Ponte Žeželj - Žeželj Bridge

Ponte Žeželj

Žeželjev most
Жежељев мост
Žeželj - novi.jpg
Ponte Žeželj em fevereiro de 2018
Coordenadas 45 ° 15'43.7 "N 19 ° 51'36.9" E  /  45,262139 19,860250 ° N ° E / 45,262139; 19.860250 Coordenadas: 45 ° 15'43.7 "N 19 ° 51'36.9" E  /  45,262139 19,860250 ° N ° E / 45,262139; 19.860250
Cruzes Danúbio
Localidade Novi Sad , Vojvodina , Sérvia
Nome oficial Ponte Žeželj
Nomeado para Branko Žeželj
Mantido por Infraestrutura das ferrovias da Sérvia
Precedido por Estrada-Ponte Ferroviária
Seguido por Ponte Beška
Características
Projeto Ponte de arco amarrado
Material Aço
Construção de calha Aço
Construção do cais Concreto reforçado
Comprimento total 474 m
Largura 32 m
Atravessável? sim
Maior extensão 219 m
No. de vãos 2
Piers na água 1
No. de pistas 2
Características do trilho
No. de faixas 2
Bitola 1.435 mm ( 4 pés  8 1 ⁄ 2   pol. )
Eletrificado sim
História
Designer Branko Žeželj (ponte original)
Aleksandar Bojović (ponte nova)
Início de construção 1957 (ponte velha)
2012 (ponte nova)
Fim da construção 1961 (ponte velha)
2018 (ponte nova)
Aberto 1961 (ponte velha)
2018 (ponte nova)
Desabou 1999

Žeželj Bridge ( sérvio : Жежељев мост , romanizado :  Žeželjev most ) é uma ponte de arco amarrado no rio Danúbio em Novi Sad , Vojvodina , Sérvia . A ponte foi construída originalmente em 1961, apenas para ser destruída durante o bombardeio da OTAN de 1999 na Iugoslávia . A ponte recém-construída foi inaugurada em 2018.

História

A ponte Žeželj original (377 metros de comprimento) era uma ponte em arco construída entre 1957 e 1961. Foi projetada pelo proeminente engenheiro civil iugoslavo Branko Žeželj e construída por Mostogradnja . Ele conectou a área da cidade de Novi Sad e Petrovaradin . Durante sua existência, serviu como parte de uma linha ferroviária internacional e como uma estrada de trânsito em Novi Sad.

Ponte original danificada em 1999 (antes da destruição total vários dias depois)

Durante o bombardeio da OTAN na Iugoslávia , a ponte foi bombardeada 12 vezes. Em 23 de abril de 1999, foi finalmente destruído, interrompendo o transporte ferroviário entre Belgrado e Subotica, ou seja, Sérvia e Hungria. Durante o bombardeio da OTAN, todas as três grandes pontes no rio Danúbio em Novi Sad (Žeželj Bridge, Varadin Bridge e Liberty Bridge ) foram completamente destruídas.

Em 2000, uma ponte temporária rodoviária-ferroviária foi construída perto da ponte Žeželj para servir como uma substituição da ponte Žeželj até que a nova fosse construída. Ao longo dos anos, a construção da nova ponte Žeželj foi adiada várias vezes.

Em abril de 2012, tiveram início oficialmente as obras de construção da nova ponte no mesmo local. O projetista principal da nova ponte foi Aleksandar Bojović, enquanto o empreiteiro foi um consórcio internacional, JV Azvi - Taddei - Horta Coslada. A nova ponte é visualmente semelhante à ponte destruída, exceto que os arcos são feitos de aço e não de concreto protendido . A ponte consiste em dois arcos, o maior com 219 metros (719 pés) de comprimento e 42 metros (138 pés) de altura e o menor com 177 metros (581 pés) de comprimento e 34 metros (112 pés) de altura.

Em outubro de 2017, os arcos da ponte Žeželj foram conectados após cinco anos de construção e dezoito anos após a destruição da ponte anterior. Em outubro de 2017, o custo das obras era de 51,71 milhões de euros . Em abril de 2018, a ponte foi concluída e o transporte ferroviário regular estabelecido. O trânsito de veículos foi estabelecido em 1º de setembro de 2018.

Veja também

Referências

links externos