2016 Food City 500 - 2016 Food City 500

2016 Food City 500

Detalhes da corrida
Corrida 8 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2016
A capa do programa Food City 500 de 2016, apresentando a nova TV Colossus que a Bristol Motor Speedway instalou.
Encontro	17 de abril de 2016 ( 2016-04-17 )
Localização	Bristol Motor Speedway em Bristol, Tennessee
Curso	Instalação de corrida permanente 0,533 mi (0,858 km)
Distância	500 voltas, 266,5 mi (429 km)
Clima	Céu azul claro com temperatura de 72 ° F (22 ° C); vento de leste a 2 mph (3,2 km / h)
Velocidade média	81,637 milhas por hora (131,382 km / h)
Primeira posição
Motorista		Joe Gibbs Racing
Tempo	14,991
A maioria das voltas levou
Motorista	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing
Voltas	276
Vencedora
No. 19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	Raposa
Anunciantes	Mike Joy , Jeff Gordon e Darrell Waltrip
Rádio nos Estados Unidos
Rádio	PRN
Apresentadores de estandes	Doug Rice, Mark Garrow e Wendy Venturini
Vira Anunciadores	Rob Albright (alongamento das costas)

O 2016 Food City 500 foi uma corrida da NASCAR Sprint Cup Series que foi realizada em 17 de abril de 2016, no Bristol Motor Speedway em Bristol, Tennessee . Contestada ao longo de 500 voltas na pista curta de concreto de 0,533 milhas (0,858 km), é a oitava corrida da temporada 2016 da NASCAR Sprint Cup Series . A corrida teve 16 mudanças de liderança entre diferentes pilotos e quinze cuidados para 102 voltas.

Relatório

Fundo

Bristol Motor Speedway , a pista onde a corrida foi realizada.

Uma variação do logotipo da corrida usado para o 2016 Food City 500.

A Bristol Motor Speedway, anteriormente conhecida como Bristol International Raceway e Bristol Raceway, é uma pista curta da NASCAR localizada em Bristol , Tennessee . Construída em 1960, realizou sua primeira corrida NASCAR em 30 de julho de 1961. Apesar de sua curta duração, Bristol está entre as pistas mais populares na programação da NASCAR por causa de suas características distintas, que incluem inclinação extraordinariamente íngreme, uma superfície toda de concreto, dois estradas de cova e assentos semelhantes aos de um estádio .

Lista de inscrições

A lista de inscritos para o Food City 500 foi divulgada na segunda-feira, 11 de abril às 11h39, horário do leste dos EUA. Quarenta carros estão inscritos para a corrida.

Primeira prática

Denny Hamlin foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 14,913 e uma velocidade de 128,666 mph (207,068 km / h).

Qualificatória

Carl Edwards marcou a pole para a corrida com um tempo de 14,991 e uma velocidade de 127,997 mph (205,991 km / h). Ele disse depois que ganhar a pole foi "simplesmente incrível. Este lugar é realmente complicado e meus rapazes fizeram um bom trabalho fazendo o carro dirigir bem em todos os segmentos diferentes." Matt Kenseth , que se classificou em segundo lugar, disse que estava "um pouco deslocado. Esses caras fizeram um ótimo trabalho com nosso Dollar General Camry hoje. Obviamente, todos os carros JGR foram rápidos de novo, então, graças a todos que estão construindo essas coisas e o TRD ( Toyota Racing Development ) com os motores. Na primeira rodada estávamos muito bem, pensamos e depois na segunda nós tentamos algo e estávamos muito apertados e na terceira nós estávamos um pouco soltos na verdade. Estávamos muito desviados, mas no geral foi um grande dia e ainda teremos um bom pit stop e um bom lugar para começar e esperamos conseguir uma boa direção amanhã e poderemos correr com eles no domingo. ” Durante a rodada 1, Ty Dillon se soltou ao sair da curva 3 e bateu nas costas de Landon Cassill .

Resultados de qualificação

Prática (pós-qualificação)

Segunda prática

Kyle Busch foi o mais rápido na segunda sessão de treinos com um tempo de 15,184 e uma velocidade de 126,370 mph (203,373 km / h).

Prática final

Denny Hamlin foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 15,213 e uma velocidade de 126,129 mph (202,985 km / h).

Raça

Primeira metade

Começar

Carl Edwards venceu a corrida da pole position.

