Veículo aéreo de combate não tripulado -Unmanned combat aerial vehicle

A Força Aérea dos EUA MQ-9 Reaper durante uma missão de treinamento
Força Aérea Turca Bayraktar TB2 UCAV

Um veículo aéreo de combate não tripulado ( UCAV ), também conhecido como drone de combate, coloquialmente abreviado como drone ou UAV de campo de batalha , é um veículo aéreo não tripulado (UAV) usado para inteligência, vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento e transporta munições de aeronaves como como mísseis , ATGMs e/ou bombas em hardpoints para ataques de drones . Esses drones geralmente estão sob controle humano em tempo real, com níveis variados de autonomia. DiferenteVeículos aéreos não tripulados de vigilância e reconhecimento , os UCAVs são usados ​​para ataques de drones e inteligência de campo de batalha.

Aeronaves deste tipo não têm piloto humano a bordo. Como o operador opera o veículo a partir de um terminal remoto , o equipamento necessário para um piloto humano não é necessário, resultando em um peso menor e um tamanho menor do que uma aeronave tripulada. Muitos países têm UCAVs domésticos operacionais e muitos outros importaram drones armados ou estão em processo de desenvolvê-los.

História

Uma das primeiras explorações do conceito de drone de combate foi por Lee De Forest , um dos primeiros inventores de dispositivos de rádio, e UA Sanabria , um engenheiro de TV. Eles apresentaram sua ideia em um artigo em uma publicação de 1940 da Popular Mechanics . O drone militar moderno como conhecido hoje foi uma criação de John Stuart Foster Jr., um físico nuclear e ex-chefe do Lawrence Livermore National Laboratory (então chamado Lawrence Radiation Laboratory). Em 1971, Foster era um hobbyista de aeromodelismo e teve a ideia de que esse hobby poderia ser aplicado à construção de armas. Ele elaborou planos e em 1973 DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) construiu dois protótipos chamados "Prairie" e "Calera". Eles eram movidos por um motor de cortador de grama modificado e podiam ficar no ar por duas horas enquanto carregavam uma carga de 13 kg.

Na Guerra do Yom Kippur de 1973 , Israel usou drones norte-americanos Ryan Firebee desarmados para estimular o Egito a disparar todo o seu arsenal de mísseis antiaéreos. Esta missão foi cumprida sem ferimentos aos pilotos israelenses, que logo exploraram as defesas egípcias esgotadas. No final dos anos 1970 e 80, Israel desenvolveu o Scout e o Pioneer, que representou uma mudança para o modelo mais leve do tipo planador de UAV em uso hoje. Israel foi pioneiro no uso de veículos aéreos não tripulados (UAVs) para vigilância em tempo real, guerra eletrônica e iscas. As imagens e o chamariz de radar fornecidos por esses UAVs ajudaram Israel a neutralizar completamente as defesas aéreas sírias na Operação Mole Cricket 19 no início da Guerra do Líbano de 1982 , resultando em nenhum piloto abatido.

No final da década de 1980, o Irã implantou um drone armado com seis rodadas de RPG-7 na Guerra Irã-Iraque .

Impressionados com o sucesso de Israel, os EUA rapidamente adquiriram vários UAVs, e seus sistemas Hunter e Pioneer são derivados diretos dos modelos israelenses. A primeira 'guerra de UAV' foi a primeira Guerra do Golfo : de acordo com um relatório do Departamento da Marinha de maio de 1991: "Pelo menos um UAV estava no ar o tempo todo durante a Tempestade no Deserto". Depois que a Guerra do Golfo demonstrou com sucesso sua utilidade, as forças armadas globais investiram amplamente no desenvolvimento doméstico de UAVs de combate. O primeiro "kill" de um UAV americano foi em 7 de outubro de 2001, em Kandahar .

Nos últimos anos, os EUA aumentaram o uso de ataques de drones contra alvos em países estrangeiros e em outros lugares como parte da Guerra ao Terror . Em janeiro de 2014, estimou-se que 2.400 pessoas morreram por ataques de drones dos EUA em cinco anos. Em junho de 2015, o número total de mortos em ataques de drones dos EUA foi estimado em mais de 6.000.

