Estação de barco salva-vidas Atlantic College - Atlantic College Lifeboat Station
| Estação de barco salva-vidas Atlantic College | |
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 Estação de barco salva-vidas Atlantic College
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  Llantwit Major, Vale of Glamorgan
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| Informação geral | |
| Modelo | RNLI Lifeboat Station |
| Localização | Castelo de São Donat, Llantwit Major , Vale of Glamorgan , Reino Unido . CF61 1WF |
| País | Gales , Reino Unido |
| Coordenadas | 51 ° 24 ″ 5 ″ N 3 ° 31 ″ 57 ″ W / 51,40139 ° N 3,53250 ° W Coordenadas: 51 ° 24 5 ″ N 3 ° 31 ″ 57 ″ W / 51,40139 ° N 3,53250 ° W |
| Aberto | 1963 |
| Proprietário | Royal National Lifeboat Institution |
A Atlantic College Lifeboat Station (baseada em Atlantic College , South Wales , um United World College ) foi inaugurada em 1963 (logo após a escola ter sido lançada no outono anterior) como uma das primeiras estações experimentais de barcos salva-vidas costeiras estabelecidas pela RNLI .
O RNLI retirou o barco salva-vidas do Atlantic College em junho de 2013. A faculdade agora se concentra no treinamento de salva-vidas de praia.
História
Desenvolvimento de classe B
O Atlantic College foi fundamental no projeto e desenvolvimento dos primeiros barcos de resgate rápido da RNLI sob a supervisão do diretor, Contra-Almirante Desmond Hoare . Ele foi o pioneiro do revolucionário Rigid Inflatable Boat (RIB) e do protótipo do eventual barco salva - vidas da classe B Atlantic 21 , que recebeu o nome do colégio e entrou em serviço no início dos anos 1970.
No início de 1960 o colégio começou a desenhar, construir e experimentar com a operação de uma série de barco inflável rígido , um dos que eventualmente se tornou a base para o B de classe . A principal inovação foi o projeto, construção e teste de um casco rígido preso a tubos infláveis, pois anteriormente os fundos dos barcos infláveis eram feitos de tecido flexível emborrachado que era mantido sob carga por meio do uso de tábuas internas dobráveis que formavam o convés do barco. . Esta inovação notável e nova foi em resposta às condições do mar agitado, das ondas quebrando e da costa rochosa no acesso à beira-mar da Baía de St Donats, no qual a embarcação de resgate escolar teve que ser lançada, operada e recuperada.
A faculdade vendeu a patente RIB para a RNLI por £ 1 em 1973. Um dos primeiros exemplos foi descoberto em Barry em 2012 e restaurado em 2014.
Primeira tripulante mulher
Em 20 de maio de 1971, a estação registrou o primeiro serviço em qualquer estação envolvendo um membro feminino da tripulação. Penelope M. Sutton era um membro da tripulação quando o ILB foi lançado para investigar um cruzador a motor sueco, relatado estar ancorado e emitindo um sinal de socorro. O incidente foi um alarme falso, já que a cortesia Red Ensign voada no cruzador havia sido mal interpretada.
Estação de salva-vidas RNLI
Em 1973, a estação recebeu seu primeiro barco salva-vidas RNLI Atlantic 21 padronizado. Os botes salva-vidas anteriores operados pela estação eram de propriedade do colégio com a RNLI pagando pelas despesas operacionais.
Em 2000, a estação recebeu um barco salva - vidas da classe 75 da Atlantic, um pouco mais longo e maior, com cerca de 24 pés de comprimento. O RNLI retirou seu bote salva-vidas padronizado em junho de 2013. O tempo de treinamento do timoneiro aumentou de um para dois anos, então não se tornou mais prático treinar alunos como leme durante o programa de dois anos do College (International Baccalaureate Diploma) (dois anos de estudo).
Heritage Continues
Em 2015, o Atlantic College se juntou a várias outras organizações para fazer campanha pelo estabelecimento de um serviço de barcos salva-vidas no Japão, coordenado por ex-alunos da faculdade e atual membro da tripulação da RNLI, Robin Jenkins. A inovação continua com a introdução de um RHIB de 4,3 metros movido por um motor de popa de 40 hp / 30 kw com proteção da hélice que pode caber em um contêiner padrão para embarque para Kamaishi no nordeste do Japão, onde o contêiner serve como uma estação móvel de salva-vidas (equipado com área de troca de tripulação, ferramentas e minibaia de manutenção e armazenamento de barco em uma plataforma de lançamento.)
Atlantic Pacific International Rescue Boats, uma organização não governamental, trabalha com alunos do Atlantic College para construir esses barcos infláveis de casco rígido da classe Hahn para fins de ajuda humanitária. Um exemplo é um barco de resgate que foi transportado para Lesvos, Grécia sob os esforços logísticos do ex-aluno da AC, Richard Chamberlain, para uso contínuo no apoio à crise de refugiados migrantes por voluntários. Em breve, outra nave e estação móvel irão parar no nordeste da África.
Frota
| Datas em serviço | Aula | Op. Não. | Nome |
|---|---|---|---|
| 1973-1980 | Atlantic 21-class | B-508 | Sem nome |
| 1980–1982 | Atlantic 21 -class | B-505 | Major Osman Gabriel |
| 1982-2000 | Atlantic 21 -class | B-554 | Embaixador americano |
| 2000–2013 | Atlantic 75-class | B-763 | Colin James Daniel |
Honras de estação
Cartas de Apreciação - 1968
- Cartas de agradecimento foram enviadas a G Unger, W de Vogel e P Allen em reconhecimento aos seus serviços em 11 de novembro, quando quatro homens foram resgatados dos destroços da draga Steepholm .