Rodovia europeia E22 na Holanda - European route E22 in the Netherlands

Rodovia europeia E 22
Rodovia europeia E 22
	Rotas europeias na Holanda com E 22 em verde escuro
Informação de rota
	Mantido por Rijkswaterstaat
Comprimento	249 km (155 mi)
Existia	16 de setembro de 1950 - presente
Cruzamentos principais
Extremo oeste	E 19 / A 4 / A 10 em Amsterdã
Extremidade leste	E 22 / A 280 na fronteira com a Alemanha
Localização
Províncias	Holanda do Norte , Frísia , Groningen
Sistema rodoviário

A rota europeia E 22 ( E 22 ) é uma rota da Europa Ocidental-Oriental , que vai de Holyhead no Reino Unido , através da Holanda , Alemanha , Suécia e Letônia , até Ishim na Rússia .

A rodovia é mantida por Rijkswaterstaat .

Descrição da rota

Na Holanda, o E 22 começa no sudoeste de Amsterdã na De Nieuwe Meer Interchange, onde A4 começa seu curso e se ramifica na A10, o anel viário em torno de Amsterdã. E 22 corre para o norte simultaneamente com o anel A10. Após algumas saídas, A5 junta-se a E 22 / A10 imediatamente antes de E 22 / A10, simultaneamente, passe sob o Canal do Mar do Norte usando um grupo de túneis denominado primeiro e segundo Túneis de Coen . Através dos túneis de Coen, E 22 / A10 / tem faixas extras usadas apenas na hora do rush. Pouco depois eles chegam a Coenplein-Noord Interchange, onde o anel A10 continua para o leste e E22 ramificações para o noroeste, agora concorrente com A8. Após a primeira e única saída do trecho onde E 22 e A8 correm simultaneamente, A8 tem faixas extras usadas apenas na hora do rush, essas faixas extras da hora do rush também estão presentes na próxima estrada, A7, até Purmerend , que cruza a A8 em Zaandam Intercâmbio, e o E 22 começa a funcionar simultaneamente com a partir daí para o nordeste. De Purmerend, o E 22 / A7 corre cerca de 50 quilômetros (31 milhas) ao norte, passando por Hoorn e Medemblik , até chegar a Den Oever , onde o extremo sudoeste do Afsluitdijk está localizado. E 22 / A7 continua ao longo do Afslutidijk por cerca de 30 quilômetros (19 mi) sem saídas, com o Mar de Wadden à esquerda e o IJsselmeer à direita. Depois de passar pelo Afsluitdijk, a estrada continua para sudeste, passando por Bolsward e Sneek até chegar à cidade de Joure . Em Sneek, porém, A7 se transforma em N7 para funcionar como a parte sul do anel viário em torno de Sneek, com um limite de velocidade reduzido. Em Joure, a A6 junta-se à E 22 / A7 a partir do sul numa rotunda que também funciona como uma saída para permitir a entrada do tráfego de Joure na auto-estrada. É a última rotatória na Holanda em uma autoestrada sem rampas separadas em níveis, embora seja atualizada de 2015 a 2017 para meia troca de pilha.

De Joure E 22 / A7 continua para Nordeste, passando por Heerenveen e Drachten , onde perto de ambas as cidades cruza A32 e N31 respectivamente, ambos os nós são construídos como nós de trevo. Depois de passar por Drachten, a estrada continua para Groningen , onde toca a fronteira entre as províncias de Groningen e Drenthe , mas não entra em Drenthe. Em Groningen, a A7 torna-se N7 e funciona como a parte sul do anel viário em torno de Groningen, e é projetada como uma rodovia com alguns cruzamentos de nível e semáforos no Intercâmbio Julianaplein, onde E 232 / A28 chega do sul e tem seu norte terminus aqui em Groningen. A N7 continua correndo para o leste em Groningen até chegar à N46 no Interchange Euvelgunne, onde você deve virar à direita para permanecer na E 22 / N7 em direção ao sudeste. Daqui em diante, são apenas cerca de 40 quilômetros (25 milhas) até a fronteira com a Alemanha. Antes disso, ele passa por Hoogezand-Sappemeer e Winschoten , e entre os dois cruza a N33 em um cruzamento parcial de trevo. Continuando para o leste, finalmente chega à cidade de Nieuweschans , localizada no lado holandês da fronteira. Este é o terminal oriental da A7, e E 22 continua a leste na Alemanha, aqui concorrendo com a A280 alemã.

