Buckshot Racing - Buckshot Racing
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| Os Proprietários) | Billy Jones |
|---|---|
| Base | Spartanburg, Carolina do Sul |
| Series | Copa Winston , Busch Series |
| Pilotos de corrida | Buckshot Jones , Todd Bodine |
| Patrocinadores | Aquafresh , Cheez-It |
| Fabricante | Chevrolet, Ford, Pontiac |
| Aberto | 1995 |
| Fechadas | 2002 |
| Carreira | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 |
| Vitórias em corridas | 4 |
Buckshot Racing é uma ex - equipe NASCAR de propriedade de Billy Jones e competiu na Winston Cup e na Busch Series . A equipe acumulou um total de quatro vitórias ao longo de sua história.
A equipe estreou em 1995 com o filho de Jones, Buckshot dirigindo. Jones fez sua estreia no The Milwaukee Mile com o patrocínio do Longhorn Steakhouse . Jones correu um total de nove corridas naquela temporada, terminando em nono no South Boston Speedway . Na temporada seguinte, eles correram um total de dezoito corridas com o patrocínio do Aquafresh. Jones venceu sua primeira corrida em Milwaukee e uma pole no North Carolina Speedway , terminando em 25º nos pontos finais. Ele não conseguiu vencer outra corrida em 1997, mas terminou como o melhor da carreira em sétimo em pontos e fez sua estreia na Winston Cup no Atlanta Motor Speedway . A equipe se classificou em 32º, mas terminou em último devido a um naufrágio de Jones no início da corrida.
Em 1998 , Bayer / Alka-Seltzer se tornou o novo patrocinador principal da equipe, e Jones obteve sua segunda vitória na carreira no Gumout Long Life Fórmula 200 , mas caiu para o nono em pontos. A Buckshot Racing também realizou cinco corridas da Copa em parceria com a Stavola Brothers Racing , e terminou em oitavo lugar no Dover International Speedway . Jones subiu para a Winston Cup em tempo integral em 1999, competindo no 00, mas sem patrocínio importante. Larry Pearson o substituiu na operação da equipe Busch Series, com o patrocínio da Cheez-It. Jones lutou para comandar a série da Copa e, após vários DNQs, deixou a Copa para substituir Pearson no carro de Busch, que tinha apenas um resultado entre os dez primeiros. Jones teve duas finalizações em décimo lugar em dezenove partidas. Em 2000 , Jones conquistou sua última pole no Michigan International Speedway e subiu para o 21º lugar na classificação.
Jones voltou à Cup for Petty Enterprises em 2001, e Todd Bodine foi contratado como o novo piloto da equipe. Apesar de dirigir sem grandes patrocínios e mudar para a Chevrolet , Bodine venceu duas das três primeiras corridas da temporada. Quando o patrocínio forçou a equipe a reduzir para um cronograma de meio período, Buckshot e Tim Fedewa voltaram a dirigir corridas limitadas com financiamento da Georgia Pacific , postando quatro resultados entre os dez primeiros. Jason Schuler também pilotou o No. 04 por um par de corridas, seu melhor resultado em 36º. A falta de financiamento fez com que Buckshot vendesse a equipe em 2002.