Ural Airlines voo 178 - Ural Airlines Flight 178

Ural Airlines voo 178
Fotografia da aeronave envolvida
VQ-BOZ, a aeronave envolvida no acidente, visto em 2013
Acidente
Encontro 15 de agosto de 2019 ( 15/08/2019 )
Resumo Aterrou após colisão com um pássaro, resultando em falha de motor duplo
Local Perto do Aeroporto Internacional Zhukovsky , Moscou , Rússia
55 ° 30′43 ″ N 38 ° 15′07 ″ E / 55,512 ° N 38,252 ° E / 55.512; 38,252 Coordenadas : 55 ° 30′43 ″ N 38 ° 15′07 ″ E / 55,512 ° N 38,252 ° E / 55.512; 38,252
Aeronave
Tipo de avião Airbus A321-211
Operador Ural Companhias Aéreas
Número do voo IATA U6178
Número do voo ICAO SVR178
Indicativo de chamada Sverdlovsk Air 178
Cadastro VQ-BOZ
Origem do vôo Aeroporto Internacional Zhukovsky , Moscou , Rússia
Destino Aeroporto Internacional de Simferopol , Simferopol , Crimea
Ocupantes 233
Passageiros 226
Equipe técnica 7
Fatalidades 0
Lesões 74
Sobreviventes 233 (todos)

O voo 178 da Ural Airlines foi um voo regular de passageiros da Ural Airlines de Moscou-Zhukovsky para Simferopol , na Crimeia . Em 15 de agosto de 2019, o Airbus A321 operando o voo transportava 226 passageiros e sete tripulantes. O vôo sofreu uma colisão de pássaro após decolar de Zhukovsky e caiu em um milharal, 5 quilômetros (3,1 mi; 2,7 milhas náuticas) depois do aeroporto. Todos a bordo sobreviveram; 74 pessoas sofreram ferimentos, mas nenhum foi grave.

Acidente

Vídeo externo
ícone de vídeo Filmagem logo após a decolagem
ícone de vídeo Filmagem durante o pouso
ícone de vídeo Imagens aéreas da área de pouso
ícone de vídeo Filmagem do local de pouso e avião filmado por um passageiro após o pouso

A aeronave sofreu uma colisão com pássaros logo após a decolagem do Aeroporto de Zhukovsky Internacional , Moscou , Rússia, com destino a Aeroporto Internacional de Simferopol , Simferopol , Crimea . Um passageiro registrou a descida do avião em um milharal depois que um bando de gaivotas atingiu os dois motores CFM56-5 . A primeira colisão de pássaros causou uma perda completa de potência no motor esquerdo. Uma segunda colisão com um pássaro fez com que o motor certo produzisse empuxo insuficiente para manter o vôo.

Os pilotos optaram por fazer um pouso de emergência em um milharal além do final da pista do aeroporto e decidiram desligar os dois motores pouco antes do toque. A aeronave fez um pouso forçado no milharal a 2,8 milhas náuticas (5,2 km) do Aeroporto Internacional de Zhukovsky. O piloto optou por não baixar o trem de pouso para derrapar com mais eficácia sobre o milho.

Todos a bordo do vôo sobreviveram. Houve relatos divergentes sobre o número de ferimentos sofridos, já que os critérios para contar uma pessoa como "ferido" não são excessivamente rígidos. Segundo relatos, 55 pessoas receberam atendimento médico no local. 29 pessoas foram levadas ao hospital, das quais 23 ficaram feridas. Seis pessoas foram internadas como pacientes internados. O número de feridos foi finalmente fixado em 74, nenhum dos quais ficou gravemente ferido. Todos os passageiros receberam ₽ 100.000 ( US $ 1.545) como compensação por acidente.

Aeronave

A aeronave era um Airbus A321-211 , registrado nas Bermudas como VQ-BOZ, msn 2117. Foi construído em 2003 para a MyTravel Airways (como G-OMYA), que decidiu não aceitá-lo; foi então transferido para a Cyprus Turkish Airlines como TC-KTD. Em seguida, operou para a AtlasGlobal como TC-ETR em 2010, e Solaris Airlines em 2011 como EI-ERU, antes de ser entregue à Ural Airlines em 2011 como VQ-BOZ.

