Furacão San Roque de 1893 - 1893 San Roque hurricane

Furacão Três
Grande furacão de categoria 3 ( SSHWS / NWS )
21 de agosto de 1893, furacão 3 map.png
Análise do clima de superfície do furacão Três em 21 de agosto de 1893, na costa do Atlântico Central dos EUA
Formado 13 de agosto de 1893
Dissipado 22 de agosto de 1893
Ventos mais fortes 1 minuto sustentado : 120 mph (195 km / h)
Fatalidades 37
Dano Desconhecido
Áreas afetadas Pequenas Antilhas , Porto Rico , Nova Inglaterra , Canadá Atlântico
Parte da temporada de furacões no Atlântico de 1893

O furacão San Roque foi um ciclone tropical destrutivo em agosto de 1893 que afetou principalmente Porto Rico , o leste da Nova Inglaterra e o Canadá Atlântico . Seu nome informal em Porto Rico vem da festa de São Roque , ou San Roque em espanhol, que coincidiu com a chegada do furacão naquela ilha. Foi o terceiro furacão conhecido da temporada de furacões no Atlântico de 1893 . O sistema foi observado pela primeira vez em 13 de agosto em baixas latitudes a leste das Pequenas Antilhas . Tornou-se um furacão poderoso e lento no Mar do Caribe e, em 17 de agosto, atingiu Porto Rico na equivalência da Categoria 3 na escala atual de Saffir-Simpson . O olho cruzou a ilha de sudeste a noroeste em cerca de sete horas. Um período prolongado de ventos fortes causou destruição generalizada na ilha, principalmente ao longo da costa norte. Um grande número de casas sofreu vários graus de danos, com barracos frágeis pertencentes a trabalhadores pobres se saindo pior; muitas famílias ficaram desabrigadas e quatro pessoas foram mortas. As comunicações telegráficas foram interrompidas em toda a ilha. Além dos ventos intensos, vários dias de fortes chuvas nos setores do interior provocaram extensas enchentes nos rios. Os efeitos combinados da chuva e do vento destruíram plantações, principalmente café e cana-de-açúcar.

Em 19 de agosto, o furacão começou a virar para nordeste, acelerar e enfraquecer gradualmente. Apesar de seu centro permaneceu longe do Estados Unidos , ventos fortes precipitações e com força de vendaval espalhou do país Costa Leste em 20 de agosto e 21. Eastern New England experimentou condições análogas à de um particularmente ruim nor'easter , com ventos tão alto quanto 72 mph ( 116 km / h) registrado em Block Island . Em Rhode Island e Massachusetts , as safras de grãos foram arrasadas e os pomares tiveram seus frutos despojados. O iate de corrida Volunteer foi seriamente danificado e uma escuna de pesca afundou em Nantucket ; apenas um dos sete membros da tripulação conseguiu sobreviver, agarrando-se aos destroços por 33 horas. Mais tarde naquele dia, o ciclone, agora em movimento rápido, atingiu a Nova Escócia. Danos nos fios da rede elétrica em Halifax cortaram os serviços de energia e comunicações, e uma criança foi morta por um fio elétrico derrubado. A tempestade devastou navios e barcos em todo o Canadá Atlântico, tornando-se "uma das tempestades marinhas mais notórias da história da Nova Escócia". A maior tragédia marítima foi o naufrágio do navio a vapor Dorcas e sua barcaça, Etta Stewart , que atingiu um banco de areia rochoso enquanto navegava a leste de Halifax. Dorcas virou e foi empurrada para a praia, enquanto a barcaça quebrou na arrebentação. Todos os tripulantes e passageiros das duas embarcações, totalizando 24 pessoas, morreram. Mais duas pessoas morreram quando seu barco afundou em Trinity Bay, em Newfoundland , causando uma tempestade de 37 fatalidades.

