6º Grupo de Operações - 6th Operations Group

6º Grupo de Operações
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Boeing KC-135R-BN Stratotanker 62-3552 designado para a 6ª Asa de Reabastecimento Aéreo, 91º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo, na Base Aérea MacDill, Flórida, voa em uma missão de treinamento sobre a Ponte Sunshine Skyway sobre Tampa Bay, Flórida.
Ativo 1919–1944; 1944–1948; 1951–1952; 1996-presente
País Estados Unidos
Galho Força Aérea dos Estados Unidos
Parte de Comando de Mobilidade Aérea
Lema (s) Parati Defendere Latin pronto para defender
Noivados Segunda Guerra Mundial
Decorações Distinguished Unit Citation
Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea
Insígnia
Emblema do 6º Grupo de Operações 6thoperatonsgroup-emblem.jpg
Insigne de Unidade Distintiva do 6º Grupo Composto 6º Grupo Composto (posteriormente 6º Grupo de Bombardeio) - Emblem.jpg

O 6º Grupo de Operações (6 OG) é o componente operacional de vôo da 6ª Asa de Reabastecimento Aéreo , estacionada na Base Aérea MacDill , Flórida.

A missão do 6º OG é planejar e executar o reabastecimento aéreo global, transporte aéreo de comandante combatente e missões especializadas para aeronaves de combate e apoio dos Estados Unidos e aliados. O grupo amplia o poder global e o alcance global dos EUA por meio do emprego de uma combinação de aeronaves KC-135R e C-37.

O 6º Grupo de Operações é uma organização sucessora do 6º Grupo (Composto), um dos 15 grupos aéreos de combate originais formados pelo Exército antes da Segunda Guerra Mundial. Durante a Segunda Guerra Mundial, o 6º Grupo de Bombardeio , Very Heavy foi um grupo B-29 Superfortress designado para operações de bombardeio voador da Vigésima Força Aérea contra o Japão. Suas aeronaves foram identificadas por um "R" dentro de um Círculo pintado na cauda.

História

Para história e linhagem adicionais, consulte 6ª Ala de Mobilidade Aérea

Origens

As origens do 6º Grupo de Operações começaram em 30 de setembro de 1919 como Grupo de Observação do Departamento do Canal do Panamá do Exército dos Estados Unidos , estacionado no Campo da França na Zona do Canal do Panamá . A unidade controlava vários esquadrões de observação leve do Serviço Aéreo para fornecer proteção à área do Canal do Panamá.

Em 1921 o grupo foi redesignado como 6º Grupo (Observação) e em 1922, 6º Grupo (Composto ). O 6º voou tais aeronaves nas aeronaves Curtiss R-4, DeHavilland 4-B , SE-5A, MG-3A, Piper L-4 , P-12B e Martin B-10 e Douglas B-18 Bolo .

Ao longo das décadas de 1920 e 1930, o grupo participou de manobras, missões de patrulha voadora, fotografando a área do canal, realizando avaliações aéreas e fazendo voos de boa vontade para as Américas do Sul e Central. Em 1933, o grupo tornou-se parte da 19ª Ala Composto , que fornecia uma organização central de comando e controle para as unidades do Serviço Aéreo. Em 1937, quando a missão do 6º avançou para o bombardeio, o Departamento de Guerra o rebatizou de 6º Grupo de Bombardeio . Eles continuaram a operar na Zona do Canal sob o VI Comando de Bombardeiros da Sexta Força Aérea em Rio Hato AB, Albrook Field e Howard Field .

Segunda Guerra Mundial

6º Grupo de Bombardeio B-29 Formação 1945. Em primeiro plano está Snuggiebunny Boeing B-29-55-BW Superfortress 44-69667. Aeronaves sobreviveram à guerra e voaram em missões de combate com o 98º Grupo de Bombardeiros na Guerra da Coréia.
Boeing B-29A-45-BN Superfortress 44-61784 6 BG 24 BS - missão Incendiary Journey 1 de junho de 1945 a Osaka, Japão. (Foto da Força Aérea dos EUA)
Surcouf francês grátis

À medida que os eventos na Europa e no Extremo Oriente se desenrolavam, o 6º Grupo de Bombardeios e suas unidades avançaram para um ponto de vista de guerra. A partir de maio de 1940, o treinamento de solo para oficiais subalternos, recém-chegados ao Campo França , tornou-se de grande importância. Cursos locais sobre armamento, uso de sinalizadores e a fusão delicada e raramente praticada de bombas eram feitos quase que diariamente assuntos de aplicação prática. As comunicações também estavam sendo estressadas, já que operadores de rádio qualificados eram escassos, enquanto os esquadrões entravam e saíam da Base Aérea do Exército de Rio Hato em prática de bombardeio "ao vivo".

Em 4 de junho de 1941, o primeiro Boeing B-17B Flying Fortress quadrimotor foi designado para o Grupo. Em novembro, todos os quatro B-17Bs foram designados para o 7º Esquadrão de Reconhecimento .

