Projeto East Link - East Link Project
| Link Leste | |
|---|---|
 Mapa da ligação leste entre Järna e Linköping. Linha existente em cinza.
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| Visão geral | |
| Nome nativo | Ostlänken |
| Status | Planejado |
| Proprietário | Administração Sueca de Transporte |
| Termini |
Järna Linköping |
| Serviço | |
| Tipo | Ferrovia de alta velocidade |
| História | |
| Abertura planejada | 2033–2035 |
| Técnico | |
| Comprimento da linha | 160 km (100 mi) |
| Número de faixas | 2 |
| Bitola | Calibre padrão de 1.435 mm ( 4 pés 8 1 ⁄ 2 pol. ) |
| Velocidade de operação | 250 km / h (160 mph) |
| Sinalização | ERTMS |
O Projeto East Link (em sueco : Ostlänken ) é um projeto ferroviário de alta velocidade planejado na Suécia, destinado a ir de Södertälje (ao sul de Estocolmo ) a Linköping .
fundo
O cronograma era originalmente para começar a construir em 2017, com a meta de os trens entrarem em operação em 2033-2035. O custo de construção da nova ferrovia de 160 quilômetros foi calculado em 30 bilhões de SEK em 2012. Um plano detalhado da administração ferroviária sueca foi publicado em dezembro de 2008; o governo sueco deu luz verde em agosto de 2012. Em 2019, o gerente de infraestrutura sueco Trafikverket contratou Ramboll e Atkins para pesquisar e projetar o Projeto East Link.
Rapidez
A ferrovia será construída para permitir velocidades de trem de 250 quilômetros por hora (160 mph). Ele foi originalmente planejado para velocidades de até 320 km / h (200 mph). Em 2018, a Administração Sueca de Transporte decidiu que a linha seria projetada para velocidades de até 250 km / h, citando custos reduzidos (em 11 bilhões de SEK, de 65 bilhões para 54 bilhões). No entanto, isso requer 1–2 anos de ajuste dos planos originais.
Rota
Os trens de longa distância parariam na Estação Central de Estocolmo e Södertälje Syd antes de entrar na nova linha, na qual haveria uma parada intermediária em Norrköping , e chegariam a Linköping cerca de 40 minutos mais rápido do que pela linha existente. Entre Södertälje e Norrköping, os trens regionais fariam paradas adicionais no Aeroporto de Vagnhärad e Skavsta , e faria um breve desvio para a linha existente para Nyköping .
Expansão futura
Em um futuro um pouco mais distante, uma nova ferrovia conectando Linköping-Göteborg via Jönköping está planejada, chamada Götalandsbanan . Juntas, as ferrovias Ostlänken e Götalandsbanan permitiriam que os trens viajassem entre Estocolmo-Göteborg em menos de duas horas.