História meteorológica

Mapa traçando a trilha e a intensidade da tempestade, de acordo com a escala Saffir-Simpson

Por causa das escassas observações meteorológicas, pouco se sabe sobre a história inicial do Furacão San Roque. De acordo com relatos contemporâneos, é mais provável que tenha se originado na Zona de Convergência Intertropical, na costa norte da América do Sul. No banco de dados de furacões no Atlântico , sua formação como tempestade tropical é registrada em 13 de agosto, correspondendo à primeira observação do sistema, cerca de 730 mi (1.170 km) a leste de Trinidad e Tobago . Ele cruzou o arco da ilha das Pequenas Antilhas em 15 de agosto, passando entre Dominica e Guadalupe . O ciclone se intensificou em direção ao noroeste e às 18:00 UTC de 16 de agosto, estava centrado muito perto de St. Croix . Ao receber o primeiro relatório da tempestade de Saint Thomas , o US Weather Bureau emitiu um boletim especial retransmitindo a posição atual do furacão, prevendo sua recorrência em 21 de agosto e aconselhando os interesses marítimos a tomar as precauções necessárias. Às 00:00 UTC do dia 17 de agosto, o ciclone atingiu a costa perto de Patillas, Porto Rico , como o equivalente a um grande furacão de categoria 3 na escala atual de Saffir-Simpson . Os esforços de reanálise modernos estimaram a intensidade no landfall por meio da severidade dos danos causados ​​pelo vento em Porto Rico, o que foi consistente com F2 na escala Fujita . O olho foi marcado por um período de extrema calmaria ao cruzar a ilha, de tal forma que, durante sua passagem, algumas pessoas acreditaram que a tempestade havia acabado. Em San Juan , ao norte do caminho central, a pressão barométrica caiu para 987,8  mbar (29,17  inHg ). Aproximadamente sete horas após o desembarque, o centro saiu de Porto Rico entre Isabela e Quebradillas .

Em 18 de agosto, estações meteorológicas ao longo da costa atlântica do sudeste dos Estados Unidos começaram a registrar a distante influência do furacão. Passou por cima ou perto das Ilhas Turks e Caicos . Embora situado a nordeste das Bahamas em 19 de agosto, o furacão começou sua recurvatura para o norte e, finalmente, para o nordeste. No final de 20 de agosto e no dia seguinte, vendavais e fortes chuvas se espalharam pelas costas do Meio Atlântico e do Nordeste . O furacão enfraqueceu à medida que ganhou latitude e no início de 21 de agosto, passou aproximadamente 185 milhas (300 km) a leste do Cabo Hatteras . Mais tarde naquele dia, a tempestade em aceleração passou a 150 milhas (240 km) de Nantucket . Às 00:00 UTC de 22 de agosto, foi um dos quatro furacões ativos no Oceano Atlântico e o primeiro de três a atingir a Costa Leste dos Estados Unidos em um período de oito dias; O furacão quatro atingiria o oeste de Long Island em 24 de agosto, e o furacão seis devastou as ilhas do mar em 28 de agosto antes de se mover para o norte ao longo da costa leste.

Embora alguns pesquisadores modernos tenham catalogado o sistema como um furacão em sua aproximação final à Nova Escócia , o projeto oficial de reanálise do furacão no Atlântico não encontrou evidências conclusivas de ventos com força de furacão no Canadá. Nas primeiras horas da manhã de 22 de agosto, a tempestade atingiu a Nova Escócia via St. Margarets Bay , como um ciclone extratropical . Seu caminho nordeste colocava a grande Halifax no tipicamente intenso quadrante frontal direito do centro da tempestade; isso não se repetiria até o furacão Juan em 2003. Depois de cruzar rapidamente a Nova Escócia, o sistema extratropical impactou a ilha de Newfoundland . Seus remanescentes continuaram para o leste no Atlântico Norte por mais alguns dias; seu curso documentado termina em 25 de agosto.

Impacto

A intensificação do furacão trouxe condições tempestuosas para as Pequenas Antilhas, da Martinica às Ilhas Virgens . Em Saint Thomas, barcos e docas foram danificados, árvores foram derrubadas e casas foram destruídas.

Porto Rico

Pela primeira vez na história de Porto Rico, bandeiras de advertência foram usadas para alertar o público sobre a aproximação do furacão. As autoridades em San Juan içaram bandeiras vermelhas de advertência pela primeira vez no meio da manhã de 16 de agosto, atualizadas três horas depois para sinais amarelos e azuis mais urgentes e, finalmente, para bandeiras pretas para marcar o ataque do ciclone. No meio da tarde, o porto de San Juan foi fechado; embora tenham sido dadas ordens para evacuar os navios do porto, o curto prazo e a falta de rebocadores disponíveis fizeram com que alguns navios tivessem de enfrentar a tempestade fundeados, expostos aos elementos. Os navios nas docas deveriam ser descarregados de sua carga. Quando a gravidade do furacão ficou clara, as autoridades locais garantiram que as amarras fossem seguras e orquestraram o posicionamento dos navios para minimizar o risco de colisões. Os serviços de ônibus e bonde foram suspensos à medida que as condições pioraram, deixando muitos residentes impossibilitados de chegar às suas casas durante a noite.