Muitos alertas e alarmes falsos de aeronaves inimigas foram registrados nos primeiros três meses após o ataque japonês a Pearl Harbor , embora, é claro, esses alarmes tenham se revelado falsos. À medida que os primeiros meses da guerra se arrastavam e o VI Comando de Bombardeiros lutava para distribuir seus escassos recursos da melhor maneira possível.

Em 1941, foi designado para o novo VI Comando de Bombardeiros da Sexta Força Aérea com uma missão anti-submarino nas abordagens do Caribe e do Pacífico para o Canal do Panamá. Em 1943, a missão anti-submarino foi assumida pela Marinha dos Estados Unidos e o grupo foi dissolvido em novembro de 1943.

O autor James Rusbridger examinou os registros das operações do 6º Grupo de Bombardeiros Pesados ​​enquanto estava no Panamá. Os registros mostram o naufrágio de um grande submarino na manhã de 19 de fevereiro de 1942. Como nenhum submarino alemão foi perdido na área naquela data, presume-se que o grande submarino era o Surcouf da França Livre , que era o maior submarino do mundo no momento. Rusbridger sugeriu que uma colisão relatada pelo cargueiro americano Thompson Lykes na noite de 18 de fevereiro, danificou a antena de rádio do submarino com o navio atingido mancando em direção ao Panamá.

Em 19 de abril de 1944, o 6º Grupo de Bombardeio foi reativado em Dalhart Army Air Field , Texas, sendo formado como um Grupo de bombardeio B-29 Superfortress Very Heavy. O grupo reativado foi inicialmente designado para quatro esquadrões de bombas recém-constituídos, o 24º, 39º, 40º e 41º como seus componentes operacionais.

Devido à escassez de B-29s, o grupo foi equipado com as antigas fortalezas voadoras do II Comando de Bombardeiros B-17, anteriormente usadas para treinar pessoal de substituição de bombardeiros pesados. Em maio, a escassez de aeronaves e equipamentos levou à desativação do 41º Esquadrão de Bombardeios, com seu pessoal sendo consolidado em outros esquadrões e o 6º tornando-se um grupo de três esquadrões (o 41º seria reativado um mês depois como parte do 501º Grupo de Bombardeio , mas foi inativado pela segunda vez, finalmente sendo implantado em combate com o 448º Grupo de Bombardeio ). O 6º foi eventualmente equipado com Superfortresses B-29 recém-fabricados no Grand Island Army Airfield , Nebraska , durante o verão de 1944.

Em novembro, o grupo foi implantado no Teatro Ásia-Pacífico , sendo designado para o XXI Comando de Bombardeiros 313a Ala de Bombardeio , estando estacionado no Campo Norte , Tinian . O grupo entrou em combate com escolta de navegação voadora para uma grande força de ataque com destino a Iwo Jima . O dia 6 então começou a se envolver em missões de bombardeio de longo alcance sobre as ilhas japonesas , atacando Tóquio e outras grandes cidades e instalações japonesas durante os bombardeios diurnos de alta altitude, com ataques incendiários ininterruptos e paralisantes que destruíram linhas de comunicação, suprimentos, e numerosas bases kamikaze.

Em 25 de maio de 1945, o 6º voou em uma missão noturna de baixa altitude através das defesas inimigas alertadas para lançar bombas incendiárias em Tóquio, pelas quais receberam sua primeira Menção de Unidade Distinta . Além de ataques incendiários, o 6º também participou de operações de mineração. Ao minerar portos no Japão e na Coréia em julho de 1945, o grupo contribuiu para o bloqueio do Império Japonês, ganhando sua segunda Menção de Unidade Distinta. A missão final da 6ª Guerra Mundial ocorreu em 14 de agosto de 1945, com o lançamento de bombas de 500 libras de uso geral nos pátios da ferrovia de Marifu, em Iwakuni.

Era pós-guerra

Com o fim da guerra, o 6º entregou alimentos e suprimentos aos prisioneiros de guerra aliados e participou de voos de demonstração de força sobre o Japão. A unidade permaneceu em Tinian até fevereiro de 1946, período durante o qual o grupo foi amplamente desmobilizado como parte do "Projeto Sunset", com algumas aeronaves sendo enviadas como recuperação em Tinian ; outros estão sendo devolvidos aos Estados Unidos para armazenamento em depósitos de aeronaves no sudoeste. No Natal, a frota do grupo foi reduzida para 30 ou menos aviões. Muitos dos veteranos restantes assinaram "quaisquer condições de viagem" para voltar para casa, chegando três semanas depois em Oakland , Califórnia, onde trens de tropas os espalharam para pontos de descarga próximos de suas casas.

A unidade mudou-se para Clark Field nas Filipinas, onde foi transferida para a 1ª Divisão Aérea das Forças Aéreas do Extremo Oriente do pós-guerra . Em Clark, suas aeronaves e pessoal restantes foram consolidados em outras unidades. Foi novamente transferido em junho de 1947 para a Base Aérea de Kadena , Okinawa , como uma unidade de papel, onde foi desativado em 1948.

