Farol Beachy Head - Beachy Head Lighthouse
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| Localização |
Eastbourne East Sussex Inglaterra |
|---|---|
| Grade de sistema operacional | TV5827495078 |
| Coordenadas | 50 ° 44′02 ″ N 0 ° 14′29 ″ E / 50,733791 ° N 0,241478 ° E Coordenadas: 50 ° 44′02 ″ N 0 ° 14′29 ″ E / 50,733791 ° N 0,241478 ° E |
| Construído | 1902 |
| Fundação | base de concreto |
| Construção | torre de granito |
| Altura da torre | 43 m (141 pés) |
| Forma de torre | cilíndrico cônico com varanda e lanterna |
| Marcações | torre branca com uma ampla faixa vermelha horizontal, lanterna vermelha |
| Operador | Trinity House |
| Herança | Edifício listado como Grau II 
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| Automatizado | 1983 |
| Altura focal | 31 m (102 pés) |
| Lente | Primeira ordem 920 mm Ótica rotativa catadióptrica assimétrica (original), lanterna LED de camada única (atual) |
| Faixa | 8 nmi (15 km; 9,2 mi) |
| Característica | Fl (2) W 20s. |
| NGA nº |
114-1140
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| Sinal de nevoeiro | explosão a cada 30s. (Descontinuado em 2011) |
| Almirantado no. | A0840
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| ARLHS não. | ENG 005 |
ENG005 Beachy Head Lighthouse é um farol localizado no Canal da Mancha, abaixo dos penhascos de Beachy Head, em East Sussex . Tem 43 m de altura e tornou-se operacional em outubro de 1902. Foi a última 'torre de rocha' de estilo tradicional (isto é, farol offshore) a ser construída pela Trinity House .
Construção
O farol de Beachy Head foi construído para substituir o farol de Belle Tout no topo dos penhascos de Beachy Head, que foi concluído em 1834. Não teve tanto sucesso quanto se esperava, pois sua luz era frequentemente obscurecida pela névoa do mar. Assim, decidiu-se construir um substituto ao pé da falésia. O farol de Belle Tout foi desativado em 1902 e ainda existe como casa de férias.
Em 1900 a 1902, sob a direção de Sir Thomas Matthews, o Trinity House Engineer-in-Chief, Beachy Head Lighthouse foi construído, situado a cerca de 165 metros ao mar a partir da base das falésias. Para a construção, foi instalado um teleférico provisório da falésia para o transporte de trabalhadores e pedras até uma plataforma oceânica de ferro adjacente ao farol. 3.660 toneladas de granito da Cornualha foram usadas na construção da torre.
O farol foi equipado com uma óptica catadióptrica giratória de primeira ordem composta por três painéis duplos, emitindo dois flashes brancos a cada 20 segundos; a fonte de luz era um queimador de vapor de parafina projetado por Matthews . O farol recém-construído também recebeu um sinal de neblina explosivo , que soava a cada cinco minutos em tempo de neblina; envolveu os tratadores anexando uma pequena carga explosiva junto com um detonador a cada braço de uma lança localizada na galeria do farol; quando puxada para o lugar, a conexão era feita com uma máquina de fogo dínamo-elétrica dentro da lanterna, de onde a carga era disparada remotamente.
Operação
Por mais de 80 anos, a torre listrada de vermelho e branco foi ocupada por três faroleiros. Sua principal tarefa era manter a luz giratória, que era então visível a 26 milhas náuticas (48 km; 30 milhas) no mar. Durante a maior parte do século 20, a culinária era feita em fogão a combustível sólido e a acomodação era iluminada por lâmpadas de parafina. A eletricidade chegou ao farol pela primeira vez em 1975, quando uma lâmpada elétrica foi instalada na óptica. O sinal de névoa explosivo permaneceu em uso até 1976 (quando foi substituído por um emissor elétrico 'ELG 500'); na época, Beachy Head era um dos últimos faróis que ainda usava sinais explosivos. O farol foi totalmente automatizado em 1983 e os tratadores retirados.
Uma queda de giz no penhasco em 1999 cortou o cabo elétrico; durante o reparo, a lâmpada e o sinal de nevoeiro foram substituídos e atualizados. Em junho de 2010, a Trinity House anunciou no "Aids To Navigation Review" quinquenal que o alcance da luz seria reduzido para 8 nmi (15 km; 9,2 mi) e o sinal de nevoeiro interrompido. Em fevereiro de 2011, a obra foi empreendida e o alcance da luz reduzido com a instalação de um novo sistema de luz de navegação LED. A lente antiga, embora não esteja mais em uso, foi deixada no local . O sinal de névoa também foi interrompido neste momento.
A Trinity House anunciou em 2011 que não poderia mais se dar ao luxo de repintar as listras vermelhas e brancas distintas e que teria que ser deixada para retornar ao seu cinza de granito natural. Afirmou que, como os barcos agora têm sistemas de navegação de alta tecnologia, as faixas dos marcadores diários não são mais essenciais. No entanto, uma campanha patrocinada para manter as listras foi lançada em outubro de 2011. Os £ 27.000 necessários foram arrecadados. A repintura da torre foi concluída em outubro com uma equipe que incluía dois rapel. Cinco camadas de tinta foram aplicadas na lanterna de cobre no topo e três em cada aro da torre.
Em 2019, com a demolição iminente do Royal Sovereign Lighthouse , a Trinity House disse que aumentará a força da luz Beachy Head para compensar a perda do Royal Sovereign.
Galeria
Olhando para as falésias e o farol do oeste perto de Birling Gap
Teleférico provisório para construção do farol
O farol do mar
O farol do lado leste
Detalhe do farol
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Na cultura popular
O farol foi o cenário de um episódio de O Prisioneiro chamado The Girl Who Was Death .