Sob o céu azul claro do Tennessee , Carl Edwards liderou o campo até a bandeira verde às 13h19. Dale Earnhardt Jr. fez uma parada não programada na primeira volta após relatar que não tinha energia. “Sim, temos o sistema Roush em nossos carros para o problema do acelerador preso, e apenas aquecendo os freios eu engatei esse sistema para desligar o acelerador”, disse Earnhardt. “Estava aquecendo os freios como sempre faço, e aparentemente apliquei muita pressão e desligou o motor. Se o seu acelerador estiver preso e você apertar o freio, você vai arrancar o [palavrão] desse freio quando o acelerador travar. Isso desligará o motor. ” Ele voltou à corrida na 40ª e duas voltas abaixo. Demorou apenas 25 voltas para Edwards entrar no trânsito. Isso permitiu que Joey Logano chegasse até ele e corresse em sua direção. Ele não conseguiu ultrapassá-lo no fundo e caiu para trás. Logano pegou Edwards atrás de um carro que deu uma volta e o ultrapassou para a liderança na volta 39. Matt Kenseth passou Logano para assumir a liderança na volta 45. O primeiro cuidado da corrida voou na volta 52 devido a um acidente com um único carro na curva 2. Rodadas na curva, Kyle Busch sofreu um estouro do pneu dianteiro direito e bateu na parede. Kenseth e Logano trocaram a liderança no pit road, mas Kenseth saiu com a liderança. Jimmie Johnson e Brad Keselowski foram marcados por excesso de velocidade e David Ragan foi marcado por tripulação por cima do muro cedo demais. Todos os três reiniciaram a corrida do final do campo.

A corrida reiniciou na volta 59. O segundo cuidado da corrida voou na volta 70 para um acidente de carro na reta traseira. Saindo da curva 2, Ricky Stenhouse Jr. se soltou e saiu em disparada.

A corrida reiniciou na volta 78. Logano fez uma parada não programada por vibração na volta 109. Para piorar a lesão, ele foi marcado por um pneu não controlado e foi forçado a cumprir uma penalidade de passagem. O terceiro cuidado da corrida voou para um único carro girar na curva 2. Busch foi derrubado por Chris Buescher . Kenseth e Edwards trocaram a liderança no pit road, mas Kenseth saiu com a liderança. Ragan foi marcado por ter muitos homens por cima da parede e reiniciou a corrida do final do campo.

Segundo quarto

A corrida reiniciou na volta 122. O quarto cuidado da corrida voou na volta 147 para um acidente de carro envolvendo Kyle Larson .

A corrida reiniciou na volta 155. O quinto cuidado da corrida ocorreu na volta 187 devido a um acidente com um único carro na curva 2 envolvendo o líder da corrida Kenseth, que sofreu um estouro de pneu e bateu na parede. Isso devolveu a liderança a Edwards.

A corrida reiniciou na volta 195. O sexto cuidado da corrida voou na volta 219 depois que Ragan perdeu um motor na curva 4. Greg Biffle e Austin Dillon foram marcados por excesso de velocidade e reiniciaram a corrida do final do campo.

A corrida reiniciou na volta 227. A sétima cautela da corrida voou na volta 259 para um acidente de carro na curva 2. Fazendo a volta, Busch bateu na parede pela terceira vez. Landon Cassill optou por não entrar no box e assumiu a liderança.

Segundo tempo

a meio caminho

A corrida reiniciou na volta 274. Edwards ficou sob Cassill e retomou a liderança na volta 282. Johnson estava correndo em terceiro quando fez uma parada não programada na volta 302. Ele voltou à corrida na 31ª, duas voltas atrás. Kevin Harvick assumiu a liderança de Edwards na volta 320. O oitavo aviso da corrida voou na volta 331 devido a um acidente com um único carro na curva 1 envolvendo Josh Wise . Harvick trocou a liderança com Edwards no pit road e Edwards saiu na liderança.

A corrida reiniciou na volta 338. A nona cautela da corrida voou para um giro de um único carro na curva 2. Entrando na curva 1, Casey Mears foi tocado na lateral por AJ Allmendinger e o mandou girando.

A corrida reiniciou na volta 345. A décima cautela da corrida voou na volta 349 para um acidente de carro na curva 2 envolvendo Brian Scott .

A corrida reiniciou na volta 356. Kurt Busch liberou Edwards saindo da curva 4 para assumir a liderança na volta 357. Keselowski estava em quarto quando fez uma parada não programada na volta 389. Ele voltou à corrida na 27ª volta, duas voltas atrás. Edwards ultrapassou Busch na curva 2 para retomar a liderança na volta 399. A 11ª cautela da corrida voou a 90 voltas do fim, depois que Hamlin bateu na parede ao sair da curva 2. Larson foi marcado por excesso de velocidade e reiniciou a corrida no final da o campo.

