El Toro (Six Flags Great Adventure) - El Toro (Six Flags Great Adventure)
| El Toro | |
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 Layout externo e traseiro de El Toro (2007)
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| Six Flags Great Adventure | |
| Localização | Six Flags Great Adventure |
| Seção do parque | Plaza del Carnaval |
| Coordenadas | 40 ° 8′19,90 ″ N 74 ° 26′4,67 ″ W / 40,1388611 ° N 74,4346306 ° W Coordenadas: 40 ° 8′19,90 ″ N 74 ° 26′4,67 ″ W / 40,1388611 ° N 74,4346306 ° W |
| Status | Fechadas |
| Data de pré-inauguração | 11 de junho de 2006 |
| Data de abertura | 12 de junho de 2006 |
| Substituído | Víbora |
| Estatísticas gerais | |
| Modelo | Madeira |
| Fabricante | Intamin |
| Designer | Werner Stengel |
| Modelo | Base para copos de madeira (trilhos pré-fabricados) |
| Layout da trilha | Ida e volta |
| Sistema de levantamento / lançamento | Cabo colina de elevação |
| Altura | 181 pés (55 m) |
| Derrubar | 176 pés (54 m) |
| Comprimento | 4.400 pés (1.300 m) |
| Velocidade | 70 mph (110 km / h) |
| Inversões | 0 |
| Duração | 1:42 |
| Ângulo vertical máximo | 76 ° |
| Capacidade | 1400 passageiros por hora |
| Restrição de altura | 48–77 pol. (122–196 cm) |
| Trens | 2 trens com 6 carros. Os pilotos são organizados em 3 linhas em 2 filas, para um total de 36 pilotos por trem. |
 Flash Pass disponível | |
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El Toro na RCDB Fotos de El Toro na RCDB | |
El Toro ( espanhol para The Bull ) é uma montanha-russa de madeira localizada no Six Flags Great Adventure em Jackson Township, New Jersey . Projetado por Werner Stengel e fabricado pela Intamin , o passeio foi aberto ao público em 11 de junho de 2006. A Intamin subcontratou a Rocky Mountain Construction (RMC) para construir o passeio, e a pista da montanha-russa foi pré-fabricada , permitindo uma instalação mais rápida e menores custos de construção. El Toro é a principal atração da seção do parque com tema mexicano, a Plaza Del Carnaval. Ela substituiu outra montanha-russa, a Viper , que fechou após a temporada de 2004.
Quando foi inaugurada, El Toro tinha a queda mais acentuada de qualquer montanha-russa de madeira do mundo a 76 graus, um recorde que mais tarde foi quebrado pela T Express em Everland em 2008. Entre as montanhas-russas de madeira, sua altura de 181 pés (55 m) é igual a quarto , sua altura de queda de 176 pés (54 m) ocupa o segundo lugar e sua velocidade máxima de 70 mph (110 km / h) ocupa o terceiro lugar . El Toro também foi a primeira montanha-russa de madeira a usar um elevador de cabo em vez de um mecanismo de elevação de corrente tradicionalmente encontrado em outras montanhas-russas de madeira. A montanha-russa foi bem recebida e, com exceção de seus primeiros dois anos de operação, foi consistentemente classificada entre as três primeiras da publicação anual Golden Ticket Awards da Amusement Today .
História
El Toro fica no antigo local da Viper , que fechou em 2004. Tudo foi removido no início de 2005, exceto a estação. El Toro foi anunciado em 28 de setembro de 2005, junto com o Parque Nacional Bugs Bunny , uma nova área temática para crianças. Também foi anunciado que El Toro faria parte de uma nova área temática conhecida como Plaza del Carnaval . A colina do elevador foi concluída em 20 de dezembro de 2005. A atração começou a ser testada no fim de semana do Memorial Day em 2006. A atração teve uma inauguração surpresa em 11 de junho, depois teve sua inauguração em 12 de junho.
El Toro tem várias semelhanças com o Viper , a montanha-russa que ele substituiu. A semelhança mais óbvia é que El Toro usa a estação do Viper, a única parte do Viper que não foi demolida. A estação anteriormente continha dois trens Viper ao mesmo tempo, com uma plataforma de carga na frente e uma plataforma de descarga na parte traseira. A rampa que antes era a saída principal de Viper agora é usada apenas para acesso de cadeiras de rodas, já que El Toro tem uma nova saída do outro lado da estação. Durante a construção de El Toro, a estação foi destruída e uma plataforma inteiramente nova construída. Como El Toro, Viper virou à esquerda ao sair da estação antes da colina do elevador e virou à esquerda no topo do elevador antes da primeira queda.
Descrição
El Toro carrega um tema mexicano, e seu nome se traduz como "O touro" em espanhol. Cada trem tem um ornamento de cabeça de touro montado na frente. A fila do passeio é cercada por edifícios no estilo do sudoeste da Plaza del Carnaval e apresenta "rodas de carroça" abandonadas e pôsteres espanhóis ao longo de uma parede que separa a fila do passeio.
