Ferrovia Izera - Izera railway
A ferrovia Izera ( polonês : Kolej Izerska , alemão : Zackenbahn ) é uma linha que conecta a cidade polonesa de Jelenia Góra (Hirschberg) com Szklarska Poręba (Schreiberhau). É parte do antigo Zackenbahn prussiano , que costumava conectar a Prússia com o Império Austro-Húngaro por meio da Passagem do Novo Mundo . A linha é operada atualmente pela PKP .
História
O nome vem das Montanhas Jizera . A primeira seção no sopé do Krkonoše foi concluída em 1891. A seção da montanha levou vários anos para ser concluída. A estação ferroviária Jakobsthal ( Jakuszyce ) perto do Passo do Novo Mundo tornou-se a estação ferroviária mais alta da Prússia. A estação terminal era Polaun / Grünthal ( Kořenov ). A via completa foi inaugurada em 1902, junto com a ferrovia Cog Tannwald – Grünthal . A linha foi eletrificada em 1923.
Em abril de 1945, a maioria das locomotivas foi evacuada. Alguns foram capturados na estação de fronteira Polaun / Grünthal pelo avanço do Exército Vermelho . Após a guerra, o equipamento elétrico foi desmontado e junto com as locomotivas restantes transportadas para a União Soviética como reparação.
A Silésia foi transferida para a Polônia e o tráfego transfronteiriço foi abolido. Após uma troca de territórios fronteiriços entre a Tchecoslováquia e a Polônia, a parte boêmia foi estendida a Harrachov, e esta se tornou a nova estação terminal.
A Polish State Railways (PKP) operava trens de passageiros até Szklarska Poręba Huta ( Josephinenhütte ) e trens de carga até Jakuszyce. A via até Szklarska Poręba Górna foi eletrificada novamente em 1987. Exceto por uma comemoração de um dia no 100º aniversário em 2002, o tráfego transfronteiriço nunca foi restaurado. Por decisão do Comité Comum de Acompanhamento do Programa Operacional da Cooperação Transfronteiriça Europeia República Checa - Polónia 2007-2013 será prevista a execução do projeto "Revitalização da Linha Ferroviária Szklarska Poreba - Harrachov". Este projeto foi recomendado para receber um subsídio. Os trabalhos de reconstrução começaram em junho de 2009 no lado polonês, em outubro de 2009 também no lado tcheco. O transporte ferroviário público regular através da fronteira começou em 28 de agosto de 2010. Até 12 de dezembro de 2015, os trens eram operados pela empresa polonesa Przewozy Regionalne e pela empresa tcheca Viamont AS (posteriormente GW Train Regio ), agora são operados pela empresa polonesa Koleje Dolnośląskie e České dráhy .
Veja também
Notas
links externos
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