Estreito da Turquia - Turkish Straits
O estreito turco ( turco : Türk Boğazları ) são duas vias navegáveis de importância internacional no noroeste da Turquia . O estreito cria uma série de passagens internacionais que conectam os mares Egeu e Mediterrâneo ao Mar Negro . Eles consistem nos Dardanelos e no Bósforo . Os estreitos estão nas extremidades opostas do Mar de Mármara . O estreito e o mar de Mármara fazem parte do território marítimo soberano da Turquia e estão sujeitos ao regime de águas interiores.
Localizado na parte ocidental da massa de terra da Eurásia , o Estreito é convencionalmente considerado a fronteira entre os continentes da Europa e da Ásia , bem como a linha divisória entre a Turquia Europeia e a Turquia Asiática . Devido à sua importância estratégica no comércio internacional, na política e na guerra, o Estreito desempenhou um papel significativo na história europeia e mundial. Desde 1936, eles são regidos de acordo com a Convenção de Montreux .
Geografia
Como vias marítimas , o estreito turco conecta vários mares ao longo do Mediterrâneo Oriental , dos Bálcãs , do Oriente Próximo e da Eurásia Ocidental . Especificamente, o Estreito permite conexões marítimas do Mar Negro até os Mares Egeu e Mediterrâneo , o Oceano Atlântico via Gibraltar e o Oceano Índico através do Canal de Suez , tornando-os vias navegáveis internacionais cruciais, em particular para a passagem de mercadorias que chegam da Rússia .
O estreito turco é constituído pelas seguintes vias navegáveis;
- O Bósforo (também escrito Bósforo ; turco : Boğaziçi ou İstanbul Boğazı , " Estreito de Istambul "), com cerca de 30 quilômetros (19 milhas) de comprimento e apenas 700 metros (2.300 pés) de largura, conecta o Mar de Mármara com o Mar Negro no norte . Ele atravessa a cidade de Istambul , tornando-a uma cidade localizada em dois continentes. É atravessado por três pontes suspensas (a ponte do Bósforo , a ponte Fatih Sultan Mehmet e a ponte Yavuz Sultan Selim ) e dois túneis subaquáticos (o túnel ferroviário de Marmaray e o túnel rodoviário da Eurásia ). Existem planos para novas travessias sendo debatidas em vários estágios.
- Os Dardanelos ( turco : Çanakkale Boğazı , " Estreito de Çanakkale "), com 68 km (42 mi) de comprimento e 1,2 km (0,75 mi) de largura, conecta o Mar de Mármara com o Mediterrâneo no sudoeste, perto da cidade de Çanakkale . Na antiguidade clássica , o estreito de Dardanelos era conhecido como Helesponto . O estreito e a península de Gallipoli ( Gelibolu ) em sua costa oeste foram o cenário da Batalha de Gallipoli durante a Primeira Guerra Mundial . A Ponte Çanakkale 1915 , atualmente em construção e com inauguração prevista para 2022, será a primeira travessia do estreito.
O desenvolvimento das atividades econômicas ameaçam o ecossistema marinho, incluindo golfinhos endêmicos e botos .
Straits Question
Os estreitos têm grande importância estratégica marítima, pelo menos desde que os exércitos da Idade do Bronze lutaram na Guerra de Tróia perto da entrada do Egeu, e as passagens estreitas entre a Ásia e a Europa forneceram rotas de migração e invasão (para persas, gálatas e turcos, por exemplo) por ainda mais tempo. Nos dias de declínio do Império Otomano , a "Questão do Estreito" envolvia os diplomatas da Europa e os otomanos.
Pelos termos da Convenção do Estreito de Londres, concluída em 13 de julho de 1841 entre as Grandes Potências da Europa - Rússia , Reino Unido , França , Áustria e Prússia , o "antigo domínio" do Império Otomano foi restabelecido com o fechamento da Turquia estreitos para todos os navios de guerra , exceto aqueles dos aliados do sultão otomano durante a guerra. Este tratado tornou-se um de uma série que trata do acesso ao Bósforo, ao Mar de Mármara e aos Dardanelos. Evoluiu do Tratado secreto de Hünkâr İskelesi (Unkiar Skelessi) de 1833, no qual o Império Otomano garantia o uso exclusivo do Estreito para navios de guerra "Poderes do Mar Negro" (isto é, Império Otomano e Império Russo) no caso de uma guerra geral.
O estreito tornou-se especialmente importante no decorrer da Primeira Guerra Mundial (1914-1918) como um elo potencial entre as frentes oriental e ocidental das potências da Entente . As forças navais anglo-francesas não conseguiram assumir o controle dos Dardanelos (fevereiro - março de 1915), mas na diplomacia secreta do Acordo de Estreito de março-abril de 1915, os membros da Tríplice Entente concordaram - em caso de vitória na Primeira Guerra Mundial - ceder o território otomano que controla e supervisiona o estreito ao Império Russo. As tropas anglo-francesas então lançaram a campanha de Gallipoli , uma operação malsucedida para assumir o controle do Estreito após desembarques anfíbios na Península de Gallipoli (abril de 1915 a janeiro de 1916). As revoluções em Petrogrado em 1917 acabaram paralisando os planos da própria Rússia de tomar o Estreito.
O tratado moderno que controla o acesso é a Convenção de Montreux de 1936 sobre o Regime do Estreito da Turquia , que permanece em vigor em 2020. Esta Convenção dá à República da Turquia o controle sobre os navios de guerra que entram no estreito, mas garante a passagem livre de navios civis em tempos de paz.
Veja também
Referências
Fontes
- Gerolymatos, André (2014). "O estreito turco: história, política e dilemas estratégicos". Ocean Yearbook . 28 : 58–79. doi : 10.1163 / 22116001-02801003 .
- Rozakis, Christos L .; Stagos, Petros N. (1987). O estreito turco . Editores Martinus Nijhoff. ISBN 90-247-3464-9.
Coordenadas : 40,7225 ° N 28,2247 ° E 40 ° 43 21 ″ N 28 ° 13 29 ″ E /