Layout de passeio
Após sair da estação , o trem faz uma curva à esquerda, passando pela estrutura do passeio. Em seguida, ele começa a subir a colina do teleférico de 55 m de altura . Depois que todo o trem estiver no elevador, o cabo aumenta sua velocidade para cerca de 13 mph. Uma vez no topo do elevador, a velocidade do cabo diminui suavemente, mas é quase imperceptível durante o percurso. Depois de chegar ao topo do elevador, o trem se desloca brevemente para a frente e faz uma curva de 180 graus para a esquerda. Em seguida, ele cai 176 pés (54 m) em um ângulo de 76 graus, atingindo uma velocidade máxima de 70 milhas por hora (110 km / h). À medida que o trem chega ao fundo da queda, ele se aproxima dos trilhos acima, criando um efeito cortador de cabeça . Em seguida, sobe uma colina de camelback de 112 pés (34 m) seguida por uma segunda colina de camelback a 100 pés (30 m). Em seguida, ele sobe e passa por uma curva inclinada para baixo de 180 graus para a direita e para cima outra curva inclinada para a esquerda. O trem passa por uma pequena segunda colina que passa veloz pela estação e pela margem do lago. O trem então faz outra curva e sobe uma colina menor, onde os passageiros sofrem forças de -2 g em uma colina ejetora de tempo de antena . Depois de descer a queda, o trem serpenteia por voltas e mais voltas. Depois de sair da seção de twister, o trem desacelera conforme se move através de pequenas colinas de camelback com curva em "S" e entra no freio .
Trens
El Toro opera dois trens , marcados A e B, cada um com seis vagões por trem. Os pilotos são organizados em duas fileiras em três para um total de 36 pilotos por trem. Tem capacidade teórica de 1.200 convidados por hora. Um trem tem propaganda da Kia Soul embrulhada no próprio trem. O outro trem tem o design clássico de trem, com os chifres de touro na frente do trem. Os trens têm "asas" acolchoadas na altura dos ombros para evitar que os pilotos sejam jogados muito para o lado na seção final do twister. Os lapbars de El Toro são em forma de U - (comumente conhecidos como "U-Bars".)
Em 2010, um dos trens foi reformulado para endossar o Stride Gum . O trem estava embrulhado em propagandas de chiclete Stride, mostrando um sabor diferente de chiclete em cada vagão. Os anúncios permaneceram no trem durante toda a temporada de 2011, mas foram removidos antes do início da temporada de 2012 e substituídos por anúncios Kia Soul .
Acompanhar
A trilha de madeira tem aproximadamente 4.400 pés (1.300 m) de comprimento e a altura do elevador é de aproximadamente 181 pés (55 m). El Toro é muito diferente de uma montanha-russa de madeira tradicional porque usa trilhos de madeira pré-fabricados. Ele foi construído e projetado por Intamin , que também trabalhou com funcionários da Rocky Mountain Construction para construir o passeio. Em vez de carpinteiros cortando, modelando e estabelecendo a trilha manualmente, a trilha é cortada a laser em uma fábrica. Isso significa que a pista é fabricada com um grau de precisão maior do que poderia ser obtido manualmente. O aspecto "Plug and Play" da montanha-russa acelera a construção da montanha-russa, já que o trilho não precisa ser totalmente fabricado no local. Além disso, devido à velocidade da construção, os custos de construção da montanha-russa são reduzidos devido ao menor número de horas de trabalho gastas na construção. Os pilotos estão sujeitos a uma montanha-russa cuja pista é lisa como aço. El Toro é a primeira montanha-russa de madeira "Plug and Play" (Pre-Fab) da Intamin nos Estados Unidos e uma das quatro no mundo. Os outros três são Colossos em Heide Park na Alemanha , Balder em Liseberg na Suécia e T Express em Everland na Coreia do Sul .
Registros
Quando El Toro estreou, quebrou recordes como o segundo mais alto e mais rápido com a segunda queda mais longa de uma montanha-russa de madeira nos Estados Unidos. Em 2016, El Toro tinha a terceira velocidade mais rápida , o terceiro levantamento mais alto e a segunda queda mais longa .
Prêmios e classificações
Quando a atração estreou, ela ficou em 3º lugar na categoria " Melhor Novo Passeio de 2006 " no Golden Ticket Awards .
| Ano | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ranking | 13 | 9 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 |
Incidentes
El Toro sofreu um mau funcionamento com o motor do elevador no início de agosto de 2013. O motor foi enviado para Maryland para ser consertado. El Toro foi reaberto várias semanas depois, em 30 de agosto.
Em 29 de junho de 2021, um trem descarrilou parcialmente quando as rodas do vagão traseiro, projetadas para evitar que o trem saísse dos trilhos, saíram do lugar e subiram para os trilhos. A causa é desconhecida e todos os pilotos conseguiram sair do passeio com segurança. El Toro está fechado indefinidamente enquanto se aguarda o resultado de uma investigação.