Aeroporto Executivo de Fort Lauderdale - Fort Lauderdale Executive Airport

Coordenadas : 26 ° 11′50 ″ N 080 ° 10′15 ″ W / 26,19722 ° N 80,17083 ° W / 26,19722; -80.17083

Aeroporto executivo de Fort Lauderdale
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Cidade de Fort Lauderdale
Localização Fort Lauderdale, Flórida , EUA
Elevation  AMSL 13 pés / 3,96 m MSL pés / 4 m
Local na rede Internet http://www.flyfxe.com
Mapa
FXE está localizado na Flórida
FXE
FXE
Localização do aeroporto na Flórida / Estados Unidos
FXE está localizada nos Estados Unidos
FXE
FXE
FXE (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
27/09 6.002 1.829 Asfalto
13/31 4.000 1.219 Asfalto
Estatísticas (2015)
Operações de aeronaves 159.999
Aeronave baseada 995

O Aeroporto Executivo de Fort Lauderdale ( IATA : FXE , ICAO : KFXE , FAA LID : FXE ) é um aeroporto de aviação geral localizado dentro dos limites da cidade de Fort Lauderdale , no condado de Broward , Flórida , Estados Unidos , cinco milhas (8,0 km) ao norte do centro da cidade Fort Lauderdale. É uma divisão do Departamento de Transporte e Mobilidade da cidade de Fort Lauderdale .

Visão geral

O aeroporto foi construído em 1941 para treinar aviadores navais durante a Segunda Guerra Mundial e foi batizado de West Prospect Satellite Field . Em 1947, o governo federal transferiu o aeroporto para Fort Lauderdale para uso como aeroporto público.

O aeroporto atende a mais de 150.000 aeronaves por ano, tornando-o o oitavo centro de aviação geral mais movimentado dos Estados Unidos. O aeroporto é designado como instalação de alívio geral da aviação para o Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood pela FAA . O aeroporto é um aeroporto com direitos de aterragem com instalações de alfândega e proteção de fronteiras dos Estados Unidos . O aeroporto também opera uma instalação ARFF 24 horas por dia, 7 dias por semana , que atende aos requisitos do índice B, embora o aeroporto não seja certificado pelo FAR Parte 139. Os serviços ARFF são fornecidos pelo Fort Lauderdale Fire-Rescue .

O aeroporto abriga duas espécies raras de animais nativos da Flórida, a tartaruga gopher e a coruja-buraqueira da Flórida .

" FIFI ", uma das poucas superfortalezas B-29 em condições de voo do mundo , visitando a KFXE em 2012

Instalações e aeronaves

Fort Lauderdale Executive Airport cobre uma área de 1.050 acres (420 ha) que contém dois asfalto pavimentado pistas : 09/27 medindo 6.002 pés × 100 pés (1.829 m × 30 m) e 13/31 medindo 4.000 pés × 100 pés (1.219 m × 30 m).

O aeroporto é ideal para treinamento de vôo por causa de sua torre de controle de tráfego aéreo 24 horas e possui vários acessos por instrumentos. No período de 12 meses findo em 31 de dezembro de 2017, o aeroporto teve 179.023 aeronaves em operação, uma média de 490 por dia: 94% da aviação geral , 6% de táxi aéreo e <1% militar. Existem 909 aeronaves baseadas neste aeroporto: 52% monomotor, 26% multimotor, 16% jato e 5% helicóptero .

Companhias aéreas e destinos

Companhias aéreas Destinos
Aztec Airways Carta programada: Governor's Harbor
Watermakers Air Staniel Cay
Tropix Air Ltd. New Providence

