Harrington Dock - Harrington Dock
| Harrington Dock | |
|---|---|
 Estaleiros e portos do Império Britânico, 1909
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| Localização | |
| Localização | Dingle , Merseyside , Reino Unido |
| Coordenadas | 53 ° 22 51 ″ N 2 ° 58 31 ″ W / 53,3808 ° N 2,9753 ° W Coordenadas : 53,3808 ° N 2,9753 ° W 53 ° 22 51 ″ N 2 ° 58 31 ″ W / |
| Grade de sistema operacional | SJ351875 |
| Detalhes | |
| Aberto | 1844 |
| Fechadas | 1972 |
| Modelo | Doca molhada |
| Área | 3.740 jardas quadradas (3.130 m 2 ) (em 1858) |
| Largura na entrada | 29 pés 9 pol. (9,07 m) (em 1858) |
| Comprimento do cais | 315 jd (288 m) (em 1858) |
Harrington Dock era uma doca no rio Mersey e parte do porto de Liverpool . Situado no sistema de cais do sul, ele foi conectado ao cais de Toxteth ao norte e ao cais de Herculano ao sul.
História
A primeira doca no local era conhecida como doca de Egerton, em homenagem aos duques de Bridgewater , construída entre 1837-9. O primeiro cais era pequeno, com uma entrada de 6,1 m de largura, e destinado a barcos de rio e canal que transportavam madeira . Em 1839, Jesse Hartley e seu filho foram contratados por uma empresa privada separada para projetar duas outras pequenas bacias no local, conhecidas como Harrington Dock e Harrington Dry Basin. O nome da doca pode ser rastreado até o distrito de Harrington, destinado a uma cidade planejada para Liverpool, que nunca se concretizou. O distrito de Harrington, em si, foi nomeado em homenagem a Lady Isabella Stanhope , filha de William Stanhope, 2º Conde de Harrington e esposa de Charles Molyneux, 1º Conde de Sefton, dono da antiga Floresta Real de Toxteth Park . A doca foi comprada e inaugurada em 1844, embora sem sucesso comercial. Em 1858, o cais era comercializado principalmente com a costa oeste da América do Sul . O terreno foi eventualmente adquirido pelo Liverpool Dock Trust. Harrington Dock foi ampliado por George Fosbery Lyster entre 1875-83 e o novo Harrington Dock foi inaugurado em 1882.
Um túnel da Garston and Liverpool Railway emergiu no cais, e a segunda estação ferroviária Herculaneum Dock da Liverpool Overhead Railway foi adjacente ao cais em 1896. O cais foi melhorado em 1898, alargando as entradas e aprofundando o cais. Harrington Dock foi usado pela Elder Dempster Lines e seus negócios associados.
A doca foi fechada em 1972 e, desde então, foi preenchida. A maioria dos edifícios da doca ainda existem e são divididos em pequenas unidades de negócios como parte do Brunswick Business Park.
Referências
Origens
- Baines, Thomas (1859). Liverpool em 1859 . Londres: Longman & Co. OCLC 43484994 .
- McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). Dê um bom nome a uma doca? . Birkenhead: Merseyside Port Folios. ISBN 9780951612941 . OCLC 27770301 .
- Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus (2006). Lancashire: Liverpool e o Sudoeste . Yale University Press. ISBN 9780300109108 . OCLC 63396571 .
- Welbourn, Nigel (2008). Liverpool e o Mersey . Linhas perdidas. Ian Allan. ISBN 9780711031906 . OCLC 191753439 .
links externos
- "Diagrama de Liverpool South Docks" . Arquivado do original em 31 de maio de 2007.