2011 Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen -2011 Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 22 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2011 | |||
Encontro | 15 de agosto de 2011 | ||
Localização | Watkins Glen International Watkins Glen, Nova York | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 2.454 mi (5,43 km) |
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Distância | 90 voltas, 220,5 mi (354,9 km) | ||
Clima | Ensolarado com tempestades T dispersas em torno de 75; vento fora do NNE a 7 mph. | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Joe Gibbs Racing | ||
Tempo | 1: 19.767 | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
Voltas | 49 | ||
Vencedora | |||
No. 9 | Marcos Ambrose | Richard Petty Motorsports | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | ESPN | ||
Anunciantes | Allen Bestwick , Dale Jarrett e Andy Petree |
A campanha 2011 Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen é uma corrida de stock car da NASCAR Sprint Cup Series realizada em 15 de agosto de 2011 em Watkins Glen International em Watkins Glen, Nova York . Contestada ao longo de 90 voltas, foi a 22ª corrida da temporada de 2011 . Estava programado para ser executado em 14 de agosto de 2011, mas foi adiado para segunda-feira por causa da chuva. A corrida foi vencida por Marcos Ambrose, da Richard Petty Motorsports , sua primeira vitória na carreira na série da Copa e também a primeira vitória na Copa por um piloto australiano . Brad Keselowski terminou em segundo e Kyle Busch em terceiro.
Relatório de corrida
Fundo
Watkins Glen International é um dos dois percursos de estrada que recebe corridas da NASCAR , sendo o outro o Infineon Raceway . O percurso de estrada curta padrão em Watkins Glen International é um percurso de 7 curvas com 3,45 milhas (3,94 km) de comprimento; a pista foi modificada em 1992, adicionando-se o Inner Loop , que alongou o percurso longo para 3,4 milhas (5,5 km) e o curso curto para o comprimento atual de 2,45 milhas (3,94 km).
Antes da corrida, Carl Edwards liderava o Campeonato de Pilotos com 720 pontos, e Jimmie Johnson ficou em segundo com 711 pontos. Kyle Busch e Kurt Busch seguiram em terceiro e quarto com 709 e 706 pontos, seis à frente de Kevin Harvick e 38 à frente de Jeff Gordon em quinto e sexto. Ryan Newman com 658 estava 16 pontos à frente de Tony Stewart e 19 à frente de Dale Earnhardt Jr. No Campeonato de Fabricantes , a Chevrolet foi a primeira com 140 pontos, 21 à frente da Ford e 26 à frente da Toyota . Dodge ficou em quarto lugar com 89 pontos. Juan Pablo Montoya é o atual vencedor da corrida em 2010 . Kyle Busch começou a liderar, mas quando eles entraram na curva 1 das últimas duas voltas, ele virou longe demais e imediatamente na segunda posição Brad Keselowski e Marcos Ambrose na terceira posição o ultrapassaram. Keselowski liderou até que Marcos Ambrose rapidamente assumiu a liderança no Inner Loop. Ambrose continuou a liderar quando um grande acidente ocorreu na curva 2 na última volta envolvendo Boris Said, David Ragan, David Reutimann e alguns outros carros que viram Reutimann voar e acabar em seu teto. Este acidente não trouxe a bandeira de cautela, mas foi trazida logo depois, quando Tony Stewart saiu do controle no Inner Loop e Ambrose venceu a corrida.
Prática e qualificação
Referências