História

Histórico de alinhamento de rota europeia

Em 1950, quando as estradas eletrônicas foram alinhadas pela primeira vez, parte da E10 e parte da E35 seguiram o alinhamento atual da E22 na Holanda. E10 de Amsterdam para Groningen, embora na Frísia siga a N31 / A31 em vez da N7 / A7 como a E22 faz hoje em dia. E o E35 de Groningen até a fronteira alemã. E22, naquela época, ia de Berlim na Alemanha a Przemysl na URSS.
Em 1954, o E10, originalmente saindo de Paris, passando por Bruxelas, Antuérpia, Breda, Rotterdam, Amsterdã, Leeuwarden e Groningen, agora tinha seu terminal norte em Amsterdã e, portanto, não seguia mais nenhuma seção do atual E22 na Holanda.
Em 1963, o E10 estava de volta ao seu alinhamento de 1950, colocando seu terminal norte de volta em Groningen e seguindo o alinhamento atual do E22.
Em 1975, o E22 foi realinhado de sua rota que seguia então, da Alemanha à URSS, até seu alinhamento atual de Amsterdã à fronteira alemã a leste de Groningen (a parte na Holanda). E10, a estrada que costumava seguir o alinhamento atual do E22 não estava mais em uso (seria usada em alguns anos, mas não no alinhamento atual do E22). E35 foi realinhado para um curso totalmente diferente de Hook of Holland a Arnhem na Holanda (e para Colônia, Frankfurt am Main, Basel e Roma além disso).

História da construção de estradas holandesa

Em 1950, quando o E10 e o E35 seguiram o curso do atual E22, a maior parte da estrada subjacente ainda não havia sido construída. Havia apenas a N7 de Hoorn-Noord a Lambertschaag, de Middenmeer na Holanda do Norte a Bolsward na Frísia sobre o Afsluitdijk, de Sneek a Heerenveen e de Sappemeer a Scheemda, e a estrada provincial S14 de Zaandijk a Purmerend-Zuid, todas interseções de grau e uma faixa em cada direção.

Na Holanda do Norte

De 1966 a 1975, a autoestrada A10, o anel viário em torno de Amsterdã foi construído com cruzamentos separados por níveis e principalmente três faixas em cada direção entre o terminal oeste da E22 na Holanda em Interchange De Nieuwe Meer e Interchange Coenplein (agora conhecido como Interchange Coenplein-Noord) , onde E22 parará de seguir A10 e começará a percorrer o alinhamento de A8 para o noroeste. Entre 1966 e 1968 A8, a estrada E22 corre simultaneamente com entre Amsterdã e Zaandam, foi construída com cruzamentos separados por nível e duas faixas em cada direção. Em 1959, uma ligação perdida entre duas partes da N7 foi construída, de Lambertschaag a Middenmeer, com cruzamentos em nível e uma faixa em cada direção. Entre 1976 e 1982, o último elo perdido em N7 / A7 na Holanda do Norte foi construído como A7, em partes, entre Purmerend-Zuid e Hoorn-Noord, com interseções separadas por nível e duas faixas em cada direção. Em 1985, toda a estrada do Interchange Zaandam a Zurique, a leste de Afsluitdijk, a parte da N7 / A7 na Holanda do Norte, foi atualizada para A7 com interseções separadas por nível e duas faixas em cada direção.

Entre 2007 e 2014, um segundo túnel, o segundo Coentunnel, sob o IJ, foi construído, alargando a A10 aqui para três faixas em cada direção com duas faixas reversíveis adicionais para ajudar o fluxo de tráfego na hora do rush.

A8 entre Coenplein Interchange e Zaandam Interchange foi alargado para três faixas em cada direção em 1990, e depois alargado novamente para quatro faixas em cada direção em 2013. Em 2015, uma quinta faixa sul foi adicionada entre Zaandam Interchange e Coenplein Interchange, e para o norte entre um posto de gasolina ao norte da saída Oostzaan e Zaandam Interchange, que são mais estreitos e só abrem na hora do rush.

