Classe de locomotivas diesel-elétricas
EMD GP40-2
Um par de EMD GP40-2 acoplado costas com costas para uso em operações de comutação de controle remoto -
Tampa, Flórida .
Figuras de desempenho
Velocidade máxima
65 mph (105 km / h)
Potência da saída
3.000 hp (2,24 MW)
Esforço de tração
61.000 lbf (27.669 kgf)
A EMD GP40-2 é uma locomotiva a diesel de 4 eixos construída pela General Motors Electro-Motive Division como parte de sua linha Dash 2 entre abril de 1972 e dezembro de 1986. A potência da locomotiva é fornecida por um motor EMD 645E3 de 16 cilindros que gera 3.000 potência (2,24 MW).
Produção
A produção do GP40-2 padrão totalizou 861 unidades, sendo 817 construídas para ferrovias nos Estados Unidos e 44 para ferrovias mexicanas. Além disso, três GP40P-2s, versões de passageiros do GP40-2, foram construídos em 1974 e 279 foram construídos pela General Motors Diesel (GMD) entre 1974 e 1976. A produção total do GP40-2 e suas variações totalizaram 1.143 unidades.
atuação
Com a marcha 62:15 (máximo de 65-70 mph), a EMD classificou o GP40-2 com 55.400 lb de esforço de tração contínuo. Alguns tinham módulo PF21 que reduzia a produção abaixo de 23 mph, diminuindo a velocidade contínua para 11 mph.
Compradores originais
Proprietário
Quantidade
Números
Notas
Atlanta e West Point Rail Road
1
733
para a Seaboard System Railroad para CSX
Ferrovia do Alasca
10
3000, 3007–3015
3000 renumerado para 3006
Ferrovia de Baltimore e Ohio
218
4100–4162, 1977, GM50, 4185–4256, 4287–4311, 4322–4351, 4422–4447
Pintura do sistema Chessie para CSX
Ferrovia Boston e Maine
18
300-317
Ferrovia de Chesapeake e Ohio
95
4165-4184, 4267-4281, 4372-4421
Pintura do sistema Chessie para CSX
Ferrocarril Chihuahua al Pacífico
29
1008-1036
Conrail
129
3275-3403
Para CSX e Norfolk Southern Railway ,
Ferrovia Denver e Rio Grande Western
37
3094–3130
Tudo para a Union Pacific Railroad.
Departamento de Transporte dos EUA
1
003
Ferrovia Detroit, Toledo e Ironton
20
406-425
para Grand Trunk Western Railroad 6406–6425.
Florida East Coast Railway
24
411-434
433-434 foram construídos pela última vez
Ferrovia da Geórgia
2
755-756
para a Seaboard System Railroad para CSX
Kansas City Southern Railway
4
796-799
Ferrovia Louisville e Nashville
17
6600-6616
Family Lines Paint, para Seaboard System Railroad para CSX
Reading Company
5
3671-3675
para Conrail
Ferrovia Richmond, Fredericksburg e Potomac
7
141-147
para CSX
Ferrovia St. Louis - San Francisco ("Frisco")
25
750-774
para Burlington Northern 3040–3064
Ferrovia do sudoeste de St. Louis ("Cinturão de algodão")
56
7248-7273, 7628-7657
Ferrovia Seaboard Coast Line
25
1636–1656. 6617-6621
6617–6621 pintura Family Lines; tudo para Seaboard System Railroad agora CSX
Ferrocarril Sonora-Baja California
15
2104–2112, 2309–2314
2104-2112 tem capuzes curtos altos c / gerador de vapor para serviço de passageiros apenas GP40-2 construído com capuzes curtos altos
Southern Pacific Transportation Company
68
7240-7247, 7608-7627, 7658-7677, 7940-7959
Texas, Oklahoma e Eastern Railroad
3
D15 – D16, D20
Ferrovia Ocidental de Maryland
35
4257-4261,4312-4321, 4352-4371
Pintura do sistema Chessie para CSX
Ferrovia do Pacífico Ocidental
15
3545-3559
Ferrovia Ocidental do Alabama
1
708
para a Seaboard System Railroad para CSX
Total
861
GP40-2LW
Ferrovia
Quantidade
Números de estradas
Notas
Canadian National Railway
268
CN 9400-9667, 9668-9677
CN 9400-9632 são GP40-2L, 9633-9677 são GP40-2W. CN 9668–9677 são unidades antigas GO Transit adquiridas em 1991.
GO Transit
11
GO 700-710
Ten para CN 9668-9677 em 1991. Um (703) para Miami Tri-Rail, posteriormente vendido para Aberdeen, Carolina e Western # 703.
Total
279
GP40P-2
Ferrovia
Quantidade
Números de estradas
Notas
Southern Pacific Transportation Company
3
3197-3199
renumerado para 7600,7601 e 7602. 7601 e 7602 foram para UP como 1373 e 1375. 7600 foram para IHB como 4010
Total
3
Veja também
Referências
links externos
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