Operações antipirataria das Índias Ocidentais nos Estados Unidos - West Indies anti-piracy operations of the United States

Operações antipirataria nas Índias Ocidentais
Parte da pirataria no Caribe
Schooner Grampus.jpg
O USS Grampus derrotou os navios piratas Palyrma e El Mosquito durante a operação.
Data 1817–1825
Localização
Resultado Vitória americana
Beligerantes
 Estados Unidos Piratas caribenhos
Comandantes e líderes
William H. Crawford
James Biddle
David Porter
Jean Lafitte
Jean La Farges
Luis Aury
Roberto Cofresi
Força
2 fragatas
2 corvetas
2 saveiros de guerra
2 brigs
4 escunas
2 canhoneiras
1.346 marinheiros e
infantaria marinha
Desconhecido

As Operações Antipirataria das Índias Ocidentais referem-se à presença da Marinha dos Estados Unidos nas Antilhas e águas circundantes, que lutou contra os piratas . Entre 1817 e 1825, o Esquadrão das Índias Ocidentais americanas perseguiu constantemente piratas no mar e na terra, principalmente em torno de Cuba e Porto Rico . Após a captura de Roberto Cofresi em 1825, os atos de pirataria tornaram-se raros e a operação foi considerada um sucesso, embora as ocorrências limitadas se estendessem até pouco depois do início do século XX.

Operações

Mapa das Índias Ocidentais do início de 1800

Os navios da Marinha dos Estados Unidos e da Receita dos EUA operaram contra a pirataria e o comércio de escravos no Caribe e no Golfo do México por vários anos antes de 1822, quando um esquadrão permanente foi formado. Após um ataque de piratas em setembro de 1821, no qual três navios mercantes americanos foram capturados, o Congresso autorizou o Comodoro James Biddle a enviar uma frota para o Caribe. Esta força consistia em duas fragatas , USS  Macedonian , e USS  Congress , duas corvetas , USS  Cyane e USS  John Adams , duas saveiros de guerra , USS  Hornet e USS  Peacock , dois brigs , USS  Spark e USS  Enterprise , as escunas USS  Grampus , USS  Alligator , USS  Shark e USS  Porpoise . Escunas de armas dos fuzileiros navais USRC Alabama e USRC Louisiana . Além de duas outras canhoneiras de fuzileiros navais , as nº 158 e nº 168 também participaram com um total de mais de 1.500 pessoas. Antes do envio da frota, apenas operações de um único navio haviam sido realizadas. Ao longo de algumas décadas, o Esquadrão das Índias Ocidentais americanas enfrentou continuamente piratas espanhóis , venezuelanos , cubanos e porto-riquenhos . Muitas das ações terminaram com o naufrágio ou captura de navios piratas, embora muitas vezes os bandidos escapassem para a costa.

1817-1821

Durante e após as guerras de independência hispano-americanas , o poder naval espanhol no Mar do Caribe e no Golfo do México enfraqueceu, permitindo o ressurgimento da pirataria ao longo da Costa do Golfo . Muitos dos piratas do período eram latino-americanos e dobraram como corsários . A revolução contra a Espanha foi generalizada e tanto os governos rebeldes quanto os espanhóis emitiram cartas de marca . Freqüentemente, os corsários capturavam mercadores americanos e atacavam suas tripulações, o que resultava em serem marcados como piratas.

Serviço de Receita Marítima

Cortadores de receita foram despachados para lutar contra os piratas desde o início. A primeira ação antipirataria do serviço aconteceu em 1793, o Cutter Diligence conduziu um navio pirata em terra na Baía de Chesapeake. Após o sucesso, os cortadores de receita foram acusados ​​de suprimir a pirataria e proteger as costas da América. Em 1819, as escunas de uma arma USRC Alabama e USRC Louisiana, juntamente com as duas canhoneiras, juntaram-se à primeira frota naval antipirataria dos Estados Unidos. Os navios travaram grandes combates com piratas, em mar aberto, e uma notável Batalha da Ilha Breton . Em 22 de junho de 1818, grupos de embarque do cortador de impostos Dallas apreenderam o corsário Young Spartan , sua tripulação e o prêmio do corsário, o Pastora, em Savannah, Geórgia. A tripulação do Pastora ficou à deriva e seu destino permaneceu desconhecido. O New York Evening Post observou que a tripulação do corsário cometeu crimes "que só podem ser expiados fazendo suas saídas na forca".