Acidentes e incidentes

  • Em 12 de junho de 1979, Douglas DC-3D N427W da Bradley Aviation caiu logo após a decolagem, quando a decolagem foi tentada em uma velocidade no ar muito baixa. Ambos os tripulantes foram mortos. O piloto não possuía qualificação para voar no DC-3 e a aeronave não possuía certificado de aeronavegabilidade .
  • 3 de fevereiro de 1981: Uma colisão de avião Cessna matou seis pessoas no Aeroporto Executivo de Fort Lauderdale. Dale C. Hiatt e seu pai Alvia Hiatt estavam entre os mortos.
  • Em 20 de fevereiro de 2004, um Learjet 25B de propriedade da Skylinks Jets ultrapassou a pista 8 em cerca de 1.750 pés (530 m). A aeronave pousou no meio da pista. A perda total dos freios e uma falha na rampa de emergência resultaram na invasão da pista da aeronave, colidindo com a cerca do perímetro do aeroporto, em uma rodovia de quatro pistas e parando em uma estrutura de depósito. A causa do acidente foi o erro de cálculo do piloto em comando quanto ao combustível necessário e a falha da tripulação de voo em implantar o pára-quedas de emergência e os freios do trem principal no pouso.
  • 23 de junho de 2004, duas pessoas morreram quando uma aeronave Piper Archer caiu logo após a decolagem em um armazém próximo. A aeronave tinha três ocupantes a bordo e estava a caminho das Bahamas quando a aeronave perdeu força e caiu no telhado da empresa.
  • Em 13 de junho de 2005, Douglas R4D-8 N3906J de Ar Pony Express sofreu uma falha no motor logo após a decolagem em um voo de carga internacional para Marsh Harbor Airport , Marsh Harbour , Bahamas . A aeronave foi abatida quando foi colocada em uma estrada no bairro de Coral Ridge Isles , atingindo árvores e um prédio e, posteriormente, pegando fogo. O motor que falhou teve trabalhos de manutenção realizados imediatamente antes do voo do acidente.
  • Em 1º de agosto de 2007, uma aeronave Piper PA-60 perdeu um de seus dois motores logo após a decolagem do aeroporto. O acidente da aeronave pousou na NW 62nd Street imediatamente ao norte do aeroporto enquanto tentava retornar para um pouso de emergência. Todas as três pessoas a bordo da aeronave escaparam de ferimentos, mas a aeronave foi destruída no acidente e subsequente incêndio que resultou devido ao acidente e vazamento de combustível.
  • Em 17 de abril de 2009, um Cessna 421 caiu logo após a decolagem do aeroporto por volta de 11h20. As autoridades locais afirmaram que a aeronave caiu em uma casa vazia localizada a cerca de duas milhas (3,2 km) do aeroporto. A aeronave estava a caminho de Fernandina Beach, Flórida, perto de Jacksonville, e deveria chegar às 13h. A Federal Aviation Administration informou que uma pessoa estava a bordo da aeronave e morreu no acidente. Sebring Air Charter de Tamarac, Flórida, foi listado nos registros da FAA como o proprietário da aeronave. A causa provável do acidente foi determinada como sendo um erro do piloto, com um incêndio em vôo do motor correto como um fator contribuinte.
  • 28 de dezembro de 2011, um jato Cessna Citation ultrapassou o final da pista 13 e passou por uma cerca de segurança do perímetro do aeroporto. Danos substanciais ocorreram à aeronave, sem ocorrência de incêndio ou vazamento de combustível. Nenhum ferimento ocorreu aos oito ocupantes como resultado do acidente. A aeronave havia decolado originalmente da Pista 26, mas passou por dificuldades mecânicas, e a tripulação retornou para um pouso na Pista 13 para seu pouso de emergência, e pousou há muito tempo na pista, resultando no atropelamento.
  • 15 de março de 2013, três pessoas morreram quando uma aeronave Piper PA-31 Navajo caiu logo após a decolagem em um estacionamento de uma empresa perto do final da pista 9. Todos os três ocupantes da aeronave morreram, e a causa do acidente foi listado como erro do piloto.
  • 12 de abril de 2015, quatro pessoas morreram quando seu Piper PA-31T Cheyenne relatou um pedido de socorro por fumaça na aeronave ao se aproximar do aeroporto para pousar após decolar de Orlando . A aeronave colidiu com uma reserva de vida selvagem perto do aeroporto, causando um grande incêndio matando todos a bordo.
  • Em 21 de agosto de 2021, um Gulfstream 4 sofreu um colapso da roda do nariz durante a decolagem. A aeronave derrapou para fora da pista e todos os 14 a bordo conseguiram escapar sem ferimentos. O boxeador Gervonta Davis estava a bordo.

Referências

links externos