Quarto trimestre

A corrida reiniciou com 84 voltas para o fim. A 12ª cautela da corrida voou com 63 voltas para acertar um único carro na curva 4. Ao contornar a curva 3, Martin Truex Jr. passou ao lado de Aric Almirola e o mandou girando contra a parede.

A corrida recomeçou a 52 voltas do fim. A 13ª cautela da corrida voou com 40 voltas para um acidente de dois carros na curva 2 envolvendo Cassill e Ty Dillon .

A corrida reiniciou com 34 voltas para o fim. A 14ª cautela da corrida voou a 15 voltas do final para uma volta com um único carro na reta final envolvendo Michael Annett .

A corrida reiniciou com 10 voltas para o fim. A 15ª cautela da corrida voou a oito voltas do final para uma volta com um único carro na reta final envolvendo Regan Smith .

A corrida recomeçou a cinco voltas do fim e Edwards partiu para marcar a vitória.

Pós-corrida

Comentários do motorista

“Havia tantas coisas diferentes acontecendo lá fora”, disse Edwards. “Diferentes caras foram rápidos em momentos diferentes. Eu tenho que trabalhar nas minhas coisas de corrida de arrancada, Kurt (Busch) tem as reinicializações planejadas. Ele era durão. Simplesmente fantástico. Este é um verdadeiro testamento para minha equipe. Os caras têm trabalhado muito duro. Temos o pessoal da Comcast Business aqui e eles ajudaram a montar tudo isso junto com a ARRIS e a Toyota, TRD, Stanley - todas as pessoas que fizeram essa equipe 19 acontecer. Simplesmente ótimo e tão incrível. Obrigado a Sprint e Cessna e todas as pessoas que fazem isso acontecer. Agora estamos no Chase e podemos nos divertir um pouco. Tão legal, incrível estar aqui. ”

Resultados da corrida

Resumo da corrida

• Mudanças de liderança: 16
• Cuidados / voltas: 15 para 102
• Bandeiras vermelhas: 0
• Tempo de corrida: 3 horas, 15 minutos e 52 segundos
• Velocidade média: 81,637 milhas por hora (131,382 km / h)

meios de comunicação

Televisão

A Fox Sports cobriu sua décima sexta corrida no Bristol Motor Speedway . Mike Joy , o cinco vezes vencedor de Bristol Jeff Gordon e 12 vezes vencedor de Bristol - e vencedor de todos os tempos da corrida de Bristol - Darrell Waltrip terá a convocação para a corrida. Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch e Matt Yocum farão as tarefas da estrada para o lado da televisão.

Rádio

A PRN fez a chamada de rádio para a corrida, que também será transmitida simultaneamente pela Rádio Sirius XM NASCAR . Doug Rice, Mark Garrow e Wendy Venturini chamarão a corrida no estande quando o field estiver descendo pela linha da frente. Rob Albright chamou a corrida do topo da curva 3 suítes quando o campo desceu a reta final. Brad Gillie, Brett Mcmillan, Jim Noble e Steve Richards cobriram a ação no pit lane.

Classificação depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 2 1 Kevin Harvick 287 2 2 Carl Edwards 286 (-1) 1 3 Jimmie Johnson 271 (–16) 1 4 Joey logano 266 (–21) 4 5 Kyle Busch 262 (–25 6 Dale Earnhardt, Jr. 250 (–37) 7 Kurt Busch 247 (–40) 1 8 Brad Keselowski 224 (–63) 1 9 Denny Hamlin 222 (–65) 1 10 Martin Truex Jr. 214 (–73) 1 11 Austin Dillon 213 (-74) 2 12 Chase Elliott (R) 205 (–82) 13 Jamie McMurray 199 (–88) 1 14 AJ Allmendinger 188 (–99) 1 15 Kasey Kahne 185 (–102) 3 16 Ryan Newman 182 (–105) Classificação oficial do piloto

Classificação do campeonato de fabricantes Pos Fabricante Pontos 1 Toyota 335 2 Chevrolet 327 (–8) 3 Ford 290 (–45) Classificação oficial dos fabricantes Nota : Apenas as primeiras dezesseis posições estão incluídas para a classificação do motorista. .  - O driver conquistou uma posição Chase.

Referências

links externos