O Revenue Cutter Active capturou o navio pirata India Libre na Baía de Chesapeake em 18 de julho de 1818. Em 1819, 31 de agosto. A captura da escuna Bravo liderada pelo capitão pirata Jean Le Farges engajou os caçadores Louisiana e Alabama na costa da Flórida . As tripulações dos cortadores abordaram o inimigo e tomaram o navio em uma luta corpo a corpo. Le Farges, um tenente de Jean Lafitte, foi mais tarde enforcado no braço da Louisiana.

Em 19 de julho de 1820, o Alabama capturou quatro navios piratas ao largo de La Balize . USRC  Louisiana e USS  Peacock tripulados com vários homens cortadores iria enfrentar HMS  Speedwell , Alabama engajou piratas novamente, o que resultou na tomada de mais cinco navios piratas. Essa campanha foi o início da missão Antipirataria, Defesa Costeira e Polícia Marítima, que ainda hoje é praticada na atual Guarda Costeira dos Estados Unidos .

Compromissos da marinha

As primeiras embarcações da Marinha americana a servir contra a pirataria das Índias Ocidentais foram as escunas USS Enterprise , USS  Nonsuch e USS  Lynx entre as embarcações desdobradas entre 1817 e 1822. Todos esses navios operavam de forma independente e não havia comandante do esquadrão até seu estabelecimento oficial . Em 1819, o presidente James Monroe enviou o Comodoro Oliver Hazard Perry à Venezuela com a fragata USS  Constellation , a corveta USS John Adams e USS Nonsuch . As ordens do comodoro eram exigir a restituição pela captura de navios mercantes americanos por corsários venezuelanos e receber a garantia de que os corsários seriam impedidos de atacar novamente. Perry teve sucesso em completar sua missão inicialmente e um tratado foi assinado em 11 de agosto, embora em seu cruzeiro de volta aos Estados Unidos ele tenha morrido de febre amarela em Trinidad, o que causou o fracasso do acordo. Em 22 de dezembro de 1817, o USS John Adams forçou o obstrucionista Luis Aury a evacuar sua base em Amelia Island , Flórida . Mais tarde, John Adams foi o carro-chefe do esquadrão do Comodoro Biddle.

Em 1820, as hostilidades com os piratas e corsários começaram a aumentar, os navios de guerra dos Estados Unidos se envolveram em várias ações navais naquele ano e um total de 27 navios mercantes americanos foram capturados. Entre 1818 e 1821, a USS Enterprise capturou treze navios piratas e escravistas enquanto servia no Esquadrão de Nova Orleans e mais tarde nas Índias Ocidentais. Em 24 de outubro de 1819, enquanto sob o comando do Tenente JR Madison, o USS Lynx capturou duas escunas piratas e dois barcos no Golfo do México e em 9 de novembro, capturou outro barco pirata na Baía de Galveston . Lynx desapareceu em janeiro de 1820 enquanto navegava para a Jamaica , ela provavelmente afundou devido a uma tempestade, nenhum membro de sua tripulação foi visto ou ouvido novamente. Em outubro de 1821, enquanto navegava ao largo do Cabo Antonio , Cuba, a USS Enterprise veio em auxílio de três navios mercantes que haviam sido apreendidos por quatro embarcações piratas. Embarcações foram lançadas e atacaram os bandidos, ao final, mais de quarenta piratas foram mortos ou capturados e duas de suas embarcações tomadas. Um mês depois, a Enterprise atacou uma base pirata perto do Cabo Antonio e limpou os criminosos da área. Em setembro de 1821, três navios mercantes americanos foram massacrados ao largo de Matanzas, Cuba . A tripulação de um navio foi torturada e o navio foi incendiado, os sobreviventes conseguiram escapar para a costa em um barco. Três homens morreram no segundo navio americano e todos no terceiro navio, que também foi queimado. Este incidente foi um dos principais motivos da continuação da operação antipirataria. O USS Hornet capturou uma escuna corsário chamada Moscou em 29 de outubro de 1821 e em 21 de dezembro, ela capturou um navio pirata aparentemente sem luta e a tripulação escapou para a costa.

Em 16 de dezembro de 1821, o tenente James Ramage do USS Porpoise estava navegando ao largo do Cabo Antonio e encontrou cinco navios inimigos, incluindo o brigue mercante Bolina . Quarenta marinheiros foram baixados em cinco barcos e Ramage liderou o avanço. Embora alguns dos piratas tenham fugido para a costa, muitos resistiram e os cinco barcos americanos destruíram os cinco navios piratas queimando-os. Eles também libertaram o Bolina . Três piratas foram capturados e vários mortos, segundo relatos. No outono de 1821, o USS Spark , sob o comando do tenente John Elton , partiu de Boston e se juntou à lista de navios designados para combater a pirataria. Em janeiro de 1822, Elton capturou uma chalupa pirata com bandeira holandesa . Sete prisioneiros foram levados a Charleston para julgamento, Spark então retornou ao Caribe e permaneceu na posição pelos próximos três anos, quando o esquadrão oficial das Índias Ocidentais foi formado.

