1977 Winston 500 - 1977 Winston 500
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 10 de 30 no 1977 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Layout de Talladega Superspeedway
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Encontro | 1 ° de maio de 1977 | ||
Nome oficial | Winston 500 | ||
Localização | Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 2.660 mi (4.280 km) |
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Distância | 188 voltas, 500,1 mi (804,8 km) | ||
Clima | Muito quente com temperaturas de 84 ° F (29 ° C); velocidades do vento de 11,8 milhas por hora (19,0 km / h) | ||
Velocidade média | 164,887 milhas por hora (265,360 km / h) | ||
Comparecimento | 90.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | AJ Foyt | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Donnie Allison | Hoss Ellington | |
Voltas | 71 | ||
Vencedora | |||
No. 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | CBS | ||
Anunciantes | Ken Squier |
O Winston 500 de 1977 foi uma corrida da NASCAR Winston Cup Series que ocorreu em 1º de maio de 1977, no Alabama International Motor Speedway (agora Talladega Superspeedway) em Talladega, Alabama . A décima das 30 corridas da temporada 1977 da Winston Cup Grand National, o Winston 500 começou com 41 carros.
A pole da corrida foi conquistada por AJ Foyt , ao volante de um carro de corrida Chevrolet Laguna . Sua velocidade de pólo era de 192 milhas por hora ou 309 quilômetros por hora. Benny Parsons qualificou-se em segundo, enquanto o atual campeão Buddy Baker cronometrou em 20º. Darrell Waltrip se classificou em 11º por mês após uma vitória importante no Rebel 500 em Darlington; foi a única vez em toda a temporada em que um piloto da Copa saiu do top 8 e terminou na pista da vitória.
Fundo
Talladega Superspeedway , originalmente conhecido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , é um complexo de esportes motorizados localizado ao norte de Talladega, Alabama . Ele está localizado na antiga Base da Força Aérea de Anniston, na pequena cidade de Lincoln . A pista é um Tri-oval e foi construída pela International Speedway Corporation , uma empresa controlada pela Família France , na década de 1960. Talladega é mais conhecida por sua inclinação acentuada e a localização única da linha de largada / chegada - localizada logo após a saída para a estrada dos boxes. A pista atualmente hospeda a série NASCAR , como a Sprint Cup Series , a Xfinity Series e a Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway é o oval mais longo da NASCAR com um comprimento de 2,66 milhas (4,28 km), e a pista em seu pico tinha capacidade para 175.000 espectadores.
Relatório de corrida
A liderança da corrida mudou 63 vezes entre 11 pilotos. Donnie Allison , dirigindo um Chevrolet para Hoss Ellington , correu para a liderança na volta de abertura e levaria 71 voltas no total. Foyt caiu na volta 18 quando seu motor explodiu e ele fez as curvas três e quatro. Richard Petty , que ultrapassou sete carros na volta seis para assumir a liderança, caiu nas últimas 35 voltas com falha de motor, enquanto Baker, que ultrapassou Petty e Foyt na liderança na volta sete, caiu 90 voltas com falha de motor .
Encontrando-se na faixa branca, Waltrip liderou com Allison em segundo, Yarborough em terceiro e Parsons em quarto. Na curva um, Waltrip quebrou o calado e dirigiu até o fundo da pista, ganhando uma vantagem de comprimento de cinco ou seis carros. A vantagem se desintegrou no backstretch, quando Allison mostrou sua mão primeiro, tentando em vão passar por Waltrip, mas foi treinado por Yarborough que dirigiu pelo centro e Parsons que disparou por dentro. Yarborough aumentou o calado de Allison e bateu em Waltrip enquanto tentava derrotá-lo em quatro, mas quase perdeu o controle ao manter o pé no acelerador de seu carro maltratado. Quando Yarborough escorregou, Parsons o pegou e enquanto eles atravessavam o trioval, Waltrip se afastou da batalha por um segundo enquanto Parsons e Yarborough se chocavam um no outro por segundo e Allison tentava roubá-lo para o alto. Era Yarborough batendo Parsons por centímetros, com Allison em quarto lugar e Waltrip levando a vitória. A vitória foi a segunda de Waltrip na temporada de 1977 e a segunda em superspeedway; A vitória de Darrell Waltrip aqui foi a primeira de quatro vitórias que pagaram por ele em Talladega, todas ocorrendo entre 1977 e 1982.
Os ganhos individuais para cada piloto variaram da parte do vencedor de $ 26.875 ($ 114.776 quando ajustado pela inflação) à parte do último colocado de $ 1.705 ($ 7.282 quando ajustado pela inflação). Um total geral de $ 211.405 para todos os motoristas qualificados ($ 902.854 quando ajustado pela inflação).
10 melhores finalistas
Pos | Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Voltas conduzidas | Pontos | Tempo / Status |
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1 | 11 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 188 | 18 | 180 | 3:01:59 |
2 | 5 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | 188 | 29 | 175 | +0,29 segundos |
3 | 2 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet | 188 | 16 | 170 | Volta principal sob bandeira verde |
4 | 4 | 1 | Donnie Allison | Chevrolet | 188 | 71 | 170 | Volta principal sob bandeira verde |
5 | 6 | 2 | Dave Marcis | Mercúrio | 188 | 3 | 160 | Volta principal sob bandeira verde |
6 | 8 | 36 | Ron Hutcherson | Chevrolet | 187 | 0 | 150 | +1 volta |
7 | 19 | 90 | Dick Brooks | Ford | 187 | 0 | 146 | +1 volta |
8 | 17 | 14 | Coo Coo Marlin | Chevrolet | 186 | 0 | 142 | +2 voltas |
9 | 32 | 80 | Terry Bivins | Chevrolet | 183 | 0 | 138 | +5 voltas |
10 | 3 | 27 | Sam Sommers | Chevrolet | 183 | 0 | 134 | +5 voltas |
Classificação depois da corrida
Pos | Motorista | Pontos | Diferencial |
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1 | Cale Yarborough | 1725 | 0 |
2 | Richard Petty | 1558 | -167 |
3 | Darrell Waltrip | 1502 | -223 |
4 | Benny Parsons | 1497 | -228 |
5 | Buddy Baker | 1302 | -423 |
6 | Dave Marcis | 1300 | -425 |
7 | Richard Childress | 1236 | -489 |
8 | Cecil Gordon | 1217 | -508 |
9 | Dick Brooks | 1187 | -538 |
10 | James Hylton | 1156 | -569 |