Na noite de 16-17 de agosto, ventos de 55 mph (89 km / h) e 50 mph (80 km / h) foram registrados em San Juan e Mayagüez , respectivamente, antes que ambos os anemômetros de registro fossem soprados. Foi a longa duração da tempestade, e não apenas sua intensidade, que a tornou tão destrutiva. A costa norte foi a que mais sofreu com a tempestade que devastou as plantações, a infraestrutura do telégrafo e os edifícios de qualidade variada. Barracos e cabanas mal construídas, residências de trabalhadores empobrecidos, tiveram o pior resultado. Em Camuy , a tempestade destruiu até 20 casas, derrubou árvores e provocou dois pequenos incêndios; depois disso, o prefeito nomeou uma comissão especial para facilitar a transferência de fundos de ajuda às vítimas da tempestade. Muitas das famílias sem-teto receberam doações de vizinhos para ajudar a cobrir as despesas básicas. Os ventos destrancaram muitas cabanas perto da costa de Arecibo, forçando seus moradores a fugir para se proteger, e derrubaram cercas de madeira e tijolo. A estação telegráfica local ficou inoperante, retardando a propagação inicial dos relatórios de danos. Tanto a cidade quanto as áreas rurais periféricas de Manatí sofreram danos generalizados, com dezenas de telhados de palha explodidos e algumas casas inabitáveis. O porão de uma colectúria , ou celeiro do dízimo , foi fornecido como abrigo temporário para as vítimas pobres e feridas da tempestade. Muitas pessoas em Hatillo ficaram desabrigadas, e relatos descrevem árvores sendo sopradas para longe de onde antes estavam. Graves danos se abateram sobre Vega Baja , com pelo menos 28 casas destruídas e muitas bananeiras, coqueiros e outras árvores frutíferas derrubadas. Oito casas foram destruídas em Isabela , e uma família precisou ser resgatada depois que sua casa foi destruída sob o telhado deslocado de um prédio adjacente. Muitas famílias pobres ficaram desabrigadas; alguns receberam abrigo nas casas de funcionários do governo local e da Guarda Civil. O átrio de uma igreja na cidade foi destruído.

Muitas outras cabanas de camponeses foram destruídas em Bayamón , junto com os telhados de estruturas mais substanciais. Todos os fios e postes telegráficos da comunidade foram destruídos. Sete ou oito casas foram destruídas em Trujillo Alto . Os efeitos foram menos graves do que temidos em Utuado , embora as plantações de banana tenham sofrido. Em Dorado , várias casas foram danificadas e seis foram destruídas, seus residentes forçados a buscar abrigo em prédios do governo. A tempestade não foi tão forte em San Juan como em outras cidades, embora a destruição continuasse generalizada. Um hospital foi seriamente danificado, com o telhado da maternidade destruído. Madeiras e telhas de metal foram sopradas para uma grande distância da estrutura e os pacientes tiveram que ser transferidos para um hospital militar próximo. Outro hospital na Puerta de Tierra subbarrio também não foi construído. Com os fios telegráficos caídos em todas as direções, San Juan inicialmente não teve contato com o resto da ilha. Muitos lampiões a gás foram quebrados. Palmeiras e árvores frutíferas foram arrancadas por toda a cidade, enquanto cercas e toldos de jardins foram derrubados. Muitas casas, cabanas, empresas e instalações públicas em torno de San Juan sofreram vários graus de danos estruturais. Várias casas na cidade vizinha de Cataño foram demolidas.

Chuvas fortes duraram de dois a três dias em alguns locais. San Juan registrou 2,36 pol (60 mm) de precipitação. Mais para o interior, os rios transbordaram de suas margens com as chuvas torrenciais, inundando grandes extensões de terreno baixo. Entre os principais rios inundados estão o Río Grande de Arecibo , o Río Grande de Manatí e o Santiago . As enchentes arruinaram colheitas de plantações como arroz, milho e cana-de-açúcar. Um agricultor em Humacao , perto da costa leste, relatou a perda de cerca de 80 acres (32  ha ) de campos de cana-de-açúcar. O bairro de Marina em Gurabo teve que ser evacuado devido à enchente do rio. O prefeito da cidade iniciou uma campanha de doações para famílias pobres. Um trabalhador de uma fazenda morreu e seu enterro foi adiado até que as enchentes no cemitério local diminuíram. Muitas ferrovias e vias públicas, incluindo a estrada entre Cataño e Bayamón , foram tornadas intransitáveis ​​por árvores caídas e inundações profundas. Com as rotas de correio bloqueadas e as comunicações telegráficas cortadas, toda a extensão da destruição demorou a ser revelada. No dia seguinte à tempestade, os trabalhadores começaram a limpar as ferrovias e restabelecer as comunicações.