1822-1823

Caminhando na prancha de Howard Pyle .

Três combates significativos ocorreram entre os britânicos e os piratas em 1822 e 1823. Em março, tripulações de barco da USS Enterprise capturaram dois lanchas e quatro barcos em um riacho perto do Cabo Antonio e em 6 de março, eles apreenderam mais oito embarcações e mais de 150 piratas. Um navio mercante britânico comandado pelo capitão William Smith foi assumido por piratas espanhóis da escuna Emanuel em julho de 1822. Os piratas fizeram o comandante britânico andar na prancha e, quando ele tentou fugir, levou um tiro nas costas. Também no navio estava o filho de quatorze anos do capitão, a cabeça do menino foi esmagada pelo capitão pirata quando ele não aguentava mais ouvir o choro da criança. O USS Grampus encontrou o brigue Palyrma voando com as cores espanholas em 15 de agosto de 1822. O tenente comandante Gregory suspeitou que o navio fosse um pirata, então ele se aproximou para embarcar, mas quando Grampus se aproximou, Palyrma abriu fogo e uma breve batalha de três minutos e meio foi travada . Depois de embarcar no navio naufragado, descobriu-se que os piratas eram de Porto Rico e tinham uma carta com a intenção de tirar os bandidos de uma situação como essa. A carta foi considerada falsa, então os piratas foram detidos e entregues aos espanhóis em Cuba. Naquela época, o procedimento usual para lidar com piratas capturados era entregá-los à Espanha porque os Estados Unidos não tinham autoridade para prendê-los.

A Marinha dos Estados Unidos também não poderia perseguir os piratas em solo espanhol, então em abril de 1822, o Comodoro David Porter , no USS Macedônio , assumiu o comando da estação e uma de suas primeiras missões foi consultar o Governador Capitão Geral Don Nicholas Mahy de Cuba e o governador de Porto Rico. Ambos os governadores negaram o pedido de Porter de permitir que os americanos desembarcassem, mas ao mesmo tempo o governo dos Estados Unidos permitiu que o Esquadrão das Índias Ocidentais o fizesse, mas apenas em áreas remotas. O Comodoro Porter então atacou e destruiu uma força pirata em Funda Bay , Cuba, entre 28 e 30 de setembro de 1822. Também em 28 de setembro, Peacock capturou um barco cheio de piratas a cerca de 60 milhas (97 km) de Havana e, no final da tarde, o USS Peacock encontrou o navio mercante Speedwell que havia sido atacado por piratas duas horas antes. Em resposta, o capitão Stephen Cassin lançou uma expedição de barco que capturou quatro escunas, mas novamente a maioria dos piratas escapou. Em 30 de setembro de 1822, o HMS  Tyne de vinte e seis canhões estava escoltando uma chalupa mercante de uma arma Eliza quando atacada por uma feluca pirata de cinco canhões chamada Firme Union . Durante o combate que se seguiu, os britânicos abordaram e capturaram o navio pirata. Dez piratas foram mortos e o restante abandonou o navio e fugiu. Em 2 de novembro de 1822, o USRC  Louisiana junto com o USS Peacock e a escuna da Marinha Real HMS  Speedwell capturaram cinco navios piratas ao largo de Havana. Em 8 de novembro de 1822, o tenente William Howard Allen, do USS Alligator, foi morto em batalha enquanto liderava um ataque contra três escunas inimigas que mantinham cinco mercantes como reféns. Na ação , duas das escunas foram capturadas e pelo menos quatorze piratas foram mortos. Devido à morte do tenente Allen, o secretário da Marinha Smith Thompson autorizou o Commodore Porter a adquirir novas embarcações para o esquadrão.

