Motor W12 - W12 engine
Um motor de W12 é um de doze cilindros do motor de êmbolo , que utiliza uma configuração de W .
Os motores W12 com três bancos de quatro cilindros foram usados por vários motores de aeronaves de 1917 até 1930. Um projeto de três bancos também foi usado para um motor W12 malsucedido que deveria competir na Fórmula 1 em 1990.
Embora menos comumente usado em automóveis do que os motores V12, um motor a gasolina W12 foi produzido pelo Grupo Volkswagen desde 2001. Este motor de quatro bancos - baseado em dois motores VR6 com um virabrequim comum - foi usado em vários carros vendidos sob o Audi, Marcas Bentley e Volkswagen.
Motores de aeronaves
O Napier Lion foi um motor W12 de três bancos (também chamado de "seta larga") produzido no Reino Unido de 1917 até o final dos anos 1930. Ele tinha uma capacidade de 24 litros (1.465 cu pol.) E produzia 336–671 kW (450–900 cv). Além de ser usado em vários aviões militares e de corrida, o Lion também foi usado em carros recordes de velocidade terrestre (como o Napier-Railton e o Napier-Campbell Blue Bird ) e em barcos de corrida (como o Miss Britain III ).
Durante a década de 1920, o motor de aeronave Farman 12We foi produzido na França. O 12Nós produzíamos 500 cv (373 kW) e era um dos motores mais vendidos da empresa na década de 1920.
O Lorraine 12E Courlis é outro motor de aeronave W12 produzido na França durante as décadas de 1920 e 1930.
Motores de corrida
Para a temporada de Fórmula 1 de 1990 , a equipe italiana Life Racing Engines construiu um motor W12 de três bancos com um deslocamento de 3,5 L (214 cu in). O Life Racing Engine F35 usava uma haste mestre central, com uma haste escrava localizada em cada lado da haste mestre, em vez de diretamente no pino da manivela. Isso significava que não havia deslocamento entre os cilindros, reduzindo o comprimento dos pedivelas. O motor foi usado nas rodadas 1 a 12 da temporada de 1990, porém não era confiável e não tinha potência, e o carro não conseguiu se pré-qualificar para nenhuma corrida. O motor W12 foi substituído por um motor V8 de terceiros após a 12ª rodada.
Motores de carros de estrada
O único motor W12 de produção em massa é o Volkswagen 6.0 WR12 48v , um design de quatro bancos lançado em 2001. Este motor foi usado em vários modelos das marcas Audi, Bentley e Volkswagen, e em 2003 foi lançada uma versão turboalimentada .
O motor é construído combinando dois motores VR6 de ângulo estreito de 15 ° em um ângulo inclinado de 72 °. O ângulo estreito de cada conjunto de cilindros permite que apenas duas árvores de cames à cabeça conduzam cada par de bancos, de modo que o motor W12 tem o mesmo número de árvores de cames que um motor V12. O motor W12 tem um design muito compacto para um motor de 12 cilindros, com o tamanho geral do motor de 6,0 L (366 pol. Cúbicos) sendo menor do que o motor V8 contemporâneo de 4,2 L (256 pol.) Da Volkswagen.
A primeira aplicação do Volkswagen W12 foi o Volkswagen W12 2001 , um carro - conceito com motor central que estabeleceu o recorde mundial de resistência de 24 horas em 2001 com uma distância de 7.085,7 quilômetros (4.402,8 mi) e uma velocidade média de 295 km / h ( 183 mph). O primeiro carro de produção a usar o motor W12 foi o 2001 Audi A8 (D2) . Outros carros que usam o motor W12 são o Bentley Continental GT de 2003, o Bentley Continental Flying Spur de 2005, o Bentley Bentayga de 2015 , o Volkswagen Phaeton W12 de 2004 a 2011 e o Volkswagen Touareg W12 de 2005 a 2010 . O motor também foi usado nos carros esportivos de baixo volume 2006 Spyker C12 La Turbie e 2008 Spyker C12 Zagato .