Armavia - Armavia

Armavia Airline Company Co. Ltd
«Արմավիա» ավիաընկերություն »ՍՊԸ

IATA ICAO Indicativo U8 RNV ARMAVIA
Fundado	1996
Operações cessadas	1 de abril de 2013
Hubs	Aeroporto de Zvartnots
Empresa-mãe	Mika Armenia Trading
Quartel general	Aeroporto internacional de Zvartnots Yerevan , Armênia
Pessoas chave	Norayr Belluyan

A Armavia ( armênio : Արմավիա ) foi uma companhia aérea que existiu entre 1996 e 2013. Era a companhia aérea da Armênia , com sede no Aeroporto Internacional de Zvartnots em Zvartnots , Armênia , perto de Yerevan . Ela operava serviços internacionais de passageiros de Yerevan para destinos na Europa e Ásia . Sua base principal era o Aeroporto Internacional de Zvartnots.

Em 29 de março de 2013, a Armavia anunciou a decisão de iniciar o processo de falência e suspender as operações em 1 de abril de 2013. Todos os voos foram cancelados na noite de 29 de março de 2013.

História

Uma Armavia Ilyushin Il-86 sai do aeroporto Domodedovo em 2005.

A empresa Armavia foi fundada em 1996, mas os voos comerciais para a Rússia e a Turquia só começaram em 2001. Em 2002, foi estabelecida uma aliança estratégica com a companhia aérea russa S7 Airlines, que adquiriu 50% das ações da Armavia da empresa "Chernomoravia" sob a nome da empresa "Aviafin" registada na Arménia, mas que pertence à liderança da S7 Airlines como pessoa singular. Mais tarde, comprou 18% das ações da empresa Mika Armenia Trading, de propriedade do proeminente empresário armênio Mikhail Baghdasarov. Em 14 de Março de 2003, foi assinado um contrato de investimento entre a S7 Airlines e a Armavia, no qual 68% das acções da Armavia eram detidas pela S7 Airlines e os restantes 32% pela Mika Armenia Trading.

Em 2003, a Armavia assumiu parte dos voos da falida Armenian Airlines . Em 2005, a Mika Armenia Trading de Mikhail Baghdasarov comprou 68% das ações da S7 e tornou-se o principal acionista da Armavia com 100% de participação na empresa. Em 2005, a companhia aérea transportou 513.800 passageiros com mais de 550 pessoas em seu pessoal. O faturamento em 2005 foi de aproximadamente US $ 90 milhões. Em 2007, a companhia aérea transportou 572,3 mil passageiros em voos regulares e fretados, um aumento de 21% em relação a 2006.

A companhia aérea era propriedade da MIKA Armenia Trading (100%).

Em 2010, a companhia aérea transportou mais de 800.000 passageiros.

Em 21 de abril de 2011, a Armavia se tornou a primeira companhia aérea a voar com a Sukhoi Superjet 100 de Yerevan para Moscou .

Em 29 de março de 2013, a Armavia deixou de voar e pediu falência após dois anos de depressão financeira. A companhia aérea deixou muitos passageiros presos nos aeroportos. Os passageiros receberiam reembolsos após cessar as operações.

Destinos

A Armavia sempre mostrou interesse em atender Los Angeles (Califórnia) com voos diretos de Yerevan , mas não revelou maiores detalhes sobre o assunto. Eles também não tinham a aeronave adequada para operar o vôo. Eles também tinham voos diretos para Amsterdã e Berlim .

Acordos de code-share

A Armavia tinha acordos de codeshare com as seguintes companhias aéreas:

Frota

O menor jato da Armavia, o Bombardier CRJ200LR .

Armavia Airbus A319-100 no aeroporto de Pulkovo . (2010)

A Armavia foi a primeira companhia aérea a operar o Sukhoi Superjet 100

Em novembro de 2012, a frota da Armavia consistia nas seguintes aeronaves:

Desenvolvimentos de frota

Em 1 de setembro de 2007, a Armavia assinou um acordo multimilionário com a aeronave russa Sukhoi Civil Aircraft para duas aeronaves Sukhoi Superjet 100-95LR no final de 2009. Sob o acordo, a Armavia tinha a opção de adquirir mais dois SuperJet 100-95LRs no futuro . Em 19 de abril de 2011, a Armavia recebeu o primeiro Sukhoi Superjet 100. Ao fazê-lo, a Armavia tornou-se a primeira empresa a colocar a aeronave em serviço comercial. Em 9 de julho de 2012, cancelou seu pedido de um segundo Sukhoi Superjet 100.

Em 7 de agosto de 2012, foi relatado que a Armavia decidiu devolver o Sukhoi Superjet 100 restante ao fabricante, alegando preocupações com a confiabilidade. Em 2 de outubro de 2012, a companhia aérea concordou em receber de volta o primeiro SSJ.

Incidentes e acidentes

Em 3 de maio de 2006, um Armavia Airbus A320 (registro: EK-32009) operando como Armavia Flight 967 caiu no Mar Negro a caminho de Yerevan para Sochi , uma cidade balneária na Rússia. O acidente fatal foi um vôo controlado em acidente de terreno , matando todos os 105 passageiros e 8 tripulantes a bordo. A aeronave foi completamente destruída pelo impacto com a água. O acidente foi causado por entradas de controle inadequadas do capitão após uma volta após a primeira tentativa de aproximação. Os fatores que contribuíram para o acidente foram a falta de monitoramento necessário dos parâmetros de descida da aeronave pelo primeiro oficial e a reação inadequada da tripulação ao subseqüente alerta do sistema de alerta de proximidade do solo . Má visibilidade e mau tempo também contribuíram para o acidente.

Referências

links externos

• Site oficial na Wayback Machine (índice de arquivo)