Porter adquiriu oito novas escunas de calado raso , cinco grandes barcaças , um barco a vapor a vapor e uma escuna de navio - armazém . As escunas estavam cada uma armada com três armas e se tornaram o USS  Beagle , o USS  Ferret , o USS  Fox , o USS  Greyhound , o USS  Jackal , o USS  Terrier , o USS  Weasel e o USS  Wild Cat . O armazém era o USS  Decoy e o navio a vapor o USS  Sea Gull . O novo esquadrão trocou os Estados Unidos por Cuba em 15 de fevereiro de 1823. O Comodoro Biddle também recebeu novas ordens de conduta: ele agora podia desembarcar grupos em terra em áreas povoadas, desde que informasse primeiro os habitantes locais. Biddle também recebeu ordens de cooperar com qualquer outra força naval soberana operando contra piratas. HMS  Grecian de seis armas capturou a escuna de oito armas La Cata em 1º de março de 1823 ao sul de Cuba. Trinta bandidos foram mortos em combate e apenas três foram feitos prisioneiros de uma força de mais de 100 homens. O USS Fox foi enviado a San Juan, Porto Rico , em março de 1823 para obter uma lista de todos os corsários legalmente comissionados e detalhes de suas instruções. Quando a escuna americana entrou no porto de San Juan em 3 de março, uma bateria de artilharia disparou contra o navio. Alguns tiros atingiram o Fox que feriu mortalmente seu comandante, o tenente William H. Cocke . Mais tarde, o Comodoro Porter aceitou um pedido de desculpas pelo incidente do governador de Porto Rico. Os navios de guerra britânicos Tyne e HMS  Thracian de dezoito canhões derrotaram o famoso pirata Capitão Cayatano Aragonez , o navio de treze canhões Zaragozana, em 31 de março, em uma batalha contínua , os dois navios britânicos perseguiram o capitão Aragonez até o porto de Mata, onde os barcos foram baixados e capturaram o navio. Dez piratas foram mortos e 28 foram capturados, enquanto a Marinha Real sofreu apenas pequenas baixas. Duas barcaças, USS  Gallinipper e USS  Mosquito , libertaram um navio mercante americano em 8 de abril. Os marinheiros da marinha mataram dois dos piratas e prenderam outro, embora a maioria tenha fugido.

Em 16 de abril, Mosquito , Gallinipper e USS Peacock , avistaram uma feluca perto de Colorados, Cuba . Peacock conseguiu capturar a feluca embora sua tripulação tenha fugido para a costa antes de afundar três de suas escunas.

Grampus resgatou a tripulação da escuna americana Shiboleth depois que ela foi tomada por piratas em junho de 1823. Os bandidos embarcaram no navio mercante silenciosamente, mataram os guardas e encurralaram o restante da tripulação dentro do navio. Os piratas roubaram o navio e o incendiaram, Grampus chegou quando Shiboleth ainda estava queimando e tirou sua tripulação sobrevivente. Poucos dias depois, os piratas atacaram outro comerciante antes de serem detectados pelo exército espanhol e capturados. USS Ferret ' tripulação s escaramuças com os bandidos em junho. Durante um incidente, Ferret encontrou algumas embarcações piratas em águas rasas ao largo de Matanzas . O primeiro furão atacou usando suas armas de ponta larga e afundou dois dos barcos que fugiam ao longo da costa. Devido à baixa profundidade, um barco foi usado para atacar as embarcações restantes, mas quando os americanos chegaram ao alcance, os piratas abriram fogo e abriram um buraco em seu barco, que voltou a Ferret e afundou. Com seu único barco destruído, os americanos foram forçados a continuar sua patrulha e os bandidos chegaram à costa. Mais tarde naquele dia, Ferret comandou um pequeno navio com um calado raso e voltou para onde seu barco estava afundado, na esperança de enfrentar os piratas novamente, mas o mau tempo interrompeu a operação. Na manhã seguinte, os americanos encontraram um navio mercante britânico que lhes deu um barco. Mais uma vez, Ferret voltou para a baía de Matanzas, mas tudo o que havia foram os dois barcos naufragados que ela destruiu antes.

Em 5 de julho de 1823, o USS Sea Gull , sob o comando do Tenente William H. Watson , com as barcaças Gallinipper e Mosquito , lutou contra os piratas de Matanzas, perto de onde o Tenente Allen foi morto um ano antes. Os três navios americanos encontraram uma escuna fortemente armada, com uma tripulação de cerca de setenta e cinco pessoas, perto de uma aldeia cubana. A Marinha dos Estados Unidos atacou com seus canhões e a escuna foi atingida, então seu capitão deu início a uma retirada. Quando mais golpes atingiram a escuna, os piratas entraram em pânico e começaram a abandonar o navio pulando na água. As barcaças manobraram perto da escuna e os marinheiros e fuzileiros navais a bordo dispararam contra o inimigo em fuga, gritando "Allen, Allen" no processo. Quinze piratas conseguiram desembarcar, mas foram atacados por um grupo de desembarque americano. Outros onze foram mortos e os quatro últimos foram capturados pelos aldeões cubanos. No total, cerca de setenta piratas foram mortos, enquanto apenas cinco sobreviveram. Em 21 de julho, os comandantes do Beagle and Greyhound estavam investigando Cape Cruz , Cuba em um barco quando foi alvejado da costa. Os americanos retiraram-se para o navio e na manhã seguinte desembarcaram marinheiros e fuzileiros navais que atacaram e destruíram um forte improvisado . Os piratas escaparam do grupo americano em terra, mas sua base foi desmantelada e algumas peças de artilharia pesada foram removidas. O USS Sea Gull , com Ralph Voorhees no comando, recapturou a escuna mercante Pacificação dos piratas em 30 de março.