Em 2020, a Turquia se tornou o primeiro país a usar UCAVs em um grande ataque coordenado em um campo de batalha convencional quando atacaram forças na Síria. Eles foram usados ​​para atacar posições inimigas, fornecer cobertura para forças terrestres e explorar artilharia. Os drones foram amplamente utilizados na guerra de Nagorno-Karabakh de 2020 entre o Azerbaijão e a Armênia. O uso de drones turcos TB2 mais baratos pelo Azerbaijão foi visto como crucial para sua vitória contra as forças armênias. Os drones também foram usados ​​extensivamente durante a invasão russa da Ucrânia em 2022 . O uso de drones oferece uma vantagem de custo: “As pessoas estão pegando drones pequenos, como os que você pode comprar na JB Hi-Fi por US$ 2.000, colocando uma granada neles e voando sobre uma multidão ou um tanque e liberando a granada. Você pode basicamente construir uma máquina de US$ 3.000 para destruir um equipamento de US$ 5 milhões que seu inimigo possui.”

Um estudo de 2022 que avaliou o impacto dos UCAVs na guerra descobriu que os drones eram altamente vulneráveis ​​às defesas aéreas e sistemas de guerra eletrônica, e que os drones só poderiam ser usados ​​efetivamente se tivessem o apoio de outros ativos da estrutura de força. O estudo concluiu que os UCAVs por si só não teriam um impacto revolucionário na guerra.

Modelos atuais

Turco Bayraktar Akıncı UCAV com seu armamento
Turco TAI ANKA-S UCAV
Shahed 129 UCAV iraniano de segunda geração

Modelos UCAV dedicados

Nome Fabricante(s) Nação/região em desenvolvimento
Bayraktar Akıncı Defesa Baykar  Peru
Baykar Bayraktar TB2 Defesa Baykar  Peru
CAIG Wing Loong Grupo da Indústria Aeronáutica de Chengdu  China
CAIG Wing Loong II Grupo da Indústria Aeronáutica de Chengdu  China
CASC CH-3/3A Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China  China
CASC CH-4B Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China  China
CASC CH-5 Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China  China
Tengden TB-001 Sichuan Tengden  China
General Atomics MQ-1 Predator Sistemas Aeronáuticos da General Atomics  Estados Unidos
General Atomics MQ-1C Grey Eagle Sistemas Aeronáuticos da General Atomics  Estados Unidos
General Atomics MQ-9 Reaper Sistemas Aeronáuticos da General Atomics  Estados Unidos
Hongdu GJ-11 Grupo da Indústria de Aviação Hongdu  China
Kaman 22  Irã
Burraq NESCOM Comissão Nacional de Engenharia e Científica  Paquistão
Qods Mohajer-6 Qods Aviation Industry Company  Irã
Shahed Saegheh Indústrias de aviação Shah  Irã
Shah 129 Indústrias de aviação Shah  Irã
TAI Anka-S Indústrias aeroespaciais turcas  Peru
TAI Aksungur Indústrias aeroespaciais turcas  Peru


UAVs de reconhecimento com variante de ataque

Nome Fabricante(s) Nação/região em desenvolvimento
GIDS Shahpar-2 Soluções Globais de Defesa Industrial  Paquistão
CASC CH-92 Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China  China
IAI Eitan Indústrias Aeroespaciais de Israel  Israel
Para pós-R Usina de Aviação Civil de Ural  [ ru ]  Israel / Rússia 
Kronshtadt Órion Grupo Kronstadt  Rússia
Vestel Karayel Defesa Vestel  Peru
HESA Ababil-3 Empresa Industrial de Fabricação de Aeronaves do Irã  Irã
HESA Hamaseh Empresa Industrial de Fabricação de Aeronaves do Irã  Irã
Camcopter S100 Schiebel elektronische Geräte GmbH  Áustria

Modelos futuros e demonstradores de tecnologia

A BAE Raven durante o teste de voo

Visão geral

Nota: Alguns deles não são protótipos de aeronaves, mas demonstradores de tecnologia (TD) que não devem entrar em serviço.

