Corredor Wakhan - Wakhan Corridor
Corredor Wakhan | |||||||||||||
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nome chinês | |||||||||||||
Chinês simplificado | 瓦罕 走廊 | ||||||||||||
Chinês tradicional | 瓦罕 走廊 | ||||||||||||
Significado literal | Corredor Wakhan | ||||||||||||
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Nome alternativo chinês | |||||||||||||
Chinês simplificado | 阿富汗 走廊 | ||||||||||||
Chinês tradicional | 阿富汗 走廊 | ||||||||||||
Significado literal | Corredor Afegão | ||||||||||||
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Segundo nome chinês alternativo | |||||||||||||
Chinês simplificado | 瓦罕帕米尔 | ||||||||||||
Chinês tradicional | 瓦罕帕米爾 | ||||||||||||
Significado literal | Wakhan Pamir | ||||||||||||
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Nome dari | |||||||||||||
Dari | دالان واخان |
O Corredor Wakhan ( pashto : واخان دهلېز , romanizado: dahléz wāxān , Urdu : واخان راہداری persa : دالان واخان , romanizado : vâxân Dalan ) é uma estreita faixa de território no Afeganistão , estendendo-se até a China e separar o Tajiquistão a partir do Paquistão Deste alta vale da montanha os rios Panj e Pamir emergem e formam o Amu Darya . Uma rota comercial através do vale tem sido usada por viajantes que vão e vêm da Ásia Oriental , do Sul e Central desde a antiguidade.
O corredor foi formado por um acordo de 1893 entre o Império Britânico ( Índia Britânica ) e o Afeganistão , criando a Linha Durand . Esta estreita faixa funcionou como uma zona tampão entre o Império Russo e o Império Britânico (as regiões do Turquestão Russo , agora no Tadjiquistão, e a parte da Índia Britânica agora no Paquistão e a região contestada de Gilgit-Baltistão ). Sua extremidade oriental fazia fronteira com a região de Xinjiang , na China , então governada pela dinastia Qing .
Politicamente, o corredor fica no distrito de Wakhan, na província de Badakhshan, no Afeganistão . Em 2010, o Corredor Wakhan tinha 12.000 habitantes. A parte norte do Wakhan, povoada pelos povos Wakhi e Pamiri , também é conhecida como Pamir .
Geografia
O Corredor Wakhan forma o Panhandle da do Afeganistão província de Badakhshan . Em sua entrada oeste, perto da cidade afegã de Ishkashim , o corredor tem 18 km (11 milhas) de largura. O terço ocidental do corredor varia de 13-30 km (8-19 mi) de largura e se alarga para 65 km (40 mi) no centro de Wakhan. Em sua extremidade leste, o corredor se bifurca em duas pontas que envolvem uma saliência do território chinês, formando a fronteira de 92 km (57 milhas) entre os dois países. O Passo de Wakhjir , que é o ponto mais oriental na ponta sudeste, fica a cerca de 300 km (190 milhas) de Ishkashim. O ponto mais oriental da ponta nordeste é um deserto sem nome a cerca de 350 km (220 milhas) de Ishkashim. No lado chinês da fronteira está o Condado Autônomo Tashkurgan Tajik da Região Autônoma Uigur de Xinjiang .
A fronteira norte do corredor é formada pelo rio Pamir e pelo lago Zorkul no oeste e pelos altos picos das montanhas Pamir no leste. Ao norte está a região autônoma de Gorno-Badakhshan do Tajiquistão . Ao sul, o corredor é delimitado pelas altas montanhas do Hindu Kush e Karakoram . Ao longo do flanco sul do corredor, existem duas passagens nas montanhas que conectam o corredor aos seus vizinhos. A passagem de Broghol oferece acesso à região de Khyber Pakhtunkhwa do Paquistão, enquanto a passagem de Irshad conecta o corredor a Gilgit Baltistan . O Dilisang Pass, que também se conecta a Gilgit-Baltistan, está fora de uso. A passagem mais oriental, conforme indicado acima, é a passagem de Wakhjir , que se conecta à China e é a única conexão de fronteira entre aquele país e o Afeganistão.
O corredor é mais alto no leste do que no oeste; (a passagem de Wakhjir tem 4.923 m (16.152 pés) de elevação) e desce a cerca de 3.037 m (9.964 pés) em Ishkashim. O rio Wakhjir emerge de uma caverna de gelo no lado afegão da passagem de Wakhjir e flui para o oeste, juntando-se ao Bozai Darya perto da aldeia de Bozai Gumbaz para formar o rio Wakhan . O rio Wakhan então se junta ao rio Pamir perto de Kala-i-Panj para formar o rio Panj , que então flui do Corredor Wakhan em Ishkashim.
