USS Ramage -USS Ramage

Um navio cinza com bandeiras hasteadas chega ao porto
USS Ramage retorna à Naval Station Norfolk em 2009
História
Estados Unidos
Nome Ramage
Homônimo Lawson P. Ramage
Ordenado 21 de fevereiro de 1990
Construtor Ingalls Shipbuilding
Deitado 4 de janeiro de 1993
Lançado 1 de fevereiro de 1994
Comissionado 22 de julho de 1995
Homeport Norfolk
Identificação
Lema Por excelência
Honras e
prêmios
Veja os prêmios
Status em serviço ativo
Distintivo USS Ramage (DDG-61) crest.png
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Arleigh Burke
Deslocamento
  • Luz: aprox. 6.800 toneladas longas (6.900 t)
  • Completo: aprox. 8.900 toneladas longas (9.000 t)
Comprimento 505 pés (154 m)
Feixe 59 pés (18 m)
Esboço, projeto 31 pés (9,4 m)
Propulsão 2 × Shafts
Velocidade > 30 nós (56 km / h; 35 mph)
Faixa
Complemento
Sensores e
sistemas de processamento
Guerra eletrônica
e iscas
Armamento
Aeronave transportada 2 helicópteros Sikorsky MH-60R podem ser embarcados

USS Ramage (DDG-61) é um destruidor de mísseis guiados classe Arleigh Burke da Marinha dos Estados Unidos . O navio foi batizado em homenagem ao vice-almirante Lawson P. Ramage , um notável comandante de submarino e recebedor da medalha de honra na Segunda Guerra Mundial .

Ramage foi deposto em 4 de janeiro de 1993 na Ingalls Shipbuilding em Pascagoula, Mississippi , lançado em 11 de fevereiro de 1994, patrocinado por Barbara Ramage (esposa do almirante), e comissionado em 22 de julho de 1995.

Construção

O Ramage foi construído utilizando técnicas de construção naval modulares eficientes, introduzidas por Ingalls na década de 1970 e aprimoradas nos últimos anos por meio do desenvolvimento da Tecnologia de Construção Naval Orientada ao Produto (POST).

Essas técnicas inovadoras permitem que um grande navio, como o Ramage , seja construído em três módulos separados de casco e superestrutura e posteriormente unidos para formar o navio completo. Máquinas pesadas, como equipamentos de propulsão, bem como tubulações, dutos e cabeamento elétrico foram instaladas em centenas de subconjuntos, que foram unidos para formar dezenas de conjuntos. Esses conjuntos foram então unidos para formar os três módulos do casco. A superestrutura do navio, ou "casa de convés", foi elevada sobre o módulo do meio do corpo no início do processo de montagem.

Ramage ' lançamento s era tão único quanto sua construção. O navio foi movido por terra por meio do sistema de transferência roda-sobre-ferrovia de Ingalls e para a doca seca de lançamento e recuperação do estaleiro. A doca seca foi lastrada e o DDG-61 flutuou livremente em 11 de fevereiro de 1994. Ela foi então transferida para a doca de equipamentos em preparação para a tradicional cerimônia de batismo e conclusão dos equipamentos e testes.

Histórico de serviço

Em 25 de novembro de 1996, Ramage embarcou em sua implantação inaugural no Mar Mediterrâneo . Ramage visitou seis países e fez 16 escalas em portos. Ramage foi premiado com a faixa de Comenda de Unidade Meritória , a Faixa de Serviço do Mar e a Medalha de Serviço das Forças Armadas durante este desdobramento.

Em março de 1997, Ramage forneceu suporte logístico e de comunicação para fuzileiros navais na Albânia durante a Operação Silver Wake . Em 21 de julho de 1997, Ramage era uma escolta do navio-museu USS  Constitution quando ele zarpou na Baía de Massachusetts .

USS Ramage (direita) junto com USS  Halyburton (centro) e USS Constitution (esquerda)

Em 24 de maio de 1999, como membro do Theodore Roosevelt Battle Group, Ramage partiu em seu segundo deslocamento para os mares Mediterrâneo e Arábico, MED / MEF 2-99. Enquanto implantado no exterior, Ramage visitou oito países e fez 15 visitas a portos. Ramage também participou da Operação Força Aliada na costa de Montenegro.

Após os ataques de 11 de setembro de 2001 , Ramage fez uma surtida para as águas da costa leste dos Estados Unidos, onde forneceu cobertura de radar estendida da cidade de Nova York e da área circundante após os ataques terroristas.

Ramage foi enviado com o George Washington Surface Strike Group para o Mar da Arábia em apoio à Operação Enduring Freedom . Durante esta implantação, Ramage participou de exercícios multinacionais Neo Tapon 04 e Iron Siren 04.

