Estabilidade inicial - Initial stability
Estabilidade inicial ou estabilidade primária é a resistência de um barco a pequenas mudanças na diferença entre as forças verticais aplicadas em seus dois lados. É determinado pelo ângulo de inclinação em cada lado do barco, conforme seu centro de gravidade (CG) se move para os lados, como resultado do movimento lateral dos passageiros ou da carga, ou como resposta a uma força externa (por exemplo, onda).
Quanto mais largo o barco e quanto mais seu volume é distribuído para longe de sua linha central (CL), maior a estabilidade inicial.
Os pequenos barcos de casco único largo , como o jonsboat, têm uma grande estabilidade inicial e permitem que os ocupantes fiquem em pé para participar de atividades de pesca , assim como os barcos pequenos mais estreitos, como os caiaques W, que apresentam um casco duplo.
Os barcos monocasco muito estreitos, como canoas e caiaques, têm pouca estabilidade inicial, mas os caiaques W de casco duplo são consideravelmente mais estáveis devido ao fato de que sua flutuabilidade é distribuída a uma distância maior de sua linha central e, portanto, age de forma mais eficaz para reduza a inclinação. Para fins de estabilidade, é vantajoso manter o centro de gravidade o mais baixo possível em barcos pequenos, de modo que os ocupantes geralmente fiquem sentados. As conchas de remo em águas planas , que têm proporções de comprimento para viga de até 30: 1, são inerentemente instáveis e devem ser ativamente equilibradas pelos atletas.
Após aproximadamente 10 graus de inclinação lateral, a forma do casco ganha importância e a estabilidade secundária se torna a consideração dominante na estabilidade do barco.
Outros tipos de estabilidade de navio
- Estabilidade secundária
- Estabilidade terciária: para o rolamento de caiaque, estabilidade terciária ou a estabilidade de um caiaque de cabeça para baixo também é importante (estabilidade terciária inferior torna o rolamento mais fácil)
Veja também
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