A aeronave ficou irremediavelmente danificada no acidente e a companhia aérea anunciou que seria cortada in situ (no local) para sucateamento, em uma operação que estava programada para começar em 23 de agosto de 2019. O acidente representa a sexta perda de casco de um Airbus A321.

Equipe técnica

O piloto em comando era Damir Yusupov, de 41 anos  [ ru ; pl ] que se formou na Escola de Aviação Civil Buguruslan  [ ru ] , em Buguruslan , Rússia, em 2013. Ele também se formou em Navegação Aérea pelo Instituto de Aviação Civil de Ulyanovsk , em Ulyanovsk , na Rússia. No momento do acidente, ele tinha mais de 3.000 horas de vôo.

O co-piloto era Georgy Murzin, de 23 anos  [ ru ; pl ] que também se formou na Escola de Voo Buguruslan de Aviação Civil, em 2017. Na época do acidente, ele tinha mais de 600 horas de voo.

Havia cinco comissários de bordo a bordo.

Proliferação de pássaros perto do aeroporto

A proliferação de pássaros perto de Moscou-Zhukovsky é atribuída a depósitos de lixo ilegais . As medidas de controle de aves implantadas são sobrecarregadas e insuficientes. Em 2012, a gestão de um dos aterros foi processada no tribunal distrital de Zhukovsky, alegando que "as instalações de triagem atraem um grande número de aves devido ao conteúdo significativo de resíduos comestíveis, e com o local localizado a 2 km de distância (1,2 mi; 1,1 milhas náuticas) da pista do aeroporto, isso poderia levar a colisões entre pássaros e aeronaves, ameaçando vidas humanas e membros ". O tribunal não encontrou fundamentos suficientes para decidir a favor dos demandantes e suas demandas para proibir os réus de separar ou armazenar o lixo doméstico no local especificado.

A partir de 2019, este site não está mais separando ou armazenando lixo doméstico, em vez de compactá-lo e enviá-lo posteriormente para descarte; as operações, no entanto, são realizadas ao ar livre.

Um controlador de tráfego aéreo Zhukovsky declarou:

Emitimos avisos para todas as aeronaves que partem. Os pássaros vêm sentar na pista ⁠— tem o rio e o lixão próximo, então eles estão aqui constantemente.

Em setembro de 2019, Rosaviatsiya propôs trabalhar com as autoridades policiais para verificar a legalidade dos depósitos de lixo perto dos aeroportos e também examinará a frequência das inspeções programadas e não programadas dos aeroportos quanto à presença de pássaros.

Reações

Damir Yusupov (à esquerda) e Georgy Murzin (à direita) na cerimônia de premiação no Kremlin, 21 de novembro de 2019

Pouco depois do acidente, a Ural Airlines divulgou um comunicado no Twitter : "O voo U6178 Zhukovsky-Simferopol, na partida de Zhukovsky, sofreu vários ataques de pássaros aos motores da aeronave. A aeronave fez um pouso de emergência. Não houve ferimentos aos passageiros e tripulantes. " A companhia aérea elogiou o profissionalismo dos pilotos.

Nas redes sociais, comparações imediatas foram feitas entre o acidente e o incidente "Milagre no Hudson" envolvendo o voo 1549 da US Airways .

O piloto em comando, Damir Yusupov, e o primeiro oficial, Georgy Murzin, foram agraciados com o título honorário de Herói da Federação Russa ; os outros cinco membros da tripulação foram condecorados com a Ordem da Coragem .

Enquanto era elogiada na Rússia, a tripulação da aeronave entrou na lista negra da ONG ucraniana Myrotvorets ("Peacemaker"), que os acusou de "intencionalmente e em várias ocasiões fazer travessias ilegais da fronteira do estado da Ucrânia".

O autor do primeiro filme de desastre russo Air Crew , Alexander Mitta , anunciou planos de fazer um filme baseado nos eventos do vôo 178.

Investigação

O Comitê de Aviação Interestadual ( russo : Межгосударственный авиационный комитет , МАК) abriu uma investigação sobre o acidente. A investigação está sendo auxiliada por Rosaviatsiya , o Departamento Britânico de Investigação de Acidentes Aéreos , e o Bureau d'Enquêtes et d'Analyses da França para a Sécurité de l'Aviation Civile . O gravador de voz da cabine e o gravador de dados de vôo foram recuperados com sucesso e seus dados baixados.

Veja também

Referências

links externos