Os chineses consideram o vale de Chalachigu , o vale a leste da passagem de Wakhjir no lado chinês que conecta Taghdumbash Pamir , como parte do corredor de Wakhan. O vale da alta montanha tem cerca de 100 km (60 milhas) de comprimento. Este vale, através do qual flui o rio Tashkurgan, tem geralmente cerca de 3–5 km (2–3 mi) de largura e menos de 1 km (0,6 mi) em seu ponto mais estreito. Todo este vale do lado chinês está fechado para visitantes; no entanto, os residentes locais e pastores da área têm acesso permitido.
História
Embora o terreno seja extremamente acidentado, o Corredor foi historicamente usado como rota comercial entre Badakhshan e Yarkand . Parece que Marco Polo veio por aqui. O padre jesuíta português Bento de Goes cruzou de Wakhan para a China entre 1602 e 1606. Em maio de 1906, Sir Aurel Stein explorou o Wakhan e relatou que naquela época, 100 pôneis carregados de mercadorias cruzavam anualmente para a China. Houve outras travessias em 1874 pelo Capitão TE Gordon do Exército Britânico, em 1891 por Francis Younghusband e em 1894 por Lord Curzon .
Os primeiros viajantes usaram uma das três rotas:
- Uma rota do norte subia o vale do rio Pamir até o lago Zorkul, depois para o leste pelas montanhas até o vale do rio Bartang , depois cruzava a cordilheira Sarikol até a China .
- Uma rota do sul subia o vale do rio Wakhan até a passagem de Wakhjir para a China. Este passe está fechado por pelo menos cinco meses por ano e só abre irregularmente no restante.
- Uma rota central se ramificava na rota sul, através de Little Pamir, até o vale do rio Murghab.
O corredor é em parte uma criação política de O Grande Jogo entre o Reino Unido e o Império Russo . No norte, um acordo entre os impérios em 1873 efetivamente dividiu a região histórica de Wakhan , tornando os rios Panj e Pamir a fronteira entre o Afeganistão e o Império Russo . No sul, o acordo da Linha Durand de 1893 marcou a fronteira entre a Índia britânica e o Afeganistão. Isso deixou uma estreita faixa de terra governada pelo Afeganistão como uma barreira entre os dois impérios, que ficou conhecida como Corredor Wakhan no século XX.
O corredor está fechado ao tráfego regular há mais de um século e não há uma estrada moderna. Há uma estrada acidentada de Ishkashim a Sarhad-e Broghil construída na década de 1960, mas apenas caminhos acidentados além. Esses caminhos percorrem cerca de 100 km (60 milhas) do final da estrada até a fronteira chinesa na passagem de Wakhjir, e mais adiante até o final do Pequeno Pamir.
Jacob Townsend especulou sobre a possibilidade de contrabando de drogas do Afeganistão para a China via Wakhan Corridor e Wakhjir Pass, mas concluiu que, devido às dificuldades de viagem e travessia de fronteira, seria menor em comparação com o conduzido pela Província Autônoma de Gorno-Badakhshan do Tajiquistão ou através do Paquistão, ambos tendo rotas muito mais acessíveis para a China.
O afastamento da região fez com que, apesar das guerras de longa duração do Afeganistão desde o final dos anos 1970, a região permaneceu praticamente intocada pelo conflito e muitos habitantes, que são principalmente compostos de etnias Pamir e Quirguistão , não estão cientes das guerras em o país.
O fechamento da passagem da fronteira afegã-chinesa na passagem de Wakhjir , na extremidade leste do Corredor de Wakhan, deixou o vale privado de comércio.
O governo do Afeganistão pediu várias vezes à República Popular da China para abrir a fronteira no Corredor Wakhan por razões econômicas ou como uma rota alternativa de abastecimento para combater a insurgência do Taleban . Os chineses resistiram, em grande parte devido à agitação na província de Xinjiang , no extremo oeste , que faz fronteira com o corredor. Em dezembro de 2009, foi relatado que os Estados Unidos solicitaram à China que abrisse o corredor.
Veja também
Referências
Citações
Fontes
- Shahrani, M. Nazif (2002). O Kirghiz e Wakhi do Afeganistão: Adaptação para Fronteiras Fechadas e Guerra (2ª ed.). University of Washington Press . ISBN 978-0-295-98262-5.
links externos
- Preso no telhado do artigo da National Geographic Magazine de 2013 do mundo
- Mapa de ajuda da CIA
- Wakhan Development Partnership , um projeto que visa melhorar a vida das pessoas de Wakhan desde 2003
- Nós tomamos a estrada de ferro no Afeganistão National Geographic Novembro de 1950 - História da primeira travessia moderna do Corredor Wakhan por ocidentais.
- Uma curta caminhada no corredor de Wakhan , artigo de Mark Jenkins na edição de novembro de 2005 da revista Outside
- Wakhan & the Afghan Pamir - Seguindo os passos de Marco Polo - Brochura da região da Fundação Aga Khan