Globo da morte - Globe of death

Performance no "Flic Flac" em 2010

O Globo da Morte é uma acrobacia de circo e carnaval onde pilotos de acrobacias andam de motocicleta dentro de uma esfera de malha. É semelhante à parede da morte , mas neste ato os pilotos podem fazer loops tanto vertical quanto horizontalmente. Houve três mortes relacionadas ao desempenho registradas entre 1949-1997. O único Recorde Mundial do Globo da Morte oficialmente reconhecido pelo Guinness World Records são seis pilotos e uma pessoa no centro pela equipe Infernal Varanne no set do Lo Show Dei Record, em Milão, Itália, em 13 de abril de 2011. Às vezes é o final do circo.

Para sua edição em turnê de 2008, Ringling Bros. começou a usar o nome Globe of Steel , já que a palavra morte não era vista como familiar do ponto de vista das relações públicas .

Instâncias notáveis

Leo Garcia da família Garcia Thrill Riders projetou e construiu o primeiro globo da morte de divisão tripla (horizontal) em 2006. Este globo é o único de seu tipo que se eleva hidraulicamente a 1,5 metro do solo e se divide / separa em três seções enquanto os Garcia Thrill Riders correm com suas motocicletas na peça central com uma lacuna de 4 pés abaixo deles. Durante esta operação, toda a esfera se eleva a mais de 23 pés de altura.

Na 134ª edição do Ringling Bros. e Barnum & Bailey Circus , Crazy Wilson Dominguez (que normalmente se apresenta na Roda da Morte ) é a primeira pessoa a separar o Globo da Morte do topo. Durante esta manobra, quatro seções do globo são divididas, com três membros de sua família em motocicletas que ficam nas partes do globo que ainda estão soldadas.

O mais jovem registrado a andar de motocicleta no Globo da Morte é Maximus Garcia, que tinha quatro anos, seis meses e 28 dias de idade em 16 de agosto de 2006.

Em junho de 2015 em Vilnius, Lituânia, o maior Globo da Morte ao ar livre foi construído, com 12 metros (39 pés) de altura. Um total de 12 loops consecutivos foram realizados no Globe com um carro de 900 quilogramas (2.000 lb).

Em 2014, na Bélgica, Johnny Strange se tornou a primeira pessoa a engolir uma espada dentro do Globo da Morte quando se juntou a Vesko Lesev do Globo da Morte UE para combinar as duas artes perigosas.

Construção do globo

O globo da morte é produzido usando várias porções curvadas e segmentadas de malha soldada, onde seções de material são encaixadas e rebitadas. Um painel de aço na parte inferior do globo atua como um alçapão por onde os motociclistas e suas bicicletas podem entrar e sair. Embora existam padrões, muitos grupos de pilotos usam seus próprios globos de vários tamanhos. Embora o globo de 5,300 libras de 16 pés seja o mais comum, alguns artistas usam tamanhos menores e até globos de 17 pés.

Motocicletas

As bicicletas mais comumente usadas no mundo do ato da morte são as motos sujas . A maioria dos pilotos usa motos de sujeira de cilindro único para atravessar o globo. Muitas vezes feitas de fabricantes de mercado de massa, como Suzuki ou Honda , os pilotos tendem a escolher bicicletas que sejam leves e com alto torque para que possam atingir rapidamente a velocidade necessária para completar loops dentro da esfera. Muitos pilotos também podem ter que ir de altas velocidades para uma parada total muito rapidamente. Embora as bicicletas do mercado de massa sejam mais baratas de usar no mundo, muitos ciclistas personalizam suas bicicletas ao seu gosto; isso ocorre porque a acrobacia do globo da morte não requer uma bicicleta com um motor potente, suspensão e trem de força, uma vez que requerem uma velocidade máxima de apenas 40 a 65 milhas por hora ou 65 a 105 quilômetros por hora. As bicicletas da sujeira em estoque são limitadas e, portanto, os artistas modificam as bicicletas para tornar as acrobacias mais seguras e fáceis.

