USS James E. Williams -USS James E. Williams

USS James E. Williams (DDG-95) .jpg
USS James E. Williams em 7 de dezembro de 2004
História
Estados Unidos
Nome James E. Williams
Homônimo James E. Williams
Ordenado 6 de março de 1998
Construtor Ingalls Shipbuilding
Deitado 15 de julho de 2002
Lançado 25 de junho de 2003
Comissionado 11 de dezembro de 2004
Homeport Norfolk
Identificação
Lema Liderar de frente
Honras e
prêmios		 Veja os prêmios
Status em serviço ativo
Distintivo USS James E. Williams DDG-95 Crest.png
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Arleigh Burke
Deslocamento 9200 toneladas
Comprimento 155,30 m (509 pés 6 pol.)
Feixe 66 pés (20 m)
Esboço, projeto 31 pés (9,4 m)
Propulsão 4 × turbinas a gás General Electric LM2500-30 , 2 eixos, 100.000  shp (75 MW)
Velocidade > 30  kn (56 km / h; 35 mph)
Faixa 4.400  nmi (8.100 km; 5.100 mi) a 20 kn (37 km / h; 23 mph)
Complemento 32 oficiais e 348 alistados
Armamento
Aeronave transportada 2 x SH-60 Seahawk helicópteros

O USS James E. Williams (DDG-95) é um contratorpedeiro da classe Arleigh Burke da Marinha dos Estados Unidos . O navio foi batizado em homenagem ao colega de Boatswain, suboficial de primeira classe James Eliott Williams (1930–1999), comandante de um barco de patrulha fluvial e recebedor da medalha de honra da Guerra do Vietnã, considerado o alistado mais condecorado da história da Marinha. Em julho de 2020, o navio fazia parte do Destroyer Squadron 26 baseado na Naval Station Norfolk .

Construção

O USS James E. Williams foi baixado em 15 de julho de 2002 pela Northrop Grumman Ship Systems na Ingalls Shipbuilding em Pascagoula, Mississippi e lançado em 25 de junho de 2003, patrocinado por Elaine Weaver Williams, viúva do suboficial Williams. Em 11 de dezembro de 2004, James E. Williams foi comissionado em Charleston, Carolina do Sul , com o comandante Philip Warren Vance no comando.

Histórico de serviço

Em 2 de maio de 2006, James E. Williams desdobrou-se em seu primeiro desdobramento como parte do Grupo de Ataque Superficial da Guerra Global contra o Terrorismo (GWOT SSG) 06-2. James E. Williams , junto com a doca de transporte anfíbia Trenton e o cruzador de mísseis guiados Hue City , juntou-se ao Grupo de Ataque de Superfície da Guerra Global contra o Terrorismo (GWOT SSG) 06-2 no exterior em 18 de abril. Em 17 de outubro de 2006, James E. Williams concluiu sua primeira implantação conduzindo operações antipirataria na costa da Somália como parte das operações de segurança marítima.

James E. Williams foi implantado novamente em 9 de julho de 2007 como parte do Enterprise Carrier Strike Group . O grupo de ataque consistia no porta-aviões Enterprise , os contratorpedeiros Forrest Sherman , Arleigh Burke e Stout ; o cruzador de mísseis guiados Gettysburg ; e o submarino de ataque rápido Philadelphia , e também o navio de apoio de combate rápido USNS  Supply . Na manhã de 30 de outubro de 2007, o Quartel-General das Forças Marítimas Combinadas , no Bahrein , recebeu uma ligação do Bureau Marítimo Internacional, localizado em Kuala Lumpur , Malásia, fornecendo a situação do cargueiro norte-coreano Dai Hong Dan , que havia sido assumido 29 de outubro por piratas somalis. O navio estava a aproximadamente 60 milhas náuticas (110 km) a nordeste de Mogadíscio , Somália. Naquela época, James E. Williams estava a cerca de 50 milhas náuticas (93 km) do navio e enviou um helicóptero para investigar a situação. O destróier chegou nas proximidades do navio coreano ao meio-dia, hora local, e contatou os piratas via rádio ponte a ponte, ordenando-lhes que entregassem as armas. Nesse ponto, a tripulação coreana confrontou os piratas somalis, recuperou o controle do navio e começou a se comunicar com James E. Williams , solicitando assistência médica. A tripulação disse que os piratas estavam no controle da ponte, mas a tripulação manteve o controle da direção e dos espaços de engenharia. A tripulação de James E. Williams prestou cuidados e assistência por aproximadamente 12 horas aos tripulantes e piratas somalis a bordo do Dai Hong Dan . Seis piratas foram capturados e um foi morto. Os piratas permaneceram a bordo do Dai Hong Dan . Em novembro de 2007, James E. Williams ajudou a tripulação do navio taiwanês, M / V Ching Fong Hwa 168. Depois que os piratas somalis retornaram à costa, o contratorpedeiro escoltou o navio taiwanês para fora das águas somalis e forneceu os suprimentos necessários e assistência médica.

