Transporte em Adelaide - Transport in Adelaide
A área metropolitana de Adelaide , na Austrália do Sul, é servida por uma grande variedade de meios de transporte. Com uma localização central no continente australiano, forma um centro para as rotas leste-oeste e norte-sul. A rede rodoviária inclui as principais vias expressas, como a Southern Expressway , a South Eastern Freeway , a Port River Expressway , a Northern Expressway e a South Road Superway . A cidade também tem um sistema de transporte público administrado pela Adelaide Metro , que consiste em um sistema de ônibus contratado, incluindo o O-Bahn Busway (uma via de ônibus guiada ), seis linhas ferroviárias metropolitanas e o bonde Glenelg-Adelaide-Hindmarsh . De acordo com um estudo conduzido pelo Australian Bureau of Statistics , Adelaide tem a maior viagem de veículos de passageiros para o trabalho (84%) e a segunda menor proporção de pessoas caminhando para o trabalho (2,9%) - algo que está sendo combatido pelo governo da Austrália do Sul em um esforço para aumentar o número de passageiros e o uso do transporte público.
Estradas
O transporte rodoviário em Adelaide tem sido historicamente mais fácil do que muitas das outras cidades australianas, com um layout de cidade bem definido e estradas largas com várias faixas desde o início de seu desenvolvimento. Adelaide foi chamada de "cidade de vinte minutos", com os passageiros sendo capazes de viajar da periferia metropolitana para a cidade em vinte minutos ou menos. No entanto, a Royal Automobile Association agora considera que essas estradas são inadequadas para lidar com os crescentes volumes de tráfego rodoviário de Adelaide.
Em 1964, o plano 'MATS' ( Metropolitan Adelaide Transport Study ) foi encomendado pelo Governo do Sul da Austrália . Ele examinou o estabelecimento de uma grande rede de rodovias ao longo dos principais corredores de transporte urbano de Adelaide. O plano chegou ao Governo do Estado da época, a compra de terrenos ao longo das principais estradas de Adelaide, em preparação para a construção da rodovia. No entanto, os governos estaduais posteriores abandonaram o plano durante a década de 1970. As consequências da rejeição política deste plano estão agora sendo realizadas, visto que o aumento do tráfego fez com que os tempos de viagem aumentassem e o congestionamento nas principais vias, como a South Road, tornou-se uma realidade diária.
Adelaide está conectada à Port Wakefield Road e à Sturt Highway no norte, e à South Eastern Freeway no sudeste. A Southern Expressway atua como um desvio para a congestionada South Road nos subúrbios ao sul de Adelaide.
Ônibus
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O foco do sistema de transporte público de Adelaide é a grande frota de ônibus movidos a diesel e gás natural. A maioria dos serviços termina no centro da cidade ou em um cruzamento suburbano. Os ônibus têm prioridade em muitas estradas e cruzamentos, com faixas exclusivas para ônibus e fases exclusivas para ônibus 'B' em muitos semáforos .
Os ônibus Adelaide Metro são operados por:
- Torrens Transit - Leste-Oeste (inclui City Free), áreas de contrato Outer North East e Outer North
- Torrens Connect - área de contrato Norte-Sul, incluindo o conector suburbano 300 e os serviços O-Bahn e o metrô de superfície
- SouthLink - Área de Contrato Hills
- Vias de ônibus - área de contrato do Sul Externo
A via de ônibus O-Bahn é uma das poucas vias de ônibus guiadas do mundo. Com grande crescimento nos subúrbios do nordeste de Adelaide nas décadas de 1970 e 1980, quando Adelaide se deparou com um dilema de transporte. O Adelaide O-Bahn foi construído em 1986 em resposta, depois de vencer as propostas concorrentes de expansão das redes ferroviárias e rodoviárias. (Uma das propostas concorrentes era construir um sistema de transporte subterrâneo de Adelaide , mas provou ser ineficaz em termos de custos em comparação).
As rotas de ônibus interestaduais de e para todas as principais cidades australianas se conectam a Adelaide. O principal terminal para ônibus intra e interestaduais é a estação de ônibus Adelaide Central, na esquina das ruas Franklin e Bowen, no centro da cidade. A partir de 2005, o terminal passará por uma reconstrução completa de US $ 25 milhões, em conjunto com a remodelação do antigo local da Balfours, de US $ 375 milhões - o produto final sendo uma nova estação de ônibus com vários andares e várias torres residenciais e comerciais.
O ônibus solar Tindo ("Tindo", palavra Kaurna para sol ) é um veículo elétrico a bateria experimental que opera em Adelaide. Utiliza energia 100% solar, está equipado com sistema de travagem regenerativo e ar condicionado e pode transportar até 40 pessoas, 25 das quais sentadas. Aclamado como o primeiro serviço de ônibus do mundo movido exclusivamente por energia solar, o serviço de ônibus conecta Adelaide City e North Adelaide como parte da agenda de transporte sustentável da cidade de Adelaide . O Tindo faz parte dos serviços de ônibus gratuitos de Adelaide, operados sob os indicativos 98A e 98C (até recentemente conhecido como serviço de ônibus Conector de Adelaide). Outros serviços gratuitos em Adelaide incluem o City Loop, operando sob os indicativos 99C e 99A, anteriormente conhecido apenas como 99C. O 99B, o Beeline, foi outro serviço gratuito que funcionou até 2007, quando a extensão da linha de bonde Glenelg foi finalmente inaugurada.