Nome Fabricante(s) Nação/região em desenvolvimento
AVIC 601-S (variante armada) Instituto de Design de Aeronaves de Shenyang  China
BAE Systems Corax/Raven (TD) Sistemas BAE Reino Unido
BAE Systems Taranis (TD) Sistemas BAE Reino Unido
Baykar Bayraktar Kızılelma Defesa Baykar  Peru
Baykar Bayraktar TB3 Defesa Baykar  Peru
Boeing Phantom Ray Sistemas Integrados de Defesa da Boeing  Estados Unidos
Boeing X-45 (TD) Sistemas Integrados de Defesa da Boeing  Estados Unidos
Dassault nEUROn (TD) Aviação Dassault Consórcio Europeu
DRDO Ghatak Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa Índia
EADS Barracuda (TD) EADS Alemanha / Espanha
General Atomics Avenger Sistemas Aeronáuticos da General Atomics  Estados Unidos
Guizhou WZ-2000 (TD) Corporação da Indústria Aeronáutica de Guizhou  China
Northrop Grumman X-47A Pegasus (TD)
X-47B (TD)
X-47C
Northrop Grumman  Estados Unidos
Northrop Grumman Tern Northrop Grumman  Estados Unidos
Pegaz 011 (variante armada) Instituto Técnico Militar Sérvia Sérvia
Shahed 149 Gaza Força Aeroespacial do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica  Irã
Sukhoi S-70 Okhotnik-B Sukhoi  Rússia
TATI Buraq Tunísia Aero Technologies Industries Tunísia

Israel

Elbit Hermes 450

A Força Aérea de Israel , que opera um esquadrão de Hermes 450 na Base Aérea de Palmachim , ao sul de Tel Aviv , adaptou o Hermes 450 para uso como um UAV de assalto, supostamente equipando-o com dois mísseis Hellfire ou, segundo várias fontes, dois Rafael - fez mísseis. De acordo com relatórios israelenses, palestinos , libaneses e independentes, o UAV de assalto israelense teve amplo serviço na Faixa de Gaza e foi usado intensivamente na Segunda Guerra do Líbano . Israel não negou essa capacidade, mas até o momento, sua política também foi não confirmá-la oficialmente.

Reino Unido

BAE Systems Taranis

Modelo BAE Systems Taranis , um dos maiores conceitos de design

Taranis é um programa de demonstração britânico para a tecnologia de veículos aéreos de combate não tripulados (UCAV). Faz parte do programa de Veículo Aéreo Não Tripulado Estratégico (Experimental) (SUAV[E]) do Reino Unido. A BAE descreve o papel de Taranis neste contexto da seguinte forma: "Este programa de quatro anos de £ 124 milhões faz parte do Strategic Unmanned Air Vehicle Experiment (SUAVE) do governo do Reino Unido e resultará em um demonstrador UCAV com sistemas autônomos totalmente integrados e recursos observáveis ​​baixos. "

O demonstrador Taranis terá um MTOW (Peso Máximo de Decolagem) de cerca de 8.000 kg e será de tamanho comparável ao BAE Hawk - tornando-o um dos maiores UAVs do mundo. Será furtivo, rápido e capaz de implantar uma variedade de munições em vários alvos, além de ser capaz de se defender contra aeronaves inimigas tripuladas e não tripuladas. O primeiro aço foi cortado em setembro de 2007 e os testes em solo começaram no início de 2009. O primeiro voo do Taranis ocorreu em agosto de 2013 em Woomera, Austrália. O demonstrador terá dois compartimentos internos de armas. Com a inclusão da “autonomia total” pretende-se assim que esta plataforma consiga “pensar por si” em grande parte da missão.

Estados Unidos

J-UCAS

J-UCAS Boeing X-45A UCAV demonstrador de tecnologia

Joint Unmanned Combat Air Systems , ou J-UCAS , era o nome do projeto conjunto de aquisição de veículos aéreos de combate não tripulados da Marinha dos EUA / Força Aérea dos EUA . O J-UCAS foi administrado pela DARPA, a Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa . Na Revisão Quadrienal de Defesa de 2006 , o programa J-UCAS foi encerrado. O programa teria usado tecnologias furtivas e permitido que os UCAVs fossem armados com armas guiadas de precisão, como Joint Direct Attack Munition (JDAM) ou munições em miniatura de precisão, como a bomba de pequeno diâmetro , que são usadas para suprimir as defesas aéreas inimigas. Os controladores poderiam ter usado fontes de dados em tempo real, incluindo satélites, para planejar e responder a mudanças dentro e ao redor do campo de batalha.

O programa foi posteriormente revitalizado em UCAS-D , um programa da Marinha dos Estados Unidos projetado para desenvolver uma aeronave não tripulada baseada em porta-aviões.