Vários navios foram destruídos e outros ficaram encalhados na praia. A escuna Enriqueta se soltou e bateu em um píer; o saveiro Tomasito aterrissou, esmagando sua quilha ; e outro saveiro, o Maria Artau , desembarcou em Palo Seco , com todas as mãos salvas por outra tripulação. Em Arecibo , a escuna britânica Robbie Godfrey se soltou de suas amarras no porto enquanto era carregada com açúcar. O navio encalhou e foi destruído, junto com sua carga, mas todas as mãos conseguiram chegar à costa com o auxílio das brigadas de resgate. Um tripulante foi hospitalizado devido a um ferimento no braço. A escuna Martiniguesi , carregada de gado a caminho da Martinica, desembarcou em Maunabo , com um tripulante e várias cabeças de gado mortos. O saveiro Pepito se perdeu em Cataño. Os banhos de mar ao longo da costa foram destruídos.

Entre todas as perdas agrícolas, a da safra de café do ano foi a mais significativa. As perdas com a colheita do café somente em Lares foram estimadas em 500.000 pesos porto-riquenhos . Em algumas localidades, apenas as colheitas em vales protegidos sobreviveram. Cerca de 60% da colheita de café foi perdida para a tempestade em Comerío . A tempestade foi localmente conhecida como "San Roque", pois começou no dia da festa de São Roque , conhecido como San Roque em espanhol. Foi um dos últimos ciclones tropicais significativos a afetar Porto Rico antes que a ilha caísse sob o domínio dos Estados Unidos em 1898. Alguns relatos contemporâneos fizeram comparações com o devastador furacão San Felipe de 1876. O furacão causou quatro mortes conhecidas em Porto Rico.

Estados Unidos

O iate de corrida Volunteer foi seriamente danificado pela tempestade em Massachusetts.

Na periferia oeste do furacão, partes da Flórida experimentaram rajadas de vento, atingindo 35 mph (56 km / h) em Key West e 38 mph (61 km / h) em Júpiter , em 20 de agosto. Uma passagem mais próxima pela Nova Inglaterra o dia seguinte resultou em condições severas do tipo nor'easter , com ventos de pico de 72 mph (116 km / h) em Block Island e 52 mph (84 km / h) em Nantucket. Em Woods Hole, Massachusetts , ventos de até 60 mph (97 km / h) foram relatados. Ventos com força de tempestade tropical se espalharam para o norte até Eastport . O Hartford Courant descreveu o furacão "a tempestade de agosto mais severa conhecida em muitos anos" em Chatham ; em Oak Bluffs (então chamada de Cottage City) em Martha's Vineyard , era "sem precedentes durante a temporada de verão", de acordo com o The Boston Globe . O US Weather Bureau previu mau tempo por vários dias, e sinais de alerta foram emitidos ao longo da costa 24 horas antes do início. Consequentemente, os interesses marítimos geralmente suportaram a tempestade sem grandes perdas.

Por todo Cape Cod e as ilhas , árvores, cercas e fios elétricos foram derrubados. As macieiras e pereiras perderam seus frutos e as plantações de vegetais sofreram. As enchentes inundaram as ruas e porões, enquanto a chuva forte forçava o seu caminho dentro das paredes voltadas para o leste. Muitas estradas estavam cheias de galhos quebrados de grandes árvores; algumas árvores e arbustos menores foram totalmente arrancados. Parte da ferrovia de Nantucket foi destruída em Tom Nevers Head e os cais da ilha sofreram danos menores. No meio da manhã de 21 de agosto, a escuna de pesca Mary Lizzie, sediada em Portland, Maine, afundou em mar agitado ao largo de Nantucket. Seis dos sete membros da tripulação morreram afogados. O único sobrevivente segurou os destroços flutuantes por 33 horas até ser resgatado por um navio a vapor que passava. O iate de corrida Volunteer , vencedor da America's Cup de 1887 , se soltou de seu ancoradouro e foi jogado nas rochas perto da entrada do porto de Hadley na ilha de Naushon , Massachusetts. O mar agitado atingiu o navio, quebrando grande parte de seu convés e inundando o casco. Depois de uma tentativa malsucedida de outro iate para resgatar o Voluntário com a tempestade ainda forte, um rebocador conseguiu desalojar a embarcação atingida e rebocá-la para um cais próximo. A tempestade desativou vários navios em torno de Martha's Vineyard, incluindo as escunas Sarah Louise e Clara Jane , ambas danificadas, e o saveiro Cassie , deixado encalhado na costa. Vários outros navios de pesca perderam suas âncoras, velas ou barcos de pesca de cerco . A estragos marítima estendida para oeste até New Jersey 's Sandy Hook , onde um iate naufragou.