97A e 97C são novos serviços que começaram quando o novo Royal Adelaide Hospital foi inaugurado. Ele conecta o antigo com o novo. Seu percurso inclui as ruas North Terrace , Currie e Grenfell . O serviço encontra-se agora encerrado, devido a um eléctrico a funcionar com o mesmo fim a que se destina.
Rail
Embora a rede ferroviária suburbana de passageiros de Adelaide não sofra os atrasos crônicos de suas contrapartes interestaduais, é comparativamente subdesenvolvida; Adelaide é a última capital do continente com uma rede não elétrica, com um programa de transporte de US $ 2 bilhões de 10 anos iniciado em 2008-09 para reconstruir e eletrificar a rede. No entanto, apenas as linhas Seaford e Tonsley foram eletrificadas, sendo concluídas em 2014. Depois de ser anunciada e cancelada várias vezes, a eletrificação de toda a linha Gawler deve ser concluída no final de 2020. Adelaide também é o ponto médio da longa distância do Pacífico Índico serviço entre Perth e Sydney , bem como o terminal de The Overland para Melbourne e The Ghan para Alice Springs e Darwin .
Em 1968, um sistema de metrô de trânsito rápido foi proposto em Adelaide, embaixo da King William Street, juntamente com uma série de rodovias , mas foi desfeito devido ao protesto público sobre a " americanização " da cidade. Como parte do amplo plano de Estudo de Transporte Metropolitano de Adelaide de 1968, o metrô teria incluído três estações de trem rápido subterrâneo, incluindo uma na Hindley Street , com um shopping center no nível entre a rua e a linha ferroviária.
No final de 2005, o Governo do Estado divulgou um Plano Estadual de Infraestrutura. Isso viu uma atualização de A $ 56 milhões do único bonde restante de Adelaide , do centro da cidade para o resort histórico à beira-mar de Glenelg . A linha de bonde foi estendida do centro da cidade até a estação ferroviária (e então para um novo terminal no subúrbio noroeste de Hindmarsh ). Em 2017 e 2018, foi criado um entroncamento na esquina de North Terrace e King William Street com uma trilha que leva ao norte até mais uma parada perto do rio Torrens e ao extremo leste de North Terrace. Existem agora quinze veículos Bombardier Flexity Classic Light Rail e nove Alstom Citadis (modelo 302) em serviço.
A construção de um novo entroncamento, ramais ao longo da extremidade leste de North Terrace e King William Road e quatro novas paradas começaram em julho / agosto de 2017 e foram inauguradas em 13 de outubro de 2018.
Ar
O Aeroporto de Adelaide , localizado perto de West Beach , é o terminal aeroportuário mais novo e avançado da Austrália e foi projetado para atender mais de 6,8 milhões de passageiros anualmente. O novo terminal dual internacional / doméstico substituiu os terminais antigos e antigos conhecidos localmente como 'depósitos de estanho' e incorpora novos recursos de última geração, como aerobridges de vidro e a capacidade de atender ao novo Airbus A380 . O aeroporto foi projetado para receber 27 aeronaves simultaneamente e tem capacidade para processar 3.000 passageiros por hora. Foi oficialmente inaugurado em uma cerimônia em outubro de 2005 pela governadora Marjorie Jackson-Nelson , o primeiro - ministro Mike Rann e o primeiro-ministro John Howard . Devido a problemas com o novo sistema de reabastecimento, o novo terminal do aeroporto não foi usado para voos domésticos interestaduais até 17 de fevereiro de 2006.
O Aeroporto de Parafield é o segundo aeroporto de Adelaide, usado principalmente para a aviação geral. Ele está localizado a 18 quilômetros ao norte do CBD foi o principal aeroporto de Adelaides por muitos anos. A Base RAAF de Edimburgo está localizada 25 km ao norte do CBD de Adelaide e é usada pelos militares.
Estatísticas de transporte público de Adelaide
O tempo médio que as pessoas gastam em transporte público em Adelaide, por exemplo, indo e voltando do trabalho, em um dia de semana é de 65 min. 20,6% dos usuários de transporte público viajam por mais de 2 horas todos os dias. O tempo médio que as pessoas esperam em uma parada ou estação pelo transporte público é de 11 minutos, enquanto 13,4% dos passageiros esperam mais de 20 minutos em média todos os dias. A distância média que as pessoas costumam percorrer em uma única viagem com transporte público é de 8 km, enquanto 15% percorrem mais de 12 km em um único sentido.
Veja também
Adelaide
- Adelaide Metro
- Ônibus em Adelaide
- Ferrovias em Adelaide
- Bondes em Adelaide
- Lista das estações ferroviárias de Adelaide
- Lista de rotas de transporte público em Adelaide