Entre Zurique e Joure

Na Frísia, a N7 foi estendida para o leste além de Bolsward até Nijland como A7 com interseções separadas por grau e duas faixas em cada direção. Entre 1972 e 1978, toda a N7 entre Zurique e Joure Interchange foi aberta e / ou atualizada para A7 com interseções separadas por nível e duas faixas em cada direção, exceto para a seção que era a parte sul do anel viário em torno de Sneek, que permaneceu N7 com uma velocidade máxima muito mais baixa, embora com interseções separadas em declives também. A parte da N7 que funciona como o anel viário em torno de Sneek foi atualizada novamente entre 2008 e 2010 e agora tem duas faixas em cada direção.

Entre Joure e a fronteira alemã

Entre 1956 e 1960, o N7 foi estendido para o leste de Heerenveen a Groningen, e a parte entre Sappemeer e Scheemda também foi estendida em ambas as direções entre 1955 e 1957 e então correria entre Hoogezand e Winschoten, todos com interseções de nível e uma faixa em cada direção. Em 1969, a N7 foi inaugurada entre Winschoten e a fronteira alemã perto de Nieuweschans com interseções separadas por nível e uma faixa em cada direção. Entre 1972 e 1973, a ligação que faltava entre Groningen e Hoogezand foi aberta como A7 com interseções separadas por nível e duas faixas em cada direção, embora com um curso ligeiramente diferente por Groningen do que tem hoje, costumava passar por cima do Europaweg, até Euvelgunne Interchange foi inaugurado em 2009. Entre 1972 e 1983, N7 entre Heerenveen e Groningen ocidental foi atualizado para A7 com interseções separadas por nível e duas faixas em cada direção. Entre 1988 e 1993, N7 entre Hoogezand e a fronteira alemã foi atualizado para A7 com interseções separadas por grau e duas faixas em cada direção. Ele também foi realinhado para ir ao norte de Scheemda em vez de passar por ele. Em 2009, como mencionado anteriormente, o Intercâmbio de Euvelgunne foi aberto, e a N7 agora se aproximaria deste cruzamento pelo oeste e então seguiria para o sul para Engelbert, com duas faixas em cada direção, interseções separadas por grau, mas uma velocidade reduzida, o que significa que ainda seria chamado N7.

Futuro

Devido ao número crescente de passageiros, uma série de atualizações será vista antes de 2030 do terminal oeste da E22, onde ela é simultânea com a A10, para a cidade de Purmerend, compreendendo as estradas A10, A8 e A7. Os Coentunnels atualmente usam apenas 8 de suas 10 faixas, quando A7 e A8 serão atualizados, todas as faixas no Coentunnel podem ter que ser usadas para afunilar por todo o tráfego extra. A A8 terá uma atualização para seis pistas em cada direção entre o cruzamento Coenplein e o cruzamento Zaandam. Entre Zaandam Interchange e saída Purmerend Zuid, A7 será atualizado de suas duas pistas atuais em cada direção para quatro pistas em cada direção. O dinheiro para o projeto já está reservado pelo governo holandês e estará disponível em 2023.

O intercâmbio Joure, onde A6 encontra E22, que é concorrente com A7 ali, está atualmente construído como uma rotatória. Não tem partes separadas por grau, o que resulta em algum tráfego sendo favorecido em relação a outro. É por isso que um novo intercâmbio está sendo construído entre 2015 e 2017, que será metade de um intercâmbio de pilha. Será colocado a sudoeste da atual rotunda e o tráfego da A6 do sul entrará na A7 sem necessidade de saída, sendo assim a via dominante. Ao chegar do oeste na A7 / E22, isso significa que você tem que usar rampas para permanecer na A7 / E22. Uma nova saída, Joure, será criada a sul de onde agora se encontra a actual rotunda, uma vez que uma saída costumava ser incorporada na rotunda.

