Intimidador (montanha-russa) - Intimidator (roller coaster)

Intimidador
Sinal de intimidador e elevador colina.jpg
Morro do elevador e entrada para o Intimidador
Carowinds
Localização Carowinds
Seção do parque Celebration Plaza
Coordenadas 35 ° 06′11 ″ N 80 ° 56′22 ″ W / 35,10306 ° N 80,93944 ° W / 35.10306; -80.93944 Coordenadas: 35 ° 06′11 ″ N 80 ° 56′22 ″ W / 35,10306 ° N 80,93944 ° W / 35.10306; -80.93944
Status Operativo
Data de abertura 27 de março de 2010
Custo US $ 23.000.000
Estatísticas gerais
Modelo Aço
Fabricante Bolliger e Mabillard
Modelo Hyper Coaster
Layout da trilha Ida e volta
Sistema de levantamento / lançamento Colina de elevação
Altura 232 pés (71 m)
Derrubar 211 pés (64 m)
Comprimento 5.316 pés (1.620 m)
Velocidade 75 mph (121 km / h)
Inversões 0
Duração 3:33
Ângulo vertical máximo 74 °
Capacidade 1.600 passageiros por hora
Força G 4,3
Restrição de altura 54 pol (137 cm)
Trens 3 trens com 8 carros. Os pilotos são organizados em 4 linhas em uma única linha para um total de 32 pilotos por trem.
Fast Lane Plus disponível apenas
Intimidador na RCDB
Fotos do Intimidador na RCDB

Intimidator é uma montanha-russa de aço construída por Bolliger & Mabillard em Carowinds em Charlotte, Carolina do Norte . A montanha-russa está localizada na seção Celebration Plaza do parque. Intimidator é a décima terceira montanha-russa instalada em Carowinds e está localizada no local da antiga Carowinds River Adventure, perto da entrada do parque temático. Atualmente é uma das montanhas-russas mais altas, rápidas e longas do Sudeste, com uma colina de elevação de 232 pés (71 m), uma velocidade máxima de 75 mph (121 km / h) e um comprimento de pista de 5.316 pés (1.620 m) ) Foi anunciado em 26 de agosto de 2009 e abriu 27 de março de 2010. O nome da montanha-russa vem do apelido de NASCAR motorista Dale Earnhardt .

História

A construção do Intimidator começou durante o verão de 2009, com limpeza de terreno e fundações sendo construídas. As peças da faixa começaram a chegar em Carowinds em 7 de agosto de 2009. Cerca de 3 semanas depois, o Intimidator foi oficialmente anunciado em 26 de agosto de 2009 por Carowinds. Junto com o anúncio, Carowinds chegou a um acordo de licenciamento com Dale Earnhardt, Inc. para utilizar a marca da lenda do automobilismo da NASCAR , Dale Earnhardt , como parte do passeio. Um dos filhos de Earnhardt, Kerry Earnhardt , estava presente para a coletiva de imprensa anunciando a atração e endossou a viagem em nome da família. Os primeiros suportes e pista para o Intimidator foram instalados em 1 de setembro de 2009. A colina de elevação foi erguida em 1 de outubro de 2009 e concluída em 13 de outubro de 2009. Para instalar a última peça de elevação, foram necessários 3 guindastes. A construção do layout da montanha-russa continuou em novembro e dezembro com a peça final da pista instalada em 21 de dezembro de 2009. A construção da estação, a mecânica e o paisagismo do Intimidator ocorreram durante os meses de janeiro e fevereiro. Em 4 de fevereiro de 2010, o teste do Intimidador começou com a nova montanha-russa oficialmente aberta ao público em 27 de março de 2010.

Os cintos de segurança foram adicionados ao passeio na primavera de 2014 como um suplemento ao sistema de retenção da barra de segurança original. O passeio foi repintado em 2020.

Leilão de primeiro piloto

Em 14 de janeiro de 2010, Carowinds lançou um "Leilão de primeiros pilotos" em que pessoas de qualquer lugar do mundo licitariam umas contra as outras para ser um dos primeiros pilotos públicos no Intimidator, com noventa e seis assentos disponibilizados para licitar sobre. Os licitantes que caíram entre os 96 primeiros tiveram a oportunidade de ser os primeiros pilotos públicos no Intimidator em 27 de março de 2010, antes da atração ser aberta ao público em geral. Todo o dinheiro arrecadado durante o leilão foi para a Fundação Dale Earnhardt. O lance mais alto para um único assento foi de US $ 500.

Experiência de passeio

Trem passando pela fila

Intimidator apresenta oito quedas, sete colinas de camelback , uma inversão de marcha panorâmica e uma espiral de mergulho. Um ciclo dura cerca de 3 minutos e 33 segundos.

Antes de o trem deixar a estação , uma curta mensagem é reproduzida: "Senhores, liguem os motores!" Depois de sair da estação, o trem segue direto para a colina do teleférico . Quando o trem atinge o topo da elevação de 232 pés (71 m), ele cai 211 pés (64 m) em um ângulo de 74 graus, atingindo velocidades de até 75 mph (121 km / h). Após a primeira queda, o trem passa pela primeira colina de camelback, que tem 54 m de altura. Após a colina de camelback, o trem faz uma curva acentuada para a direita de volta ao solo, seguida por uma curva para a esquerda. Após a curva, o trem passa pela segunda colina de camelback que tem 151 pés (46 m) de altura. Seguindo a colina, o trem entra em uma curva de martelo de 121 pés (37 m). O trem então passa por uma terceira colina de camelback de 105 pés (32 m), seguida imediatamente por outra colina de camelback a 90 pés (27 m). Em seguida, o trem faz uma curva para a esquerda para o freio no meio do curso, o que diminui a velocidade do trem. Depois que o trem sai da pista de freio, ele passa pela quinta colina de camelback que fica a 62 pés (19 m) e faz uma curva fechada para a direita em um elemento conhecido como Espiral de Mergulho. O trem passa por mais duas colinas de camelback situando-se a 52 pés (16 m) e 48 pés (15 m), respectivamente, antes de entrar na corrida de freio final que leva à estação.

Características

Trens

O Intimidator opera com três trens de aço e fibra de vidro estilo estádio ao ar livre. Cada trem tem oito vagões com quatro assentos cada, para um total de 32 passageiros por trem. Além disso, os trens têm como tema o Chevrolet Monte Carlo RCR No. 3 de Dale Earnhardt de 1998 . A estrutura dos trens é nas cores vermelha e preta, com assentos cinza e restrições em concha preta.

Acompanhar

A trilha de aço tem 5.316 pés (1.620 m) de comprimento e a altura do elevador é de aproximadamente 232 pés (71 m). O ângulo da primeira descida é de aproximadamente 74 graus. Além disso, a montanha-russa inclui freios de compensação e freios magnéticos para controle de velocidade. Esses freios compensadores receberam críticas, a ponto de a montanha-russa acabar recebendo o apelido dos pilotos de “Intrimidador”.

Prêmios

Sinal de entrada
Prêmio Golden Ticket : Principais montanhas-russas de aço
Ano 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Ranking 21 (empate) 19 7 8 10 7 8 19 22 28
Prêmio Golden Ticket : Melhor Novo Passeio de 2010
Ano 2010
Ranking
4

Veja também

Referências

links externos