Cruzador italiano Scipione Africano -Italian cruiser Scipione Africano
Scipione Africano rendendo-se em Malta em 9 de setembro de 1943
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| História | |
|---|---|
 Itália
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| Nome | Scipione Africano |
| Homônimo | Scipio Africanus |
| Ordenado | 1937 |
| Construtor | OTO , Livorno |
| Deitado | 28 de setembro de 1939 |
| Lançado | 12 de janeiro de 1941 |
| Comissionado | 23 de abril de 1943 |
| Descomissionado | 8 de agosto de 1948 |
| Destino | Cedido à França como reparação de guerra , 1948 |
| História | |
 França
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| Nome | Guichen |
| Homônimo | Luc Urbain de Bouëxic, conde de Guichen |
| Adquirido | 15 de agosto de 1948 |
| Comissionado | Agosto de 1948 |
| Descomissionado | 1961 |
| Acometido | 1 de junho de 1976 |
| Destino | Sucateado, 1982 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzeiro classe Capitani Romani |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 142,2 m (466 pés 6 pol.) No total |
| Feixe | 14,4 m (47 pés 3 pol.) |
| Rascunho | 4,1 m (13 pés 5 pol.) |
| Propulsão | |
| Velocidade | 41 nós (76 km / h; 47 mph) |
| Alcance | 4.350 nmi (8.060 km; 5.010 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento | 418 |
| Sensores e sistemas de processamento |
EC-3 / ter Gufo radar |
| Armamento |
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| Armaduras |
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O Scipione Africano foi um cruzeiro ligeiro italiano da classe Capitani Romani , que serviu na Marina Regia durante a Segunda Guerra Mundial. Como ela comissionou na primavera de 1943, a maior parte de seu serviço ocorreu ao lado dos Aliados - 146 missões de guerra após o Armistício de Cassibile contra 15 antes. Ela permaneceu comissionada na marinha italiana após a guerra, até ser atribuída à França como indenização de guerra pelos Tratados de Paz de Paris de 1947. Scipione Africano foi desativado da Marina Militare em agosto de 1948 e posteriormente comissionado na Marinha Nacional como Guichen , após ser brevemente conhecido como S.7 .
Scipione Africano foi nomeado após Publius Cornelius Scipio Africanus , o general romano e mais tarde cônsul. Seu nome sob o serviço francês era em homenagem a Luc Urbain de Bouëxic, conde de Guichen .
Projeto
A classe Capitani Romani foi originalmente projetada como cruzadores exploradores para operações oceânicas ("ocean scout", esploratori oceanici ), embora alguns autores considerem que foram destruidores pesados. Após a guerra, as duas unidades ainda em serviço foram reclassificadas como líderes da flotilha ( caccia conduttori ).
O projeto era basicamente um casco leve, quase sem blindagem, com uma grande usina de força e armamento estilo cruzador. O projeto original foi modificado para sustentar os requisitos principais de velocidade e poder de fogo. Dado o desenvolvimento de seu maquinário de 93.210 kW (125.000 hp), equivalente ao dos cruzadores de 17.000 toneladas da classe Des Moines , a velocidade alvo era de mais de 41 nós (76 km / h; 47 mph), mas os navios foram deixados virtualmente sem armadura. Como resultado, os três navios de guerra concluídos alcançaram 43 nós (80 km / h) durante as tentativas . Os navios da classe Capitani Romani transportaram uma bateria principal de oito canhões de 135 mm (5 pol.) , Com uma cadência de tiro de oito tiros por minuto e um alcance de 19.500 m (21.300 jardas). Eles também carregavam oito tubos de torpedo de 533 mm (21 pol.) . A carga de guerra reduziu a velocidade operacional em um a cinco nós (1,9 a 9,3 km / h; 1,2 a 5,8 mph), dependendo da fonte.
