Birmabright - Birmabright

Birmabright é um nome comercial de o ex Birmetals Co. (Birmabright funciona em Clapgate Lane, Quinton, Birmingham , Reino Unido ) para vários tipos de folha de metal leve, em uma liga de alumínio e magnésio . A liga foi introduzido pelo Grupo Birmid em 1929 e foi particularmente notado pela sua resistência à corrosão. Birmal Barcos foi criado em 1930 para a construção de barcos de liga leve. Birmetals Ltd foi formada em 1936 e durante a guerra produzido tanto contendo cobre e ligas de alumínio as ligas de chumaceira de magnésio Birmabright, principalmente para produção de aeronaves.

Os componentes eram de 1% a 7% de magnésio, com <% 1 manganês , e o restante de alumínio. As ligas foram fornecidos em diferentes condições de têmpera. por exemplo, mole, duro 1/4, 1/2 duro e foram concebidos para serem endurecidas, por exemplo, por prensagem a frio em forma. Eles não apresentam endurecimento com a idade, ou ter um tratamento de calor para promover a precipitação de endurecimento (ao contrário de outras ligas de alumínio contemporâneos como duralumínio ). Soldabilidade é bom, mas usinabilidade é justo pobres. A liga tem boa resistência à corrosão da água do mar (ao contrário de duralumínio ).

notas Birmetals Ltd Birmabright incluiu o seguinte:

mg Mn al
BB 17 0,6% equilibrar
BB 1 1,0% 0,5% equilibrar
BB 1-X 1,0% equilibrar
BB 2 2,0% 0,25% equilibrar
BB 5454 2,8% 0,7% equilibrar
BB 3 3,5% 0,25% equilibrar
BB 4 4,7% 0,7% equilibrar
BB 5 5,0% 0,3% equilibrar
BB 7 7,0% equilibrar

As designações Birmabright são obsoletos, mas existem graus equivalentes, para especificações equivalentes exemplo BB2 são britânicos NS4 padrão, American 5251 e ISO designação AlMg2.

De soldadura com gás de Birmabright é mais fácil do que a de alumínio puro e pode ser levada a cabo autógena usando restos do mesmo material como uma haste de enchimento.

Birmabright é mais conhecido como o material utilizado no corpo da Land Rover de seu lançamento, em abril de 1948, e em poucos outros veículos clássicos britânicos. A portas, tampa da mala e capô da maioria Rover P4 modelos também foram Birmabright, no entanto no final da produção este foi mudado para aço para reduzir custos. Um uso precoce na década de 1930 foi para a carroçaria do recorde de velocidade terrestre carro, Thunderbolt . Também é usado para a carroçaria de Bluebird K7 utilizados na tentativa de ficha velocidade Coniston por Donald Campbell. O bem conhecido Laurent Giles concebido 46 pés veleiro Beyond foi construído de chapas rebitadas de Birmabright e circumnavigated no início de 1950 por Tom e Ann Worth. O casco provou resistente à corrosão, mas necessário re-rebitagem mais tarde devido a cristalização das cabeças de rebites, e durou bem até ser afundado nas Caraíbas como um recife artificial mergulho na década de 1980.

Birmetals (parte do Qualcast Grupo Birmid) encerrou a sua fábrica, em 1980, depois de perder dinheiro em 1977-1979, seguido de uma greve prolongada sobre os salários do pessoal chave que impediu a produção.

Veja também

Referências