Física

A física do truque gira em torno da manipulação da força centrípeta . Esta é a força que atua sobre um objeto conforme ele se move em um caminho circular. Todas as forças têm uma direção na qual empurram e a força centrípeta é direcionada para o centro do caminho circular. Ele pode ser calculado usando a seguinte fórmula:

${\ displaystyle F_ {c} = {\ frac {m \ times v ^ {2}} {r}}}$

Onde:

${\ displaystyle F_ {c}}$ é a força centrípeta

${\ displaystyle m}$ é a massa do objeto

${\ displaystyle v}$ é a velocidade com que o objeto está se movendo

${\ displaystyle r}$é o raio do caminho circular. O raio de um círculo é a distância do centro do círculo até a borda externa. Tem metade do comprimento do diâmetro.

Para um piloto que deseja completar um loop vertical, a velocidade mínima exigida do piloto é:

${\ displaystyle v = {\ sqrt {g \ times r}}}$

Onde está o raio da esfera. ${\ displaystyle r}$

atuação

Este espetáculo de 5 a 8 minutos pode ter um grande impacto físico nos pilotos, já que 3,5–5,5 g são colocados na superfície do globo. No ápice, muitos pilotos " acinzentam ", que é uma perda transitória da visão, não tão severa quanto um apagão total. Além dos apagões, para muitos pilotos a vertigem e a náusea são um grande problema, pois o ato induz esses sintomas. Por isso, a boa forma física dos pilotos é extremamente importante. Além do preparo físico, manter uma dieta saudável é tão importante quanto a massa corporal do ciclista afeta completamente todo o ato. Alguns pilotos dirão que tentam se concentrar em um ponto específico para "reverter" os efeitos das forças g. Esses pilotos experientes dizem que a maneira certa de neutralizar o envelhecimento do cinza é usar a visão periférica e escolher principalmente o centro do globo em direção à parte inferior.

História

Antes do Globo da Morte, veio o que é conhecido como a Cesta da Morte. Pouco se sabe sobre este Corbeille de la Mort (que se traduz em 'Basket of Death'), exceto que essas faixas de turbilhão de ciclo estendido foram o ímpeto para globos de metal totalmente fechados. A cesta tem um suporte insignificante, tornando incrivelmente perigoso para duas pessoas andarem juntas na cesta.

O circo agora conhecido como Globo da Morte começou a aparecer em 1901 como o turbilhão de ciclo, que tinha colunas verticais de ripas em vez de uma esfera completa. Vários historiadores do carnaval, incluindo AW Stencell, atribuem o primeiro ato do Globo da Morte a Thomas Eck em 1903; no entanto, outros consideram Arthur Rosenthal de Grand Rapids, Michigan, o primeiro ao patentear o "Globo do ciclista" em 1904. Esta patente afirma ter inventado "certas melhorias novas e úteis nos globos dos ciclistas": essas melhorias novas e úteis investigam as especificações para a criação de um globo de treliça para que os ciclistas pudessem atingir o ímpeto suficiente para realizar o ato. A popularização do ato começou com Arthur Rosenthal, o homem que patenteou o globo, e Frank Lemon. Juntos, eles eram conhecidos na área como “Rosa e Limão”, uma dupla de ciclistas e motociclistas que atuou no mundo todo como o clímax de seu show. Dizia-se que seu show realizava rotinas de habilidade e coragem que garantiam risos e gritos em feiras, parques de diversões e shows por todo o país. Embora Arthur Rosenthal seja conhecido por patentear o que ficou conhecido como "Globo da Morte", vários outros artistas começaram a usar globos semelhantes nessa época, incluindo Guido Consi, um italiano temerário que apresentou sua "Esfera do Medo" ao público europeu em Roma ; um engenheiro alemão que construiu e operou seu próprio globo; e o ato “Cedero e seu Globo de Ouro”, que chegou a Nova York e foi o primeiro de muitos globos e cavaleiros brasileiros a migrar para os Estados Unidos. Um dos programas de maior sucesso foi o Hazardous Globe Of Death, onde “Mr. e Sra. Charles Clark ”, ambas empregavam motocicletas indianas dentro de uma esfera de 5 metros. Outro ato conhecido do mundo do motor foi a família Mendoza, da Austrália, que começou cada um de seus shows usando bicicletas e terminou em motocicletas; o seu clímax foi o “Globo do Destino”, que mantiveram coberto por uma tenda de lona para obrigar a entrada paga.

Uma jovem grega, que atendia pelo nome artístico de CeDora, ganhou muita notoriedade uma vez que as cavaleiras apresentavam uma atração especial no Globo da Morte.