História
Serviço Regia Marina
Ordenada no âmbito do programa naval de 1938, Scipione Africano foi o décimo membro de sua turma, instalada no estaleiro Odero-Terni-Orlando (OTO) em Livorno em 28 de setembro de 1939. Devido à escassez de aço de alta resistência causada por sanções impostas à Itália pela França e pela Grã-Bretanha, o trabalho progrediu lentamente e o cruzador foi lançado em 12 de janeiro de 1941. Mais uma vez, a escassez de material levou a um longo equipamento, portanto, somente em 23 de abril de 1943 o Scipione Africano foi concluído e comissionado na Régia Marina.
Scipione Africano foi designado para o Grupo dos Destruidores da Frota após sua entrada em serviço e participou dos grandes exercícios de maio de 1943. Em julho, decidiu-se enviar o cruzador para reforçar o esquadrão de Taranto, pois as potências aliadas haviam invadido a Sicília e era apenas uma questão de tempo até que o estreito de Messina fosse fechado. O movimento era conhecido como Operazione Scilla ( Operação Scylla ).
Operação Scylla
Equipada com o radar EC.3 Gufo desenvolvido pela Itália , ela detectou e engajou quatro torpedeiros a motor britânicos Elco à espreita cinco milhas (8,0 km) à frente durante a noite de 17 de julho de 1943, enquanto passava o estreito de Messina em alta velocidade ao largo de Punta Posso. Ela afundou o MTB 316 e danificou fortemente o MTB 313 entre Reggio di Calabria e Pellaro . O noivado não durou mais do que três minutos. Scipione Africano sofreu pequenos danos e dois ferimentos entre sua tripulação quando baterias de artilharia alemã e italiana posicionadas ao longo da costa italiana abriram fogo. O cruzador havia sido encomendado de La Spezia a Taranto , onde ela chegou às 9h46. Sua alta velocidade foi decisiva para o resultado da batalha.
Taranto para o Armistício
Depois de sua passagem pelo mar Jônico , Scipione Africano foi designada para o grupo de cruzeiros leves Taranto (Gruppo Incrociatori Leggeri) ao lado de sua irmã Pompeo Magno e do cruzador ligeiro Luigi Cadorna . Como parte das operações para desencorajar as intervenções dos Aliados na evacuação da Sicília, ela instalou quatro campos minados no Golfo de Taranto e no Golfo de Squillace de 4 a 17 de agosto, juntamente com Luigi Cadorna .
Em 8 de setembro de 1943, o Armistício de Cassibile foi anunciado, sinalizando a capitulação da Itália às potências aliadas. Na manhã de 9 de setembro, Scipione Africano recebeu ordens de seguir para o norte, no Adriático, para Pescara , para evacuar os chefes de governo. Ao longo do caminho, ela encontrou um par de barcos S alemães hostis ( S-54 e S-61 ) que haviam fugido de Taranto na noite anterior, mas eles fizeram fumaça e escaparam antes que o cruzador pudesse atacar. Ela chegou a Pescara pouco depois da meia-noite, mas descobriu que seus pupilos já haviam partido na corveta Baionetta . Scipione Africano inverteu seu curso e alcançou a corveta, que também havia embarcado no Rei Vittorio Emanuele III e sua família, às 7h do dia seguinte, e a escoltou até Brindisi , desferindo um ataque aéreo da Luftwaffe pelo caminho.
Em 29 de setembro de 1943, Scipione Africano partiu de Brindisi para Malta , levando a bordo seu Marechal Badoglio , o chefe de governo efetivo. Chegando a Valetta no mesmo dia, Badoglio assinou os termos do 'longo armistício' a bordo do encouraçado britânico Nelson , que confirmou a rendição italiana e oficializou sua entrada na guerra ao lado dos Aliados como potência co-beligerante.