N-UCAS

UCAS-D e Northrop Grumman X-47B são os sucessores exclusivos da Marinha dos EUA para o J-UCAS, que foi cancelado em 2006. A Boeing também está trabalhando no X-45N neste setor.

Em um editorial de Ano Novo de 2011 intitulado "Ambições Navais da China", o conselho editorial do New York Times argumentou que "[o] Pentágono deve acelerar os esforços para tornar as forças navais americanas na Ásia menos vulneráveis ​​às ameaças de mísseis chineses, dando-lhes os meios para projetar Reduzir as compras do destróier DDG-1000 da Marinha (com seu sistema de defesa antimísseis deficiente) foi um primeiro passo. Um passo maior seria reduzir a dependência da Marinha de aviões de ataque tripulados de curto alcance, como o F -18 e o F-35 , em favor do N-UCAS lançado pelo porta-aviões ...."

Em 6 de janeiro de 2011, o DOD anunciou que esta seria uma área de investimento adicional na solicitação de orçamento de 2012.

Caçador-Assassino da USAF

A Força Aérea dos Estados Unidos mudou seu programa UCAV de aeronaves de ataque tático de médio alcance para bombardeiros estratégicos de longo alcance . A tecnologia do programa Long Range Strike é baseada no demonstrador Lockheed Martin Polecat .

Peru

Bayraktar Kızılelma

Bayraktar Kızılelma é uma proposta de aeronave de combate não tripulada a jato, monomotor, de baixa observação, supersônica e capaz de porta-aviões em desenvolvimento pela Baykar . Em 12 de março de 2022, Selçuk Bayraktar , CTO da Baykar anunciou que o primeiro protótipo do Bayraktar Kızılelma entrou na linha de produção.

Multinacional

  • EADS Surveyor : O EADS "Surveyor" ainda está em fase de investigação preliminar. Será um UAV de asa fixa a jato e está sendo posicionado como substituto do CL-289. A EADS está atualmente trabalhando em um demonstrador, o "Carapas", modificado a partir de um drone italiano Mirach 100. O Surveyor de produção seria uma máquina furtiva com uma velocidade máxima de 850 km/h (530 mph), uma autonomia de até três horas e capaz de transportar uma carga útil de sensor sofisticado, incluindo engrenagem SIGINT. Também seria capaz de transportar cargas externas, como sensores lançados pelo ar ou munições leves.

Atores não estatais

Durante a Batalha de Mossul , foi relatado que quadricópteros e drones comercialmente disponíveis estavam sendo usados ​​pelo Estado Islâmico do Iraque e da Síria (ISIS) como plataformas de vigilância e entrega de armas usando berços improvisados ​​para lançar granadas e outros explosivos. A instalação de drones do ISIS tornou-se alvo de aeronaves de ataque da Royal Air Force .

Acredita-se que outros grupos na Síria também usaram UAVs em ataques. Um enxame de drones armados com bombas atacou bases russas no oeste da Síria no início de janeiro de 2018.

Ética e leis

Vítimas civis

Israel

Em março de 2009, o The Guardian relatou alegações de que UAVs israelenses armados com mísseis mataram 48 civis palestinos na Faixa de Gaza , incluindo duas crianças pequenas em um campo e um grupo de mulheres e meninas em uma rua vazia. Em junho, a Human Rights Watch investigou seis ataques de UAV que resultaram em vítimas civis e alegou que as forças israelenses não tomaram todas as precauções possíveis para verificar se os alvos eram combatentes ou não distinguiram entre combatentes e civis.

Estados Unidos

Danos colaterais de civis ainda ocorrem com o combate com drones, embora alguns (como John O. Brennan ) tenham argumentado que isso reduz muito a probabilidade. Embora os drones permitam vigilância tática avançada e dados atualizados, falhas podem se tornar aparentes. O programa de drones dos EUA no Paquistão matou várias dezenas de civis acidentalmente. Um exemplo é a operação em fevereiro de 2010 perto de Khod, na província de Uruzgan , Afeganistão . Mais de dez civis em um comboio de três veículos que viajavam da província de Daykundi foram mortos acidentalmente depois que uma equipe de drones identificou erroneamente os civis como ameaças hostis. Uma força de helicópteros Bell OH-58 Kiowa , que tentava proteger as tropas terrestres que lutavam a vários quilômetros de distância, disparou mísseis AGM-114 Hellfire contra os veículos.

