Grande Prêmio da Hungria 2019 - 2019 Hungarian Grand Prix

Grande Prêmio da Hungria 2019
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	Layout do circuito de Hungaroring
Detalhes da corrida
Data	4 de agosto de 2019
Nome oficial	Fórmula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019
Localização	Hungaroring ; Mogyoród , Hungria
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4,381 km (2,722 mi)
Distância	70 voltas, 306,630 km (190,531 mi)
Clima	Ensolarado
Comparecimento	230.000
Primeira posição
Tempo	1: 14.572
Volta mais rápida
Tempo	1: 17,103 na volta 69
Pódio
	Líderes de volta ;

O Grande Prêmio da Hungria de 2019 (formalmente conhecido como Fórmula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019 ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 4 de agosto de 2019 em Hungaroring, em Mogyoród , Hungria . A corrida foi a 12ª rodada de 21 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2019 e a 35ª vez do Grande Prêmio da Hungria e a 34ª vez que a corrida foi disputada como um evento do Campeonato Mundial desde a temporada inaugural em 1950 .

Fundo

Participantes

Os pilotos e equipes inscritos eram os mesmos da lista de inscritos da temporada, sem pilotos substitutos adicionais para a corrida ou treino.

Classificação do campeonato antes da corrida

No final de semana foram Lewis Hamilton e Mercedes que detiveram 41 e 148 pontos de vantagem nos campeonatos de pilotos e construtores, respectivamente. O tamanho de sua liderança significava que ambos ainda estariam liderando seus respectivos campeonatos após a corrida, independentemente do resultado da corrida.

Qualificatória

Max Verstappen foi o mais rápido, tornando-se o primeiro piloto holandês de Fórmula 1 a chegar à pole e também o 100º piloto diferente a chegar à pole na história da Fórmula 1. Ele foi seguido pelos pilotos da Mercedes , Valtteri Bottas e Lewis Hamilton .

Classificação de qualificação

Pos.	Carro no.	Motorista	Construtor	Tempos de qualificação			Grade final
Pos.	Carro no.	Motorista	Construtor	T1	Q2	3º T	Grade final
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1: 15.817	1: 15.573	1: 14.572	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1: 16.078	1: 15.669	1: 14.590	2
3	44	Lewis hamilton	Mercedes	1: 16.068	1: 15.548	1: 14.769	3
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	1: 16.337	1: 15.792	1: 15.043	4
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1: 16.452	1: 15.885	1: 15.071	5
6	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1: 16,716	1: 16.393	1: 15,450	6
7	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1: 16.697	1: 16.060	1: 15.800	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1: 16.493	1: 16.308	1: 15.852	8
9	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1: 16.978	1: 16.319	1: 16.013	9
10	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 16.506	1: 16.518	1: 16.041	10
11	27	Nico Hülkenberg	Renault	1: 16,790	1: 16.565	N / D	11
12	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	1: 16.912	1: 16.687	N / D	12
13	26	Daniil Kvyat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1: 16,750	1: 16.692	N / D	13
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 16.894	1: 16.804	N / D	17
15	20	Kevin magnussen	Haas - Ferrari	1: 16.122	1: 17.081	N / D	14
16	63	George Russell	Williams - Mercedes	1: 17.031	N / D	N / D	15
17	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1: 17,109	N / D	N / D	16
18	3	Daniel Ricciardo	Renault	1: 17.257	N / D	N / D	20
19	18	Lance Stroll	Racing Point - BWT Mercedes	1: 17.542	N / D	N / D	18
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1: 18.324	N / D	N / D	19
107% do tempo : 1: 21,124
Fonte:

Notas

^ 1 -Antonio Giovinazzirecebeu uma penalidade de três lugares no grid por impedirLance Strolldurante a qualificação.
^ 2 -Daniel Ricciardofoi obrigado a partir do fundo da rede por exceder sua cota de componentes de unidades de energia.