Ramage foi novamente implantado no Golfo Pérsico em apoio à Guerra Global contra o Terrorismo em outubro de 2006. Enquanto estava na estação, Ramage participou das Operações Argos Asterion e Argos Declion. O Ramage também foi o primeiro navio a responder ao Chifre da África durante as hostilidades da Etiópia e da Somália no final de dezembro de 2006, fornecendo coordenação estendida para a cobertura do P-3 dos eventos. Ramage visitou oito países e realizou dez escalas em portos.

Em agosto de 2008, Ramage partiu para uma implantação de sete meses no Golfo Pérsico com o Grupo de Ataque Expedicionário Iwo Jima . Ramage participou da multinacional Operação Red Reef e da Operação Focada Trident Knight. Ramage voltou ao porto de origem em abril de 2009, depois de visitar quatro países e fazer seis escalas.

Ramage partiu para o Mar do Norte e o Mar Báltico para participar do Exercício Joint Warrior 09 em setembro de 2009. Ramage operou com o HMS  Illustrious e muitas outras unidades navais multinacionais. Depois de fazer cinco portos de escala em quatro países, Ramage voltou em novembro de 2009. Em 28 de outubro de 2009, enquanto estava no cais de Gdynia , na Polônia, depois de participar de um exercício Joint Warrior, um marinheiro do navio que realizava manutenção disparou acidentalmente uma das metralhadoras M240 do navio para a cidade portuária. Dois tiros da explosão de três tiros da arma atingiram um armazém, não causando feridos, o terceiro tiro não foi recuperado. A polícia local permitiu que o navio partisse conforme programado originalmente no mesmo dia, após questionar a tripulação do navio.

Ramage partiu para implantação no Mar Mediterrâneo em 5 de janeiro de 2010. No final de janeiro de 2010, Ramage foi despachado para o Mar Mediterrâneo para ajudar no esforço de busca e resgate após a queda do voo 409 da Ethiopian Airlines . Ramage também forneceu defesa contra mísseis balísticos para o Mediterrâneo Oriental durante esta implantação. As visitas ao porto de Ramage incluíram: Nápoles , Itália; Haifa , Israel; Kusadasi , Bodrum e Aksaz , Turquia; Limassol , Chipre; Rhodes , Grécia; Baía de Augusta , Sicília; e Ponta Delgada , Açores . Ramage voltou ao porto de origem em 6 de agosto de 2010.

Em 8 de agosto de 2013, Ramage partiu para uma implantação de oito meses na área de responsabilidade da 6ª Frota da Marinha dos EUA para auxiliar na defesa contra mísseis balísticos. A última implantação do navio foi de maio de 2012 a janeiro de 2013.

Ramage entrou no Mar Mediterrâneo oriental como resposta à Guerra Civil Síria . O destróier foi especificamente implantado após alegações de que o regime do presidente Bashar al-Assad havia usado armas químicas contra seu próprio povo nos subúrbios de Damasco. Ramage chegou à região, de acordo com um oficial de defesa, em 23 de agosto de 2013. O destróier deveria substituir o USS  Mahan , mas Mahan permaneceu na área temporariamente junto com o USS  Gravely e o USS  Barry . Todos os quatro estavam equipados com mísseis de cruzeiro.

Em 28 de outubro de 2013, os contratorpedeiros Gravely e Ramage responderam a um pedido de socorro de um navio que transportava imigrantes localizado a 160 milhas náuticas (300 km; 180 milhas) da costa de Kalamata , na Grécia.

Em fevereiro de 2014, Ramage era um dos dois navios da Marinha dos EUA operando no Mar Negro durante as Olimpíadas de Sochi .

Em agosto de 2014, Ramage está passando por testes e avaliação no Estaleiro Naval de Norfolk (NNSY).

Em novembro de 2015, Ramage destacou-se para a área de responsabilidade da 6ª Frota da Marinha dos EUA para auxiliar na defesa de mísseis balísticos e para escoltar o grupo de ataque do porta-aviões USS Harry S. Truman . Ela completou 28 trânsitos do Estreito de Ormuz ao longo da implantação e voltou ao seu porto de origem em Norfolk, Virgínia, em 25 de julho de 2016.

Após sua implantação em 2015–2016 , Ramage conduziu sua atualização no meio do ciclo. Como resultado do novo processo de licitação do estaleiro para toda a costa da Marinha dos Estados Unidos, ela foi selecionada para um período incomum de estaleiro "fora do porto de origem" e passou um período de nove meses em Pascagoula, Mississippi. Ramage deixou os estaleiros a tempo e voltou para Norfolk, Virgínia, em agosto de 2017, para começar os preparativos para a próxima implantação.

Em outubro de 2018, Ramage recebeu tarefas presidenciais de curto prazo e foi implantado na área de responsabilidade da 4ª frota da Marinha dos EUA para fornecer suporte de vigilância por radar para a cúpula do G-20 em Buenos Aires, Argentina. Ela partiu de Norfolk, Virgínia, em 25 de agosto de 2018, e retornou em breve.

Prêmios

Referências

links externos

USS Ramage no Oceano Atlântico