Em 19 de dezembro de 2007, ela voltou de seu segundo desdobramento para a Quinta Frota AOR em apoio às Operações Iraquiana e Liberdade Duradoura .

Em 20 de abril de 2009, James E. Williams partiu em seu terceiro desdobramento em 3 anos, desdobrando-se para a sexta e quinta áreas de operações da Frota da Estação Naval de Norfolk como o elemento principal do Bataan Amphibious Ready Group. James E. Williams conduziu operações de segurança marítima nas regiões do Mar Mediterrâneo e do Golfo Pérsico , incluindo trabalho com forças marítimas de outras nações. Ela voltou ao seu porto de origem na Naval Station Norfolk em 19 de outubro de 2009.

Dhow pegando fogo no Golfo de Omã em 8 de agosto de 2012.

Na noite de 8 de agosto de 2013, James E. Williams resgatou dez marinheiros de um dhow de bandeira iraniana em chamas ( foto ) enquanto operava no Golfo de Omã . Dos dez marinheiros, oito foram identificados como iranianos e dois eram paquistaneses. Os marinheiros resgatados receberam tratamento médico e transporte para a transportadora Enterprise antes de serem repatriados de volta ao Irã em 10 de agosto. James E. Williams reentrou no Mar Mediterrâneo em 25 de agosto.

Controvérsias

  • Em dezembro de 2009, um mês e meio após o retorno do navio a Norfolk de um cruzeiro de seis meses pelos mares Mediterrâneo e Arábico, nove tripulantes receberam punição extrajudicial por confraternização . Cinco dos nove eram suboficiais do sexo masculino, enquanto os outros quatro eram marinheiras juniores alistadas. Os chefes envolvidos estavam sendo processados ​​para separação da Marinha. Além disso, o capitão do navio, comandante Paul Marquis, e o marinheiro alistado, comandante mestre-chefe Timothy Youell, foram dispensados ​​de seus cargos e transferidos para funções administrativas baseadas em terra. Nem o Marquês nem o Youell foram implicados nos casos de confraternização ou alegada agressão sexual. Suas falhas são de liderança. Além disso, um outro membro da tripulação enfrentou acusações criminais por agressão sexual. O diretor executivo da Marquis, CDR, Daniel Sunvold, que estava servindo como diretor executivo na James E. Williams , foi transferido para a mesma posição no contratorpedeiro Bainbridge . Ele não foi implicado em nenhuma das acusações. Em dezembro de 2009, o CDR TJ Linardi assumiu o comando como comandante.
  • Em setembro de 2014, foi anunciado que o comandante, CDR Curtis Calloway, e o comandante-chefe James E. Williams foram substituídos enquanto se aguarda uma investigação sobre o clima de comando. Na época, James E. Williams estava na metade de uma implantação de oito meses. Naquela época, o CAPT Anthony L. Simmons, da equipe do Destroyer Squadron (DESRON) 2, assumiu o comando.

Portos visitados

O USS James E. Williams atracou no porto de Mobile em Mobile, Alabama.

Durante a implantação de 2014-2015, James E. Williams fez escalas em Rota, Espanha ; Djibouti, Djibouti ; Port Victoria, Seychelles ; e Port Louis, Maurício .

Em 3 de agosto de 2017, o barco visitou Trondheim Seilforening em Trondheim, Noruega. As pessoas fizeram fila para ver o grande navio.

Em 29 de novembro de 2017, o barco visitou o porto de Odesa, em Odesa, na Ucrânia.

Durante o Desdobramento de 2017, o navio visitou Rotterdam, Holanda ; Kiel, Alemanha (como parte da Semana de Kiel ); Reykjavik, Islândia ; Rota, Espanha ; Trondheim, Noruega ; Bergen, Noruega ; Riga, Letônia ; Lisboa, Portugal ; Baía de Souda , Grécia; Manama, Bahrein ; Jeddah, Arábia Saudita ; e Odessa, Ucrânia, antes de retornar a Norfolk, VA em 23 de dezembro de 2017. A tripulação do navio também ganhou seu Nariz Azul por cruzar para o Círculo Polar Ártico .

O USS James E. Williams e ARC Antioquia realizaram um exercício de passagem no Mar do Caribe em 15 de fevereiro de 2021.

Prêmios

Galeria

  • USS James E. Williams deixando Norfolk em 9 de julho de 2007.

  • USS James E. Williams e USS Arleigh Burke em 7 de junho de 2009.

  • USS James E. Williams em 11 de janeiro de 2011.

  • USS James E. Williams disparando em 12 de janeiro de 2012.

  • USS James E. Williams em andamento em 25 de junho de 2012.

  • Bradley Byrne a bordo do USS James E. Williams em 4 de março de 2019.

Referências

links externos