O presidente Grover Cleveland se abrigou em sua casa de verão em Gray Gables durante a tempestade. Seu iate foi por pouco salvo de ser arrastado para a costa. A precipitação em Boston começou no final da noite de 20 de agosto e continuou até a tarde seguinte, totalizando 1,65 pol. (42 mm); o Rio Charles violado suas margens, inundando o Cambridgeport bairro de Cambridge até 3 pés (0,9 m) de profundidade. Em Nantasket Beach, na cidade de Hull , ondas imensas atraíram multidões de curiosos, fotógrafos e artistas antes que a ação do surfe começasse a danificar calçadões e cabines de jogos de carnaval . As estradas em Plymouth estavam cheias de galhos de árvores quebrados e várias embarcações de recreio em Plymouth Harbor foram destruídas.

Grandes danos às safras de grãos também afetaram o estado vizinho de Rhode Island . Dois marinheiros foram resgatados depois que seu barco virou no porto de Newport . Uma escuna de pesca foi levada para o mar com sua tripulação a bordo; foi finalmente resgatado por um rebocador ao sul do Brenton Reef Light . Numerosos navios enfrentaram a tempestade no abrigo da Ilha Holandesa na Passagem Oeste da Baía de Narragansett , sendo "lançados como conchas de berbigão nas águas turbulentas", conforme descrito pelo Fall River Daily Evening News . Um dos Ethel Swift ' duas amarras s quebrou, resultando em um naufrágio na costa ocidental da baía. A tripulação da escuna de quatro pessoas foi resgatada com segurança. Mais acima na baía, três navios explodiram na Ilha Prudence . Uma corrida de iates marcada para 21 de agosto em torno de Newport foi adiada por causa do mau tempo. Cerca de 17 cabines de alarme de incêndio em Charlestown, Rhode Island , ficaram inoperantes, então os bombeiros tiveram que patrulhar a cidade continuamente durante a noite de 20 a 21 de agosto.

Canadá

Embora enfraquecido, o ciclone atingiu as províncias atlânticas do Canadá. Escrevendo para a Cape Breton's Magazine , Michael L. MacDonald escreveu que foi "uma das tempestades marinhas mais notórias da história da Nova Escócia". Lá, a tempestade passou a ser conhecida como o "Segundo Grande vendaval de agosto", em referência a um furacão catastrófico em agosto de 1837. Ao longo das Marítimas , dezenas de grandes navios ficaram encalhados ou destruídos. Sinais de alerta foram içados na Nova Escócia na noite de 20 de agosto e finalmente baixados perto do meio-dia de 22 de agosto.

Em Halifax , a chuva e o vento começaram no início da tarde de 21 de agosto e aumentaram de intensidade durante a noite. A cidade foi mergulhada na escuridão e isolada do mundo exterior quando a eletricidade e os fios de comunicação caíram. Linhas de energia cortadas provocaram pequenos incêndios e representaram um risco para a segurança pública; uma jovem foi eletrocutada e morta por um fio elétrico, e outras duas pessoas receberam choques não fatais enquanto tentavam recuperar seu corpo. Parques, jardins públicos e cemitérios em toda a cidade sofreram grandes danos, com muitas árvores de grande porte destruídas. Muitos navios e barcos naufragaram ou explodiram no porto de Halifax . Em um exemplo, depois de colidir com um cais e ser atingido por dois chatas , o escuna Jane R. ' carga de s cal inchou com o afluxo da água do mar de tal forma que o navio se abriram. Árvores foram arrancadas e chaminés derrubadas em Liverpool . A tempestade foi menos severa em Yarmouth , no extremo oeste da província, mas ainda destruiu ruas e derrubou árvores. Os ventos danificaram árvores, cercas e alguns edifícios em Amherst , e achataram as plantações na zona rural circundante. No condado de Cumberland , a ponte de Palmerston sobre o porto de Pugwash superior foi seriamente danificada e duas barcas foram lançadas em terra em Northport . Várias escunas naufragaram ao longo da costa de Cape Breton ; em Ingonish , dois navios ficaram encalhados na costa e seis barcos de pesca foram à deriva para o mar. Moradores da comunidade rural fugiram de suas casas no auge da tempestade para buscar abrigo nos vales próximos.

