X-15 Flight 91 - X-15 Flight 91
| Tipo de missão | Vôo de teste |
|---|---|
| Operador | Força Aérea dos EUA / NASA |
| Duração da missão | 11 minutos, 8,6 segundos |
| Distância viajada | 543,4 quilômetros (337,7 mi) |
| Apogeu | 107,96 quilômetros (67,08 mi) |
| Propriedades da espaçonave | |
| Nave espacial | X-15 |
| Fabricante | norte-americano |
| Massa de lançamento | 15.195 quilogramas (33.499 lb) |
| Massa de pouso | 6.260 quilogramas (13.800 lb) |
| Massa seca | 6.577 quilogramas (14.500 lb) |
| Equipe técnica | |
| Tamanho da tripulação | 1 |
| Membros | Joseph A. Walker |
| Início da missão | |
| Data de lançamento | 22 de agosto de 1963, 18:05:57 UTC |
| Local de lançamento |
NB-52A # 52-003, Edwards caiu sobre o lago seco Smith Ranch 39 ° 20′N 117 ° 29′W / 39,333 ° N 117,483 ° W |
| Fim da missão | |
| Data de desembarque | 22 de agosto de 1963, 18:17:05 UTC |
| Local de pouso | Rogers Dry Lake , Edwards |
 Joe Walker | |
O vôo X-15 91 foi uma missão americana com tripulação de 22 de agosto de 1963, e o segundo e último vôo do programa para realizar o vôo espacial suborbital - um vôo de mais de 100 km de altitude - que anteriormente havia sido alcançado durante o vôo 90 um mês antes por o mesmo piloto, Joseph A. Walker . Foi o vôo mais alto do programa X-15 .
O vôo 91 foi o primeiro vôo de uma espaçonave reutilizada, já que Walker também pilotou o avião número três no vôo espacial suborbital anterior em 19 de julho. O lançamento aéreo do vôo 91 ocorreu a partir de um avião de apoio Boeing B-52 Stratofortress modificado sobre Smith Ranch Dry Lake, Nevada , Estados Unidos. Walker pilotou o X-15 a uma altitude de 107,96 km e permaneceu sem peso por aproximadamente cinco minutos. A altitude foi o maior vôo tripulado por um avião espacial até aquela época, e manteve-se o recorde até o vôo de 1981 do ônibus espacial Columbia .
Walker pousou o X-15 cerca de 12 minutos após seu lançamento, em Rogers Dry Lake , Edwards Airforce Base , na Califórnia. Este foi o último vôo do X-15 de Walker.
Equipe técnica
| Posição | Astronauta | |
|---|---|---|
| Piloto |
Joseph A. Walker Segundo (reconhecido pela FAI) / Terceiro (reconhecido pelos EUA) e último vôo espacial |
|
Parâmetros de missão
- Massa: 15.195 kg abastecido; Queima de 6.577 kg; 6.260 kg desembarcados
- Altitude Máxima: 107,96 km
- Alcance: 543,4 km
- Tempo de gravação: 85,8 segundos
- Mach: 5,58
- Veículo lançador : NB-52A Bomber # 003
Destaques da missão
Neste vôo, Joe Walker se tornou a primeira pessoa a entrar no espaço duas vezes. Ele tinha uma velocidade máxima de 3.794 mph (6.106 km / h) e uma altitude máxima de 354.200 pés. Segundo e último voo do X-15 em 67 milhas. Registro de altitude não oficial estabelecido para a classe. Altitude mais alta alcançada pelo X-15. Último vôo para Walker no programa X-15. O bocal RCS esquerdo número 1 congelou. Primeiro voo com instrumento preditor de altitude (calibração necessária).
A missão foi pilotada por X-15 # 3, série 56-6672 em seu 22º vôo.
Lançado por: NB-52A # 003, Pilots Russell Bement & Lewis. Decolagem: 17:09 UTC. Aterragem: 18:56 UTC.
Pilotos do Chase: Wood, Dana, Gordon e Rogers.
O motor X-15 queimou cerca de 85 segundos. Perto do final da queima, a aceleração atingiu cerca de 4 G (39 m / s²). A ausência de peso durou de 3 a 5 minutos. O aquecimento de reentrada aqueceu o exterior do X-15 a 650 ° C em alguns lugares. Durante o pull-up após a reentrada, a aceleração aumentou para 5 G (49 m / s²) por 20 segundos. O vôo inteiro durou cerca de 12 minutos, do lançamento ao pouso.
Notas
Referências
- Goodwin, Robert (2000). X-15: os relatórios de missão da NASA, incorporando arquivos da USAF . Burlington, Ontário: Apogee Books. ISBN 1-896522-65-3.
- Jenkins, Dennis R. (2000), Hypersonics Before the Shuttle: A Concise History of the X-15 Research Airplane , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/20000068530 ; ID do documento: 20000068530
- Price, AB (1968), Relatório de projeto do sistema de proteção térmica X-15A-2 , Relatórios técnicos da NASA, NASA, hdl : 2060/19680016245 ; ID do documento: 19680016245
- Stillwell, WH (1965), resultados da pesquisa X-15 com uma bibliografia selecionada , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/19650010561 ; ID do documento: 19650010561
- Watts, Joe D. (1968), Experiência de voo com choque e aquecimento por interferência no avião de pesquisa X-15-2 , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/19920075739 ; ID do documento: 19920075739