Lista de saída

Província	Município	Saída	Nome	Destinos	Notas
Holanda do Norte	Amsterdam	-	Intercâmbio De Nieuwe Meer	E 19 / A 4 oeste / A 10 leste - Rotterdam , Haia , Utrecht , Hengelo	Sem conexão com E 22 no Reino Unido; extremidade sul da sobreposição A10
		7	Amsterdam-Slotervaart	S 107 (Henk Sneevlietweg) - Amsterdam-Slotervaart
		6	Osdorp	S 106 (Cornelis Lelylaan) - Osdorp
		5	Amsterdam-Geuzenveld	S 105 (Jan van Galenstraat) - Slotermeer , Geuzenveld , De Baarsjes
		4	Amsterdam-Bos en Lommer	S 104 (Bos en Lommerplein) - Bos en Lommer , Slotermeer
		3	Westerpark	S 103 (Haarlemmerweg) / N 200 oeste (Haarlemmerweg) - Haarlem , Bos en Lommer , Westerpark	Saída para o norte e entrada para o sul apenas
		2	Amsterdam-Sloterdijk	S 102 (Basisweg / Transformatorweg) - Amsterdam-Sloterdijk , Amsterdam-Centrum , Haarlem
		1	Amsterdam-Hemhavens	N 203 / S 101 - Rotterdam , Zaandam
		-	Intercâmbio Coenplein-Zuid	A 5 - Rotterdam , Haarlem	Entrada para o norte e saída para o sul apenas
		-	Intercâmbio Coenplein-Noord	E 35 oeste / A 10 oeste - Utrecht , Amersfoort , Volendam	Sobreposição da extremidade norte da A10; extremidade sul da sobreposição A8
	Oostzaan	1	Oostzaan	N 516 (Kolkweg) / S 118 ao sul (Verlengde Stellingweg) - Zaanstad , Oostzaan
	Zaanstad	-	Zaandam Interchange	A 7 oeste / A 8 norte - Alkmaar , Beverwijk , Zaanstad	Extremidade norte da sobreposição de A8; extremidade oeste da sobreposição A7
	Wormerland	2	Zaandijk	N 515 oeste (Leeghwaterweg) / S 153 oeste (Leeghwaterweg) - Zaandijk
	Wormerland	3	Wijdewormer	Oosterdwarsweg
	Purmerend	4	Purmerend-Zuid	N 235 (Laan der Continenten) - Purmerend-Zuid , Ilpendam
		5	Purmerend	N 235 leste (Zuiddijk) / Zuiddijk - Purmerend , Zuidoostbeemster , Oosthuizen
		6	Purmerend-Noord	N 244 - Purmerend-Noord , Middenbeemster , Alkmaar , Volendam
	Koggenland	7	Avenhorn	N 243 oeste / N 247 sul - Avenhorn , Heerhugowaard , Hoorn-West , Zuid-Scharwoude
	Hoorn	8	Hoorn	Provincialeweg
	Hoorn	9	Hoorn-Noord	N 302 leste (Westfrisiaweg) - Hoorn-Noord , Enkhuizen , Lelystad
	Medemblik	10	Wognum	N 241 oeste (AC de Graafweg) / Tender - Wognum , Nibbixwoud , Benningbroek , Opmeer , Schagen
		10a	Abbekerk	Tuinstraat / Broerdijk / Reigerweg
		11	Medemblik	N 239 (Dijkweg) - Medemblik , Opperdoes , Lambertschaag
	Wieringermeer	12	Middenmeer	N 242 oeste (Alkmaarseweg) - Middenmeer , Schagen
	Wieringermeer	13	Wieringerwerf	N 240 (Westerterpweg / Oosterterpweg) / Havenweg - Wieringerwerf , Slootdorp
	Wieringen	14	Den Oever	N 99 oeste (Rijksstraatweg) / Stontelerweg - Den Helder , Den Oever
IJsselmeer / Mar de Wadden		Afsluitdijk
Friesland	Súdwest Fryslân	-	Zurich Interchange	N 31 norte - Harlingen , Leeuwarden
		15	Zurique	Houwdijk / Viaduto
		16	Witmarsum	Weersterweg / Van Aylvaweg
		17	Bolsward	N 359 (Sudergoawei) / Oude Rijksweg - Bolsward , Workum
		18	Bolsward-Oost	Kloosterlaan
		19	Nijland	Tsjaerddyk / Hottingawei
		-	-	-	Final oeste da designação da estrada N7
		20	IJlst	Estado como
		21	Sneek-Centrum	N 354 sul (Lemmerweg) / Lemmerweg - Sneek-Centrum , Hommerts , Woudsend
		21a	Industrie Woudvaart	Akkenwinde / Selfhelpweg	Saída oeste e entrada leste apenas
		22	Sneek-Oost	N 354 norte / Oppenhuizerweg / Lorentzstraat / Burgemeester Rasterhofflaan - Sneek-Oost , Oppenhuizen , Leeuwarden
