Fronteira Bielo-Rússia-Ucrânia - Belarus–Ukraine border

Marcador de fronteira típico da Ucrânia
Bielo-Rússia e Ucrânia na Europa
Planície polesiana

A fronteira bielorrussa-ucraniana é a fronteira do estado entre Belarus e Ucrânia com um comprimento de cerca de 1.084 km (674 mi). Começa na junção tripla com a Polônia a oeste e se estende até a junção tripla com a Rússia a leste. O tripoint fronteira na junção tríplice fronteira da Bielorrússia, Rússia e Ucrânia é marcado na forma de um monumento, enquanto no outro cruzamento de fronteira há um rio, o Bug Ocidental que coincide com a fronteira da Polônia .

Geografia

A fronteira está situada em uma região geográfica da Polésia ( planície polesiana ) que se estende aproximadamente de Western Bug a Dnieper ao longo do rio Prypiat (logo ao sul dele). É parte da maior planície do Leste Europeu e conhecida por seus Pântanos de Pripet (ou Pântanos de Pinsk ).

A extremidade oeste da fronteira começa em Western Bug em torno da área dos lagos de Shatsk e segue para o leste através dos pântanos de Pinsk. Além disso, ela se estende paralelamente ao rio Pripyat, a alguma distância ao sul, passando por áreas densamente arborizadas que foram contaminadas após o desastre de Chernobyl . A fronteira passa por Pripyat ao norte da cidade de Pripyat e então também vira para sudeste como o rio e continua correndo paralela a ele. Quando a fronteira chega a Dnieper , ela vira para o norte em direção a Homiel e segue ao longo do rio. No ponto médio entre Homiel e uma cidade de Ripky , a fronteira vira e novamente corre para o leste em direção ao planalto da Rússia Central por cerca de 100 km (62 milhas), onde termina no ponto de junção tripla com a fronteira russa.

História

Sinal no posto de controle de Ilmivka ( tráfego de fronteira local ) escrito em ucraniano e russo
Novi Yarylovychi

O estado moderno da fronteira é datado da Primeira Guerra Mundial , quando a República Popular da Ucrânia apareceu no mapa mundial em 1918.

No entanto, a fronteira tem raízes históricas. A fronteira entre o Grão-Ducado da Lituânia e o Reino da Polônia sob a União de Lublin era semelhante. Correspondeu à fronteira administrativa da voivodia de Brest-Litovsk e Minsk no lado lituano e das voivodias de Kiev , Volínia e Rutênia no lado polonês.

Após a Primeira Guerra Mundial e o tratado de Riga, a porção oeste da fronteira quase coincidiu com a fronteira administrativa das províncias da Polésia e Volyn da República da Polônia entre as guerras, e a porção oriental coincidiu com a fronteira entre as repúblicas soviéticas da Bielo-Rússia e da Ucrânia.

No início, a fronteira entre as duas repúblicas soviéticas foi reconhecida pelo Tratado entre o SSR ucraniano e o SSR bielorrusso de 12 de dezembro de 1990.

O estatuto de estado de fronteira com a Ucrânia foi dado pelo Soviete Supremo da Bielorrússia de 11 de Junho de 1993, mas existe um acordo internacional entre a Bielorrússia e a Ucrânia, no qual se reconhecem mutuamente a fronteira BSSR e a URSS reconhecida em 1990.

Até à data, a fronteira é regida pelo Acordo entre a Bielorrússia e a Ucrânia sobre amizade, boa vizinhança e cooperação de 17 de Junho de 1995, o Tratado sobre a Fronteira Estatal entre a Bielorrússia e a Ucrânia a 12 de Maio de 1997 do mesmo ano foi ratificado pela Verkhovna Rada da Ucrânia, e em 2010 a Assembleia Nacional da Bielo-Rússia, mas as partes ainda não trocaram instrumentos de ratificação.

De acordo com o presidente do Comitê Estadual de Fronteiras da Bielo-Rússia, Igor Raczkowski, o trabalho de demarcação da fronteira pode continuar por até 10 anos e exigir 51 bilhões de rublos.

A demarcação da fronteira começou com a inauguração em 13 de novembro de 2013 da primeira placa de fronteira no local onde as fronteiras da Ucrânia, Bielo-Rússia e Rússia se encontram.