1824–1825

Um monumento de Roberto Cofresi em Cabo Rojo, Porto Rico.

Ao longo da história do Esquadrão das Índias Ocidentais, as doenças tropicais eram comuns entre os navios de guerra americanos que tinham que navegar de volta aos Estados Unidos quando ocorreram os surtos. Em janeiro de 1824, a maioria dos navios do Esquadrão das Índias Ocidentais foram chamados de volta, principalmente por causa de doença, embora em fevereiro, o esquadrão comandado pelo Comodoro Porter, navegando na capitânia USS  Firefly , voltou a operar por alguns meses antes de navegar para o norte novamente em julho. Durante esse período, a pirataria nas águas de porto-riquenho começou a aumentar brevemente até meados de 1825: entre julho e agosto, dez ataques a navios mercantes americanos foram relatados e apenas alguns navios de guerra permaneceram na estação. Em outubro, a maioria estava de volta às águas domésticas. O Comodoro Porter foi dispensado do serviço em fevereiro de 1825 e ingressou na Marinha Mexicana ; isso foi depois que as autoridades espanholas em Porto Rico detiveram o comandante do USS Peacock , tenente Platt, em outubro de 1824. Naquele mês, os piratas fizeram uma incursão em Saint Thomas nas Ilhas Virgens dinamarquesas e voltaram para Fajardo com US $ 5.000 em mercadorias roubadas de uma empresa americana. O dono da loja pediu que o tenente Platt o ajudasse a recuperar suas mercadorias. Platt desembarcou homens em Fajardo em 27 de outubro. Para não alertar os piratas, o grupo da costa vestiu roupas civis e, como resultado, foram presos pelo exército espanhol e acusados ​​de pirataria. Platt explicou por que ele estava sem uniforme e mais tarde os espanhóis permitiram que um de seus homens recuperasse o uniforme e a comissão do tenente. Ao ver isso, os americanos foram libertados. Quando o Comodoro Porter soube disso, ele navegou para Fajardo com o USS John Adams , Beagle e Grampus . Lá, ele concedeu uma festa em terra em 14 de novembro e exigiu um pedido de desculpas dos espanhóis. Por fim, os espanhóis concordaram em fazer um pedido público de desculpas, de modo que a expedição embarcou em seus navios e partiu. O governo dos Estados Unidos não gostou das ações do Comodoro Porter e ele foi levado à corte marcial antes de renunciar à sua comissão. A operação americana contra os piratas das Índias Ocidentais foi declarada vitória em 1825, embora os surtos ocasionais de pirataria continuassem.

Em março de 1825, Gallinipper estava acompanhado da fragata HMS  Dartmouth e das escunas HMS  Lion e HMS  Union em uma operação contra piratas cubanos. O tenente da Marinha dos Estados Unidos Isaac McKeever comandou e liderou um ataque contra uma escuna hostil na foz do Sagua la Grande . As forças americanas e britânicas tomaram o navio, mataram oito inimigos e capturaram dezenove outros, deixando apenas um homem ferido. No dia seguinte, outra escuna foi capturada, mas os piratas escaparam e a embarcação foi tomada sem derramamento de sangue. El Mosquito , o navio do famoso pirata Roberto Cofresí, foi desativado em 2 de março pelo USS Grampus e dois saveiros espanhóis ao largo de Boca del Infierno . Com sua tripulação dispersa, o capitão pirata fugiu para o interior, onde um local chamado Juan Garay o reconheceu e o emboscou, permitindo que as autoridades o capturassem. Cofresí foi considerado o último pirata caribenho a ter sucesso. Depois que ele foi executado em 29 de março de 1825, a pirataria diminuiu para sempre na região. As operações navais dos Estados Unidos nas Índias Ocidentais foram finalmente transferidas para o Esquadrão Nacional e o Esquadrão do Brasil em 1842.

Veja também

Referências

Bibliografia

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .

links externos