		-	-	-	Extremidade leste da designação da estrada N7
	Skarsterlân	23	Joure-West	Woudfennen
		-	Joure Interchange	A 6 sul / Geert Knolweg - Lemmer , Emmeloord
		24	Joure	Geert Knolweg
		25	Oudehakse	De Dolten / Nije Fjildwei
	Heerenveen	26	Heerenveen-West	Wetterwille / Weinmakker / Nije Fjildwei	Saída oeste e entrada leste apenas
		-	Heerenveen Interchange	A 32 - Heerenveen , Zwolle , Leeuwarden
		26a	Tjalleberd	Zestienroeden / Pastoriesingel
	Opsterland	27	Tijnje	N 392 (Koaibosk) - Tijnje , Gorredijk
	Opsterland	28	Beetsterzwaag	Beetsterweg
	Smallingerland	29	Drachten-Centrum	Zuiderhogeweg
		30	Oosterwolde	N 381 sul - Oosterwolde , Ureterp
		30a	Drachten	N 31 norte - Drachten , Burgum , Dokkum , Leeuwarden
	Opsterland	31	Frieschepalen	N 358 norte (De Scheiding) / De Scheiding - Frieschepalen , Surhuisterveen , Buitenpost
Groningen	Marum	32	Marum	N 980 norte (Noorderweg) / Noorderweg / Noorderringweg / Parallelweg - Marum , Kornhorn , Grootegast
	Marum	33	Boerakker	N 388 norte (Boerakkerweg) / Boerakkerweg - Boerakker , Zuidhorn , Grijpskerk , Tolbert
	Leek, Holanda	34	alho-poró	N 372 sul (Oude Postweg) / N 978 norte (Oude Postweg) / Pasop / Blinkweg / Lage Traan / Kapteynlaan - Leek , Roden
	Groningen	34a	Industrie Westpoort	Westpoortboulevard / Matsloot
		35	Hoogkerk	N 372 sul (Ruskenveen) / Zuiderweg / Roderwolderdijk - Hoogkerk , Peize
		-	-	-	Final oeste da designação da estrada N7
		36	Ring Groningen-West	N 370 norte (Laan 1940-1945) / Jan Evert Scholtenlaan / Laan Corpus Den Hoorn / Paterswoldseweg / Muntinglaan - Groningen-West , Groningen-Centrum , Winsum , Zuidhorn
		36a	Groningen-Stadspark	N 370 norte - Groningen-Corpus den Hoorn	Saída apenas para oeste
		-	Julianaplein Interchange	E 232 sul (Julianaweg) / A 28 / Emmaviaduct / Hoornsediep - Utrecht , Assen , Emmen
		37	Groningen-Helpman	Hereweg
		37a	Groningen-Oosterpoort	Meeuwerderbaan / Europaweg / Winschoterdiep	Entrada oeste e saída leste apenas
		38	Groningen-Zuidoost	Europaweg / Bergenweg / Lübeckweg / Osloweg / Euvelgunnebrug / Gotenburgweg / Kieler Bocht / Skagerrak
		-	Euvelgunne Interchange	N 46 norte (Beneluxweg) - Eemshaven , Winsum , Bedum , Delfzijl
		39	Westerbroek	Europaweg
		-	-	-	Extremidade leste da designação da estrada N7
	Hoogezand-Sappemeer	40	Foxhol	N 386 sul (Rengerslaan) / Rengerslaan / AB Nobellaan - Foxhol , Harkstede
		41	Hoogezand	N 385 sul (Kerkstraat) / N 387 norte (Provinciale Weg) / Rijksweg West / Rijksweg Oost / Knijpslaan - Hoogezand , Slochteren
		42	Sappemeer	Noordbroeksterstraat / Rijksweg oost
	Menterwolde	43	Zuidbroek	Kerkstraat / Europaweg / Burgemeester Omtaweg
	Menterwolde	-	Zuidbroek Interchange	N 33 - Zwolle , Assen , Veendam , Eemshaven , Delfzijl
	Oldambt	45	Scheemda	N 362 norte (Rijksweg) / Rijksweg - Scheemda , Midwolda , [[ Oostwold \| Oostwold ]]
		46	Heiligerlee	N 964 sul - Heiligerlee , Winschoten-West
		47	Winschoten	N 367 sul (Oostereinde) / N 966 norte (Oostereinde) / N 967 norte (Nieuweweg) - Winschoten , Pekela , Beerta
		48	Oudeschans	Ulsda / Ulsderweg / Heeresloot
		49	Nieuweschans	Hamdijk
	Reiderland	-	-	E 22 leste / A 280 leste	Continuação para a Alemanha; extremidade leste da sobreposição A7
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade Acesso incompleto Transição de rota Fechado