Por causa do raio mais estreito da gaiola e do ligeiro suporte, motocicletas leves com uma distância entre eixos curta são necessárias para as performances. Os motores de dois tempos pesam menos e proporcionam uma melhor aceleração. Muitos pilotos equiparam suas bicicletas com faróis funcionais que adicionaram um efeito dramático.

Havia um pequeno número de operadores que manipulavam e atuavam em globos; entre os que o fizeram estavam Louis “Speedy” Babbs, Zeke Shumway e Jack Hatcher. Babbs afirmou que, porque andar em um globo exigia uma técnica diferente de andar em um motórdio , era difícil operar e realizar as rotinas. Em 1947, depois de quase 20 anos pilotando motocicletas, Babbs adquiriu um globo e o reservou para carnavais em todo o leste dos Estados Unidos, anunciando-se como o "Homem de Marte", e em várias ocasiões, ele caiu durante o trabalho e quase foi morto , situações como essa não eram tão freqüentes enquanto ele andava de motordrome.

Apesar das discussões entre ambas as partes sobre o que é mais perigoso para o intérprete, devido à obstrução visual criada pela treliça e à distância geralmente vista pelo público, a apresentação do globo é mais limitada do que a do motórdio.

Alguns artistas se encontraram em uma situação como George “Lucky” Thibeault, que era um operador de motordrome e performer na área de Boston, mas adquiriu um Globo da Morte em 1966. Enquanto procurava lugares para realizar sua atração recém-descoberta, ele descobriu que alguns carnavais estavam relutantes para assinar tal atração quando eles já tinham um motordrome. Assim, em vez disso, ele se apresentou em promoções de shopping centers, corridas de stock car e outros eventos para arrecadar fundos.

Acidentes notáveis

O Globo da Morte, como o próprio nome indica, é uma façanha muito perigosa. Muitos acidentes ocorreram envolvendo este ato. Algumas ocorreram devido à quebra ou falha do globo, fazendo com que os pilotos perdessem o controle e caíssem. Outros foram devido a um erro do piloto. Alguns incidentes recentes estão listados abaixo:

24 de maio de 2014 : Cinco motociclistas ficaram feridos ao realizar acrobacias no "Globo da Morte", durante uma função no Circo de Rodes, na Argentina. Eles ficaram feridos quando o teto do globo explodiu, provocando uma colisão múltipla. Um dos pilotos quebrou a clavícula e outros tiveram queimaduras e ferimentos leves causados ​​pelas motocicletas.

25 de maio de 2015 : Dois motociclistas caíram no ar enquanto realizavam a manobra no Grande Circo Americano do Tio Sam em Chantry Park , Ipswich, Inglaterra. Um piloto sofreu ferimentos na cabeça enquanto o outro se machucou na perna e parte superior do corpo, mas ambos os pilotos se recuperaram sem quaisquer lesões permanentes.

6 de abril de 2015 : Três pilotos colidiram e caíram no chão durante uma apresentação no Jordan World Circus na Feira do Estado de Washington em Puyallup, Washington. Um motociclista teve uma perna quebrada e outro uma costela quebrada.

7 de julho de 2015 : Pilotos de acrobacias do Grande Circo de Moscou caíram durante a apresentação do Globo da Morte no Parque Munro Martin em Cairns, Queensland, Austrália. Seis pilotos ficaram feridos, com dois sofrendo fraturas no braço e um também relatando dor no pescoço.

9 de dezembro de 2016 : Na Colômbia, o piloto acrobático Cristian Camilo Hernández Sáenz foi morto enquanto pilotava com três outros pilotos. O artista de 20 anos caiu e mais tarde morreu no hospital, aparentemente de hemorragia interna.

Na cultura popular

• No filme Os Simpsons , Homer ganha um caminhão ao fazer um ciclo completo de 360 ​​graus do Globo da Morte (depois de falhar nas três primeiras tentativas).
• No filme de 2012 The Place Beyond the Pines , o personagem de Ryan Gosling faz a manobra do Globo da Morte com dois outros motociclistas.
• No dinotrux episódio "Super Scraptors", os personagens construir uma gaiola de rolamento semelhante ao Globo da Morte.
• Em Danganronpa: Trigger Happy Havoc , um personagem é morto ao ser derretido por forças G extremas enquanto cavalgava o Globo da Morte.

Referências