Linha ferroviária de Ipswich e Rosewood - Ipswich and Rosewood railway line

Linha Ipswich / Rosewood
Linha Ipswich / Rosewood
	Seção da linha entre Toowong e Taringa
Visão geral
Local na rede Internet	queenslandrail.com.au
Técnico
Comprimento da linha	0 km (0 mi)
Comprimento da trilha	57,0 km (35,4 mi)
Número de faixas	4 (Roma Street-Darra} ; 2 (Darra-Rosewood)
Bitola	1.067 mm ( 3 pés 6 pol. )
Eletrificação	1980-1993
Velocidade de operação	100 km / h (62 mph)
Mapa de rotas
	; ( Clique para expandir ) ( Clique para expandir ); ;

Linha Ipswich e Rosewood

Lenda

km

Linhas do norte

Linha de exposição

2,7

Bowen Hills

1,2

Fortitude Valley

0,0

Central

0,8

Rua Roma

Linha de exposição

Beenleigh , Cleveland

E linhas da Gold Coast

Hale Street

( Bypass do centro da cidade )

2,3

Milton

3,5

Auchenflower

4,5

Toowong

6,0

Taringa

7,4

Indooroopilly

Albert Bridge over

Rio enabsirB

8,5

Chelmer

9,5

Graceville

Zona

1

2

10,7

Sherwood

Linha Corinda-Yeerongpilly

11,6

Corinda

13,3

Oxley

16,0

Darra

Linha Springfield

Rodovia Centenária

20,0

Wacol

21,6

Gailes

23,5

Goodna

26,8

Redbank

Zona

2

3

para Oficinas da Ferrovia Redbank

29,2

Vista do rio

Rodovia Warrego

30,8

Dinmore

32,2

Ebbw Vale

34,1

Bundamba

Linha Swanbank

35,5

Booval

37,0

East Ipswich

38,6

Ipswich

para Workshops Rail Museum

40,1

Thomas Street

Ponte Sadliers Crossing

sobre o rio Bremer

41,6

Wulkuraka

Linha Brisbane Valley

43,9

Karrabin

48,5

valão

Zona

3

4

52,7

Thagoona

Loop de carvão Ebenezer

Junção do Museu

57,0

Rosewood

Linha principal

km

A linha Ipswich e Rosewood refere-se à seção da Linha Principal para Toowoomba que tem um serviço ferroviário suburbano regular , estendendo-se a sudoeste do distrito comercial central de Brisbane . Faz parte da rede Queensland Rail City .

História

Linha principal

A ferrovia da linha principal de Ipswich para Brisbane foi inaugurada em 1876, como parte de uma extensão da primeira linha ferroviária de Ipswich para Bigge's Camp (agora Grandchester ) em 31 de julho de 1865.

Originalmente construída como via única, a seção foi duplicada de 1885 a 1887, indicando a rapidez com que o volume de tráfego cresceu na linha. A Albert Bridge foi construída para acomodar dois trilhos em 1876, embora apenas um tenha sido colocado na época.

A linha a oeste de Ipswich foi duplicada para Wulkuraka em 1902 e para Grandchester (após Rosewood ) em 1913.

O trecho da Rua Roma a Corinda (11 km) foi quadruplicado em 1963, e estendido até Darra (mais 5 km) em 2011, que se tornou o entroncamento para o primeiro trecho da nova linha de Springfield na época.

A seção Roma Street – Darra foi a primeira seção eletrificada em 1979, com a seção para Ipswich eletrificada em 1980.

A linha foi eletrificada de Ipswich para Rosewood em 1993, enquanto o Ministro dos Transportes era o membro local.

Filiais

A linha ferroviária de Brisbane Valley , ramificando-se da linha principal após a estação ferroviária de Wulkuraka , foi aberta para Lowood em 1884, Esk em 1886 e Yarraman em 1913. Serviços de passageiros operaram para Toogoolawah até 1989, e serviços de frete até o fechamento da linha em seções em 1988 e 1993.

Uma linha para Marburg foi inaugurada em 1912, ramificando-se da Main Line 380 m (1.250 pés) a leste da estação ferroviária de Rosewood . Foi fechado em seções de 1964 a 1995, e algumas delas são hoje o Museu Ferroviário de Rosewood ; a estação Museum Junction está na extremidade sul truncada da linha antes da Railway Street.

Uma linha para um loop de balão de carregamento de carvão em Ebenezer foi inaugurada em 1990, juntando a linha principal a oeste da estação ferroviária de Thagoona .

A seção inicial da linha ferroviária de Springfield de Darra a Richlands foi inaugurada uma semana no início de janeiro de 2011 para auxiliar no transporte, quando a linha principal entre Darra e Ipswich foi fechada devido a severas inundações . A seção Richlands– Springfield foi inaugurada em 2013.

Um novo ramal foi proposto em um alinhamento que se estende ao sul de Ipswich a Yamanto , depois a leste até Ripley , e conectando-se com a linha de Springfield.

Rota e estações

A maioria dos serviços se originam em Ipswich e param em todas as estações da estação ferroviária Bowen Hills . O tempo normal de viagem entre Ipswich e a cidade de Brisbane é de aproximadamente 58 minutos (para o centro ). Os serviços de Rosewood normalmente atuam como um serviço de transporte entre as estações de Rosewood e Ipswich, com serviços selecionados de direção de pico continuando através de Ipswich. O tempo típico de viagem entre Rosewood e Ipswich é de 18 minutos.

Durante os horários de pico da semana, vários serviços de Ipswich pulam estações entre Darra e Milton , parando apenas em Indooroopilly para tempos de viagem mais rápidos para os passageiros que trabalham no distrito comercial central de Brisbane .

Os passageiros da / para a linha de Rosewood mudam nas linhas de Ipswich, Beenleigh , Gold Coast e Cleveland na Roma Street, e todas as outras linhas em Bowen Hills.

Antigo serviço para Corinda via South Brisbane

Mapa da linha Corinda via South Brisbane.

A linha ferroviária Corinda – Yeerongpilly , também conhecida como linha Tennyson, conecta as linhas Beenleigh e Ipswich para serviços de carvão, grãos e frete intermodal ao Porto de Brisbane e ao terminal intermodal Acacia Ridge. Foi a única conexão entre as porções norte e sul da rede suburbana de Brisbane até a ponte Merivale ser inaugurada em 1978. Os serviços de transporte regional foram extintos em 2011 devido ao baixo patrocínio.

Galeria

Seção da linha entre Toowong e Taringa
Estação ferroviária de Rosewood , 2012
Ponte improvisada de vagões ferroviários durante a enchente de 1890 entre Milton e Auchenflower para permitir que os passageiros chegassem à cidade. Esta fotografia foi tirada nas proximidades de Eagle Terrace, olhando para Park Road. (Descrição fornecida com a fotografia.)