Cruzador de classe Izumrud - Izumrud-class cruiser
 Izumrud
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| Visão geral da aula | |
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| Nome | Classe Izumrud |
| Operadores |
 Marinha Imperial Russa
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| Concluído | 2 |
| Perdido | 2 |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzeiro protegido |
| Deslocamento | 3.103 toneladas longas (3.153 t ) |
| Comprimento | 111 m (364 pés 2 pol.) |
| Feixe | 12,2 m (40 pés) |
| Esboço, projeto | 5 m (16 pés 5 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 3 eixos, 3 motores a vapor de expansão tripla |
| Velocidade | 24 nós (44 km / h; 28 mph) |
| Faixa | 3.790 milhas náuticas (7,020 km; 4.360 mi) |
| Complemento | 350 |
| Armamento |
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A classe Izumrud era um grupo de dois cruzadores protegidos construídos para a Marinha Imperial Russa .
Os dois navios Izumrud ("esmeralda") e Zhemchug ("pérola"), eram cópias do cruzador recém-projetado, Novik , que foi construído no estaleiro Schichau em Danzig, Império Alemão . Com o protótipo adquirido, as cópias logo começaram a ser feitas no Estaleiro Nyevsky, em São Petersburgo, entre 1901-1904.
Especificações
Os dois cruzadores russos tinham 111 m x 12,2 m x 4,88 m de tamanho com um peso padrão de 3.050 toneladas. Eles estavam armados com seis canhões de 120 mm de calibre 45, seis canhões Hotchkiss de 3 libras 47 mm, dois canhões Hotchkiss de 1 libra de 37 mm e cinco tubos de torpedo de 356 mm.
Para a propulsão, os navios carregariam 5/600 toneladas de carvão para abastecer suas 16 caldeiras Yarrow movidas a carvão, que combinadas dariam 19.000 cavalos de potência por meio de suas três turbinas de parafuso. Os navios podiam percorrer uma distância de 3.790 milhas náuticas se mantidos a 10 nós, enquanto sua velocidade máxima era de 24 nós.
Eles seriam tripulados por um complemento de 334 mãos.
História de serviço
Guerra Russo-Japonesa
Após o ataque a Port Arthur na noite de 8 de fevereiro de 1904, que deu início à guerra russo-japonesa, Novik foi o único navio a fazer um grande esforço e não ser pego de surpresa. Novik mais tarde faria parte da Batalha do Mar Amarelo em 10 de agosto de 1904, no entanto, após ultrapassar seus oponentes por algum tempo e ajudar na fuga de seus camaradas em outros navios, ela acabou encurralada na Baía de Aniva, onde o capitão a afundou. No entanto, o trabalho não foi feito tão bem e acabou sendo refletido pelos japoneses que usariam o Novik por 6 anos como o Suzuya .
De Izumrud e Zhemchug , após o ataque noturno a Port Arthur, o czar mandou todos os navios disponíveis do Báltico para o mar de Togo para reforçar Port Arthur e recuperar as águas circundantes.
No estreito de Tsushima, depois de navegar 18.000 quilômetros (11.000 milhas), a frota foi atacada e começou a correr em retirada, eventualmente os navios mais rápidos chegaram a Manila, onde buscariam refúgio. Zhemchug estava entre esses poucos e, portanto, sobreviveria às batalhas. Dos 34 navios que haviam partido da Rússia, apenas 6 sobreviveriam ao desastre.
Quanto a Izumrud , ela decidiu correr para o porto russo de Vladivostok e quase conseguiu escapar de seus perseguidores, mas na calada da noite ela encalhou, a apenas 60 quilômetros (37 milhas) do porto. A tripulação escapou e finalmente chegaria a Vladivostok por terra dois dias depois.
Zhemchug ' destino s
Quanto Zhemchug , ela iria sobreviver na Primeira Guerra Mundial, quando ligado com o britânico asiático frota em Penang e alguns navios franceses foram colocadas sobre em um ataque surpresa pelo cruzador alemão SMS Emden em 28 de outubro de 1914. Zhemchug ' revista principal s loja foi atingida e ela afundou com 89 tripulantes mortos e 143 feridos. Seu comandante foi considerado negligente por estar em terra com a patroa, com as chaves do armazém de revistas e sem ter feito preparativos. Ele iria gastar 3+1 ⁄ 2 anos de prisão.
Referências
Bibliografia
- Budzbon, Przemysław (1985). "Rússia". Em Gray, Randal (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
- Campbell, NJM (1979). "Rússia". Em Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Nova York: Mayflower Books. pp. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.