Corrida

Relatório de corrida

Max Verstappen conseguiu uma largada razoável da pole position, mas os carros Mercedes de Valtteri Bottas e Lewis Hamilton foram capazes de atacar na curva um, forçando Verstappen a se defender por dentro. No entanto, Bottas travou seu pneu dianteiro direito forçando Hamilton a tomar uma linha mais larga na curva e permitindo que Verstappen se afastasse entre as curvas um e dois. Atrás dos três carros da frente, Charles Leclerc teve uma boa largada e manteve sua liderança sobre o companheiro de equipe Sebastian Vettel na curva um, mas Carlos Sainz conseguiu passar à frente de Pierre Gasly e Lando Norris para ameaçar Vettel brevemente na entrada para a segunda curva.

Na curva dois, Bottas mais uma vez travou seus pneus, permitindo a Hamilton atacar pelo lado de fora e, eventualmente, passar pela curva três, embora com um toque na asa dianteira de Bottas na saída. A ultrapassagem forçou Bottas ligeiramente para fora e para o meio-fio, o que o atrasou o suficiente para que Leclerc o desafiasse na corrida até a curva quatro. Quando Leclerc passou por Bottas, ele desviou para a esquerda acertando a mesma parte da asa que Hamilton havia tocado momentos antes, danificando-a. O incidente foi investigado pelos comissários, mas nenhuma ação foi tomada.

O dano em sua asa atrapalhou o ritmo de Bottas e Vettel foi capaz de ultrapassar na reta final no início da volta 2. Bottas ficou fora por mais algumas voltas, mas acabou sendo levado para os boxes no final da volta 6 para uma mudança para os pneus duros e uma nova asa dianteira, deixando-o cair para o último lugar. Na frente, Verstappen e Hamilton começaram a se afastar do resto do pelotão. Na volta 13, a diferença entre Hamilton, em segundo lugar, e Leclerc, em terceiro, era de mais de 10 segundos. Enquanto as duas Ferraris de Leclerc e Vettel estavam correndo com poucos segundos uma da outra, na terceira e na quarta, com o resto do campo ficando mais 17 segundos atrás.

Na volta 15, Bottas conseguiu começar a fazer progressos no campo e estava até ao décimo sétimo lugar. Um pouco à sua frente, Daniel Ricciardo conquistou o décimo quarto lugar e Sergio Pérez estava em décimo primeiro desde a décima sexta posição. No início da volta 19, os dois carros da Toro Rosso de Daniil Kvyat e Alexander Albon lutaram lado a lado durante todo o primeiro setor, afastando-se a milímetros na saída da curva dois, antes de Kvyat forçar Albon a entrar na área de fuga depois virou quatro e ficou em décimo segundo lugar.

Na frente, Verstappen parou no box no final da volta 25 para pneus duros, dando a Hamilton uma liderança temporária. Hamilton então tentou forçar para cortar Verstappen na estratégia de pit stop, mas não conseguiu fazer terreno e foi colocado no box na volta 32 para pneus duros, emergindo cerca de 5 segundos atrás de Verstappen. Imediatamente Hamilton partiu para o ataque, porém os dois carros da frente tiveram que abrir caminho no trânsito enquanto rodavam em carros mais lentos. Embora isso tenha retardado o progresso de ambos os pilotos, a presença dos carros rodados também deu a Verstappen DRS, permitindo-lhe ficar à frente de Hamilton. No final da volta 38, Verstappen foi segurado por Ricciardo e então cometeu um pequeno erro na saída da curva 12, permitindo que Hamilton se aproximasse de 0,3 segundos. Ambos tiveram DRS quando começaram a volta 39, mas Hamilton conseguiu puxar quase ao lado na curva um ao contornar Ricciardo. Incapaz de fazer o movimento, Hamilton continuou a lutar nas curvas dois e três antes de lançar uma surtida corajosa na curva quatro que o viu correr para longe e cair para trás de Verstappen.

Ao longo da corrida, Hamilton lutou com problemas de freio, e o ataque prolongado a Verstappen superaqueceu seus freios, forçando o Mercedes a recuar nas voltas seguintes. Sabendo que havia usado o melhor do conjunto de pneus atual, a Mercedes optou por tentar uma estratégia de duas paradas e colocou Hamilton para pneus médios no final da volta 48. A essa altura, a diferença entre o segundo e o terceiro lugar era de quase 40 segundos então, com 20 segundos esperados perdidos devido a uma parada no box, Hamilton poderia fazer o pit sem perder nenhuma posição. A Red Bull optou por não responder, temendo que Verstappen perdesse posição para Hamilton devido ao corte inferior.

