dois bombardeiros estratégicos FB-111A da USAF 509th Bomb Wing , seriados 67-7193 e 68-0258, carregavam a arte original do nariz de Jabit III em suas portas nosewheel enquanto baseados na Base Aérea de Pease , New Hampshire , nas décadas de 1970 e 1980 . -7193 foi denominado Jabitt III e -0258 Jabit IV .
Notas
Origens
- Campbell, Richard H., The Silverplate Bombers: A History and Registry of the Enola Gay and Other B-29s Configured to Carry Atomic Bombs (2005), ISBN 0-7864-2139-8
- 509ª Página de Aeronaves CG, MPHPA