Casco técnico de manutenção - Hull maintenance technician

técnico de manutenção do casco
insignia classificação
Publicado por	Marinha dos Estados Unidos
Tipo	classificação alistou
Abreviação	HT
Especialidade	Tratamento dos metais, soldagem, fabricação, de combate a incêndios a bordo

Um técnico de manutenção do casco usando um maçarico de corte a bordo do USS  Nimitz

Técnico de manutenção do casco (abreviado como HT ) é uma United States Navy ocupacional classificação .

Casco plano de técnicos de manutenção, controlar e executar tarefas necessárias para a fabricação , instalação e reparação de todos os tipos de estruturas de bordo, a canalização , a fabricação de chapa, e sistemas de tubagens; organizar, supervisionar e treinar pessoal em manutenção e casco e reparação mecânica; supervisionar e executar tarefas em compras e emissão de suprimentos e peças de reposição; instruir o pessoal e fazer cumprir as precauções de segurança e de segurança; preparar registros e relatórios, e manter sistemas de esgoto bordo.

Um HT estacionados em um concurso ou outra estação de navio ou em terra dever auxiliar, pode realizar muito mais tarefas do que aqui. HTs fabricar e reparar todos os tipos de equipamentos e itens. Esta experiência podem incluir metais de todas as espessuras com ferramentas de mão, máquinas de soldar e corte muito grande, formando e moldando equipamento. Tendo tido outras classificações, como moldador, patternmaker, carpinteiro, pipefitter e outros absorvido pela classificação, o HTS pode ser encarregado de trabalhar com todos os tipos de materiais.

História

O técnico de manutenção casco taxa só existia na Marinha dos Estados Unidos desde 1972. Antes disso, a taxa foi dividida em quatro taxas diferentes, incluindo encanador , shipfitter , metalsmith , e pipefitter . A história destes diferentes taxas é mostrado através do crachá da avaliação atual. É constituída por um malho; (consistente com os shipfitters e metalsmiths), um machado; (mostrando um conhecimento profundo de combate a incêndios e controle de danos), e os carpinteiros quadrado; (que exibe uma capacidade de projetar, bem como construir qualquer coisa que o navio pode precisar).

Através dos anos 1960 a 2000 do Treasure Island, San Francisco e A Naval danos Controle Training Center, localizado na Filadélfia, Pensilvânia estavam em casa para as escolas da Marinha de controle de danos, bem como a nuclear, biológico, escola de guerra radiológica e química, ambas as escolas primárias de novos técnicos de manutenção do casco. Treasure Island continuou a treinar novos velejadores na arte do controle de danos até que a base foi desmantelada em 1996. A partir de 2015, a escola de controle de danos é a Estação Naval dos Grandes Lagos , e está na mesma base de engenharia núcleo comum básico e outras A escolas.

De 1972 a 1988 HTs assumiu todas as obrigações e responsabilidades da classificação danos controlman. Mesmo que os nomes fundidas em apenas HT, as responsabilidades para com a Marinha não diminuiu. HTs agora tinha que ir para a sua principal Uma escola na Filadélfia para aprender o lado do HT, e depois para Treasure Island para aprender o controle de danos e nuclear, lado biológico, radiológico e químico, depois para San Diego para aprender soldagem, solda e chapa de metal trabalhos. Em 1988, a marinha que o controlo de danos é uma grande responsabilidade tal, que precisavam de uma classificação especificamente encarregados de suas funções, daí o ressurgimento da controlman danos em 1988.

A-Escolas

A seguir, são todos os pré-requisitos necessários para seleccionar HT como uma classificação: um ASVAB combinação pontuação linha de VE + AR + MK + AS = 205 ou VE + AR + MK + MC = 205 e percepção de cores normal, audição normal, e a cidadania dos EUA .

Uma vez que os pré-requisitos foram atendidos o primeiro passo é boot camp na Estação Naval de Great Lakes . Imediatamente após boot camp, novos marinheiros começam a sua Uma escola de. Todos os marinheiros de engenharia passam por um de 10 semanas engenharia básica núcleo comum (BECC), que também está na Estação Naval de Great Lakes. No BECC os alunos irão aprender os conceitos básicos de engenharia da Marinha dos EUA. Aqui marinheiros vai aprender controle de danos, sistemas de tubulação, válvulas, motores básicos, e muito mais.

Depois Becc HTs vai para sua escola HT A, que está na mesma base BECC, e é de 6 semanas de duração. Aqui marinheiros aprendem a elaboração, a leitura do modelo, garantia de qualidade, ferramentas manuais, o trabalho de chapa, soldadura, brasagem, pipefitting, o corte, a identificação metal, sistemas de tubulação, as medições, segurança loja, e sistemas de saneamento bordo.

A vida quotidiana de um HT

O trabalho de um HT na Marinha é geralmente muito amplo e às vezes desafiador. Um HT é o "pau para toda obra" e deve estar disposto a aprender novas habilidades e se adaptar à situação. Um HT é esperado para manter o sistema de esgoto em perfeitas condições de funcionamento, realizar trabalhos de metal, fabricação e soldagem, ser capaz de corrigir, reparar ou substituir qualquer equipamento a bordo do navio, bem como ser uma parte integral dos esforços de controle de danos do navio.

De acordo com o Comando de Pessoal da Marinha deveres de um HT incluem, mas não estão limitados a, instalação, manutenção e reparação de válvulas, tubulações, conexões e acessórios do sistema de encanamento e sistemas de saneamento marinhos. Navios a bordo maiores, como docas de transporte anfíbio , canalizações e manutenção relacionados com o esgoto pode levar até a esmagadora maioria da carga de trabalho de um técnico casco.

Veja também

• Lista de classificações de Estados Unidos Marinha

Referências

links externos

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