Tarde da noite de 21 de agosto, o navio a vapor Dorcas , com a barcaça Etta Stewart a reboque, naufragou no recife notoriamente perigoso ao redor da Ilha Shut-In, perto da entrada do Porto Three Fathom . Ambos os navios foram carregados com carvão na rota de Sydney para Halifax. É provável que a barcaça tenha afundado no mar agitado, tornando impossível virar e fazendo com que os dois navios derivem inexoravelmente em direção à costa com os fortes ventos do sul. Depois de bater nas pedras, o navio capotou, perdendo o motor, as caldeiras e a carga, e foi parar invertido na praia. A barcaça se partiu, enchendo a costa com vigas de madeira. Todos os tripulantes e passageiros, totalizando 24 pessoas, morreram: Dorcas carregava uma tripulação de 10, mais a esposa grávida do engenheiro-chefe e 4 filhos sob seus cuidados, enquanto 8 tripulantes e um passageiro estavam na Etta Stewart . Todos os corpos, exceto um, foram recuperados. A pequena comunidade de Louisbourg , onde vivem 16 das vítimas e muitas de suas famílias, ficou cambaleando e um raro inquérito governamental sobre o desastre foi aberto; concluiu que o naufrágio estava fora do controle do Capitão Angus Ferguson de Dorcas , que "sacrificou sua própria vida em seu esforço para salvar aqueles a bordo dos dois navios". O comissário do inquérito reconheceu que o corte da barcaça pode ter aumentado a chance de sobrevivência para a tripulação e passageiros da Dorcas , mas descartou isso como uma opção viável:

"Pode ser considerado por alguns que teria sido mais prudente e sábio para o capitão do Dorcas ter desconectado seu navio da barcaça em algum momento seguro antes de se aproximar das ondas, a fim de permitir que seu navio chegasse à costa e assim, fizeram um esforço para salvar o maior número de pessoas a bordo do navio em detrimento do menor número de pessoas a bordo da barcaça.
"Se o capitão Ferguson, no entanto, tivesse agido dessa maneira e conseguido salvar o navio com aqueles a bordo, ele teria sido para sempre marcado como um covarde quando alcançou a terra e se expôs à séria acusação de deliberada e voluntariamente sacrificar a vida de muitos seres humanos para salvar a sua. Para um homem corajoso, isso teria sido intolerável e deve-se reconhecer que, agindo como agiu, ele exibiu as características genuínas de um nobre marinheiro, quando, em meio aos perigos de tal furacão e mar selvagem, ele encontrou a morte no posto de dever."

Apesar da tragédia na Ilha Shut-In, a perda de vidas na Nova Escócia foi considerada baixa em relação ao grande número de naufrágios.

Danos extensos de tempestades, incluindo árvores derrubadas e fios de telégrafo, celeiros desmoronados e navios afundados ao longo da costa, foram relatados em partes de New Brunswick . No Point Escuminac , os ventos sopraram a 60 a 62 mph (97 a 100 km / h) durante três horas e muitos barcos de pesca foram soprados para a costa. Uma situação semelhante se apresentou mais ao norte, em Shippagan . O ciclone cortou as comunicações entre a Ilha do Príncipe Eduardo e o continente, e infligiu danos generalizados à província. As ruas da capital, Charlottetown, estavam repletas de galhos de árvores caídos; nos setores rurais, os celeiros foram destruídos. Um trecho do quebra-mar em Souris foi destruído . Os barcos de pesca em Tignish foram destruídos. Em Percé , na ponta leste de Quebec 's Gaspé Península , 14 navios de pesca foram destruídos. Os remanescentes extratropicais do ciclone continuaram a produzir ventos fortes sobre Newfoundland , arruinando colheitas e danificando casas que estavam em construção. O naufrágio de um barco em Trinity Bay resultou na morte de dois homens por afogamento, incluindo o membro da Assembleia Geral de Newfoundland , David C. Webber . St. John's relatou fortes ventos que derrubaram árvores.

Veja também

Notas

Referências