Gasoduto Trans Adriático - Trans Adriatic Pipeline

Gasoduto Trans Adriático
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Mapa do Gasoduto Trans Adriático
Localização
País
Direção geral Leste Oeste
A partir de Kipoi, Evros , Grécia
Passa por Fier , Albânia
Para Melendugno
Informação geral
Modelo Gás natural
Sócios BP (20%)
SOCAR (20%)
Snam (20%)
Fluxys (19%)
Enagás (16%)
Axpo (5%)
Operador Trans Adriatic Pipeline AG
Construção iniciada 2016
Comissionado 2020
Informação técnica
Comprimento 878 km (546 mi)
Descarga máxima 10–20 bilhões de metros cúbicos por ano (3,5 × 10 11 –7,1 × 10 11  pés cúbicos / a)
Diâmetro 48 pol. (1.219 mm)
Local na rede Internet www .tap-ag .com

Trans Pipeline Adriático ( TAP ) ( albanês : Gazsjellësi Trans-Adriatik , grego : Διαδριατικός Αγωγός Φυσικού Αερίου  - Diadriatikós agogôs Fysikoú Aeríou , italiano : Gasdotto Trans-Adriatico ) é um gás natural gasoduto proposto em 2003, construída em 2016, e em funcionamento desde 2020 , do Azerbaijão no Mar Cáspio à Europa, da Grécia à Albânia e do Mar Adriático à Itália. É uma seção europeia do Corredor Meridional de Gás .

O gás natural se origina na segunda fase do desenvolvimento do campo de gás Shah Deniz ( Azerbaijão ) na seção azerbaijana do Mar Cáspio que flui através do Gasoduto do Sul do Cáucaso e do Gasoduto Trans-Anatoliano (TANAP) . O TAP tem sido apoiado por instituições europeias e visto como um “Projecto de Interesse Comum” para aumentar a segurança energética e diversificar o abastecimento de gás aos mercados europeus. É operado por uma joint venture suíça e de propriedade da BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (19%), Enagás (16%) e Axpo .

História

O projeto Trans Adriatic Pipeline foi anunciado em 2003 pela empresa suíça de energia EGL Group (agora chamada Axpo). O estudo de viabilidade foi concluído em março de 2006. Duas opções foram investigadas: uma rota do norte através da Bulgária , Macedônia do Norte e Albânia , e uma rota do sul através da Grécia e Albânia, que finalmente foi considerada mais viável. Em março de 2007, foi concluída a extensão da engenharia básica do gasoduto. A Grécia opôs-se a que a rota do gasoduto Trans Adriático passasse pela Albânia, pois isso permitiria que a Albânia se tornasse o centro de transmissão de gás nos Balcãs Ocidentais.

Em 13 de fevereiro de 2008, o Grupo EGL e a empresa de energia norueguesa Statoil assinaram um acordo para estabelecer a Trans Adriatic Pipeline AG, uma joint venture para desenvolver, construir e operar o gasoduto. Em junho de 2008, a empresa entrou com um pedido junto às autoridades gregas para construir um trecho do oleoduto de Salónica à fronteira da Grécia com a Albânia. Em Janeiro de 2009, a TAP efectuou um levantamento marítimo no Mar Adriático para verificar a rota offshore. Um estudo de avaliação de rotas na Albânia teve início em julho de 2009. Em março de 2009, um acordo intergovernamental entre a Itália e a Albânia sobre cooperação energética mencionou a TAP como um projeto de interesse comum para os dois países. Em Janeiro de 2010, a TAP abriu escritórios na Grécia, Albânia e Itália. Em março de 2010, a TAP apresentou às autoridades italianas um pedido de inclusão na rede de gás italiana.

Em 20 de maio de 2010, foi anunciado que a E.ON se tornaria parceira do projeto. O negócio foi fechado em 7 de julho de 2010.

Em novembro de 2010, a TAP deu início a um estudo de refinamento de rotas no norte da Grécia em preparação para a avaliação de impacto ambiental . Em 7 de setembro de 2011, a empresa apresentou um pedido de Isenção de Acesso de Terceiros da UE em todos os três países anfitriões, o que permite à TAP AG celebrar acordos de transporte de gás de longo prazo com os carregadores de gás Shah Deniz II . As isenções foram concedidas em 16 de maio de 2013.

Em fevereiro de 2012, o Gasoduto Trans Adriático foi o primeiro projeto a ser pré-selecionado e a entrar em negociações exclusivas com o Consórcio Shah Deniz . Em agosto de 2012, os parceiros do consórcio BP , SOCAR e Total SA assinaram um acordo de financiamento com os acionistas da TAP, incluindo a opção de assumir até 50% do capital do projeto. vO dia 22 de novembro de 2012, o consórcio TAP e os parceiros do gasoduto Transanatoliano assinaram um memorando de entendimento que estabelece um quadro de cooperação entre as duas partes.

Corrado Passera (Itália), Dimitris Avramopoulos (Grécia) e Edmond Haxhinasto (Albânia) assinam acordo intergovernamental.

