Relatório Hirsch - Hirsch report

O relatório Hirsch , o nome comumente referido para o relatório Peaking of World Oil Production: Impacts, Mitigation and Risk Management , foi criado a pedido do Departamento de Energia dos Estados Unidos e publicado em fevereiro de 2005. Algumas informações foram atualizadas em 2007. É examinou o cronograma para a ocorrência do pico petrolífero , as ações mitigadoras necessárias e os prováveis ​​impactos com base na oportunidade dessas ações.

Introdução

"O pico da produção mundial de petróleo apresenta aos EUA e ao mundo um problema de gestão de risco sem precedentes. À medida que o pico se aproxima, os preços dos combustíveis líquidos e a volatilidade dos preços aumentarão dramaticamente e, sem mitigação oportuna, os custos econômicos, sociais e políticos ser sem precedentes. Existem opções de mitigação viáveis ​​tanto do lado da oferta quanto da demanda, mas para ter um impacto substancial, elas devem ser iniciadas mais de uma década antes do pico. "

O autor principal, Robert L. Hirsch , publicou um breve resumo deste relatório em outubro de 2005 para o Conselho do Atlântico .

Projeções

Vários geólogos, cientistas e economistas da indústria do petróleo foram listados com suas projeções de pico de produção global. Mais tarde, em 2010, Hirsch desenvolveu uma projeção de que a produção global de petróleo começaria a diminuir em 2015.

Data Projetada Fonte
2006–2007 Bakhtiari
2007–2009 Simmons
Depois de 2007 Skrebowski
Antes de 2009 Deffeyes
Antes de 2010 Goodstein
Por volta de 2010 Campbell
Depois de 2010 Conselho Mundial de Energia
2010-2020 Laherrere
2016 EIA (Nominal)
Depois de 2020 CERA
2025 ou mais tarde Casca

Em 2018, não estava claro se a produção mundial de petróleo bruto havia atingido o pico. Depois de apresentar um crescimento constante desde a recessão de 2009, a produção de petróleo ficou praticamente estável entre 2015 e 2017, com 75,1 milhões de barris por dia em 2015, 75,4 mbpd em 2016 e 74,7 mbpd em 2017.

Mitigação

Operando sob o pressuposto de que os serviços existentes devem ser sustentados, o relatório Hirsch considerou os efeitos das seguintes estratégias de mitigação como parte do "programa de emergência":

  1. Transporte eficiente de combustível,
  2. Petróleo pesado / areias betuminosas,
  3. Liquefação de carvão,
  4. Recuperação de óleo aprimorada ,
  5. Gás para líquidos.

Conclusões

O relatório chegou às seguintes conclusões:

  • O pico mundial do petróleo vai acontecer e provavelmente será abrupto.
    • A produção mundial de petróleo convencional atingirá seu máximo e diminuirá a partir de então.
    • Alguns analistas projetam um pico dentro de uma década; outros afirmam que isso ocorrerá mais tarde.
    • O pico acontecerá, mas o momento é incerto.
  • O pico do petróleo afetará adversamente as economias globais, especialmente os EUA
    • Ao longo do século passado, a economia dos Estados Unidos foi moldada pela disponibilidade de petróleo de baixo custo.
    • A perda econômica para os Estados Unidos poderia ser medida em uma escala de trilhões de dólares.
    • A eficiência agressiva do combustível e a produção de combustível substituto podem fornecer mitigação substancial.
  • O pico do petróleo apresenta um desafio único.
    • Sem uma mitigação massiva, o problema será generalizado e de longo prazo.
    • As transições de energia anteriores (madeira para carvão e carvão para petróleo) foram graduais e evolutivas.
    • O pico do petróleo será abrupto e revolucionário.
  • O problema são os combustíveis líquidos para transporte.
    • A vida útil do equipamento de transporte é medida em décadas.
    • A mudança rápida no equipamento de transporte é inerentemente impossível.
    • Veículos motorizados, aeronaves, trens e navios não têm alternativas prontas para os combustíveis líquidos.
  • Os esforços de mitigação exigirão um tempo considerável.
    • Esperar até os picos de produção deixaria o mundo com um déficit de combustível líquido por 20 anos.
    • Iniciar um programa intensivo 10 anos antes do pico deixa um déficit de combustíveis líquidos de uma década.
    • Iniciar um programa intensivo 20 anos antes do pico poderia evitar uma escassez mundial de combustíveis líquidos.
  • Tanto a oferta quanto a demanda exigirão atenção.
    • Os altos preços do petróleo sustentados causarão redução da demanda forçada (recessão e desemprego).
    • A produção de grandes quantidades de combustíveis líquidos substitutos pode e deve ser fornecida.
    • A produção de combustíveis líquidos substitutos é técnica e economicamente viável.
  • É uma questão de gerenciamento de risco.
    • O pico da produção mundial de petróleo é um problema clássico de gestão de risco.
    • Os esforços de mitigação antes do necessário podem ser prematuros, se o pico for muito atrasado.
    • Por outro lado, se o pico ocorrer logo, a falha em iniciar a mitigação pode ser extremamente prejudicial.
  • Será necessária intervenção governamental.
    • De outra forma, as implicações econômicas e sociais do pico do petróleo seriam caóticas.
    • A conveniência pode exigir grandes mudanças nos procedimentos administrativos e regulatórios existentes.
  • A convulsão econômica não é inevitável.
    • Sem mitigação, o pico da produção mundial de petróleo causará uma grande reviravolta econômica.
    • Dado o tempo de espera suficiente, os problemas são solúveis com as tecnologias existentes.
    • As novas tecnologias ajudarão, mas em uma escala de tempo mais longa.
  • Mais informações são necessárias.
    • Uma ação eficaz para combater o pico requer uma melhor compreensão dos problemas.
    • Os riscos e possíveis benefícios de possíveis ações de mitigação precisam ser examinados.