Após o desastre de Chernobyl em 1986, uma grande parte da fronteira fica com a chamada Zona de Exclusão de Chernobyl (lado ucraniano) e a Reserva Radioecológica Estadual da Polésia (lado bielorrusso). A Zona de Exclusão de Chernobyl na Ucrânia é administrada pelo Ministério da Ecologia e Recursos Naturais por meio de sua agência especial. A área não possui infraestrutura adequada para a travessia de fronteira que é realizada na área sob autoridade especial devido à contaminação. A zona de exclusão tem seus próprios pontos de verificação. A ferrovia Chernihiv – Ovruch passa ao longo da fronteira do lado ucraniano, conectando a abandonada Central Nuclear de Chernobyl com a cidade de Slavutych. Os rastros cruzam a fronteira duas vezes.

Postos de controle de fronteira

Estação de trem Iolcha
Pishcha passagem de fronteira

Os pontos de verificação em negrito têm status internacional.

Homiel - regiões de Chernihiv

  • Loyew - Kamianka (rio, no inverno - travessia de gelo)
  • Andzewka - Derevyny (pequena estrada / rua, passageiros no trânsito local durante o dia)
  • Paddabranka - Dobryanka (pequena estrada / rua, tráfego local de passageiros durante o dia)
  • Hlybotskaie - Ilmivka (pequena estrada / rua, passageiros no trânsito local durante o dia)
  • Kamaryn - Slavutych P35 / P 56
  • Vesialowka - Senkivka P124 / P 13
  • Novaja Huta - Novi Yarylovychi M8 / M 01 ( E 95 )
  • Cierucha - Hornostayivka (ferrovia) ( Chernihiv (ferrovia, f))
  • Cierachowka - Khorobychi (ferrovia) ( Shchors (ferrovia))

Homiel - regiões de Kiev

  • (S) Aliaksandrawka - Vilcha P37 / T1035 (dentro da zona de Chornobyl )

Homiel - regiões Zhytomyr

  • (S) Hluškavičy - Maidan Kopyshchansky P36 / T0605
  • Novaja Rudnia - Vystupovychi P31 / P 28 (dentro da zona de Chornobyl)
  • Slavečna - Vystupovychi (ferrovia, dentro da zona de Chornobyl ) ( Ovruch (ferrovia) e Korosten (ferrovia))

Bresc - regiões de Rivne

  • Trušava - Vychivka (pequena estrada / rua, tráfego local de passageiros durante o dia)
  • Aĺmany - Perebrody (pequena estrada / rua, tráfego local de passageiros durante o dia)
  • (S) Nievieĺ - Prykladnyky P147 / P 76
  • Vierchni Cierabiažow - Horodyshche P88 / P 05
  • Haryń - Udrytsk (ferrovia) ( Sarny (ferrovia))

Bresc - regiões Volyn

  • Očyna - Huta (pequena estrada / rua, tráfego local de passageiros durante o dia)
  • Sušytnica - Tur (pequena estrada / rua, tráfego local de passageiros durante o dia)
  • Dubok - Khrypsk (pequena estrada / rua, passageiros no trânsito local durante o dia)
  • (S) Dzivin - Samary P127 / estrada local
  • Tamašowka - Pulemets P94 / T0307 - (S) Oltuš - Pishcha P17 / T0307 (área dos lagos de Shatsk )
  • Machro - Dolsk P144 / P 14
  • Makrany - Domanove M12 / M 19 ( E 85 ) e T0304
  • Chacislaw - Zabolottia (ferrovia) ( Kovel (ferrovia, frete))

Caso especial (ferrovia Chernobyl)

A ferrovia Chernihiv – Ovruch é usada apenas pela Ukrzaliznytsia . A ferrovia passa por várias estações de trem em território bielorrusso, a maioria das quais está abandonada, exceto a estação de trem Iolcha. A estação ferroviária de Iolcha é alugada pelo governo da Ucrânia e operada por pessoal ucraniano, enquanto os serviços de fronteira (como alfândega) são conduzidos pelas autoridades bielorrussas. Os serviços de fronteira em território ucraniano também são realizados na estação ferroviária de Semykhody, Ivankiv Raion (perto de Prypiat ) e Nedanchychi, Chernihiv Raion (perto de Slavutych). A parte da ferrovia entre Semykhody e Ovruch foi suspensa indefinidamente e não está sendo utilizada.

Referências

links externos