Em 28 de setembro de 2012, a Albânia, a Grécia e a Itália confirmaram seu apoio político ao gasoduto assinando um memorando de entendimento. Em fevereiro de 2013, Grécia, Itália e Albânia assinaram um acordo intergovernamental.

Em junho de 2013, o projeto foi escolhido como rota para o gás de Shah Deniz II em vez do projeto concorrente Nabucco West . Mais tarde, em 2013, BP, SOCAR, Total e Fluxys tornaram-se acionistas do projeto. Em setembro de 2014, a E.ON e a Total venderam suas ações para a Enagás e a Fluxys. Em dezembro de 2015, Snam ingressou na TAP, adquirindo a participação de 20% da Statoil no projeto.

A construção do gasoduto teve início em 16 de maio de 2016. Em 15 de novembro de 2020, o gasoduto começou a operar comercialmente e o primeiro gás do Azerbaijão foi entregue à Itália em 30 de dezembro de 2020.

Descrição técnica

TAP a oeste de Korçë , Albânia

O gasoduto começa na fronteira entre a Grécia e a Turquia em Kipoi, Evros , onde está conectado ao gasoduto Trans-Anatolian . Ele cruza a Grécia, a Albânia e o Mar Adriático e chega à costa da Itália perto de San Foca. O comprimento total do oleoduto é de 878 quilômetros (546 mi), dos quais 550 quilômetros (340 mi) na Grécia, 215 quilômetros (134 mi) na Albânia, 105 quilômetros (65 mi) no mar e 8 quilômetros (5,0 mi) Na Itália. A perna offshore é colocada a uma profundidade máxima de 810 metros (2.660 pés).

A capacidade inicial do gasoduto é de 10 bilhões de metros cúbicos (350 bilhões de pés cúbicos) de gás natural por ano, dos quais 8 bilhões de metros cúbicos (280 bilhões de pés cúbicos) são entregues à Itália, 1 bilhão de metros cúbicos (35 bilhões de pés cúbicos) para a Grécia e 1 bilhão de metros cúbicos (35 bilhões de pés cúbicos) para a Bulgária. Ele será expandido para até 20 bilhões de metros cúbicos (710 bilhões de pés cúbicos). Ela usa tubos de 48 polegadas (1.200 mm) para pressão de 95 bar (9.500 kPa) na seção onshore e tubos de 36 polegadas (910 mm) para pressão de 145 bar (14.500 kPa) na seção offshore.

Os custos totais de construção foram de cerca de € 4,5 bilhões. Um terço dele foi gasto para construir a seção dentro da Albânia.

O Interconector Grécia-Bulgária (IGB) se destina a conectar a Grécia e a Bulgária.

Empresa de projeto

A Trans Adriatic Pipeline AG é uma joint venture registrada em Baar , cantão de Zug , Suíça , com o objetivo de planejar, desenvolver e construir o gasoduto TAP. O Diretor Executivo da empresa é Luca Schieppati.

Os acionistas da Trans Adriatic Pipeline são BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (19%), Enagás (16%) e Axpo (5%).

Protestos

Houve incidentes de protestos de cidadãos locais e funcionários do governo contra o Gasoduto Trans Adriático.

Na Itália, a TAP exigia a construção de um terminal de gás em um olival histórico no campo próximo à cidade de Melendugno, na Apúlia . O local apresenta algumas oliveiras centenárias que foram explantadas e transferidas para um local alternativo numa operação que não pode garantir a sobrevivência das árvores. Isso foi criticado pelo público local e também por ambientalistas, também em relação a uma doença parasitária mortal (Xylella fastidiosa) que afeta os olivais da região há anos e pode se espalhar para áreas anteriormente não afetadas com a realocação de árvores.

Além disso, o ponto de desembarque do oleoduto na costa italiana está localizado sob a praia intocada de San Foca , um destino popular para banhistas. Moradores e ambientalistas levantaram questões de segurança em relação a milhões de litros cúbicos de gás inflamável comprimido sendo canalizados apenas 10 metros sob uma praia que será mantida aberta ao público durante os meses de verão.

Alguns funcionários do governo, como vários prefeitos da área e o governador da região de Apúlia , também apoiaram a opinião dos ambientalistas de que o gasoduto pode causar mais danos do que benefícios e pode ser uma oportunidade para o crime organizado local e a corrupção se infiltrarem em licitações públicas para trabalhos de construção do lado italiano. Eles se preocuparam especialmente em relação a uma interconexão de 60 quilômetros financiada pelo contribuinte que teve de ser construída para ligar o terminal italiano da TAP em Melendugno à rede nacional de gás da Itália perto do porto industrial de Brindisi . Em 2016, o governador da região da Apúlia, Michele Emiliano, disse a uma equipe inglesa da Al Jazeera que não conseguia entender por que um ponto de desembarque alternativo para a praia de San Foca, mais perto da área industrial de Brindisi, não foi escolhido, apesar dos custos mais baixos e impacto ambiental menos severo e proximidade com a infraestrutura de gás pré-existente.

Veja também

Referências

links externos