Três cenários

  • Esperar até que a produção mundial de petróleo chegue ao pico antes de iniciar um programa intensivo deixa o mundo com um déficit significativo de combustível líquido por mais de duas décadas.
  • Iniciar um programa intensivo de mitigação 10 anos antes do pico mundial do petróleo ajuda consideravelmente, mas ainda deixa um déficit de combustíveis líquidos cerca de uma década após o momento em que o petróleo teria atingido o pico.
  • Iniciar um programa de mitigação de emergência 20 anos antes do pico parece oferecer a possibilidade de evitar um déficit mundial de combustíveis líquidos para o período de previsão.

Aplicabilidade fora dos EUA, observações críticas

O Relatório Hirsch recomendou um programa intensivo de novas tecnologias e mudanças nas maneiras e atitudes nos Estados Unidos, o que também implica em mais pesquisa e desenvolvimento. O relatório cita um pico de oferta de petróleo bruto como o principal motivo para uma ação imediata.

Durante o aumento significativo do preço do petróleo até 2007, um tema entre vários observadores da indústria foi que o aumento do preço foi apenas parcialmente devido a um limite na disponibilidade de petróleo bruto ( pico do petróleo ). Por exemplo, um artigo de Jad Mouawad citou um número incomum de incêndios e outras interrupções entre as refinarias dos Estados Unidos no verão de 2007, o que interrompeu o fornecimento. No entanto, a falta de capacidade de refino pareceria apenas explicar os altos preços da gasolina e não os altos preços do petróleo bruto. Na verdade, se as refinarias não conseguissem processar o petróleo bruto disponível, então deveria haver um excesso de petróleo bruto que reduziria os preços do petróleo bruto nos mercados internacionais de petróleo bruto. Então, novamente, mudanças bruscas nos preços do petróleo bruto também podem ser devido à volatilidade do mercado de ações e ao medo sobre a segurança de suprimentos futuros, ou, por outro lado, uma antecipação por parte dos investidores de um aumento no valor do petróleo bruto, uma vez que a capacidade de refino for selecionada de novo.

Quanto à utilidade global das conclusões de Hirsch, em 2004, a participação dos EUA no consumo global de petróleo era de cerca de 26%, enquanto sua participação na população mundial era de apenas 4,3%; A Europa usou 11% do petróleo global, tendo cerca de 6,8% da população mundial. Um carro médio na Alemanha usa cerca de 8,1 litros por 100 km; o consumo dos EUA 16,2 L. Em termos dos EUA , 1 galão entrega 44 milhas na Alemanha, mas apenas 22 nos Estados Unidos.

Até agora, uma parte das mudanças finalmente solicitadas por Hirsch para os EUA já foram implementadas na Europa (e cum grano salis na Ásia). A diferença era bem menor no início dos anos 70. A Europa se adaptou mais após os vários choques do petróleo e aumentou as mudanças introduzindo impostos muito mais altos sobre a gasolina. As diferenças agora não são apenas a falta de tecnologias de economia de energia, na construção e uso de automóveis e no isolamento passivo de edifícios nos Estados Unidos. As diferenças tradicionais significativas na configuração e densidade dos assentamentos, participação nos subúrbios, uso de transporte público e comportamento do consumidor têm se ampliado. Levando isso em consideração, um choque do pico do petróleo, conforme descrito por Hirsch, terá um resultado muito mais severo nos EUA em comparação com outras partes do mundo, especialmente na Europa.

Veja também

Referências

links externos