Em 2009, a Brookings Institution informou que nos ataques de drones liderados pelos EUA no Paquistão , dez civis morreram para cada militante morto. Um ex-embaixador do Paquistão disse que os ataques de UAV americanos estavam virando a opinião paquistanesa contra os Estados Unidos. O site PakistanBodyCount.Org relatou 1.065 mortes de civis entre 2004 e 2010. De acordo com uma análise de 2010 da New America Foundation, 114 ataques de mísseis baseados em UAV no noroeste do Paquistão de 2004 mataram entre 830 e 1.210 indivíduos, cerca de 550 a 850 dos quais eram militantes . Em outubro de 2013, o governo paquistanês revelou que, desde 2008, 317 ataques de drones mataram 2.160 militantes islâmicos e 67 civis – muito menos do que os cálculos anteriores do governo e de organizações independentes.

Em julho de 2013, o ex-advogado do Pentágono Jeh Johnson disse, em um painel no Fórum de Segurança do Instituto Aspen , que sentiu uma reação emocional ao ler o relato de Nasser al-Awlaki sobre como seu neto de 16 anos foi morto por um drone americano.

Em dezembro de 2013, um ataque de drone dos EUA em Radda , capital da província de Bayda , no Iêmen , matou membros de uma festa de casamento. Em fevereiro seguinte, a Human Rights Watch publicou um relatório de 28 páginas analisando a greve e sua legalidade, entre outras coisas. Intitulado "Um casamento que se tornou um funeral", o relatório conclui que algumas (mas não necessariamente todas) das vítimas eram civis, não os alvos regionais pretendidos da Al-Qaeda . A organização exigiu investigações dos EUA e do Iêmen sobre o ataque. Em sua pesquisa, a HRW "não encontrou evidências de que os indivíduos que participaram do cortejo de casamento representassem uma ameaça iminente à vida. Na ausência de um conflito armado, matá-los seria uma violação da lei internacional de direitos humanos".

Efeitos políticos

Como uma nova arma, os drones estão tendo efeitos políticos imprevistos. Alguns estudiosos argumentam que o uso extensivo de drones prejudicará a legitimidade popular dos governos locais, que são culpados por permitir os ataques.

Em 6 de agosto de 2020, os senadores dos EUA Rand Paul (R-KY), Mike Lee (R-UT), Chris Murphy (D-CT), Chris Coons (D-DE) e Bernie Sanders (I-VT) apresentaram um projeto de lei para proibir vendas, transferências e exportações de grandes drones armados para países fora da OTAN em meio a preocupações de que civis foram mortos com armas fabricadas nos EUA usadas pela Arábia Saudita e pelos Emirados Árabes Unidos durante a intervenção liderada pela Arábia Saudita no Iêmen . O Congresso já havia aprovado uma medida semelhante com apoio bipartidário, mas não conseguiu superar o veto do presidente Donald Trump.

Efeitos psicológicos

Os controladores também podem experimentar estresse psicológico do combate em que estão envolvidos. Alguns podem até experimentar transtorno de estresse pós-traumático (TEPT). Existem alguns relatos de pilotos de drones lutando contra o transtorno de estresse pós-traumático depois de terem matado civis, especialmente crianças. Além disso, ao contrário dos pilotos de bombardeiros, os operadores de drones permanecem muito tempo após o ataque dos explosivos e veem seus efeitos nos corpos humanos em detalhes. O treinamento intenso que os operadores de drones dos EUA passam "funciona para desumanizar as pessoas 'inimigas' abaixo enquanto glorificam e celebram o processo de matança".

A professora Shannon E. French, diretora do Centro de Ética e Excelência da Case Western Reserve University e ex-professora da Academia Naval dos EUA , se pergunta se o TEPT pode estar enraizado na suspeita de que algo mais estava em jogo. Segundo o professor French, autor do livro de 2003 O Código do Guerreiro :

Se [estou] em campo arriscando e tirando uma vida, há uma sensação de que estou colocando a pele no jogo … estou assumindo um risco, então parece mais honroso. Alguém que mata à distância pode fazê-los duvidar. Eu sou realmente honrado ?

O Regime de Controle de Tecnologia de Mísseis se aplica aos UCAVs.

Em 28 de outubro de 2009, o Relator Especial das Nações Unidas sobre execuções extrajudiciais, sumárias ou arbitrárias, Philip Alston , apresentou um relatório ao Terceiro Comitê (social, humanitário e cultural) da Assembléia Geral argumentando que o uso de veículos aéreos de combate não tripulados para assassinatos seletivos deve ser considerado como uma violação do direito internacional, a menos que os Estados Unidos possam demonstrar que as precauções apropriadas e mecanismos de responsabilização estão em vigor.

Em junho de 2015, quarenta e cinco ex-militares dos EUA emitiram um apelo conjunto aos pilotos de drones aéreos que operam no Afeganistão, Iraque, Síria, Paquistão e outros lugares pedindo que se recusassem a voar e indicaram que suas missões “violam profundamente as leis domésticas e internacionais”. Eles observaram que esses ataques de drones também prejudicam os princípios dos direitos humanos.

Alguns líderes se preocupam com o efeito que a guerra de drones terá na psicologia dos soldados. Keith Shurtleff, capelão do exército em Fort Jackson, Carolina do Sul, teme "que à medida que a guerra se torna mais segura e mais fácil, à medida que os soldados são removidos dos horrores da guerra e veem o inimigo não como humanos, mas como blips em uma tela, há muito real perigo de perder a dissuasão que tais horrores proporcionam". Preocupações semelhantes surgiram quando bombas "inteligentes" começaram a ser usadas extensivamente na Primeira Guerra do Golfo .

Enquanto isso, os pesquisadores do 'Living Under Drones' de Stanford mostraram que os civis no Paquistão e no Afeganistão estão relutantes em ajudar os atingidos pelos primeiros ataques porque os próprios socorristas muitas vezes foram mortos por ataques de drones subsequentes. Familiares feridos nos escombros do primeiro ataque são conhecidos por dizerem a seus parentes para não ajudarem a resgatá-los por causa da frequência desses chamados ataques de 'toque duplo'. As pessoas também evitam se reunir em grupos em locais visíveis. Muitas crianças são mantidas permanentemente dentro de casa e muitas vezes não frequentam mais a escola.

O escritor Mark Bowden contestou esse ponto de vista dizendo em seu artigo no The Atlantic : "Mas pilotando um drone, [o piloto] vê a carnificina de perto, em tempo real - o sangue e partes do corpo decepadas, a chegada de equipes de emergência, a angústia de amigos e familiares. Muitas vezes, ele observa as pessoas que mata por um longo tempo antes de puxar o gatilho. Os pilotos de drones se familiarizam com suas vítimas. Eles as veem nos ritmos comuns de suas vidas - com suas esposas e amigos, com seus filhos . A guerra por controle remoto acaba sendo íntima e perturbadora. Os pilotos às vezes ficam abalados."

Esta avaliação é corroborada pelo relato de um operador de sensor:

A fumaça se dissipa e há pedaços dos dois caras ao redor da cratera. E há esse cara aqui, e ele está sem a perna direita acima do joelho. Ele está segurando, e está rolando, e o sangue está esguichando de sua perna... Ele levou muito tempo para morrer. Eu apenas o observei.

De volta aos Estados Unidos, uma combinação de status de "classe inferior" nas forças armadas, excesso de trabalho e trauma psicológico pode estar afetando a mente dos pilotos de drones. Essas questões psicológicas, culturais e de carreira parecem ter levado a um déficit nos operadores de drones da USAF, que é visto como um "trabalho sem saída".

Ataques à distância

O aspecto "não tripulado" dos UAVs armados levantou preocupações morais sobre seu uso em contextos de combate e aplicação da lei. Atacar humanos com máquinas de controle remoto é ainda mais abstrato do que o uso de outros armamentos "stand-off", como mísseis, artilharia e bombardeio aéreo, possivelmente despersonalizando a decisão de atacar. Por outro lado, os UAVs e outros sistemas isolados reduzem as baixas entre os atacantes.

Ataques autônomos

O quadro é ainda mais complicado se o UAV puder iniciar um ataque de forma autônoma, sem envolvimento humano direto. Esses UAVs poderiam reagir mais rapidamente e sem preconceitos, mas não teriam sensibilidade humana. Heather Roff responde que robôs autônomos letais (LARs) podem não ser apropriados para conflitos complexos e populações-alvo provavelmente reagiriam com raiva contra eles. Will McCants argumenta que o público ficaria mais indignado com falhas de máquinas do que com erros humanos , tornando os LARs politicamente implausíveis. De acordo com Mark Gubrud, as alegações de que os drones podem ser hackeados são exageradas e enganosas e, além disso, os drones são mais propensos a serem hackeados se forem autônomos, porque, caso contrário, o operador humano assumiria o controle: "Dar capacidades autônomas aos sistemas de armas é uma boa maneira perder o controle deles, seja devido a um erro de programação, circunstâncias imprevistas, mau funcionamento ou hack e, em seguida, não ser capaz de recuperar o controle a não ser explodi-los, espero que antes que eles explodam muitas outras coisas e pessoas." Outros argumentaram que a possibilidade tecnológica de autonomia não deve obscurecer as contínuas responsabilidades morais que os humanos têm em cada estágio. Há um debate em curso sobre se a atribuição de responsabilidade moral pode ser apropriada de acordo com o direito internacional humanitário existente, que se baseia em quatro princípios: necessidade militar, distinção entre bens militares e civis, proibição de sofrimento desnecessário e proporcionalidade.

Opinião pública

Em 2013, uma pesquisa da Universidade Fairleigh Dickinson perguntou aos eleitores registrados se eles "aprovavam ou desaprovavam o uso de drones pelos militares dos EUA para realizar ataques no exterior a pessoas e outros alvos considerados uma ameaça aos EUA". Os resultados mostraram que três em cada quatro eleitores (75%) aprovaram o uso de drones pelos militares dos EUA para realizar ataques, enquanto (13%) desaprovaram. Uma pesquisa realizada pelo Huffington Post em 2013 também mostrou que a maioria apoia assassinatos seletivos usando drones, embora por uma margem menor. Uma pesquisa de 2015 mostrou que republicanos e homens são mais propensos a apoiar ataques de drones nos EUA, enquanto democratas, independentes, mulheres, jovens e minorias são menos favoráveis.

Fora dos Estados Unidos, há uma ampla oposição aos assassinatos de drones dos EUA. Um relatório de julho de 2014 descobriu que a maioria ou a pluralidade de entrevistados em 39 dos 44 países pesquisados ​​se opunham aos ataques de drones dos EUA em países como Paquistão, Iêmen e Somália. Os EUA, Quênia e Israel foram os únicos países onde pelo menos metade da população apoiou ataques de drones. A Venezuela foi considerada o país mais anti-drones, onde 92% dos entrevistados discordaram dos ataques de drones dos EUA, seguido de perto pela Jordânia, onde 90% discordaram; Israel foi mostrado como o mais pró-drone, com 65% a favor dos ataques de drones dos EUA e 27% contra.

Portadores de drones

Em março de 2013, a DARPA iniciou esforços para desenvolver uma frota de pequenas embarcações navais capazes de lançar e recuperar drones de combate sem a necessidade de grandes e caros porta-aviões . No Reino Unido o UXV Combatant , que teria sido um navio dedicado aos UCAVs, foi proposto para a Marinha Real .

Em novembro de 2014, o Departamento de Defesa dos EUA fez um pedido aberto de ideias sobre como construir um porta-aviões que possa lançar e recuperar drones usando aeronaves militares existentes, como o B-1B , B-52 ou C-130 .

Em fevereiro de 2021, o presidente da Presidência turca das Indústrias de Defesa (SSB), Ismail Demir, tornou público um novo tipo de UAV sendo desenvolvido pela Baykar que está planejado para ser estacionado no primeiro navio de assalto anfíbio da Turquia , o TCG Anadolu . A nova aeronave Baykar Bayraktar TB3 que está sendo desenvolvida é uma versão naval do Bayraktar TB2 equipada com um motor local desenvolvido pela TEI . De acordo com os planos iniciais, esperava-se que o navio fosse equipado com caças F-35B , mas após a remoção da Turquia do programa de compras, a embarcação entrou em um processo de modificação para poder acomodar UAVs. O Sr. Demir afirmou que entre 30 e 50 UAVs Bayraktar TB3 com asas dobráveis ​​poderão pousar e decolar usando o convés do Anadolu.

Comercial

Países com drones armados operacionais conhecidos:

Veja também

Leitura adicional

Referências

links externos