Tanto Verstappen quanto Hamilton tiveram que lutar contra o tráfego, mas, apesar de alguns ganhos iniciais, Hamilton estava 15 segundos atrás com 14 voltas restantes. Na volta 60, Hamilton estava 12 segundos atrás, mas então começou a cambalear em Verstappen. Na volta 63, Verstappen relatou no rádio da equipe que seus pneus estavam "mortos" com a diferença para Hamilton menos de 6 segundos. No final da volta 66, Hamilton alcançou Verstappen, ultrapassou-o facilmente na curva um e arrancou; ele manteve a liderança até o final da corrida. Atrás dos líderes, as Ferraris de Leclerc e Vettel lutaram pelo terceiro lugar. A Ferrari colocou seus pilotos em uma estratégia de divisão e colocou Vettel uma segunda vez em pneus macios, o que permitiu que ele ultrapassasse Leclerc, que usava pneus duros velhos, no início da volta 68. Tendo perdido a liderança da corrida, Verstappen fez box para pneus macios e começou a estabelecer a volta mais rápida da corrida, 1: 17,103, o que era um novo recorde de volta na época, e assim lhe rendeu um ponto extra no campeonato.

Mais adiante no campo, Carlos Sainz chegou em quinto e Lando Norris conseguiu o nono, ganhando doze pontos para a McLaren . Kimi Räikkönen ficou em sétimo para a Alfa Romeo e Albon garantiu o último ponto marcando a posição de décimo para a Toro Rosso. Romain Grosjean foi o único abandono, na volta 51 devido a um problema de pressão da água.

Bottas conseguiu se recuperar para o oitavo lugar e Gasly terminou em sexto, mas ambos foram examinados na mídia por causa de suas corridas ruins em comparação com seus companheiros de equipe. Em relação a Gasly, o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, comentou que a Red Bull "precisa desesperadamente que ele perceba mais do potencial do carro".

Depois da corrida

Após o Grande Prêmio da Hungria, a Red Bull Racing anunciou que Pierre Gasly seria substituído por Alexander Albon até o final da temporada, com Gasly ocupando o lugar de Albon na Toro Rosso.

Classificação da corrida

Pos.	Não.	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	70	1: 35: 03.796	3	25
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	70	+17,796	1	19
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	70	+1: 01.433	5	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	70	+1: 05.250	4	12
5	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	69	+1 volta	8	10
6	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	69	+1 volta	6	8
7	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	69	+1 volta	10	6
8	77	Valtteri Bottas	Mercedes	69	+1 volta	2	4
9	4	Lando Norris	McLaren - Renault	69	+1 volta	7	2
10	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	69	+1 volta	12	1
11	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	69	+1 volta	16
12	27	Nico Hülkenberg	Renault	69	+1 volta	11
13	20	Kevin magnussen	Haas - Ferrari	69	+1 volta	14
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	69	+1 volta	20
15	26	Daniil Kvyat	Scuderia Toro Rosso - Honda	68	+2 voltas	13
16	63	George Russell	Williams - Mercedes	68	+2 voltas	15
17	18	Lance Stroll	Racing Point - BWT Mercedes	68	+2 voltas	18
18	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	68	+2 voltas	17
19	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	67	+3 voltas	19
Ret	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	49	Pressão da água	9
Volta mais rápida : Max Verstappen ( Red Bull Racing - Honda ) - 1: 17,103 (volta 69)
Fonte:

Notas

^ 1 - Inclui um ponto para a volta mais rápida.

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos

	Pos.	Motorista	Pontos
	1	Lewis hamilton	250
	2	Valtteri Bottas	188
	3	Max Verstappen	181
	4	Sebastian Vettel	156
	5	Charles Leclerc	132
Fonte:

Classificação do campeonato de construtores

	Pos.	Construtor	Pontos
	1	Mercedes	438
	2	Ferrari	288
	3	Red Bull Racing - Honda	244
	4	McLaren - Renault	82
	5	Scuderia Toro Rosso - Honda	43
Fonte:

Observação

Apenas as cinco primeiras posições para cada conjunto de classificações são mostradas

Veja também

Rodada de Fórmula 2 de Budapeste 2019

Referências

links externos

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