Estação ferroviária de Wemyss Bay - Wemyss Bay railway station
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|---|---|
 Interior da estação ferroviária
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| Localização |
Wemyss Bay , Inverclyde Escócia |
| Coordenadas | 55 ° 52 37 ″ N 4 ° 53 21 ″ W / 55,8769 ° N 4,8891 ° W Coordenadas : 55,8769 ° N 4,8891 ° W55 ° 52 37 ″ N 4 ° 53 21 ″ W / |
| Referência de grade | NS192685 |
| Gerenciado por | Abellio ScotRail |
| Autoridade de trânsito | SPT |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | WMS |
| História | |
| Empresa original | Ferrovia de Greenock e Wemyss Bay |
| Pré-agrupamento | Ferrovia da Caledônia |
| Pós-agrupamento | LMS |
| Datas importantes | |
| 15 de maio de 1865 | Aberto |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,166 milhões |
| 2016/17 |
 0,201 milhões |
| 2017/18 |
0,214 milhões |
| 2018/19 |
 0,214 milhões |
| 2019/20 |
0,202 milhões |
Edifício listado - Categoria A | |
| Designado | 10 de junho de 1971 |
| Nº de referência | LB12473 |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária de Wemyss Bay atende a vila de Wemyss Bay , Inverclyde , na Escócia . A estação é um terminal na Linha Inverclyde , cerca de 26 milhas (42 km) a oeste de Glasgow Central . A estação incorpora o terminal de balsas Caledonian MacBrayne que conecta a Escócia continental a Rothesay na Ilha de Bute . A estação é administrada por Abellio ScotRail .
Nas 100 melhores estações ferroviárias da Grã-Bretanha, de Simon Jenkins , a estação foi uma das dez a receber cinco estrelas e foi a estação fotografada na capa.
História
O trabalho começou no final de 1862 na linha única Greenock e Wemyss Bay Railway, ramificando-se da principal Glasgow, Paisley e Greenock Railway em Port Glasgow e tomando uma rota interior através da costa em Inverkip antes de descer para Wemyss Bay. O objetivo era conectar os serviços de vapor Clyde para Rothesay, Largs e Millport, Ilha de Cumbrae , permitindo um tempo combinado de viagem de trem e vapor de uma hora e meia, em comparação com um tempo típico de três horas de vapor de Glasgow . A Wemyss Bay Steamboat Company foi formada para possuir os vapores de conexão, competindo com os proprietários privados de outros serviços de vapor Clyde. A rota foi inaugurada em 15 de maio de 1865, mas cronogramas excessivamente ambiciosos levaram a graves atrasos durante o primeiro ano, prejudicando a reputação da empresa, e a rota posteriormente enfrentou forte concorrência de outros píeres. Um treinador de campismo foi posicionado aqui pela Região da Escócia em 1961, depois dois treinadores de 1962 a 1969, com um adicional em 1965 apenas.
Os serviços de trem foram eletrificados em 1967 pela British Rail , usando o sistema de 25 kV CA.
Stationmasters
- Alexander Boswell Elliott ca. 1865
- John Hughes 1866 - 1877
- Thomas W. Pettigrew 1877 - 1881
- William Robertson 1881 - 1908
- Thomas Brown Prentice até 1917 (depois chefe da estação em Glasgow Buchanan Street)
- John Thomson 1917 - 1925
- J. Em direção a 1932 (depois chefe da estação em Ayr)
- George Tait Christie de 1933 (antigo chefe da estação em Crieff)
- Alexander Morrison 1947 - 1951 (ex-chefe da estação em Coupar Angus, depois chefe da estação em Oban)
Edifício da estação
A estação foi projetada por James Miller em 1903 para a Ferrovia Caledonian e é notável pelo uso de curvas de vidro e aço. A estação é conhecida por suas qualidades arquitetônicas e, embora seja um dos melhores edifícios ferroviários da Escócia e listado na Categoria A , sofreu com o abandono. Um grande esquema de renovação realizado em conjunto pela Network Rail , Inverclyde Council e o governo escocês de junho de 2014 à primavera de 2016 viu os edifícios da estação e o terminal de balsas adjacente totalmente restaurados.
Duas plataformas estão em uso, embora houvesse três disponíveis até 1987.
Serviços
Há um serviço diário de hora em hora para Paisley Gilmour Street e Glasgow Central (inclusive aos domingos), com um ou dois trens extras nos dias de semana. O tempo médio de viagem é de 55 minutos.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus |
Abellio ScotRail Linha Inverclyde |
Inverkip | ||
 Serviço de balsa
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| Rothesay |
Balsa Caledonian MacBrayne Bute |
Terminus | ||
| Ferrovias históricas | ||||
| Terminus |
Caledonian Railway Greenock e Wemyss Bay Railway |
Linha Inverkip e estação aberta |
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Referências
Notas
Fontes
- Brailsford, Martyn, ed. (Dezembro de 2017) [1987]. Diagramas 1 da ferrovia: Escócia e Ilha de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). O Diretório de Estações Ferroviárias: detalha cada estação de passageiros pública e privada, parada, plataforma e local de parada, passado e presente (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Clark, AJC (2001). Caley para a costa: Rothesay de Wemyss Bay (1ª ed.). Usk : The Oakwood Press. ISBN 0-8536-1580-2. OCLC 48979972 .
- McCrorie, Ian (1986). Clyde Pleasure Steamers (1ª ed.). Greenock : Orr, Pollock & Co. Ltd. ISBN 1-869850-00-9. OCLC 20596284 .
- McRae, Andrew (1998). British Railways Camping Coach Holidays: Um tour pela Grã-Bretanha nas décadas de 1950 e 1960 . Cenas do passado: 30 (Parte Dois). Foxline. ISBN 1-870119-53-3.
Galeria
A estação vista da estrada, com MV Bute na rampa
O cais e a estação do sul, com MV Coruisk sendo carregado
Classe 303 unidade 303 089 em condição não reformada com marcações TransClyde em Wemyss Bay
A estação em 1994
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