Serviço co-beligerante e pós-guerra
Scipione Africano passou o resto da guerra ainda ativo na Marina Regia, lutando ao lado dos navios aliados, coletando 146 missões adicionais e 56.637 nm em vapor. Depois da guerra, ela foi transferida para La Spezia em preparação dos tratados do pós-guerra, que despiram a Regia Marina - que se tornou a Marina Militare em 1946 - de muitos de seus navios como reparação de guerra. Scipione Africano foi atribuída à França, junto com sua irmã Attilio Regolo , pelo Tratado de Paz de Paris de 1947, e foi devidamente desativada da Marina Militare em 8 de agosto de 1948. Renomeada como ' S.7 ', ela navegou para Toulon, e lá foi vendido oficialmente para a França em 15 de agosto.
Marine Nationale Service
S.7 foi comissionado na Marine Nationale como o cruzador leve Guichen e foi designado para a 2ª Divisão de Cruzeiros Ligeiros em 7 de setembro. Ela participou das operações para transportar as reservas de ouro da França de volta à França em 1949 e, em março de 1951, foi reclassificada como 'contratorpedeiro-escorteur de 1re classe' (contratorpedeiro escolta de 1ª classe). Em 14 de julho de 1951, Guichen iniciou uma reconstrução maciça no estaleiro La Seyne com o objetivo de modernizá-la e integrá-la melhor à frota francesa, equipando-a com novos armamentos e sistemas de sensores. Trabalho concluído em 1953, e ela foi devolvida ao serviço em 1955 como 'Escorteur d'Escadre' (Escolta de Frota) com as seguintes características:
- Deslocamento (cheio): 5.500 toneladas
- Comprimento: 141,8 metros
- Feixe: 14,4 metros
- Calado: 4,1 metros
- Maquinaria - inalterada
- Armamento:
- Canhões 3x2 - 10,5 cm / 65 SK C / 37 (antigo alemão)
- 5x2 - Bofors 57 mm / 60 Me 1951 canhões automáticos
- 4x3 - tubos de torpedo Mle KT 50 de 550 mm
- Sensores:
- Radares de vigilância: DRBV 20A, DRBV 11
- Radar de navegação: DRBN 31
- Radares de controle de incêndio: 1x DRBC 11 (10,5 cm), 2x DRBC 30 (57 mm)
- Sonar: DUBVA 1A / B
- Tripulação: 353
A reforma reduziu a estabilidade do navio, fez com que a velocidade máxima caísse para 39 nós e o alcance operacional para 3.600 nm a 18 nós. No entanto, o conjunto de sensores era muito mais completo e o navio tinha uma capacidade de guerra antiaérea e antissubmarina muito mais poderosa do que antes. Após o re-comissionamento, Guichen ganhou a flâmula do casco da OTAN D 607 e foi designado para a 2ª Divisão de Bizerte. Em 1957, Guichen foi reequipado mais uma vez, a fim de torná-lo um navio de comando, que removeu um de seus suportes de popa de 10,5 cm e um par de bancos de torpedos em troca de melhores radares e instalações de comando, e posteriormente se tornou o carro-chefe da Atlantic Light Frota. Guichen foi substituída nesta função por sua irmã Châteaurenault em 16 de abril de 1961, e posteriormente colocada na reserva. Ela foi desarmada em junho de 1963, e usada como plataforma flutuante para a escola naval Lanvéoc Poulmic. Ela foi retirada do registro naval francês em 1 de junho de 1976, com o número de série Q 554 , e foi finalmente vendida para demolição em janeiro de 1982.
Citações
Referências
- Bishop, Chris (2002). A Enciclopédia de Armas da Segunda Guerra Mundial: O Guia Completo para Mais de 1.500 Sistemas de Armas, Incluindo Tanques, Armas Pequenas, Aviões de Guerra, Artilharia, Navios e Submarinos . Sterling Publishing. ISBN 1-58663-762-2.
- Brescia, Maurizio (2012). Marinha de Mussolini: Um Guia de Referência para Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Navios de guerra italianos da segunda guerra mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2013). French Cruisers 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Preston, Antony (1989). Navios de combate de Jane na Segunda Guerra Mundial . New York, New York: Military Press. ISBN 0-51767-963-9.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.
links externos
- Site Scipione Africano Marina Militare (em italiano)