Em janeiro de 1951, o grupo foi ativado como a componente operacional do novo 6ª asa do bombardeio em Walker AFB , Novo México , como parte de Strategic Air Command 's Décima quinta Força Aérea . No entanto, todas as B-29 Superfortress do grupo foram anexadas diretamente à organização Wing, com o grupo tendo apenas um oficial e um aviador oficialmente designados para a sede do grupo. Ele foi desativado em junho de 1952 como parte da implementação da organização Tri-Deputado do pós-guerra, já que todos os esquadrões de vôo operacionais foram designados diretamente para a 6ª Ala de Bombardeio.

Reativação, a partir da década de 1990

Ativado em 1 de outubro de 1996 com uma missão de reabastecimento aéreo como parte da estrutura da Asa Objetiva da 6ª Asa de Reabastecimento Aéreo.

O Elements foi implantado no sudoeste da Ásia em julho de 1998 para reabastecer aeronaves envolvidas em operações de exclusão aérea no norte do Iraque. Depois de janeiro de 2001, o grupo também forneceu transporte aéreo para os comandantes do Comando Central dos Estados Unidos e do Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos. Também reabasteceu caças fornecendo segurança no sudeste dos Estados Unidos como parte da segurança interna após ataques terroristas contra os Estados Unidos em setembro de 2001. MacDill KC-135 tem apoiado operações militares dos EUA em todo o mundo, incluindo reabastecimento de aeronaves da coalizão durante a guerra na Bósnia. Desde 2001, pessoal e aeronaves implantados em todo o mundo para cumprir missões de reabastecimento aéreo e aeromédicas.

O 6º ganhou duas vezes o prêmio Air Mobility Rodeo Best Air Mobility Wing; em 2000 e 2005.

Os esquadrões do grupo no final da década de 2010 incluem:

  • 6º Suporte de Operações
Fornece gerenciamento de operações de aeródromo, controle de tráfego aéreo, serviços meteorológicos, suporte de inteligência, desenvolvimento e treinamento de táticas de combate, desenvolvimento de missão e gerenciamento de operações de suporte de treinamento de tripulantes. Gerenciar registros de vôo e treinamento no simulador KC-135R.

Todos os três Esquadrões de Reabastecimento Aéreo operam o KC-135R Stratotanker, uma aeronave tanque de longo alcance capaz de reabastecer uma variedade de outras aeronaves no ar, em qualquer lugar do mundo e sob qualquer condição climática.

Linhagem

6º Grupo de Bombardeio
  • Estabelecido como o Grupo de Observação 3D e organizado em 30 de setembro de 1919
6º Grupo Redesignado (Observação) em 14 de março de 1921
6º Grupo Redesignado (Composto) em junho de 1922
6º Grupo Composto Redesignado em 25 de janeiro de 1923
Reestruturado 6º Grupo de Bombardeio em 1 de setembro de 1937
Reestruturado 6º Grupo de Bombardeio (Médio) em 6 de dezembro de 1939
Reestruturado 6º Grupo de Bombardeio (Pesado) em 12 de dezembro de 1940
Desabilitado em 1 de novembro de 1943.
Restabelecido e consolidado com o 6º Grupo de Bombardeio , Muito Pesado em 29 de junho de 1944
6º Grupo de Operações
Estabelecido como o 6º Grupo de Bombardeio , Muito Pesado em 28 de março de 1944
Contato em 1 de abril de 1944
Consolidado com o 6º Grupo de Bombardeio (Pesado) em 29 de junho de 1944
Inativado em 18 de outubro de 1948
  • Reestruturado 6º Grupo de Bombardeio , Médio em 20 de dezembro de 1950
Contato em 2 de janeiro de 1951
Inativado em 16 de junho de 1952
  • Reestruturado 6º Grupo Estratégico em 31 de julho de 1985 (permaneceu inativo)
  • Redesignado 6º Grupo de Operações em 01 de julho de 1996
Contato em 1 de outubro de 1996

atribuições

Anexado à 17ª Asa de Treinamento Operacional de Bombardeio (Muito Pesada) , c. 19 de maio a 18 de novembro de 1944

Componentes

Panamá

Vigésima Força Aérea

  • 24º Esquadrão de Bombardeio : 1º de abril de 1944 - 18 de outubro de 1948; 2 de janeiro de 1951 - 16 de junho de 1952 (destacado de 2 de janeiro de 1951 - 16 de junho de 1952)
  • 39º Esquadrão de Bombardeio : 1º de abril de 1944 - 18 de outubro de 1948; 2 de janeiro de 1951 - 16 de junho de 1952 (destacado de 2 de janeiro de 1951 - 16 de junho de 1952)
  • 40º Esquadrão de Bombardeio : 1º de abril de 1944 - 18 de outubro de 1948; 2 de janeiro de 1951 - 16 de junho de 1952 (destacado de 2 de janeiro de 1951 - 16 de junho de 1952)
  • 22d Esquadrão do Laboratório Fotográfico

Força Aérea dos Estados Unidos

Estações

Aeronave

Referências

Notas

Notas explicativas
Citações

Bibliografia

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos