Tampa Union Station - Tampa Union Station

Tampa, FL
Union Station Exterior.jpg
Localização 601 Nebraska Avenue Tampa, FL 33602Florida 45.svg
Propriedade de Cidade de Tampa
Linha (s)
Plataformas 3 plataformas de ilha
Trilhas 6
Conexões Thruway Motorcoach
Construção
Instalações para bicicletas sim
Acesso desabilitado sim
Outra informação
Código da estação TPA
História
Aberto 1912
Reconstruído 1998
Passageiros
2018 108.783  Diminuir 1,62%
Serviços
Estação precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estação seguinte
Inverte direção Estrela de prata Lakeland
em direção a Miami ou Nova York
Serviços anteriores
Estação precedente Ferrovia Atlantic Coast Line Estação seguinte
Terminus Linha principal Ybor City
em direção a Richmond
Estação precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estação seguinte
Água limpa
em direção a São Petersburgo
Da Flórida
Lakeland
em direção a Chicago
Lakeland
em direção a Miami
Palmetto
(2002-2004)
Dade City
em direção a nova iorque
Estação precedente Ferrovia Seaboard Air Line Estação seguinte
Terminus Linha principal Sulphur Springs
em direção a Richmond
Union Railroad Station
UnionStationTampa plaque02.jpg
Placa histórica
Tampa Union Station está localizada na Flórida
Tampa Union Station
Tampa Union Station está localizada nos Estados Unidos
Tampa Union Station
Localização Tampa , Flórida , Estados Unidos 
Coordenadas 27 ° 57′8 ″ N 82 ° 27′4 ″ W / 27,95222 ° N 82,45111 ° W / 27.95222; -82.45111 Coordenadas: 27 ° 57′8 ″ N 82 ° 27′4 ″ W / 27,95222 ° N 82,45111 ° W / 27.95222; -82.45111
Construído 1912
Arquiteto JF Leitner , WC Hobbs Company
Estilo arquitetônico Renascimento italiano
Nº de referência NRHP  74000640
Adicionado ao NRHP 5 de junho de 1974
Mapa de rotas
Número de rastreio
(2: regular; 3: fretamento)

Acesso desabilitado Todas as plataformas são acessíveis

Tampa Union Station (TUS) é uma estação ferroviária histórica em Tampa, Flórida . Foi projetado por Joseph F. Leitner e inaugurado em 15 de maio de 1912 pela Tampa Union Station Company. Seu objetivo original era combinar as operações de passageiros da Atlantic Coast Line , da Seaboard Air Line e da Tampa Northern Railroad em um único local. A estação está localizada na 601 North Nebraska Avenue ( SR 45 ).

Em 1974, como Union Railroad Station , a Tampa Union Station foi adicionada ao Registro Nacional de Locais Históricos dos Estados Unidos e, em 1988, recebeu o status de marco local da cidade de Tampa. Depois que sua condição se deteriorou substancialmente, a Tampa Union Station foi fechada em 1984; Os passageiros da Amtrak usaram um edifício de estação pré-fabricado temporário (apelidado de "Amshack") localizado ao lado das plataformas da estação depois que o edifício foi fechado.

A Tampa Union Station foi restaurada e reaberta ao público em 1998. Hoje ela opera como uma estação Amtrak para a linha Silver Star . Também fornece serviços Amtrak Thruway Motorcoach para Orlando , Lakeland , Pinellas Park - São Petersburgo , Bradenton , Sarasota , Port Charlotte e Fort Myers .

Atualmente, quando o Silver Star deixa Tampa, ele inverte a direção e refaz seu caminho 40 milhas (64 km) a leste para Lakeland antes de continuar para Miami ou Nova York . Ao viajar para o norte ou para o sul, o trem usa um estrela para voltar à estação final e parte com o trem apontando para longe da estação.

Projeto

Union Station em 1922

A estação foi construída originalmente com oito trilhos, embora apenas um esteja em uso regular hoje (designado como "Trilho 3"), com o Trilho 2 adjacente também disponível para uso por trens quando necessário. A Amtrak adicionou uma nova plataforma de alto nível de 1.000 pés (305 m) e canopy para a Pista 3 para melhorar a acessibilidade, que foi inaugurada em novembro de 2020. A construção da nova plataforma resultou em mudanças nas configurações das pistas na estação. As pistas 4, 5 e 6 foram removidas para facilitar a construção da plataforma de alto nível, embora haja planos para restaurá-las no futuro se a demanda justificar. Embora algumas das outras faixas permaneçam no lugar, elas estão fora de serviço. Os pára-choques originais da via, construídos em concreto moldado, ainda estão localizados nas extremidades de várias das faixas restantes e nas extremidades das antigas. Adjacente a cada um desses pára-choques estão plantadores de concreto com "TUS" moldado neles.

A Union Station consiste no edifício principal que inclui a sala de espera, bem como um restaurante anexo e um edifício de bagagem. Um prédio expresso separado localizado ao lado do prédio de bagagens tratava de pacotes e transferências de carga de trens para caminhões (todas as estruturas permanecem no local, exceto o prédio expresso, que foi demolido na década de 1970).

Na sua inauguração, a sala de espera da Union Station foi segregada (durante a era Jim Crow, uma parede no centro da sala de espera dividia os passageiros "brancos" e "de cor", com entradas separadas para cada um). A segregação permaneceu uma prática comum em estações ferroviárias no Sul até que foi derrubada pela Interstate Commerce Commission como resultado de NAACP v. St. Louis-San Francisco Railway Company em 1955. No entanto, como muitas estações ferroviárias no Sul, Tampa A Union Station permaneceu segregada até certo ponto, mesmo após a ordem da Interstate Commerce Commission. Os passageiros dos trens intra-estaduais ainda estavam sujeitos às leis de Jim Crow. Durante janeiro de 1956, o Tampa Times fotografou a sinalização na Union Station onde a palavra "Intrastate" havia sido adicionada abaixo da antiga sinalização acima da entrada para o chamado lado "colorido" da sala de espera. A dessegregação total não ocorreria senão mais tarde. Na verdade, o estatuto da Flórida que prevê a segregação nas ferrovias permaneceu uma lei nos livros até 1967, embora nessa época a prática tivesse caído em desuso.

Também há instalações para lavagem de trens e conserto de carros na propriedade. Ambos os elementos foram adicionados pela Amtrak na década de 1980, quando a Amtrak anteriormente mantinha uma base de manutenção em Tampa. No entanto, ambos não são usados ​​atualmente.

Propriedade e gestão

A Divisão de Imóveis da Cidade de Tampa gerencia o Tampa Union Station para a cidade. A Divisão alugou partes das instalações para inquilinos privados, incluindo um escritório no segundo andar antes ocupado pela Pullman Company . Parte do antigo prédio de bagagens - que já abrigou o restaurante da estação - é alugado para uma imobiliária local. Outra parte do edifício de bagagem (incluindo a área de armazenamento de bagagem e balança) foi alugada para a galeria de arte Flight 19 de 2004 a 2008, embora esteja atualmente vaga.

Em setembro de 2008, uma doação permanente para o cuidado e manutenção do Tampa Union Station foi estabelecida na Community Foundation of Tampa Bay por um grupo de doadores privados. A receita da doação vai para a cidade de Tampa para ajudar na manutenção das instalações. Os esforços de arrecadação de fundos para a doação são contínuos.

Além disso, em 2008 foi fundada a Friends of Tampa Union Station, uma organização sem fins lucrativos, totalmente voluntária, que defende a preservação e o uso da Tampa Union Station como um patrimônio de referência e de transporte. O grupo foi fundado em cooperação com a cidade de Tampa e a Coalizão de Passageiros Ferroviários da Flórida.

Restauração

Tampa Union Station foi adquirida em 1991 pela entidade sem fins lucrativos Tampa Union Station Preservation & Redevelopment Inc. (TUSP & R) por meio de uma hipoteca mantida pela CSX, a empresa ferroviária de carga que era descendente corporativa de seus proprietários originais da ferrovia. A TUSP & R arrecadou mais de US $ 4 milhões para a restauração do edifício por meio de doações e empréstimos de fontes como o Departamento de Transportes da Flórida (fundos do ISTEA), a cidade de Tampa (fundos doados) e o National Trust for Historic Preservation (sem empréstimo de juros). Na conclusão da restauração pela Rowe Architects Incorporated em 1998, a estação foi reaberta aos passageiros da Amtrak e ao público. A CSX doou a estação para a cidade de Tampa naquele mesmo ano.

Durante o curso da restauração, vários documentos abandonados da Pullman Company, Tampa Union Station Company e da Seaboard Air Line Railroad foram descobertos na estação. Os voluntários da TUSP&R classificaram esses documentos e os preservaram, arquivando-os no Departamento de Coleções Especiais da Biblioteca da Universidade do Sul da Flórida (USF) e (no caso dos materiais da Pullman Company), na Biblioteca Newberry em Chicago.

Homenagens

O poeta laureado oficial da cidade de Tampa, James E. Tokley, Sr., em 2009 escreveu um poema, "The Epic of Union Station", que comemora a história da Tampa Union Station. O Sr. Tokley realizou uma leitura dramática do poema na Union Station em 9 de maio de 2009, como parte das festividades do Dia Nacional do Trem realizado na estação naquele dia.

Em 12 de maio de 2012, por ocasião da celebração do centenário da estação e do Dia Nacional do Trem, a Tampa Union Station foi oficialmente adicionada ao Registro Nacional de Marcos Históricos da Ferrovia pela National Railway Historical Society (NRHS). Funcionários da NRHS entregaram à emissora do evento uma placa comemorativa que assinala esta designação.

A Friends of Tampa Union Station permanece ativa e a estação continua a hospedar um evento Train Day organizado pelo grupo Friends em maio de cada ano.

Conexões

Veja também

Bibliografia

  • McQuigg, Jackson. Tampa Union Station . Dover, NH: Arcadia Publishing, 1998. ISBN  0-7524-0461-X
  • Escritório de Programas Culturais e Históricos da Flórida

Referências

links externos